略談滇越鐵路對(duì)云南近代經(jīng)濟(jì)的影響——寫(xiě)在滇越鐵路通車(chē)103年之際

文 袁天昂

云南地處我國(guó)西南邊疆，與越南、老撾、緬甸接壤，并和印度、泰國(guó)為鄰。在古代，曾有一條由巴蜀經(jīng)滇西通往南亞各國(guó)并經(jīng)印度直抵大泰（羅馬）的絲茶古道，成為我國(guó)古代與南亞諸國(guó)經(jīng)濟(jì)交往的第二條絲茶之路；在近代，則有一條由越南海防通往云南昆明的滇越鐵路。滇越鐵路不僅是我省通往國(guó)外的第一條鐵路，而且是云南與外界進(jìn)行商品交換、對(duì)外聯(lián)系的重要通道，它對(duì)云南近代商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起過(guò)一定作用。

長(zhǎng)期以來(lái)，云南由于地處高原，山嶺重疊，交通閉塞，和內(nèi)地各省往來(lái)的交通要道僅有滇川大路、滇桂大路和滇黔大路，而且運(yùn)輸工具落后，全靠人背馬馱，運(yùn)輸量不大，貿(mào)易額也非常有限，云南商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也因此落后于內(nèi)地各省，交通的閉塞阻礙著云南近代商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初，英法殖民主義者開(kāi)始向東南亞國(guó)家拓殖，法國(guó)在把越南變?yōu)橹趁竦睾?，進(jìn)一步覬覦云南，圖謀把云南也納入其勢(shì)力范圍之內(nèi)。1885年，中法戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，法國(guó)政府強(qiáng)迫滿清政府簽訂不平等條約，獲得了在云南筑路、開(kāi)礦等特權(quán)。1901年，法國(guó)開(kāi)始動(dòng)工修筑滇越鐵路，工程歷時(shí)10年，于1910年竣工。滇越鐵路是軌距為一米的窄軌，由越南海防至云南省城昆明，全長(zhǎng)854公里。滇越鐵路的建成，打開(kāi)了云南的后門(mén)，改變了云南被萬(wàn)山隔絕的情況，沖擊了云南封閉式的自然經(jīng)濟(jì)，刺激了云南商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

滇越鐵路在云南對(duì)外貿(mào)易中的作用

在滇越鐵路修通之前，云南個(gè)舊的大錫運(yùn)往外地，一是取道滇川大路，另一條是滇桂大路。由于運(yùn)輸?shù)睦щy和運(yùn)量的限制，使得大錫的產(chǎn)量和銷(xiāo)量都受到限制，加之路途花費(fèi)時(shí)間較多，一般要20天左右才能運(yùn)出境外，錫商還要隨時(shí)承受因錫價(jià)變動(dòng)帶來(lái)的損失，因此在鐵路修通以前，個(gè)舊大錫在云南對(duì)外貿(mào)易中的地位遠(yuǎn)不及后來(lái)那樣突出。

自1910年滇越鐵路通車(chē)后，個(gè)舊大錫改由鐵路運(yùn)往海防，轉(zhuǎn)輪運(yùn)渡到香港，獲在英國(guó)倫敦國(guó)際五金市場(chǎng)上出售。利用鐵路運(yùn)輸，不僅運(yùn)載量大大增加，而且運(yùn)輸時(shí)間大為縮短，降低了成本，刺激了大錫的出口，從而逐步增加了產(chǎn)量（云錫產(chǎn)量光緒年間僅產(chǎn)1315噸，而民國(guó)10年產(chǎn)量達(dá)到10731噸），提高了質(zhì)量。在當(dāng)時(shí)的國(guó)際錫市上，個(gè)舊大錫銷(xiāo)量躍居第五位。在云南，個(gè)錫占全省出口貨物的85%以上，而其中90%都由滇越鐵路運(yùn)往國(guó)際市場(chǎng)出售，一度成為云南近代主要的經(jīng)濟(jì)支柱。除大錫出口外，云南的黃絲（多為川產(chǎn)）、羊毛、牛羊皮、豬鬃、鴨毛、麝香、藥材、香料、茶葉等產(chǎn)品也由滇越鐵路運(yùn)到國(guó)際市場(chǎng)上出售，僅1937年云南通過(guò)滇越鐵路所獲得的對(duì)外貿(mào)易額就超過(guò)銀元3822萬(wàn)元，而由滇越鐵路輸入的外國(guó)貨物如棉紗、棉線、棉花、金屬及砂礦、車(chē)輛、船舶、機(jī)器、金屬工具和金屬制品以及米麥雜糧和煤油、藥品等，也在逐年增加，僅1937年從滇越鐵路輸入的外國(guó)貨值就超過(guò)銀元1117萬(wàn)元。

在與內(nèi)地的貿(mào)易中，由于經(jīng)滇越鐵路至海防口轉(zhuǎn)輪渡可至香港、上海等口岸，從而加強(qiáng)了云南與內(nèi)地的交通聯(lián)系，以前云南一直由英國(guó)、日本輸入棉紗等外國(guó)貨物，自滇越鐵路通車(chē)后，便改購(gòu)上海產(chǎn)的申紗和國(guó)產(chǎn)各種產(chǎn)品，來(lái)自?xún)?nèi)地的貨物也大都取道這條鐵路。僅1937年內(nèi)地運(yùn)入貨物的價(jià)值，就達(dá)到國(guó)幣2046萬(wàn)元，云南運(yùn)出到內(nèi)地的貨值也在國(guó)幣二千萬(wàn)元左右。

由此可見(jiàn)，滇越鐵路的建成通車(chē)，改變了云南傳統(tǒng)的對(duì)外貿(mào)易流向，溝通了云南與外界的經(jīng)濟(jì)往來(lái)，客觀上刺激了云南對(duì)外貿(mào)易發(fā)展。

外商銀行隨滇越鐵路進(jìn)入云南

隨滇越鐵路而來(lái)的外商銀行，主要有法國(guó)東方匯理銀行和中法實(shí)業(yè)銀行，其中東方匯理銀行對(duì)云南經(jīng)濟(jì)的影響最大。法國(guó)東方匯理銀行（Banque de LInolo chine)，是法商印度支那銀行的中文名稱(chēng)，民國(guó)二年（1913年）東方匯理銀行蒙自分行在云南蒙自正式開(kāi)業(yè)。1914年，該分行遷往云南省城昆明，直至1950年云南和平解放后，該行才結(jié)束了它在云南長(zhǎng)達(dá)30多年的歷史。法國(guó)東方匯理銀行通過(guò)滲透云南財(cái)政性資金，控制云南外匯、壟斷云錫出口等種種手段來(lái)控制云南的金融市場(chǎng)，擾亂了當(dāng)時(shí)云南的經(jīng)濟(jì)和金融的穩(wěn)定，是法國(guó)對(duì)云南進(jìn)行經(jīng)濟(jì)滲透的工具之一。但是該行為維護(hù)其自身利益，也帶來(lái)了一些諸如實(shí)行股份制，實(shí)行洋幫和華幫合資經(jīng)營(yíng)辦理外匯業(yè)務(wù)和押匯業(yè)務(wù)，以及采用較先進(jìn)的復(fù)式記賬法（當(dāng)時(shí)云南的商號(hào)及部分銀行都普遍使用單式的“四柱結(jié)算清冊(cè)發(fā)”），以及辦理大錫跟單押匯業(yè)務(wù)等當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的管理方法和業(yè)務(wù)。云南的富滇新銀行后來(lái)就是在與東方匯理銀行的反控制斗爭(zhēng)中，逐步學(xué)會(huì)了它的一些先進(jìn)的管理方法和業(yè)務(wù)，開(kāi)始辦理外匯和大錫跟單押匯業(yè)務(wù)，然后再“以其人之道，還治其人之身”奪回了被該行長(zhǎng)期壟斷的外匯及財(cái)政性資金的控制權(quán)，從而在一定程度上使云南金融不再受制于人。

一些新興行業(yè)隨滇越鐵路進(jìn)入中國(guó)

滇越鐵路通車(chē)后，法商的徐壁雅洋行和寶多洋行、隆冬公司以及郵電局等商號(hào)和企業(yè)相繼來(lái)到云南，帶來(lái)了一些當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的技術(shù)，徐、寶二洋行在昆明開(kāi)辦的洗鬃工廠，采用流水線生產(chǎn)，其規(guī)模都在500人以上，逐步把持了當(dāng)時(shí)云南出口換匯的豬鬃市場(chǎng)。在豐厚利潤(rùn)的刺激下，昆明先后出現(xiàn)了如同慶云等一批民族資本洗鬃工廠。除了辦工廠外，法國(guó)人還在云南開(kāi)辦了郵電局，有了郵電局，云南同國(guó)內(nèi)外的聯(lián)系進(jìn)一步加強(qiáng)了，為廠商們進(jìn)出口商品提供了信息，同時(shí)，也使內(nèi)地的報(bào)紙、刊物、書(shū)籍和國(guó)外的科學(xué)儀器、文教用品日漸輸入云南。當(dāng)然，我們并不排除法商對(duì)云南地方民族工業(yè)和民族資本主義的擄掠和打擊，云南的謙太和等許多小型企業(yè)，就是在與法商的競(jìng)爭(zhēng)中紛紛倒閉的。

滇越鐵路在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的作用

抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，法國(guó)根據(jù)《中法專(zhuān)約》同意在鐵路貨運(yùn)上給予中國(guó)一些便利，同時(shí)，內(nèi)地工商企業(yè)紛紛遷往云南，借助滇越鐵路運(yùn)輸貨物的企業(yè)增多了，滇越鐵路也顯得日益重要，這段時(shí)期滇越鐵路的客、貨運(yùn)量都在逐年遞增，在云南的各行業(yè)由于有滇越鐵路這條國(guó)際通道運(yùn)輸貨物，保證了云南地方生產(chǎn)的順利進(jìn)行和群眾生活安定，云南的商品經(jīng)濟(jì)從而得以較快地發(fā)展，這段時(shí)期也是云南近代商品經(jīng)濟(jì)較為繁榮的時(shí)期。當(dāng)然，滇越鐵路只是促使云南近代商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素之一，其他如內(nèi)地工商業(yè)在南遷時(shí)把一些在當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的管理方法和先進(jìn)技術(shù)帶進(jìn)了云南，也是促使近代云南商品經(jīng)濟(jì)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期得以較快發(fā)展的因素之一。

1940年，日軍侵占越南，為防止日軍侵入云南，云南地方當(dāng)局將河口鐵橋炸毀，滇越鐵路從云南河口至越南海防路段的交通從此中斷?？陀^地看，滇越鐵路在抗戰(zhàn)期間所起的作用是不小的，無(wú)論在軍事還是在經(jīng)濟(jì)上都有其積極作用。

總之，滇越鐵路固然是當(dāng)時(shí)法國(guó)出于支配云南的戰(zhàn)略目的而修筑的，但它客觀上對(duì)云南商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了一定的促進(jìn)作用。