火控系統(tǒng)在航空作戰(zhàn)中的作用——作戰(zhàn)飛機(jī)之“魂”

寇英信， 李戰(zhàn)武，， 陳哨東， 周德云

(1.空軍工程大學(xué)航空航天工程學(xué)院，西安 710038;2.光電控制技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，河南洛陽 471009;3.西北工業(yè)大學(xué)電子信息學(xué)院，西安 710072)

0 引言

航空兵作戰(zhàn)的主要目的是利用機(jī)載武器完成對(duì)目標(biāo)的有效殺傷，而完成這一任務(wù)的首要控制系統(tǒng)就是火控系統(tǒng)，雖然目前部分三代戰(zhàn)斗機(jī)的稱法有所變化，但是其核心、本質(zhì)依然是火控系統(tǒng)。

經(jīng)典的火控系統(tǒng)一般被定義為:在引導(dǎo)載機(jī)至作戰(zhàn)空域，探測、識(shí)別、截獲、跟蹤目標(biāo)，控制武器彈丸按確定方向、時(shí)機(jī)、密度和持續(xù)時(shí)間投射，制導(dǎo)、控制武器彈丸命中目標(biāo)，判定作戰(zhàn)效果，引導(dǎo)載機(jī)退出的攻擊全過程中，產(chǎn)生、處理、控制、傳輸和顯示火控信息的機(jī)載電子設(shè)備［1］。這種對(duì)機(jī)載火力控制系統(tǒng)的定義，僅僅是從設(shè)備的角度對(duì)火力控制系統(tǒng)進(jìn)行了定義，而未完全從火力控制系統(tǒng)存在的根本進(jìn)行定義，并且是一種基于硬件進(jìn)化的定義模式，并不能準(zhǔn)確地反映出火控系統(tǒng)的本質(zhì)和在作戰(zhàn)過程中的功能和作用?；鹂叵到y(tǒng)的功能和作用隨著戰(zhàn)爭形態(tài)的變化而變化，深入剖析火力控制在航空作戰(zhàn)中的作用和地位是準(zhǔn)確理解火控本質(zhì)的關(guān)鍵，也是把握火控系統(tǒng)發(fā)展方向的前提和基礎(chǔ)。

1 理解火力控制系統(tǒng)的本質(zhì)

1.1 火力控制系統(tǒng)的功能和任務(wù)

1.1.1 火力控制系統(tǒng)的功能［2］

結(jié)合近年來對(duì)機(jī)載火控系統(tǒng)在作戰(zhàn)過程中的作用，以及對(duì)近年來國外主要空軍部隊(duì)典型航空作戰(zhàn)過程的深入分析，可以認(rèn)為火力控制系統(tǒng)的本質(zhì)應(yīng)該是以下功能的綜合。

1)信息融合［2－3］。對(duì)通過各種方式獲取的環(huán)境、態(tài)勢和目標(biāo)信息進(jìn)行快速處理、分析，并根據(jù)作戰(zhàn)需求以最佳形式和狀態(tài)將信息展現(xiàn)給飛行員和作戰(zhàn)指揮員，使其快速做出判斷和決斷。

2)態(tài)勢評(píng)估與態(tài)勢預(yù)測。根據(jù)獲得的信息對(duì)作戰(zhàn)態(tài)勢進(jìn)行分析判斷和預(yù)測，能對(duì)作戰(zhàn)狀態(tài)和作戰(zhàn)結(jié)果有一定的預(yù)見性。

3)指揮引導(dǎo)和機(jī)動(dòng)占位。根據(jù)威脅和態(tài)勢信息解算延時(shí)或破壞敵方OODA閉環(huán)而促使我方完成OODA閉環(huán)的最佳機(jī)動(dòng)，以空間占位優(yōu)勢來達(dá)成態(tài)勢優(yōu)勢。

4)攻擊決策。根據(jù)威脅和態(tài)勢信息快速給出武器選用、攻擊方案等決策信息。

5)火控解算。根據(jù)選定的攻擊方案和武器，解算武器發(fā)射條件，并給出最快實(shí)現(xiàn)武器發(fā)射條件的控制方法。

6)武器制導(dǎo)控制。兼顧載機(jī)安全的條件下，控制武器彈丸以最佳方式接近目標(biāo)并確保足夠的命中精度。

7)客觀記錄和效果評(píng)估。對(duì)攻擊效果進(jìn)行全面有效的判斷，進(jìn)而為下一步行動(dòng)提供依據(jù)。

以上功能實(shí)現(xiàn)過程的最終體現(xiàn)形式就是包伊德循環(huán)即OODA(Observe－Orient－Decide－Act)循 環(huán)。包伊德認(rèn)為，任何理性對(duì)抗行動(dòng)都可以采用“觀測－判斷－決策－行動(dòng)”4個(gè)階段的不斷循環(huán)進(jìn)行描述?？諔?zhàn)對(duì)抗是OODA循環(huán)的典型應(yīng)用，如圖1所示，敵我雙方通過不斷觀察(Observe)來獲得目標(biāo)行為信息和環(huán)境信息，根據(jù)對(duì)信息理解及時(shí)調(diào)整(Orient)判斷，做出應(yīng)對(duì)決策(Decide)，并采取相應(yīng)的行動(dòng)(Act)。因此，空戰(zhàn)對(duì)抗取勝的本質(zhì)在于先于敵方形成OODA環(huán)，實(shí)現(xiàn)“先敵發(fā)現(xiàn)”、“先敵調(diào)整”、“先敵決策”和“先敵攻擊”，達(dá)到先發(fā)制人的目的。

OODA理論從本質(zhì)上說明，空戰(zhàn)對(duì)抗中火力控制的任務(wù)是加速己方OODA循環(huán)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并盡可能破壞或延緩對(duì)方形成OODA循環(huán)，火力控制系統(tǒng)就是完成這個(gè)任務(wù)的推手。

1.1.2 火力控制系統(tǒng)的任務(wù)

1)信息層面，從“所見、所聽”提取“所需”，由“已知”到“需知”的計(jì)算處理，對(duì)各傳感器系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同控制，根據(jù)獲得信息計(jì)算武器發(fā)射點(diǎn)、發(fā)射區(qū)和發(fā)射時(shí)機(jī)，完成信息的融合與顯示。

圖1 空戰(zhàn)的OODA循環(huán)Fig.1 OODA precession

2)決策層面，從“已知”到“策略”，包括進(jìn)一步的信息獲取、支援配合和行動(dòng)策略，給出多目標(biāo)攻擊、多機(jī)協(xié)同攻擊過程的傳感器、武器和飛機(jī)的綜合管理與控制方案。

3)行為層面，解算飛機(jī)在武器發(fā)射前、發(fā)射后的飛行控制和武器控制參數(shù)，控制飛機(jī)動(dòng)力和飛行姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)快速占位、準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)并增加武器發(fā)射距離，完成飛機(jī)作戰(zhàn)過程的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。

1.2 現(xiàn)代機(jī)載火力控制系統(tǒng)與機(jī)載武器系統(tǒng)的辯證關(guān)系

機(jī)載武器是打擊目標(biāo)的執(zhí)行者，脫離了機(jī)載武器系統(tǒng)，戰(zhàn)斗機(jī)就失去了其存在的意義。先進(jìn)的機(jī)載武器必須用先進(jìn)的控制系統(tǒng)來操縱才能充分發(fā)揮它的作用，機(jī)載火力指揮系統(tǒng)就擔(dān)任了這樣的角色，機(jī)載武器系統(tǒng)與機(jī)載火控系統(tǒng)二者之間有著不可分割的關(guān)系。隨著飛機(jī)和武器系統(tǒng)的發(fā)展，目前兩者已融合為信息高速互連、功能密不可分的機(jī)載武器火控系統(tǒng)。機(jī)載火控系統(tǒng)對(duì)機(jī)載武器控制的目的是最大限度地發(fā)揮武器的作戰(zhàn)效能，機(jī)載火控系統(tǒng)只有通過機(jī)載武器系統(tǒng)才能最終實(shí)現(xiàn)其作戰(zhàn)價(jià)值。換言之，機(jī)載武器系統(tǒng)是機(jī)載火控系統(tǒng)的手，機(jī)載火控系統(tǒng)則是機(jī)載武器系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。

1.3 火力控制系統(tǒng)是戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載設(shè)備系統(tǒng)之上的“系統(tǒng)”

早期對(duì)火力控制系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)和定義，是基于對(duì)火控設(shè)備的相關(guān)功能定義，其發(fā)展是基于相關(guān)設(shè)備帶給作戰(zhàn)過程發(fā)現(xiàn)目標(biāo)距離的提升、彈道解算精度的提高、反應(yīng)和響應(yīng)時(shí)間的縮短、攻擊距離的增加等一系列改進(jìn)。但這些性能的提升從根本上來講并不是源于火控系統(tǒng)本身，只是源于火控系統(tǒng)所依賴的航空電子設(shè)備性能的提升。如將戰(zhàn)斗機(jī)看作一名戰(zhàn)士，性能優(yōu)良的航空電子設(shè)備相當(dāng)于他擁有卓越的視力、聽力，先進(jìn)的飛控、動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)于他擁有發(fā)達(dá)的四肢，但這并不代表他能夠贏得勝利。正如空戰(zhàn)過程中，擁有絕佳的裝備和先進(jìn)的設(shè)備，并不一定就具備作戰(zhàn)優(yōu)勢;一架完整的戰(zhàn)斗機(jī)，除了它所依賴的航空電子設(shè)備之外，還需要支配它的大腦、思想和靈魂。可以單純地將大腦理解為機(jī)載任務(wù)計(jì)算機(jī)，而其思想和靈魂毫無疑問才是真正的火控系統(tǒng)［4］。

因此，對(duì)于火力控制系統(tǒng)的真實(shí)定位不應(yīng)局限于某個(gè)設(shè)備或某個(gè)系統(tǒng)。真正的火力控制系統(tǒng)應(yīng)該基于“系統(tǒng)”又高于“系統(tǒng)”?；凇跋到y(tǒng)”，是因?yàn)榛鹆刂葡到y(tǒng)實(shí)現(xiàn)其功能的基礎(chǔ)是各個(gè)分系統(tǒng)，只有各個(gè)分系統(tǒng)的強(qiáng)力支持，才能夠?qū)⑽淦鞯淖鲬?zhàn)使用效果發(fā)揮到最大，也只有將各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面、綜合、有效的“集成”，才能產(chǎn)生1+1＞2的效果。高于“系統(tǒng)”，是因?yàn)榛鹂叵到y(tǒng)面對(duì)的作戰(zhàn)決策問題既依賴機(jī)載分系統(tǒng)，又必須緊密結(jié)合作戰(zhàn)目標(biāo)的特性，任何一個(gè)其他機(jī)載分系統(tǒng)均無法直接滿足這個(gè)功能。

2 現(xiàn)代航空作戰(zhàn)中對(duì)火控系統(tǒng)的要求

2.1 態(tài)勢分析，智能判斷，精確搜索

戰(zhàn)場態(tài)勢是影響作戰(zhàn)行為和作戰(zhàn)效果的關(guān)鍵因素之一。機(jī)載火控系統(tǒng)必須具備快速獲取戰(zhàn)場環(huán)境和對(duì)象目標(biāo)精確信息的能力，并理解作戰(zhàn)態(tài)勢。為此，作戰(zhàn)飛機(jī)需要完成對(duì)目標(biāo)的快速搜索、目標(biāo)識(shí)別和跟蹤定位等一系列觀察工作，這是OODA循環(huán)不可或缺的起始環(huán)節(jié)，直接影響行動(dòng)的結(jié)果。

雷達(dá)、光學(xué)雷達(dá)、SAR和ESM等多種傳感器綜合應(yīng)用，為獲得穩(wěn)定、準(zhǔn)確的環(huán)境信息和目標(biāo)信息提供了基礎(chǔ)。作戰(zhàn)飛機(jī)獲得信息的速度越快、越精確，則對(duì)態(tài)勢的理解和作戰(zhàn)決策就越快速、準(zhǔn)確，從而能達(dá)成先敵攻擊、先敵發(fā)射。

2.2 精細(xì)引導(dǎo)，準(zhǔn)確占位，隱蔽突防

引導(dǎo)是作戰(zhàn)飛機(jī)火控系統(tǒng)的重要功能之一，如何在有效突破敵防空火力的基礎(chǔ)上，快速、高效地將作戰(zhàn)飛機(jī)引導(dǎo)至目標(biāo)空域，是火控系統(tǒng)的重要內(nèi)容。未來空戰(zhàn)的高強(qiáng)度、快節(jié)奏和精確打擊等作戰(zhàn)需求對(duì)戰(zhàn)斗引導(dǎo)提出了精細(xì)引導(dǎo)、準(zhǔn)確占位的要求，精細(xì)引導(dǎo)是指在引導(dǎo)過程中，必須綜合考慮目標(biāo)威脅、平臺(tái)性能和武器特性等一系列因素，將作戰(zhàn)飛機(jī)準(zhǔn)確引導(dǎo)到最佳交戰(zhàn)區(qū)域，以快速達(dá)成武器發(fā)射條件。

戰(zhàn)場環(huán)境的日趨復(fù)雜，防空火力部署和打擊力量日益增強(qiáng)，單純依靠速度和高度優(yōu)勢來完成對(duì)敵方的快速突破已難以實(shí)現(xiàn)。未來作戰(zhàn)飛機(jī)隱身性能大大提升，因此，火控系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)飛機(jī)的隱身特性精細(xì)規(guī)劃飛機(jī)進(jìn)攻和突防路徑，采用隱身機(jī)動(dòng)策略精細(xì)控制姿態(tài)，將作戰(zhàn)飛機(jī)隱蔽引導(dǎo)至突襲目標(biāo)的區(qū)域，完成對(duì)目標(biāo)的有效打擊。

2.3 依據(jù)特性，快速計(jì)算，擇優(yōu)管理

武器裝備發(fā)展日新月異，新武器、新技術(shù)層出不窮。機(jī)載武器的每一次技術(shù)革新，必將給機(jī)載火控系統(tǒng)帶來改變。這樣，就會(huì)給飛行員帶來一個(gè)問題:究竟用什么武器和攻擊方式才能夠保證高效完成作戰(zhàn)任務(wù)。

現(xiàn)代計(jì)算機(jī)速度的高速發(fā)展使原有的火控彈道計(jì)算速度和精度都有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。新原理和新技術(shù)的出現(xiàn)，使機(jī)載火控系統(tǒng)初步形成了非控武器的精確射擊、制導(dǎo)武器的概略發(fā)射等一系列新的作戰(zhàn)應(yīng)用模式，為武器的作戰(zhàn)效果發(fā)揮提供了良好保障。

未來的戰(zhàn)場上將會(huì)出現(xiàn)大批智能型武器，它們集光電傳感器、高速處理、人工智能于一體，具有與人類相似的記憶、分析等綜合能力，能適應(yīng)戰(zhàn)場環(huán)境和目標(biāo)變化情況，并迅速做出反應(yīng)［5］。

針對(duì)這些不斷革新的新概念武器，如何依據(jù)它們的特性設(shè)計(jì)行之有效的火控攻擊方法，并使其與現(xiàn)有的火控方法及火控系統(tǒng)相兼容，是航空火力控制的重要研究內(nèi)容，也是滿足航空作戰(zhàn)對(duì)火控系統(tǒng)需求的重要途徑。

2.4 綜合感知，自主規(guī)避，有效應(yīng)對(duì)

空戰(zhàn)對(duì)抗的目標(biāo)絕大多數(shù)都具有高威脅性，必須考慮規(guī)避目標(biāo)的威脅，威脅規(guī)避是空戰(zhàn)對(duì)抗中化被動(dòng)為主動(dòng)的重要對(duì)抗方式。傳統(tǒng)的威脅規(guī)避方式建立在飛行員的經(jīng)驗(yàn)操作或航電告警設(shè)備的感知、判斷上，難以滿足現(xiàn)代空戰(zhàn)對(duì)威脅自主規(guī)避作戰(zhàn)需求。

隨著武器性能的不斷提高，威脅規(guī)避逐漸成為現(xiàn)代航空火力控制的重要研究課題，威脅規(guī)避必須建立在精準(zhǔn)的威脅感知基礎(chǔ)上，為此，戰(zhàn)斗機(jī)首先必須裝備具備綜合感知能力的傳感器進(jìn)行態(tài)勢感知，對(duì)威脅源進(jìn)行快速預(yù)測和評(píng)估，與此同時(shí)，火控系統(tǒng)必須根據(jù)威脅感知迅速給出規(guī)避方法，實(shí)現(xiàn)威脅規(guī)避的自主化和智能化，此外，良好的機(jī)動(dòng)性能和電子對(duì)抗能力也是實(shí)現(xiàn)威脅規(guī)避的重要前提。

3 火控系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)提高航空作戰(zhàn)效果的作用

火控系統(tǒng)對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)而言，是其中樞神經(jīng)、作戰(zhàn)行動(dòng)的控制中心和體現(xiàn)戰(zhàn)斗能力的有效依托?，F(xiàn)代的機(jī)載火控系統(tǒng)性能提高不僅僅依靠裝備設(shè)備的更新?lián)Q代，更在于作戰(zhàn)思想的更新和升華，正是這種思想決定著戰(zhàn)斗力的強(qiáng)弱?；鹂叵到y(tǒng)的發(fā)展能夠有效促進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)斗力的提升，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

3.1 盡可能“遠(yuǎn)”地發(fā)現(xiàn)目標(biāo)

火控系統(tǒng)的重要功能之一是發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。要盡可能遠(yuǎn)地發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，就需要綜合傳感器探測管理與信息處理。要從綜合態(tài)勢信息感知與目標(biāo)預(yù)測入手，盡可能早地知道目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)趨勢，及時(shí)對(duì)傳感器進(jìn)行方位和能量管控，確保在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。

就現(xiàn)有的技術(shù)和方法手段而言，高性能的火控雷達(dá)基本能夠滿足較遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)三代機(jī)及其以下目標(biāo)的能力;但對(duì)于四代機(jī)以及之后的作戰(zhàn)飛機(jī)，由于飛機(jī)隱身能力的全面提升，單純依靠某一種傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)該類目標(biāo)的探測是不現(xiàn)實(shí)的。因此，火控系統(tǒng)可以根據(jù)RWS信息、無線電雷達(dá)信息、光電傳感器信息和數(shù)據(jù)鏈態(tài)勢信息的多通道進(jìn)行融合處理，確?！跋葦嘲l(fā)現(xiàn)”［6］能力。

3.2 盡可能“快”地攻擊目標(biāo)

從空戰(zhàn)OODA可以看出，快速行動(dòng)(Action)是加速OODA環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)速度的落腳點(diǎn)，也是空戰(zhàn)取勝的重要條件。要快速達(dá)成有效行動(dòng)，必須快速完成觀測、調(diào)整和決策環(huán)節(jié)。在觀測能力一定的情況下，只有加速調(diào)整和決策環(huán)節(jié)才能達(dá)成行動(dòng)的快速性，為此，要求火控系統(tǒng)必須具體發(fā)展大容量和高速的任務(wù)支撐系統(tǒng)，能夠?qū)崟r(shí)給出有效判斷和優(yōu)化決策，以最優(yōu)的方式進(jìn)行接敵瞄準(zhǔn)，同時(shí)，要求盡量縮短武器準(zhǔn)備時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“瞄準(zhǔn)即發(fā)射”，確?！跋葦嘲l(fā)射”能力。在某些特殊情況下，適當(dāng)延緩或終止對(duì)方OODA的循環(huán)進(jìn)程，也是自身“快”地攻擊目標(biāo)的一種體現(xiàn)。

3.3 盡可能“準(zhǔn)”地命中目標(biāo)

在分秒必爭、錙銖必較的空戰(zhàn)戰(zhàn)場上，火控系統(tǒng)的精度直接影響武器命中精度，最終影響作戰(zhàn)效能。火控系統(tǒng)的高精度對(duì)航空武器準(zhǔn)確命中目標(biāo)具有決定性的作用。提高各類傳感器的精度以確保火控系統(tǒng)輸入信息的精度要求是完成對(duì)目標(biāo)精確攻擊的前提，導(dǎo)航定位和彈道解算精度也是保證攻擊精度的主要條件，而科學(xué)合理的決策模型和算法能提升目標(biāo)運(yùn)動(dòng)趨勢預(yù)測判斷的準(zhǔn)確度。綜合上述各種因素，可以保證對(duì)目標(biāo)的精確攻擊和有效殺傷。

3.4 盡可能“狠”地毀傷目標(biāo)

為達(dá)成好的攻擊效果，從以下幾個(gè)方面對(duì)火控系統(tǒng)進(jìn)行深入研究。

1)從平臺(tái)到協(xié)同作戰(zhàn)火力指揮控制。

多機(jī)協(xié)同空戰(zhàn)的目的是通過多機(jī)之間的信息、戰(zhàn)術(shù)、火力的相互支援和協(xié)同，提高我方載機(jī)的探測、跟蹤和攻擊能力［7］。按照協(xié)同內(nèi)容和協(xié)同方式，可以將協(xié)同空戰(zhàn)分為信息協(xié)同、火力協(xié)同和戰(zhàn)術(shù)協(xié)同3種方式。以雙機(jī)協(xié)同攻擊為例3種協(xié)同方式的示意圖見圖2。

圖2 空戰(zhàn)的協(xié)同與指揮Fig.2 Cooperated air combat style

在多機(jī)協(xié)同空戰(zhàn)中，信息協(xié)同是前提，戰(zhàn)術(shù)協(xié)同是手段，火力協(xié)同是目的［8］。

信息協(xié)同要實(shí)現(xiàn)高效的信息共享，而傳統(tǒng)的語音通訊遠(yuǎn)不能滿足協(xié)同攻擊對(duì)信息量的要求，數(shù)據(jù)鏈技術(shù)的發(fā)展為協(xié)同攻擊的實(shí)現(xiàn)提供了有力的保障。信息的協(xié)同主要包括早期預(yù)警、指揮控制中心的信息分發(fā)、戰(zhàn)斗機(jī)之間的信息傳輸、協(xié)同目標(biāo)定位和協(xié)同態(tài)勢感知等。

火力協(xié)同是指對(duì)武器的互操作，主要包括協(xié)同武器發(fā)射和協(xié)同武器制導(dǎo)。火力協(xié)同以信息協(xié)同為基礎(chǔ)和前提，以對(duì)目標(biāo)實(shí)施硬摧毀(火力打擊)為最終目標(biāo)。

戰(zhàn)術(shù)協(xié)同是指采用一定的作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)和協(xié)同攻擊方式來更好地達(dá)到火力打擊的目的。戰(zhàn)術(shù)協(xié)同主要包括編隊(duì)飛行控制、協(xié)同占位、電子干擾支援和具體空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)執(zhí)行等。

2)從單目標(biāo)到多目標(biāo)的攻擊決策控制。

多目標(biāo)攻擊的重要性這里不再贅述，其要求就是火控系統(tǒng)能夠滿足同時(shí)攻擊多架目標(biāo)，既可以是單機(jī)多目標(biāo)攻擊，也可以是協(xié)同配合下的多機(jī)多目標(biāo)攻擊。

3)從平臺(tái)傳感器到信息網(wǎng)絡(luò)綜合的火力與指揮控制高度融合。

飛機(jī)武器火力與指揮控制系統(tǒng)是新型飛機(jī)的主要功能系統(tǒng)，是第四代機(jī)載火力控制系統(tǒng)，也是第四代作戰(zhàn)飛機(jī)重要的作戰(zhàn)指揮控制系統(tǒng)。可進(jìn)一步加強(qiáng)戰(zhàn)斗決策與協(xié)同作戰(zhàn)行動(dòng)，更大地發(fā)揮主動(dòng)作戰(zhàn)能力和實(shí)施武器發(fā)射控制，在該層次范圍內(nèi)達(dá)到最大戰(zhàn)斗效果。

新一代的作戰(zhàn)飛機(jī)不但是武器平臺(tái)，還是重要的傳感器平臺(tái)，除了自身需要遂行給定的任務(wù)之外，還是整個(gè)作戰(zhàn)對(duì)抗體系的重要信息來源。為了適應(yīng)未來的作戰(zhàn)需求，除已有的各種能力，火力與指揮控制系統(tǒng)還必須具有使作戰(zhàn)飛機(jī)可以成為多個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的能力，必須具有承擔(dān)信息對(duì)抗使命的能力以及更強(qiáng)的輔助決策和攻擊能力。

在現(xiàn)代作戰(zhàn)環(huán)境和作戰(zhàn)要求下，指揮控制與火力控制功能的劃分不是絕對(duì)的，而是在執(zhí)行過程中融為一體的?；鹆刂葡到y(tǒng)與指揮控制系統(tǒng)的高度融合，是現(xiàn)代作戰(zhàn)形式的變化對(duì)這兩大系統(tǒng)提出的新要求。

4 結(jié)論

火控系統(tǒng)的發(fā)展對(duì)于航空作戰(zhàn)的作用和地位毋庸置疑，與指揮控制系統(tǒng)的進(jìn)一步融合將會(huì)使未來作戰(zhàn)模式發(fā)生深刻變革。在實(shí)際作戰(zhàn)過程中，作戰(zhàn)飛機(jī)既要成為預(yù)警指揮體系下完成中心任務(wù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，又具備在一定范圍內(nèi)完成關(guān)鍵的編隊(duì)行動(dòng)作戰(zhàn)指揮能力。為了更加有效地發(fā)揮武器的作戰(zhàn)效果，其發(fā)展應(yīng)該從以下幾個(gè)方面重點(diǎn)考慮［9－11］。

4.1 以火控與指揮綜合系統(tǒng)為核心思想升級(jí)核心硬/軟件設(shè)備

火控系統(tǒng)核心硬件設(shè)備的升級(jí)不應(yīng)局限于探測設(shè)備能力的提升、解算速度的提高和控制能力的提升，更應(yīng)進(jìn)一步考慮在信息處理、過程決策、機(jī)動(dòng)控制、武器制導(dǎo)的全過程中引入火控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)綜合化的核心思想。這是因?yàn)?

1)作戰(zhàn)環(huán)境的復(fù)雜性，進(jìn)一步需要火力控制系統(tǒng)與指揮控制系統(tǒng)的協(xié)同作用，以提高占位機(jī)動(dòng)的隱蔽性;

2)現(xiàn)代作戰(zhàn)的快速性，進(jìn)一步提升火力控制系統(tǒng)對(duì)智能決策系統(tǒng)的迫切需求，以降低操作人員的負(fù)荷度;

3)武器攻擊的準(zhǔn)確性，進(jìn)一步需要火力控制系統(tǒng)和武器控制系統(tǒng)的深度耦合，以提高武器發(fā)射的有效性;

4)效果評(píng)估的客觀性，需要進(jìn)一步增加火力控制系統(tǒng)對(duì)作戰(zhàn)效能評(píng)估的信息量，以提高作戰(zhàn)效能評(píng)估的真實(shí)性。

4.2 火控系統(tǒng)應(yīng)該朝著智能化方向快速發(fā)展

這里的智能化主要體現(xiàn)在4個(gè)方面［8］:1)信息探測的智能化，火控系統(tǒng)要有能力從戰(zhàn)場復(fù)雜的電磁環(huán)境中探測到攻擊需要使用的有用信息，并對(duì)信息進(jìn)行分析處理，智能地判斷并過濾干擾信號(hào)，提取出準(zhǔn)確可靠的信息;2)攻擊決策方面，火控系統(tǒng)要有能力根據(jù)已經(jīng)獲得的信息做出戰(zhàn)術(shù)層面的決策，如隱蔽接敵、協(xié)同機(jī)動(dòng)、目標(biāo)分配、武器選用等，用來提示飛行員甚至執(zhí)行自動(dòng)控制;3)威脅規(guī)避的智能化，智能判斷自身威脅并進(jìn)行規(guī)避，如自動(dòng)控制載機(jī)機(jī)動(dòng)以擺脫敵方雷達(dá)信號(hào)或?qū)椀母?4)攻擊效果評(píng)估的智能化，智能分析判斷打擊效果，提示飛行員是否需要進(jìn)行二次攻擊等等。

4.3 總結(jié)

航空火控系統(tǒng)的不斷發(fā)展創(chuàng)新表明，現(xiàn)代空戰(zhàn)日新月異的變化需要火控系統(tǒng)的支撐，航空火控系統(tǒng)的定義只有在航空作戰(zhàn)中才能夠充分地體現(xiàn)出來。世界軍事革命風(fēng)起云涌，武器裝備正呈現(xiàn)出信息化、智能化、一體化和隱身化的發(fā)展趨勢，火控系統(tǒng)必須面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，在分析未來發(fā)展需求的基礎(chǔ)上，明確發(fā)展領(lǐng)域，拓展發(fā)展空間，以實(shí)現(xiàn)其跨越式的發(fā)展。

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