土方路基強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制

辜瑞誼

【摘 要】文章結(jié)合實(shí)際，介紹了土方路基強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)規(guī)定。

【關(guān)鍵詞】土方路基；強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制

0.引言

近年來(lái)高速公路四通八達(dá)。很多時(shí)候人們?cè)谮s進(jìn)度的同時(shí)勢(shì)必會(huì)忽略工程質(zhì)量，而對(duì)于高填方路段更為明顯，但公路土方路基需要采用強(qiáng)夯進(jìn)行處理，確保工程質(zhì)量。

強(qiáng)夯法是法國(guó)Menard技術(shù)公司于1969年首創(chuàng)的一種地基加固方法，它通過一般10t～40t的重錘和10m～40m的落距，對(duì)地基土施加很大的沖擊能，在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力，可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí)，夯擊能還可提高土層的均勻程度，減少將來(lái)可能出現(xiàn)的差異沉降。

下面就將路基強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制與設(shè)計(jì)規(guī)定簡(jiǎn)述如下。

1.強(qiáng)夯處理的目的

（1）消除其全部濕陷量，使處理后地基變?yōu)榉菨裣菪渣S土地基；橋梁橋臺(tái)可采用深基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)等穿透全部濕陷性黃土層，使上部荷載通過深基、樁基等轉(zhuǎn)移至壓縮性低的非濕陷性土（巖）層上，防止地基產(chǎn)生濕陷。

（2）消除地基的部分濕陷量，減少擬處理地基的總濕陷量?？刂葡虏课刺幚頋裣菪渣S土層的剩余濕陷量不大于設(shè)計(jì)規(guī)定數(shù)值。

2.設(shè)計(jì)規(guī)定

為消除地表以下2.5m范圍內(nèi)的土層濕陷性和高壓縮性，地基的處置設(shè)計(jì)采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯能量為2000kN.m。清表即挖除路床頂30cm后，強(qiáng)夯3遍、每點(diǎn)6擊，前兩遍按4m～6m間距方格網(wǎng)狀跳夯，最后一遍排夯。設(shè)計(jì)要求為最后兩擊夯沉量之和不大于10cm、之差不大于5cm。

3.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

（1）最后兩擊夯沉量差不大于5cm，最后兩擊夯沉量之和不大于10cm。

（2）強(qiáng)夯完成后，按填方路基施工規(guī)范進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度不低于93%、94%。

4.強(qiáng)夯施工參數(shù)

（1）單位夯擊能：設(shè)計(jì)能級(jí)200t·m。夯錘質(zhì)量20t，提升高度10m。實(shí)際夯擊能為200t·m。

（2）夯錘底面積：夯錘底直徑為2.5m，底面積為4.9m2，單位面積靜壓力為25.2kPa。

（3）夯擊次數(shù)：按設(shè)計(jì)采用6擊，3遍。

（4）強(qiáng)夯面積：其中一段土方路基面積為20630m2。

（5）梅花形布置，間距分別為4m、5m、6m。

（6）通過試夯需確定的參數(shù)：①每一遍內(nèi)各夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)。按現(xiàn)場(chǎng)試夯得到的夯擊次數(shù)和夯沉量關(guān)系曲線確定，滿足下述條件：設(shè)計(jì)要求的最后兩擊夯沉量之和不大于10cm，之差不大于5cm；夯坑周圍地面不發(fā)生過大的隆起；不因夯坑過深而起錘困難。②最后一遍排行的夯擊能級(jí)，即確定落錘高度和夯擊次數(shù)。滿足下述條件：設(shè)計(jì)要求的最后兩擊夯沉量之和不大于10cm、之差不大于5cm；表面夯實(shí)平整。③確定夯間距。滿足下述條件：夯點(diǎn)間壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

5.強(qiáng)夯施工步驟

（1）平整場(chǎng)地，挖掘機(jī)和裝載機(jī)把擬強(qiáng)夯的段落上多余的土方清理，用自卸車將土拉運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。推土機(jī)將場(chǎng)地整平，50T振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，使表面不留虛土、浮土。場(chǎng)地要平整，利于強(qiáng)夯機(jī)開展工作。

（2）測(cè)量放樣，在整平出的場(chǎng)地上，用全站儀放出路基的中線，水準(zhǔn)儀測(cè)出地面高程，根據(jù)填土高度放出坡腳線。中線和坡腳線上每隔20m釘一個(gè)木樁，不足20m，每10m釘一木樁。用鋼尺往坡腳線外側(cè)2m處灑上灰線，釘上木樁。

（3）認(rèn)真調(diào)查，確保強(qiáng)夯場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下無(wú)構(gòu)筑物。清除地表土。整平后在場(chǎng)地上標(biāo)出第一遍夯點(diǎn)位置，并測(cè)量場(chǎng)地高程。

（4）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定原狀土樣的含水量和壓實(shí)度。按照《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》要求，土的含水量宜低于塑限含水量1%-3%。

（5）含水量滿足條件后，起重機(jī)就位，使夯錘對(duì)準(zhǔn)夯點(diǎn)位置。在夯點(diǎn)周遍用白灰沿圓錘的4個(gè)象限點(diǎn)布置4點(diǎn)，測(cè)量夯前錘頂高程和周邊4點(diǎn)高程。

（6）將夯錘起吊到10m高度，待夯錘脫鉤自由下落后，測(cè)量錘頂高程。若發(fā)現(xiàn)因坑底傾斜而造成夯錘傾斜時(shí)，及時(shí)將坑底整平。

（7）重復(fù)上述步驟（4），完成一個(gè)夯點(diǎn)的夯擊，即每夯點(diǎn)夯6擊。做好每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)和每擊沉降量的記錄，同時(shí)測(cè)量夯點(diǎn)周邊隆起高度和該點(diǎn)擊坑內(nèi)壓實(shí)度。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)得出該點(diǎn)夯擊次數(shù)是否合理。同時(shí)調(diào)整夯擊次數(shù)。

（8）換夯點(diǎn)，重復(fù)上述步驟（3）一（5），同時(shí)做好數(shù)據(jù)收集和統(tǒng)計(jì)，適時(shí)調(diào)整施工工藝。直到完成第一遍全部夯點(diǎn)的夯擊。用裝載機(jī)將夯坑推平，并按夯擊點(diǎn)平面布置對(duì)夯點(diǎn)重新放樣布置，測(cè)量第2遍夯擊前夯點(diǎn)地面高程。

（9）由于場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下水位較低，擬定可以連續(xù)夯擊。在取得上述數(shù)據(jù)后，按上述步驟逐次完成第2遍夯擊，做好數(shù)據(jù)收集和統(tǒng)計(jì)。

（10）第三遍夯擊為排夯，搭接1/4D=62.5cm（D為夯錘直徑）。擬定夯擊能為設(shè)計(jì)能，做好每個(gè)夯點(diǎn)的夯擊次數(shù)、每擊的沉降量，做好數(shù)據(jù)收集和統(tǒng)計(jì)，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)得出該點(diǎn)夯擊能級(jí)是否合理。同時(shí)調(diào)整夯擊能級(jí)。

6.強(qiáng)夯施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析

（1）及時(shí)正確地收集施工步驟中需進(jìn)行收集的數(shù)據(jù)。

（2）統(tǒng)計(jì)分析出強(qiáng)夯施工需要的各種參數(shù)：①各遍中夯擊能；②各遍中夯擊次數(shù)；③夯點(diǎn)布置；④間歇時(shí)間。

7.結(jié)束語(yǔ)

按照設(shè)計(jì)圖紙要求，夯能為2000kN.M的處理路基段，通過試夯可以滿足設(shè)計(jì)要求。

夯錘采用24.6t，2000kN.M夯錘提升高度定為8.1m，主副夯夯點(diǎn)間距分別為4m、5m、6m，滿夯夯點(diǎn)搭接D/4（D為夯錘直徑）。4000kN.M夯錘提升高度定為16.3m，單點(diǎn)夯擊6擊，夯點(diǎn)間距為5m，滿夯搭接D/2（D為夯錘直徑）。1000kN/M夯錘提升高度定為4.1m，滿夯夯點(diǎn)搭接D/4（D為夯錘直徑）。最后兩擊沉降量之差小于5cm、之和不大于10cm。如果主副夯或滿夯6擊后沉降量不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)該繼續(xù)補(bǔ)夯【參考文獻(xiàn)】

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[2]公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）.

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