觸屏好用嗎？

美國(guó)電動(dòng)汽車品牌Tesla已經(jīng)為其車型配備了觸屏中控臺(tái)。對(duì)于一輛汽車，是傳統(tǒng)的物理按鈕更好用，還是前者儼然已成趨勢(shì)？

“38”是誰(shuí)？

來(lái)自北京，美國(guó)留學(xué)，持有SCCA賽車執(zhí)照與Hennessey Performance性能車機(jī)構(gòu)頒發(fā)的車輛改裝認(rèn)證技師資格證。

如果你想更多了解他，可搜索其創(chuàng)立的非盈利、汽車評(píng)測(cè)網(wǎng)站“38號(hào)測(cè)試中心”，或者在新浪微博中關(guān)注“38號(hào)美系性能控”。

本期問(wèn)題

路人甲：Model S這款車已經(jīng)沒有物理按鍵，中控臺(tái)換成了十七寸大觸屏，而且屏幕上的按鈕大到不用擔(dān)心按錯(cuò)，我覺得這種做法挺酷的。

路人乙：Model S的“出品人”Tesla確實(shí)挺有創(chuàng)意，而且有幾家整車廠也在跟進(jìn)，但是，我真的挺擔(dān)心開車時(shí)手會(huì)“瞄不準(zhǔn)”……

38兄：如果“瞄準(zhǔn)”時(shí)車輛恰好遇到顛簸或者速度改變，會(huì)發(fā)生什么情況？就目前而言，純觸屏操作的人機(jī)交互界面與傳統(tǒng)物理按鈕操作模式相比，我更傾向后者，因?yàn)榘踩?、好用很重要?/p>

6月，福特官方宣布他們的人機(jī)交互界面產(chǎn)品SYNC with MyFord Touch在未來(lái)改進(jìn)中要重新加入物理按鈕來(lái)輔助當(dāng)前的觸屏控制。

與之遙相呼應(yīng)的是，凱迪拉克也在今年2月份宣布要重點(diǎn)改進(jìn)他們最新推出的CUE系統(tǒng)。其實(shí)在我看來(lái)，這兩種產(chǎn)品最大的硬傷就在于：他們過(guò)度依賴觸屏的操作模式。

觸屏作為一種新興的控制方式，在近幾年的電子產(chǎn)品中大規(guī)模普及，無(wú)論是手機(jī)、平板電腦還是其它許多手持電子產(chǎn)品，觸屏都已經(jīng)或即將占據(jù)統(tǒng)治性的地位。相比于以往物理按鈕控制界面，觸屏的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：

1.操作直觀，指哪兒打哪兒；

2.節(jié)約空間，在有限的體積內(nèi)可以最大化屏幕所占的比例，而無(wú)需給物理按鈕騰地方；

3.功能集成度高。

但是，觸屏的這些優(yōu)勢(shì)卻難以在汽車中發(fā)揮出來(lái)，根本的原因在于：汽車是一個(gè)高速移動(dòng)物體。

在車輛運(yùn)行當(dāng)中，駕駛員在操作人機(jī)交互界面時(shí)必須從正常駕駛中分心，而越分心，就越會(huì)給駕駛安全帶來(lái)隱患。所以車輛人機(jī)交互界面的最主要訴求就是：使駕駛員操作時(shí)盡量避免精力的轉(zhuǎn)移。

那么在這點(diǎn)上，觸屏就大大不如物理按鈕。

首先，觸屏的觸按位置必須通過(guò)視覺去判定，而物理按鈕則在一定程度上可通過(guò)觸覺去搜索，簡(jiǎn)而言之即觸屏必須用眼睛"看"，而物理按鈕則可用手"摸"，前者在發(fā)出指令前無(wú)需將視線從路面移至屏幕上。

即使在發(fā)出指令的過(guò)程中，物理按鈕仍然更勝一籌，這是因?yàn)閷?duì)于指令是否執(zhí)行完畢的反饋要比觸屏更可靠。即物理按鈕只要確認(rèn)按下，通常指令就會(huì)被發(fā)出，全過(guò)程中駕駛員視線無(wú)需離開路面。而觸屏系統(tǒng)則需駕駛員始終直視屏幕，直到按下屏幕的目標(biāo)區(qū)域變色或整個(gè)屏幕改變界面才可確認(rèn)此次指令已執(zhí)行完畢。

雖然某些系統(tǒng)會(huì)采用振動(dòng)或警示音的方式提醒駕駛員，卻存在無(wú)法在執(zhí)行次數(shù)上給予精確反饋或反饋過(guò)于滯后等種種問(wèn)題。

事實(shí)上，有相當(dāng)多的人都在反映從使用物理按鍵的功能性手機(jī)換成觸屏的智能手機(jī)之后，一邊開車一邊撥號(hào)的難度比以前大大增加，雖然我們并不提倡這種行為，但也從一個(gè)側(cè)面反映出了觸屏這種需要從駕駛中分出一部分視覺精力才可操作的方式確實(shí)不如傳統(tǒng)的物理按鈕更安全和可靠。

另一方面，物理按鈕的操作方式本身也比觸屏更方便。在移動(dòng)的汽車上，車輛的行駛狀態(tài)每時(shí)每刻都可能發(fā)生改變，因此駕駛員的身體特別是用來(lái)操作人機(jī)交互界面的手指通常也難以保持穩(wěn)定。

在操作物理按鈕時(shí)，由于按鈕本身就成為了一個(gè)支點(diǎn)，所以駕駛員在操作按鈕時(shí)方便手部定位，大大提高操作精度；但對(duì)于觸屏，這個(gè)問(wèn)題卻凸顯了出來(lái)，在觸按屏幕前懸空的手指往往很難“精確瞄準(zhǔn)”目標(biāo)區(qū)域，并在觸按屏幕的一瞬間如果車輛遇到顛簸或速度改變等情況也會(huì)使觸按動(dòng)作難以準(zhǔn)確執(zhí)行，即“按不準(zhǔn)、按不穩(wěn)”，特別是在某些本身對(duì)于觸按力度識(shí)別性就較差的系統(tǒng)上進(jìn)一步增加了執(zhí)行精度和難度。

除此以外，節(jié)約空間和集成度高這兩項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)在汽車上面其實(shí)并無(wú)太大的實(shí)際意義，所以就目前來(lái)看，純觸屏操作的人機(jī)交互界面確實(shí)不如傳統(tǒng)的物理按鈕操作模式更好用、更安全。當(dāng)然隨著未來(lái)硬件系統(tǒng)的升級(jí)，也許觸屏模式的操作品質(zhì)也會(huì)得到很大改善，但至少像智能手機(jī)一樣的“觸屏革命”在車載人機(jī)交互界面上短時(shí)間并不會(huì)發(fā)生。

1.便捷伴隨著麻煩，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，非營(yíng)利性質(zhì)駕駛安全組織Center for Defensive Driving向美國(guó)加利福尼亞州中央地區(qū)法院提起訴訟，認(rèn)為福特的MyFord Touch系統(tǒng)存在缺陷。

2.至少在目前，物理按鈕更具可靠性，而且在不斷延展自己的功能，從娛樂、交通信息到緊急救援。圖為具有手寫功能的寶馬iDrive旋鈕與SOS按鍵。

疝氣大燈好嗎，我需不需要把車頭燈換成疝氣燈？

首先糾正一下，應(yīng)該是xian氙，氙氣大燈，而不是shan疝，疝氣是一種病，氙氣是一種惰性氣體。氙氣燈上世紀(jì)50年代發(fā)明出來(lái)時(shí)是作為電影放映機(jī)的光源，后來(lái)小型化之后也被用在汽車上。和普通的車用鹵素?zé)粝啾龋瘹獯鬅舾?，更省電，壽命也更長(zhǎng)，所以一方面越來(lái)越多的車型原廠就配置了氙氣大燈；另一方面改裝市場(chǎng)上也有很多成熟的氙燈改裝配件。如果你對(duì)目前車燈的照明效果不滿意，更換氙燈總成是方便可行的改裝方案。當(dāng)然，改裝時(shí)選擇可靠的產(chǎn)品和服務(wù)是必須的；另外需要提醒的一點(diǎn)是，有很多朋友為了美觀，喜歡選擇高色溫的藍(lán)色光，其實(shí)低色溫的偏黃光線在夜間和霧霾時(shí)的穿透性更強(qiáng)，是最實(shí)用的選擇。

我很喜歡聞新車?yán)锏奈兜?，但有人說(shuō)那是有毒的，是這樣嗎？

一個(gè)氣味是否好聞，屬于主觀偏好；而一個(gè)氣味是否有毒有害，則是有客觀標(biāo)準(zhǔn)的。車?yán)锏臍馕叮瞧嚴(yán)锏母鞣N材料比如塑料、織物、皮革、膠粘劑等揮發(fā)到空氣中的。它的成分很復(fù)雜，但基本都可以被歸為VOC的范疇，也就是揮發(fā)性有機(jī)物。廣義上說(shuō)，揮發(fā)性有機(jī)物。不是全都有毒，自然界的花香、果香，做飯時(shí)的菜香、肉香，都來(lái)自于一些揮發(fā)性有機(jī)物。但是也有很多揮發(fā)性有機(jī)物，像醛類、苯類等是有毒有害的。因此環(huán)境學(xué)上把TVOC即“總揮發(fā)性有機(jī)物”當(dāng)作一個(gè)重要的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，所以汽車?yán)锏奈兜肋€是越小越安全。當(dāng)然，要做到完全無(wú)味是不可能的，但是參考室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，至少要達(dá)到TVOC不超標(biāo)，一些重點(diǎn)污染物如甲醛、苯、二甲苯等不超標(biāo)，這些都有環(huán)保部門可以進(jìn)行檢測(cè)，也有一些試紙和試劑盒方便大家自己做檢測(cè)。對(duì)于車內(nèi)的氣味，開窗通風(fēng)是最簡(jiǎn)單有效的解決方法，另外像活性炭和光觸媒噴涂等方法也有一定的功效。

什么顏色的汽車最安全？

說(shuō)到行車的安全，90%的因素是司機(jī)，9%的因素是運(yùn)氣，剩下1%的因素才和汽車配置、性能有關(guān)。這個(gè)比例雖然是我的主觀判斷，但應(yīng)該離事實(shí)不遠(yuǎn)，至于車身顏色，就對(duì)這最后1%有著微弱的影響。針對(duì)車身顏色對(duì)安全的這點(diǎn)兒影響，國(guó)內(nèi)外還都有過(guò)研究和調(diào)查，普遍的結(jié)論是淺顏色、明亮的顏色利于行車安全，比如白色、黃色等等，因?yàn)樵诠饩€不大好的情況下，這些顏色更醒目，容易被發(fā)現(xiàn)和注意。不過(guò)，火紅色雖然也非常醒目，但發(fā)生事故的幾率卻并不比其它顏色低——原來(lái)偏好紅色的車主中，激情澎湃型的比例更高一些，抵消了紅色醒目的好處——這又證明了我開始的觀點(diǎn)。

我記性不好，總是看到油量警示燈亮了才去加油，有人說(shuō)這樣油泵容易燒，是真的嗎？

這樣的說(shuō)法很普遍，其實(shí)似是而非。汽油泵可能被燒毀的位置有兩個(gè)，一個(gè)是泵芯，還有一個(gè)是馬達(dá)線圈。線圈和泵殼不挨著，而泵芯則是靠流過(guò)泵內(nèi)的汽油散熱的，可見泵殼有沒有泡在油里并不影響油泵的散熱。導(dǎo)致油泵被燒的典型情況一是油路不暢，這時(shí)油泵更加吃力，線圈承受的電流增加，發(fā)熱也就大大增加；還有就是油箱見底，油泵不上油，泵芯轉(zhuǎn)速劇增而又失去汽油的潤(rùn)滑和散熱。而當(dāng)油量警示燈亮起的時(shí)候，汽車至少還能行駛50到100公里，這時(shí)去加油，對(duì)油泵沒有負(fù)面影響。

我發(fā)現(xiàn)自己新買的車速度表不太準(zhǔn)，總比GPS上顯示的高一點(diǎn)，這是質(zhì)量問(wèn)題嗎？

根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，車速表的允許誤差在+20%到-5%之間，也就是說(shuō)，實(shí)際每小時(shí)100公里的車速，車速表顯示95公里/小時(shí)到120公里/小時(shí)都是合格的。很明顯，根據(jù)國(guó)標(biāo)，車速表普遍會(huì)有夸大實(shí)際速度的傾向，這是因?yàn)槌僖馕吨`章和危險(xiǎn)，所以從設(shè)計(jì)上寧可讓實(shí)際速度不足，也不讓實(shí)際速度超出顯示。

都說(shuō)夏季容易爆胎，需要把輪胎放掉一些氣嗎？

這種做法不正確。造成車輛爆胎的主要原因包括：輪胎老化、異物穿刺、外力撞擊以及氣壓不足。實(shí)際上，氣壓不足比氣壓偏高更危險(xiǎn)，氣壓不足的輪胎在行駛時(shí)，胎壁被反復(fù)折疊，很容易造成胎壁過(guò)熱、破損，以至于爆胎。所以按照車輛標(biāo)注的氣壓充氣，養(yǎng)成每次開車前目測(cè)輪胎狀況的習(xí)慣，更有利于防止爆胎事故發(fā)生。

我的車已經(jīng)過(guò)了保修期，還有必要去4S店作保養(yǎng)嗎？

在車輛的保修期內(nèi)，一般廠家都會(huì)有約束條款，要求到指定范圍的4S店或修理廠進(jìn)行定期保養(yǎng)，以便在發(fā)生保修索賠時(shí)明確質(zhì)量責(zé)任。保修期過(guò)后，車主可以自主選擇保養(yǎng)服務(wù)，可以求方便省事繼續(xù)在4S店保養(yǎng)，也可以降低成本，到修理廠、換油中心保養(yǎng)，甚至采用DIY的方式自己保養(yǎng)。但需要注意的是，選擇保養(yǎng)服務(wù)，不能只圖便宜，對(duì)油品、配件的質(zhì)量和服務(wù)的質(zhì)量要有自己的判斷，選擇信得過(guò)的地方進(jìn)行保養(yǎng)，以免因小失大。另外需要提示的是，保養(yǎng)不僅是換機(jī)油三濾，各部位的檢查也很重要，不能忽略，以免影響車輛使用，甚至造成安全隱患。

四輪定位和動(dòng)平衡是一回事嗎，換了輪胎，需要做四輪定位和動(dòng)平衡嗎？

四輪定位和動(dòng)平衡是兩回事。四輪定位調(diào)整的是車輪與車輪之間、車輪與車軸之間的位置關(guān)系。動(dòng)平衡則是調(diào)整每個(gè)車輪的重量分布，使車輪重量針對(duì)車輪中心達(dá)到平衡。換新輪胎或者補(bǔ)胎不影響四輪定位，但對(duì)動(dòng)平衡有影響，需要重新做動(dòng)平衡。

我家車的使用手冊(cè)里要求加93號(hào)以上的汽油，如果我加97號(hào)的，會(huì)不會(huì)對(duì)車更好？

這樣做，除了多花些油錢，對(duì)車沒有更多的好處。汽油的標(biāo)號(hào)代表其抗爆震性能，標(biāo)號(hào)越高，則抗爆震性能越好。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸中一種不正常的燃燒狀態(tài)，每款發(fā)動(dòng)機(jī)所適應(yīng)的汽油標(biāo)號(hào)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作特性決定的。低于這個(gè)標(biāo)號(hào)，容易發(fā)生爆震，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常；而無(wú)論達(dá)到或者超過(guò)這個(gè)標(biāo)號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)都處在正常工作的狀態(tài)。由此可見，對(duì)于某款發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油標(biāo)號(hào)屬于夠用就行，再高是也浪費(fèi)。當(dāng)然，有時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)積炭或者點(diǎn)火提前角不正常，使用標(biāo)注標(biāo)號(hào)的也有爆震情況，那么在沒來(lái)得及去修車之前，加入高標(biāo)號(hào)汽油減輕爆震，也不失為一種臨時(shí)措施。

我要換輪胎，必須去4S店換原廠的型號(hào)嗎？

不必。同一規(guī)格的輪胎也有不同品牌生產(chǎn)的眾多型號(hào)可以選擇，有的型號(hào)偏向靜音舒適，有的型號(hào)偏向節(jié)能耐用，有的偏向運(yùn)動(dòng)操控，當(dāng)然也有針對(duì)雨季、冬季的型號(hào)。車主可以根據(jù)自己的需求選擇相應(yīng)取向的輪胎。但有兩點(diǎn)需要注意，第一是輪胎規(guī)格盡量不要改變，如果需要選擇寬胎或者扁平胎，也要盡量保持車輪直徑不變，以免影響原車扭矩匹配和車速、里程表的準(zhǔn)確。第二是不同型號(hào)、新舊程度的輪胎盡量不要混用，尤其要避免同軸左右混用。

在國(guó)道上開夜車，總被對(duì)面的車晃得看不清路，應(yīng)該怎么辦？

這時(shí)你一定要減慢車速，在能夠確認(rèn)前方路況的情況下謹(jǐn)慎駕駛，可能的話也可以利用遮陽(yáng)板減少一些對(duì)向車輛燈光的影響。還有一個(gè)非常有效的辦法是跟車行駛，找一輛速度差不多的車，始終保持一定安全車距，并且集中關(guān)注它的尾燈，如果剎車燈忽然亮起或者尾燈有突然的運(yùn)動(dòng)，就立刻剎車減速。當(dāng)然，最好、最安全的辦法還是盡量避免夜間駕駛。

每次加油，加油員都向我推薦“油精”，有必要加嗎？會(huì)不會(huì)有什么副作用？

沒病你會(huì)吃藥嗎？不虛你會(huì)進(jìn)補(bǔ)嗎？反正我是不會(huì)。何況這些藥劑、補(bǔ)品的成分和功效本就有待確認(rèn)。汽油添加劑的使用也是這樣，應(yīng)該有針對(duì)性的使用，而不是盲目使用。加入汽油的添加劑主要有兩種，一種是清凈劑，具有清潔油路、噴油嘴，消除氣門積炭膠質(zhì)的作用。如果經(jīng)常短途、低速駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)容易產(chǎn)生積炭，或者已經(jīng)感覺有輕微積炭的情況，可以使用清凈劑。另外一種是辛烷值提升劑，可以起到提升汽油標(biāo)號(hào)的作用，如果在偏遠(yuǎn)地區(qū)加不到指定標(biāo)號(hào)的汽油，或者對(duì)汽油標(biāo)號(hào)是否合格存疑，可以選擇使用辛烷值提升劑。當(dāng)然了，無(wú)論使用哪種，避免假冒偽劣都是必須的功課。

我要出差半年，愛車怎么辦，應(yīng)該做哪些準(zhǔn)備？

車是放壞的，這話不假，車輛在停駛存放之前，的確應(yīng)該做一系列準(zhǔn)備工作。首先是找到一個(gè)穩(wěn)妥的停車位，當(dāng)然最好是室內(nèi)，避免日曬雨淋，不得不停在室外的話，也可以選擇質(zhì)量比較好的車衣，捆扎穩(wěn)妥，避免松動(dòng)摩擦。特別注意的是不要停在大樹下，或可能有墜落物的建筑旁邊，還有維修井的井蓋上面。第二要注意的是電瓶，車輛停著的時(shí)候也會(huì)有微弱的電力消耗，時(shí)間久了容易造成電瓶過(guò)放電，會(huì)大大影響電瓶壽命。所以在存放前最好將電瓶充滿，并且斷開電瓶電極。第三要注意的是輪胎，輪胎長(zhǎng)期單一位置受力容易造成永久性變形，所以最好是用磚頭、木塊將車支起，讓輪胎懸空。如果沒有條件或者停放時(shí)間不超過(guò)3個(gè)月，也可以通過(guò)增高輪胎氣壓的方式避免輪胎永久變形。最后還要提示的就是清理車內(nèi)財(cái)物，鎖好車門。

據(jù)說(shuō)駕車通過(guò)路面積水時(shí)，水位不能高過(guò)排氣管，那我把排氣管接長(zhǎng)抬高可以嗎？

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的排氣壓力是很高的，即使積水沒過(guò)排氣管，也不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作。實(shí)際上，車輛涉水時(shí)要避免積水進(jìn)入的是發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道一般在前格柵的一側(cè)，大約相當(dāng)于車頭燈的高度，而空濾箱的高度要更高一些，所以如果水還沒有達(dá)到大燈的高度，一般不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。提高進(jìn)氣口可以增強(qiáng)車輛涉水性能，比如新款攬勝就將進(jìn)氣口放到了翼子板的上緣，涉水深度可達(dá)90厘米，專業(yè)改裝的涉水器則能把進(jìn)氣口提到車頂?shù)母叨?。?dāng)然，與之相應(yīng)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的電路部分也需要進(jìn)行處理。