建設(shè)中的跨海大橋
長(zhǎng)期以來(lái),國(guó)內(nèi)建筑業(yè)始終存在高投入、高消耗和低利潤(rùn)現(xiàn)象,其原因主要是建筑業(yè)的項(xiàng)目管理過(guò)程復(fù)雜,管理流程和生產(chǎn)工藝不規(guī)范,協(xié)調(diào)溝通不暢,管理手段落后。如何提高信息化利用水平,推動(dòng)建筑企業(yè)的項(xiàng)目精細(xì)化管理,向管理要效益成為擺在眾多建筑企業(yè)面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。尤其是大型建設(shè)項(xiàng)目具有周期長(zhǎng)、投資大、參建單位多、技術(shù)復(fù)雜、信息量大、組織管理難度高等特點(diǎn),傳統(tǒng)的管理模式在速度、可靠性以及經(jīng)濟(jì)可行性等方面難以適應(yīng)現(xiàn)代化管理的要求。
高墩區(qū)架梁創(chuàng)國(guó)內(nèi)同類(lèi)箱梁吊裝最高紀(jì)錄
此外在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天大型建設(shè)項(xiàng)目管理信息化已成為提高項(xiàng)目管理質(zhì)量和效率的基礎(chǔ),是獲取項(xiàng)目最大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的保證。因此我國(guó)建設(shè)行業(yè)要與國(guó)際接軌必須重視建設(shè)項(xiàng)目尤其是大型建設(shè)項(xiàng)目的管理信息化。而管理信息化的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于采用信息化條件下的先進(jìn)管理模式并建立高度現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)。
如青島海灣大橋是一個(gè)投資高而難度大的復(fù)雜過(guò)程,管理協(xié)調(diào)十分繁瑣,面臨很多難題,施工組織難度大,具體體現(xiàn)在:
一是大橋工程建設(shè)參建單位多。大橋工程建設(shè)分有13個(gè)施工合同段,包括行業(yè)主管、政府部門(mén)、業(yè)主、勘察設(shè)計(jì)單位、咨詢(xún)單位、承包商、監(jiān)理、質(zhì)檢等單位眾多,管理體系、工作方式、人員構(gòu)成都不一樣。
二是工程建設(shè)作業(yè)點(diǎn)多,戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)。青島膠州灣大橋工程參建單位分青島、紅島、黃島三個(gè)區(qū)域,距離遙遠(yuǎn)、工作地點(diǎn)分散,且人員多、流動(dòng)性大。
三是同步作業(yè)、交叉作業(yè)面多,包括從可行性研究、前期勘察、測(cè)量、初步設(shè)計(jì)、工期策劃、拆遷、招標(biāo)、施工圖設(shè)計(jì)、土建施工、設(shè)備采購(gòu)、供貨、安裝、調(diào)試、工程驗(yàn)收等一系列過(guò)程。其中每個(gè)具體過(guò)程可能重復(fù)循環(huán)多次,并重疊交叉并行,并受公司內(nèi)部多個(gè)部門(mén)與政府監(jiān)督管理單位的參與和監(jiān)督。建設(shè)過(guò)程中需要協(xié)調(diào)工程施工的方方面面,同時(shí)面臨復(fù)雜的信息傳遞、控制與管理大量復(fù)雜的工作。
四是工程質(zhì)量、安全及資金控制難度大。該工程的施工基本都是海上作業(yè),工程受水文、地形、通航、航空和地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件的制約,環(huán)境條件復(fù)雜、施工困難,涉及的專(zhuān)業(yè)、項(xiàng)目繁多,施工安全、工程質(zhì)量管理難度大,大橋指揮部必須做好安全和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)、檢測(cè)、分析和控制,消除施工安全隱患,保證工程質(zhì)量。大橋投資巨大,概算總投資近百億,指揮部必須周密組織預(yù)算、計(jì)劃、采購(gòu)、合同、變更、索賠、計(jì)量、支付、資金等控制工作,及時(shí)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)和分析各項(xiàng)投資數(shù)據(jù),才能及時(shí)準(zhǔn)確了解工程的投資狀況,切實(shí)有效地控制項(xiàng)目投資。
五是建設(shè)周期短,進(jìn)度控制要求高。項(xiàng)目工期只有3.5年,必須周密協(xié)調(diào)各個(gè)施工承包單位和材料、物資、設(shè)備供應(yīng)商的工作計(jì)劃,做好進(jìn)度的跟蹤、分析和控制,確保各類(lèi)資源的及時(shí)供應(yīng),以滿(mǎn)足項(xiàng)目工期要求。
為了應(yīng)對(duì)以上困難,青島海灣大橋建立一個(gè)科學(xué)高效的信息管理體系來(lái)對(duì)整個(gè)大橋工程實(shí)行系統(tǒng)、全面、動(dòng)態(tài)的指揮和管理。青島膠州灣大橋在工程建設(shè)前就明確提出用現(xiàn)代項(xiàng)目管理理念實(shí)施大橋建設(shè)管理,確保項(xiàng)目時(shí)刻處于受控狀態(tài),并按照既定的工期、質(zhì)量、費(fèi)用、安全等目標(biāo)要求,完成項(xiàng)目的各項(xiàng)工作。
對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目管理可以有兩種考慮方法:一是將建設(shè)項(xiàng)目管理看作為一個(gè)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)的組織過(guò)程;二是看成一系列結(jié)構(gòu)化方法的集合。兩種不同角度的考慮方法形成了建設(shè)項(xiàng)目的不同管理模式。全壽命周期集成化管理模式建設(shè)項(xiàng)目如一般有機(jī)體一樣,存在一定的生命周期——即發(fā)展周期。全生命周期包括決策階段、實(shí)施階段和運(yùn)營(yíng)階段,每一階段有不同的管理全生命周期集成化管理模式,將傳統(tǒng)管理模式中相對(duì)獨(dú)立的決策階段開(kāi)發(fā)管理、實(shí)施階段業(yè)主方項(xiàng)目管理和運(yùn)營(yíng)階段物業(yè)管理。運(yùn)用管理集成思想在管理理念、管理目標(biāo)、 管理組織、管理方法等各方面進(jìn)行有機(jī)集成業(yè)主方、運(yùn)營(yíng)方、開(kāi)發(fā)管理方、項(xiàng)目管理方和物業(yè)管理方運(yùn)用公共的、統(tǒng)一的管理語(yǔ)言和規(guī)則及集成化的管理信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目全壽命周期目標(biāo)。
管理與技術(shù)的真正融合、信息資源的有效整合、信息系統(tǒng)的集成以及由信息向知識(shí)的提升是企業(yè)信息化成功的關(guān)鍵標(biāo)志。在系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)上, 不僅要實(shí)現(xiàn)新技術(shù)對(duì)業(yè)務(wù)邏輯的驅(qū)動(dòng)力, 還要預(yù)見(jiàn)性地滿(mǎn)足公司未來(lái)業(yè)務(wù)的發(fā)展; 不僅是一套完整的業(yè)務(wù)處理系統(tǒng), 更要是一套管理控制平臺(tái)。
如青島膠州灣大橋建設(shè)工程管理信息系統(tǒng)建設(shè)分為幾個(gè)層次:面向公眾的青島膠州灣大橋網(wǎng)站;面向參建單位的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)、青島膠州灣大橋4D施工管理系統(tǒng)、施工現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、施工船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)等。通過(guò)將現(xiàn)代項(xiàng)目管理學(xué)的知識(shí)體系與大橋建設(shè)項(xiàng)目特點(diǎn)、建設(shè)流程以及成熟的工程監(jiān)理程序相結(jié)合,使該項(xiàng)目管理系統(tǒng)具有統(tǒng)籌管理、指揮協(xié)同、目標(biāo)控制和預(yù)測(cè)等功能,探索出一套適合大型橋梁工程建設(shè)的項(xiàng)目管理體系,并切實(shí)解決好如下6個(gè)方面的問(wèn)題:實(shí)時(shí)掌控工程施工的安全狀況、工程質(zhì)量管理的監(jiān)控、遠(yuǎn)程施工現(xiàn)場(chǎng)管理與監(jiān)控、控制投資、控制好材料物流以及進(jìn)行工程進(jìn)度管理。
奮進(jìn)號(hào)起重船正在安裝箱梁
為了保障項(xiàng)目管理平臺(tái)的實(shí)用性和先進(jìn)性,在網(wǎng)絡(luò)通訊、數(shù)據(jù)交換平臺(tái)、應(yīng)用軟件架構(gòu)、系統(tǒng)安全等都需要做具有針對(duì)性的方案,集成應(yīng)用了數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、決策支持技術(shù)、XML標(biāo)準(zhǔn)、UML規(guī)范等高新技術(shù),靈活應(yīng)用這些新技術(shù),針對(duì)項(xiàng)目的特性構(gòu)建有針對(duì)性的項(xiàng)目管理系統(tǒng)。
在青島海灣大橋項(xiàng)目中,通過(guò)多方的努力完成如下由4個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的工程管理信息系統(tǒng)成果,有效的解決了項(xiàng)目遇到的難題,為大橋順利通車(chē)奠定了基礎(chǔ)。
由投資控制、合同管理、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、安全控制、招投標(biāo)管理、材料管理、文檔管理、設(shè)計(jì)管理、工作流等模塊組成,全面控制大橋的概算與實(shí)際合同執(zhí)行對(duì)比,通過(guò)實(shí)際投資與概算進(jìn)行對(duì)比,達(dá)到有效控制投資目的。通過(guò)業(yè)主總控制計(jì)劃來(lái)控制施工單位實(shí)施計(jì)劃,達(dá)到有效控制大橋施工進(jìn)度,使工程能夠安全施工和更好的控制施工質(zhì)量,有效跟蹤控制大橋建設(shè)質(zhì)量,為大橋建設(shè)的質(zhì)量提供有力保障。通過(guò)安全控制,對(duì)大橋建設(shè)過(guò)程進(jìn)行安全檢查與培訓(xùn),完成對(duì)施工安全的嚴(yán)格管理,建立有效的安全保障體系、預(yù)防措施和緊急預(yù)案,保障大橋的施工建設(shè)安全。通過(guò)材料管理,對(duì)大橋建設(shè)的主要材料進(jìn)行跟蹤控制,保障主要材料的質(zhì)量以及及時(shí)供應(yīng),既能保證了大橋施工材料的品質(zhì)、也保障了大橋的建設(shè)工期。
根據(jù)系統(tǒng)的功能組成,4D-GCPSU 系統(tǒng)可以分為創(chuàng)建3D模型、創(chuàng)建WBS和進(jìn)度計(jì)劃、3D工程構(gòu)件的創(chuàng)建及管理、創(chuàng)建4D模型、4D進(jìn)度管理、4D資源管理、OpenGL圖形平臺(tái)等核心功能模塊。
通過(guò)4D形象進(jìn)度系統(tǒng)對(duì)大橋進(jìn)行可視化3D建模,經(jīng)3D建模加工程計(jì)劃進(jìn)度時(shí)標(biāo)來(lái)模擬大橋建設(shè)進(jìn)度,達(dá)到形象化的仿真與展示,同樣通過(guò)3D模型加WBS加實(shí)際進(jìn)度來(lái)實(shí)際施工進(jìn)度的形象化查詢(xún)與對(duì)比。通過(guò)計(jì)劃和大橋工程3D模型,體現(xiàn)大橋建設(shè)在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)建設(shè)的實(shí)際計(jì)劃的3D仿真模型,根據(jù)工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)的WBS與4D形象進(jìn)度系統(tǒng)的對(duì)接,可以通過(guò)在4D形象進(jìn)度系統(tǒng)中的3D模型中選擇某一個(gè)形象的構(gòu)建,追溯到這個(gè)構(gòu)建的施工與安裝的情況,通過(guò)4D形象進(jìn)度子系統(tǒng)進(jìn)行形象的溝通協(xié)調(diào)。
GPS船舶調(diào)度子系統(tǒng)主要用于施工船舶安全調(diào)度與監(jiān)控,當(dāng)天氣在極端的情況下,通過(guò)GPS系統(tǒng)提前向施工的船舶進(jìn)行預(yù)警,可以用系統(tǒng)平臺(tái)的短信和通話(huà)功能對(duì)船舶進(jìn)行調(diào)度。當(dāng)施工船舶過(guò)于靠近大橋施工結(jié)構(gòu)主體時(shí)系統(tǒng)提供預(yù)警,保障大橋施工與船舶的安全。通過(guò)系統(tǒng)的地圖可以查看到每個(gè)施工船舶在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)的方位,并可以調(diào)閱施工船舶的歷史運(yùn)行軌跡。
視頻監(jiān)控子系統(tǒng)20個(gè)攝像頭全方位監(jiān)控大橋的建設(shè),監(jiān)控中心人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)與施工機(jī)械與人員進(jìn)行監(jiān)控,當(dāng)發(fā)生違規(guī)施工與操作時(shí),進(jìn)行視頻截圖作為證據(jù),對(duì)施工進(jìn)行整改。系統(tǒng)提供24小時(shí)全天候錄像,可以隨時(shí)調(diào)看現(xiàn)場(chǎng)施工圖像,系統(tǒng)對(duì)施工進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量提供有力保障。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛,中國(guó)建設(shè)達(dá)到一個(gè)建設(shè)高潮,從南到北,從東到西無(wú)處不存在大型的建設(shè)項(xiàng)目,在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有成熟的針對(duì)業(yè)主投資交底的工程管理信息系統(tǒng),在各種大型項(xiàng)目上面成功開(kāi)發(fā)并成功推廣應(yīng)用了針對(duì)業(yè)主投資的工程管理信息系統(tǒng),可以推廣到國(guó)內(nèi)的大中型項(xiàng)目建設(shè)的信息化中,從市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非常巨大的。青島海灣大橋的項(xiàng)目管理系統(tǒng)就具備極寶貴的推廣價(jià)值。
(1)整合作業(yè)流程,降低管理成本:向管理拿效益,幫助企業(yè)擺脫重復(fù)勞動(dòng),提高工作效率和管理能力,顯著減少人力、物力和財(cái)力的投入,建立高效率的工程項(xiàng)目多方溝通平臺(tái),使信息反饋更加快捷,管理溝通更加暢達(dá),運(yùn)行效率大大提高,管理成本大幅度降低。
(2)實(shí)時(shí)監(jiān)控成本,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu):成本與利潤(rùn)是企業(yè)的命脈所在,規(guī)范化基礎(chǔ)業(yè)務(wù)工作,將成本列入企業(yè)管理日常監(jiān)控范圍之內(nèi),實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目關(guān)鍵要素的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控,時(shí)刻優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),有效控制進(jìn)度與成本,提高項(xiàng)目收益,控制因管理不規(guī)范和信息反饋滯后所帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),從而大大提高企業(yè)的綜合效益。
(3)集成溝通平臺(tái),縮減信息誤差:溝通與信息共享能力是企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的根本保證,業(yè)務(wù)管理運(yùn)用于同一信息平臺(tái),將由企業(yè)各個(gè)部門(mén)各個(gè)系統(tǒng)分別產(chǎn)生的多方信息集成化,不僅大大節(jié)省成本,減少重復(fù)勞動(dòng),而且也縮減了數(shù)據(jù)差異化和信息不對(duì)等導(dǎo)致的誤差。
(4)點(diǎn)到面的信息匯聚,促進(jìn)最優(yōu)信息整合:投資與建設(shè)項(xiàng)目管理是一個(gè)綜合型的管理控制體系,將企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與資源管理由分工部門(mén)多點(diǎn)式管理集中于集團(tuán)、企業(yè)、項(xiàng)目同一管理平臺(tái),進(jìn)行科學(xué)和集成的數(shù)據(jù)管理,從而優(yōu)化企業(yè)信息管理結(jié)構(gòu),拓展用戶(hù)信息應(yīng)用范圍,增強(qiáng)信息匯聚效應(yīng),提高決策管理的便捷度。
(5)優(yōu)化關(guān)鍵成功因素,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng):幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)管理和通路的順暢,不僅固化優(yōu)化企業(yè)的關(guān)鍵成功因素,優(yōu)化成本結(jié)構(gòu),提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)和生產(chǎn)能力,而且創(chuàng)造業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇,優(yōu)化業(yè)務(wù)組合,最終體現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的快速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的顯著改善。
(6)優(yōu)化資源組合,增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力:建立企業(yè)計(jì)劃與管理、數(shù)據(jù)分析和資源分配控制的集中管理,幫助企業(yè)整合內(nèi)部各種生產(chǎn)資源和技術(shù)管理資源,進(jìn)行合理規(guī)劃,優(yōu)化資源組合,降低營(yíng)運(yùn)成本,最終提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
(6)實(shí)現(xiàn)企業(yè)科學(xué)戰(zhàn)略管理:幫助促成企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐步轉(zhuǎn)向以信息技術(shù)(資訊、網(wǎng)絡(luò)、溝通)為基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)移,更好地規(guī)劃內(nèi)部組織管理體系,更好地統(tǒng)籌整合企業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源,賦予企業(yè)在瞬息萬(wàn)變、競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中做出正確決策與運(yùn)作的能力,為企業(yè)跳躍性發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),使企業(yè)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略管理體制,加速企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
(7)適應(yīng)實(shí)際需求,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜工程的項(xiàng)目管理:在4D-GCPSU 2006的基礎(chǔ)上,定制開(kāi)發(fā)適用于青島膠州灣大橋建設(shè)的4D施工管理系統(tǒng),不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)4D技術(shù)應(yīng)用于大橋建設(shè)的空白,而且與國(guó)外同類(lèi)系統(tǒng)相比在技術(shù)水平和實(shí)用性方面都具有優(yōu)勢(shì)。同時(shí),為4D先進(jìn)技術(shù)的進(jìn)一步推廣應(yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),具有廣闊的應(yīng)用前景和經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益。