羅賢民

(貴州省銅仁公路管理局)

談公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的主要做法和成效

羅賢民

(貴州省銅仁公路管理局)

由于縣公路管理站進(jìn)一步規(guī)范養(yǎng)護(hù)管理，堅(jiān)持全員養(yǎng)護(hù)、全面養(yǎng)護(hù)、規(guī)范化養(yǎng)護(hù)，通過(guò)在全縣范圍內(nèi)開(kāi)展預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)工作，完善公路養(yǎng)護(hù)與路政管理雙控制度，促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)管理工作良性發(fā)展，在2011年全市公路養(yǎng)護(hù)管理檢查中取得了較好的優(yōu)良成績(jī)。本文重點(diǎn)介紹在養(yǎng)護(hù)管理工作方面好的做法、主要成效和經(jīng)驗(yàn)，以便各公路站(段)之間相互學(xué)習(xí)、相互交流，促進(jìn)全市公路養(yǎng)護(hù)管理水平和服務(wù)水平進(jìn)一步提高。簡(jiǎn)要介紹了公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理的主要做法和成效。

公路;預(yù)防性;養(yǎng)護(hù);管理;做法;成效

1 日常養(yǎng)護(hù)考核精細(xì)化

量化考核指標(biāo)，路面保潔、路基養(yǎng)護(hù)、橋涵養(yǎng)護(hù)、綠化及沿線設(shè)施管護(hù)都有嚴(yán)格細(xì)致的要求，如保證路面無(wú)泥土、無(wú)石子及白色垃圾撒漏物，雨后24小時(shí)后無(wú)積水，公路標(biāo)線完整鮮明，路兩側(cè)的輪廓標(biāo)、示警樁及道口樁完好醒目、間距要統(tǒng)一、線形要順直，每周對(duì)污染嚴(yán)重路段上的輪廓標(biāo)、示警樁及道口樁進(jìn)行清洗;加強(qiáng)特殊時(shí)段、特殊氣象條件下養(yǎng)護(hù)力度，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員節(jié)假日?qǐng)?jiān)持輪班巡查;路肩和邊坡蒿草清除每月至少一次等。

2 養(yǎng)護(hù)管理制度化

市公路處從下達(dá)區(qū)縣的年度小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)計(jì)劃中設(shè)立日常養(yǎng)護(hù)考核基金，按季度進(jìn)行綜合考核，依據(jù)考核結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)罰;為便于考核獎(jiǎng)罰，綜合考核以逐條路評(píng)分，按排名先后進(jìn)行獎(jiǎng)罰和撥付保養(yǎng)經(jīng)費(fèi);市公路處每季度的綜合考核包括外業(yè)調(diào)查、內(nèi)業(yè)資料檢查和日常不定期巡查，

3 養(yǎng)護(hù)管理創(chuàng)新化

干線公路日常保潔以機(jī)械清掃為主，大大降低了道班工人勞動(dòng)強(qiáng)度，有力的促進(jìn)了全路基養(yǎng)護(hù);公路站在部分重要縣道上推行了以整條路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用包干的方式在自有的道班人員范圍內(nèi)公開(kāi)競(jìng)標(biāo);推廣新工藝，積極做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，根據(jù)路況調(diào)查在年度路面養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目中有針對(duì)性實(shí)施了還原劑封層、微表處、路面灌縫及條帶補(bǔ)縫等，有效的延長(zhǎng)了道路使用壽命。

堅(jiān)持星級(jí)養(yǎng)護(hù)員考評(píng)制度:公路站按月進(jìn)行評(píng)選，市處按季度評(píng)選，對(duì)評(píng)選出的星級(jí)養(yǎng)護(hù)員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，提高道工的積極性。

4 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與路政協(xié)調(diào)機(jī)制和養(yǎng)護(hù)與路政的協(xié)調(diào)配合

建立路政與養(yǎng)護(hù)巡查制度，實(shí)施養(yǎng)護(hù)與路政管理雙控制度。為節(jié)約養(yǎng)護(hù)管理成本，及時(shí)處治路面病害和治理非法占用公路用地等目標(biāo)，今年在全縣推廣了路政與養(yǎng)護(hù)聯(lián)合巡查制度，即各分段在進(jìn)行道路巡查時(shí)，路政和養(yǎng)護(hù)人員聯(lián)合進(jìn)行，對(duì)道路出現(xiàn)的突發(fā)事件或病害或違占現(xiàn)象進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置或現(xiàn)場(chǎng)下達(dá)指令，聯(lián)合巡查即解決了路政管理中人員不足，缺乏處治工具的困難，同時(shí)給養(yǎng)護(hù)道工提供執(zhí)法的依據(jù)和可能。道班班長(zhǎng)作為兼職路政員，在經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后每日代為巡查，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)道路意外情況，為確保道路暢通安全提供可能。

每日填寫(xiě)路政養(yǎng)護(hù)巡查日志，路政從各養(yǎng)護(hù)路段道工出勤率、出工率、勞動(dòng)紀(jì)律、作息時(shí)間等方面對(duì)道工進(jìn)行考核。養(yǎng)護(hù)從路政巡查人員出勤率、接案到場(chǎng)率、案件查處率、路產(chǎn)路權(quán)管理等方面對(duì)路政進(jìn)行考核。通過(guò)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)與路政協(xié)調(diào)配合，公路站道路管養(yǎng)水平有了很大提高，取得優(yōu)異成績(jī)。

5 全面做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作，做到理念創(chuàng)新

公路管理站在養(yǎng)護(hù)工程中大力倡導(dǎo)“精品工程”，凸顯“預(yù)防養(yǎng)護(hù)”，力推“創(chuàng)新意識(shí)”，樹(shù)立“節(jié)約精細(xì)”的管理理念。近年來(lái)，隨著公路的建成并投入運(yùn)營(yíng)，瀝青路面早期病害現(xiàn)象越來(lái)越引起業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注。瀝青路面早期病害有:泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等九種。這些病害極具普遍性和嚴(yán)重性，對(duì)新建公路的正常使用形成了嚴(yán)重的威脅。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以防止瀝青路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)展，減緩路面使用性能的惡化進(jìn)程，延長(zhǎng)路面使用壽命，提高路面的服務(wù)效能，節(jié)約養(yǎng)護(hù)維修資金，通常用于尚沒(méi)有發(fā)生損壞或只有輕微病害的路面。在已有路面上敷設(shè)一層防護(hù)層來(lái)保護(hù)原有的路面的方法是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的主要手段。

瀝青路面經(jīng)過(guò)同步碎石封層處理后，使路面具有良好的抗滑性能和防滲水性能，能有效治愈路面貧油、掉粒、輕微網(wǎng)裂等病害。

為全面做好養(yǎng)護(hù)工作，我局在年初組織有關(guān)技術(shù)人員對(duì)路面病害進(jìn)行全面調(diào)查，針對(duì)病害種類制定切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)工程實(shí)施方案，改變養(yǎng)護(hù)理念，為確保養(yǎng)護(hù)工程順利開(kāi)展，確保施工質(zhì)量及進(jìn)度。今年年初，站利用養(yǎng)超資金購(gòu)置了灌縫機(jī)、綜合養(yǎng)護(hù)車、同步封層車，攤鋪機(jī)、膠輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。購(gòu)置多種新型養(yǎng)護(hù)機(jī)，改造多種已有設(shè)備。

6 牢固樹(shù)立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識(shí)多措施并舉努力提高路況

一條質(zhì)量合格的道路，在使用壽命75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%，這一階段稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段。此階段如不及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能再次下降40%，而養(yǎng)護(hù)成本卻要增加3～10倍，這一階段稱為矯正性養(yǎng)護(hù)階段。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是要在道路技術(shù)狀況衰減的初期，在最適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，應(yīng)用最適當(dāng)?shù)念A(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，以最小的壽命周期成本、最大程度地延緩路況退化。

在今年的養(yǎng)護(hù)工作中，切實(shí)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的養(yǎng)護(hù)工作方針，牢固樹(shù)立預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識(shí)，改變傳統(tǒng)的矯正性養(yǎng)護(hù)思想，切實(shí)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念融入到養(yǎng)護(hù)工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在水泥路面的養(yǎng)護(hù)工作中得到了充分發(fā)揮，取得良好成效。

站管養(yǎng)的水泥混凝土路面使用年限均超過(guò)10年以上，路面存在不同程度的病害，水泥路面的養(yǎng)護(hù)任務(wù)較重，是養(yǎng)護(hù)工作中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。如水泥路面普遍存在嚴(yán)重破碎板、沉陷等嚴(yán)重病害及掉邊碎角、錯(cuò)臺(tái)、沉陷、灌縫料老化脫落等病害，尤其是收費(fèi)站撤消后，交通量和重載車數(shù)量進(jìn)一步增加，加速了水泥路面的毀壞速度，在養(yǎng)護(hù)工作中根據(jù)不同的路況，采取不同的處理方法，及時(shí)對(duì)路面病害進(jìn)行處治:

第一，對(duì)于破碎較為嚴(yán)重的水泥板，結(jié)合今年的養(yǎng)護(hù)計(jì)劃實(shí)施中修換板，對(duì)病害的處理做到到底、到邊，進(jìn)行深層次的病害處理到位;

第二，對(duì)于由于水泥板整體滑移而導(dǎo)致的施工縫增大并且灌縫料老化脫落但是水泥板尚完整的，在養(yǎng)護(hù)資金緊張的情況下，增加專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)資金的投入，組織專業(yè)化灌縫隊(duì)伍對(duì)出現(xiàn)的寬縫進(jìn)行灌縫處理;

第三，對(duì)于由于路面整體滑移導(dǎo)致水泥板斷裂而出現(xiàn)大規(guī)模不規(guī)則縱向裂縫的，采取切割、剔縫、吹凈的修補(bǔ)方案，用條帶型瀝青砂進(jìn)行修補(bǔ)填實(shí)，對(duì)裂縫進(jìn)行密封，防止雨水下滲而導(dǎo)致路面加速毀壞;

第四，對(duì)于輕微裂縫、掉邊碎角的，采取切割、瀝青砂修補(bǔ)方案，確保路面平整度和起到預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作用;

第五，對(duì)于沉陷、錯(cuò)臺(tái)病害，主要采取先噴灑粘層油，再用細(xì)粒式瀝青混凝土找平，同時(shí)密封縫隙，確保路面平整度和行車安全。

通過(guò)將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)理念融入到養(yǎng)護(hù)工作各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)針對(duì)不同路況而采取不同的養(yǎng)護(hù)措施及時(shí)進(jìn)行病害處治，使得全縣公路通車環(huán)境得到進(jìn)一步改善，公路技術(shù)狀況始終維持在一個(gè)較高水平。

U415.1

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1008-3383(2013)03-0161-01

2012-12-05