東方紅

王彥莉

東方紅—802是繼東方紅—54.75后的改進(jìn)型履帶式拖拉機(jī)。從第一批推廣應(yīng)用至今已有十幾年的時(shí)間，現(xiàn)在農(nóng)村的這類(lèi)車(chē)型都以老化，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)性能、啟動(dòng)方式都已不適應(yīng)當(dāng)前的需求，主要是燃料熱利用率低，能耗大，排放污染嚴(yán)重，2級(jí)啟動(dòng)操作繁瑣，作業(yè)間歇停車(chē)再啟動(dòng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，經(jīng)?？肇?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成燃料的浪費(fèi)，在這十幾年的使用中，發(fā)動(dòng)機(jī)的部件已經(jīng)嚴(yán)重磨損。

我縣這類(lèi)機(jī)車(chē)保有量達(dá)200余臺(tái)，每年擔(dān)負(fù)部分農(nóng)用整地作業(yè)及農(nóng)田基本建設(shè)，場(chǎng)院憑著和農(nóng)村基礎(chǔ)建設(shè)等項(xiàng)作業(yè)。見(jiàn)于以上情況，如果全部更新將這些車(chē)退出農(nóng)村生產(chǎn)需要大量資金，同時(shí)也造成不必要的浪費(fèi)。所以我們?cè)诩夹g(shù)狀態(tài)恢復(fù)性修理過(guò)程中，嘗試著通過(guò)更換零配件將渦流燃燒改為直接噴射燃燒，進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，改進(jìn)啟動(dòng)方式，來(lái)達(dá)到預(yù)期的效果。

具體作法是將發(fā)動(dòng)機(jī)已磨損的缸蓋更換成直接噴射燃燒的缸蓋，為保證氣門(mén)的更新排列次序，更換一根配氣凸輪軸，將活塞更換成直噴燃燒室活塞。同時(shí)更換4個(gè)直噴噴油器總成和一臺(tái)配套的高壓噴油泵，卸下汽油啟動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪罩蓋進(jìn)行改造，安裝電啟動(dòng)機(jī)：將兩塊蓄電池改為啟動(dòng)串聯(lián)，重新組裝后，進(jìn)行供油提前角的優(yōu)化調(diào)整，和氣門(mén)間隙的重新調(diào)整。將原來(lái)的渦流室燃燒為直噴燃燒，使氣缸壓縮余隙減少，氣缸壓力加大，提高氣缸內(nèi)可燃燒混合氣的壓縮溫度，加之直噴噴油壓力較渦流室燃燒噴油壓力120/kg/㎡高80kg/㎡左右，使可燒混合氣形成更均勻這幾項(xiàng)因素的綜合作用，更有利于可燃混合氣提前燃燒、所以供油提前角應(yīng)減少、將供油時(shí)間向后推遲調(diào)整以達(dá)到最佳的效果。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的差異，角度也有所不同，我們所嘗試改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角大約9°為最佳供油提前角。

氣門(mén)間隙的調(diào)整和原來(lái)的調(diào)整次序不同外，在間隙上也有所不同，由于改進(jìn)后發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料熱利用率有所提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度卻有所降低，在滿(mǎn)負(fù)荷作業(yè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫只能保持在65°-75°之間，不必要留有太大的膨脹也有所減少，以保證準(zhǔn)確的進(jìn)排氣時(shí)間，不必要留有太大的膨脹余隙，所以應(yīng)按照推薦的下限調(diào)整，使發(fā)動(dòng)機(jī)更好地工作，發(fā)揮理想的功率。

進(jìn)行以上改進(jìn)后，在對(duì)比試驗(yàn)中取得良好的效果，除發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有所恢復(fù)，燃油消耗率有所下降外，加之啟動(dòng)裝置和方式的改進(jìn)，可以在作業(yè)間歇隨時(shí)停車(chē)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的空運(yùn)轉(zhuǎn)，總共可以節(jié)約燃油達(dá)15%左右。

通過(guò)技術(shù)狀態(tài)恢復(fù)修理，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)操作性簡(jiǎn)化，便于操作，發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到恢復(fù)，作業(yè)燃油率有著明顯下降。如果對(duì)我縣200多臺(tái)這樣的機(jī)車(chē)進(jìn)行恢復(fù)性修理，不但可以節(jié)約大量燃油，更主要的是在機(jī)車(chē)的功率得以恢復(fù)的同時(shí)，節(jié)約大量的更新資金和減少資源的浪費(fèi)，將這些資金用于推廣裝備其它新型農(nóng)用機(jī)具上，來(lái)發(fā)揮農(nóng)機(jī)化全方位的作用，效益是更可觀的，這種恢復(fù)性修理方法值得推廣應(yīng)用的。

在春節(jié)檢修工作中對(duì)一臺(tái)東方紅802進(jìn)行檢修，車(chē)主敘述該車(chē)始終達(dá)不到輸出功率，作業(yè)中經(jīng)常冒煙。在修理過(guò)程中，我們結(jié)合技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行恢復(fù)性修理。

先后進(jìn)行了缸套等四配套的更換，對(duì)噴油泵添加了超載動(dòng)量限制套，對(duì)行走、后橋等都進(jìn)行了全面檢修和調(diào)整。

對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)中，重新配了連桿、瓦和主軸瓦、更換了四配套，對(duì)缸蓋和氣門(mén)都進(jìn)行了更新教研，裝配結(jié)束后對(duì)各部間隙和角度進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)用起動(dòng)機(jī)拉動(dòng)進(jìn)行冷磨累計(jì)達(dá)4小時(shí)后，進(jìn)行冷車(chē)起動(dòng)試驗(yàn)，起動(dòng)順利。駕駛員對(duì)拖拉機(jī)進(jìn)行了空載磨合，在此過(guò)程中未發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象。

四月份進(jìn)行農(nóng)田作業(yè)時(shí)，拖拉機(jī)經(jīng)常折搖臂，先后幾次更換后重新調(diào)整氣門(mén)間隙，還是不能解決這項(xiàng)問(wèn)題。

見(jiàn)于以上問(wèn)題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)部分又進(jìn)行檢查，重新裝配還是不能解決問(wèn)題。由此考慮可能是正時(shí)部分的記號(hào)，成配氣凸輪軸出現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)此進(jìn)行查找。

在查找過(guò)程中，對(duì)凸輪軸檢查未發(fā)現(xiàn)異常，檢查正時(shí)記號(hào)時(shí)，各記號(hào)都清晰。檢查到配氣齒輪時(shí)，記號(hào)正規(guī)清晰，但總覺(jué)得好像不對(duì)，經(jīng)過(guò)換算和對(duì)比，才發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，原來(lái)是配氣齒的記號(hào)向右多打一個(gè)齒。正常是在定位銷(xiāo)向右3個(gè)齒處，而現(xiàn)在卻在第4個(gè)齒處。

這樣在有負(fù)荷情況下折搖臂是必然的。因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)受負(fù)荷阻力的情況下，曲軸這邊相對(duì)遲緩，而氣門(mén)開(kāi)啟相對(duì)過(guò)早，正好頂在活塞頂部，造成開(kāi)啟阻力過(guò)大，搖臂受力過(guò)大而折斷。

找到原因后對(duì)正時(shí)齒進(jìn)行重新裝配，問(wèn)題解決。

從這個(gè)問(wèn)題可以看出，在修理過(guò)程中，不能只相信配件，要用修理的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，在修理過(guò)程中進(jìn)行判斷，才能減少和消除不必要的損失。由此總結(jié)出修理過(guò)程中，要嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，提高修理人員的技術(shù)水平，才能確保農(nóng)業(yè)機(jī)械的修配質(zhì)量，更好地發(fā)揮農(nóng)機(jī)作業(yè)的優(yōu)勢(shì)。