農(nóng)村公路瀝青路面破壞的因素與防治

付計珍

(土默特左旗交通局公路段，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010100)

農(nóng)村公路瀝青路面的基層是主要承載層，基層早期破壞直接影響面層的穩(wěn)定性和整體性，基層具有整體性強(qiáng)，承載力高，剛度大，水穩(wěn)性好等特點，由于農(nóng)村公路建設(shè)從基層厚度，材料都級別不高，雖然設(shè)計符合三級公路標(biāo)準(zhǔn)，但路面承載較多的超限車輛通行，所以，農(nóng)村公路基層“小馬拉大車”現(xiàn)象較為嚴(yán)重。

一 產(chǎn)生的原因

1.瀝青面層或多或少總會產(chǎn)生裂縫，路表水通過裂縫進(jìn)入基層表面，如果排水不暢，隨著降雨量增加，路面基層表面及空隙中積水增多，在車輛重復(fù)作用下，積水形成高壓水流，向四周沖擊，將基層表面及空隙中的細(xì)料沖成漿，隨著沖刷不斷進(jìn)行，被沖刷的細(xì)料漿在高壓水流作用下，沿面層縫隙沖出，瀝青面層形成沖漿現(xiàn)象。

2.隨著沖刷周復(fù)始地進(jìn)行，瀝青面層下的基層逐漸被高壓水淘空，使瀝青面層下陷而在原瀝青表面裂縫兩側(cè)產(chǎn)生新的裂縫，形成局部低洼直至坑槽，導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生早期破壞。

二 影響因素

1.不同的基層類型，其抗沖刷能力也不同，農(nóng)村公路三級路多，一般基層設(shè)計為水泥石灰穩(wěn)定級配砂礫，對于同一類水泥穩(wěn)定類材料其抗沖刷能力隨著水泥劑量的減少而緩慢減弱，但當(dāng)達(dá)到一臨界水泥含量(4%左右)以下時，抗沖刷能力降低，因此水泥穩(wěn)定類材料水泥含量不宜低于4%，但也不易過高，水泥含量過高易使基層裂縫增加，所以，水泥含量控制是關(guān)鍵。

2.農(nóng)村公路一般是路基偏低，排水不暢，路基經(jīng)常處于水中或潮濕狀態(tài)，地下水位高，毛細(xì)管現(xiàn)象發(fā)達(dá)，沖刷作用劇烈。

3.在呼和浩特地區(qū)由于農(nóng)村灌溉路基兩側(cè)水位增高，路基處于浸水狀態(tài)，冬天發(fā)生凍脹，來年春天4月份的時候，隨著氣溫增高，路面結(jié)構(gòu)部分凍脹融化，路床部分還沒有融化，導(dǎo)致上部水份滲不下去，路面結(jié)構(gòu)部分處于潮濕狀態(tài)，經(jīng)車輛荷載作用形成沖刷和翻漿導(dǎo)致路面破壞。

4.農(nóng)村公路交通量不斷增大，超限車輛增加，滲入結(jié)構(gòu)層縫隙及表面的積水所產(chǎn)生的水壓力則越大，從而沖刷作用越大，沖刷頻率增大;超限車輛對于農(nóng)村公路已經(jīng)超過設(shè)計荷載能力，對農(nóng)村公路路面破壞力更大。

5.瀝青面層混合料級配不好，碾壓不實，平整度差，將使面層滲水率增大，地表水易進(jìn)入基層，沖刷作用加劇。

6.基層施工質(zhì)量控制不符合規(guī)范，例如:基層材料拌和不均勻，延遲壓實，碾壓過度，薄層貼補(bǔ)，含水量過大等。

7.半剛性基層碾壓結(jié)束后，應(yīng)立即養(yǎng)生(一般為7天)，始終使基層表面保持濕潤狀態(tài)，可易于強(qiáng)度形成，減少裂縫，抗沖刷增強(qiáng)。

三 防治措施

1.路面設(shè)計要確定好結(jié)構(gòu)層厚度，農(nóng)村公路基層厚度不小于20cm。

2.瀝青路面破壞受水的影響極大，因此應(yīng)完善排水設(shè)施，墊層用透水性好的材料，以隔斷毛細(xì)水，設(shè)計瀝青面層下封層，使?jié)B入基層表面的水排除。

3.嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，混合料拌和質(zhì)量、攤鋪質(zhì)量、碾壓質(zhì)量。

4.通過鋪筑試驗段確定合理碾壓程序，有效碾壓遍數(shù)，控制松鋪系數(shù)。

5.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，對路面的泥土、積水及時清除，對地下水位高的路段設(shè)置盲溝，加強(qiáng)路政管理，禁止路面劃損和超限車輛通行，確保公路暢通。

四 結(jié)論

1.農(nóng)村公路應(yīng)該適當(dāng)提高路基填土高度。路基承受由路面?zhèn)鬟f的荷載，必須具有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)性，由于大氣水，地表水，地下水的作用可使路基強(qiáng)度降低，產(chǎn)生過量變形，路基失穩(wěn)造成路面破壞，提高路基填土高度可使邊溝水滲入路基內(nèi)水位下降，有利于路基穩(wěn)定性提高，路床部分強(qiáng)度增強(qiáng)，減少翻漿現(xiàn)象發(fā)生。

2.設(shè)計邊溝排水措施。農(nóng)村公路邊溝排水不暢，有的路段邊溝水常年排不出去，使路基浸在水中，使路基穩(wěn)定性差，所以可以按地形按縱坡開排水渠把水引入低洼處或排水渠中排出，路基內(nèi)水位下降強(qiáng)度增強(qiáng)具有足夠的穩(wěn)定性。

3.硬化路肩有利于路面排水。農(nóng)村公路路肩基本上是土路肩，容易生長雜草，路面上的浮土在車輛作用下移動到兩側(cè)路肩日積月壘形成積土使路肩高出路面，使路面排水在路肩處受雜草和積土的攔阻排不出去，大量積水滲入基層表面在車輛作用下形成高壓水沖刷基層破壞基層導(dǎo)致面層開裂，路肩硬化很大程度上能解決路面排水不暢的問題。

4.在呼和浩特地區(qū)冬天公路上的積雪形成的雪水，再加上融雪劑對瀝青路面腐蝕加快瀝青面層老化，導(dǎo)致面層松散形成坑槽，所以除雪盡量用機(jī)械少用融雪劑。

5.適當(dāng)提高基層配料級別。農(nóng)村公路基層一般用水泥，石灰穩(wěn)定級配砂礫水泥含量偏低，基層剛度不大，容易受水沖刷破壞，所以適當(dāng)提高水泥含量減少石灰用量，選擇含泥量小的天然砂礫通過實驗進(jìn)行配比，交通流量大的路段彩用水泥穩(wěn)定碎石提高基層剛度。

6.重視公路養(yǎng)護(hù)，不能重建輕養(yǎng)。日常養(yǎng)護(hù)以清理路面雜物和排水為主，在農(nóng)村公路縱曲線凹處鋪設(shè)急流槽集中排水。路面裂縫要即時用乳化瀝青灌縫防止路面水滲入基層形成沖刷水破壞基層。

7.杜絕超限車輛駛?cè)朕r(nóng)村公路。超限車輛荷載超過農(nóng)村公路的設(shè)計承載能力，超限車輛通行對路面破壞極大。