車輛運(yùn)輸單位節(jié)能減排措施淺談

姜云剛

(勝利油田分公司河口采油廠，山東 東營 257200)

隨著國家對(duì)節(jié)能減排工作的日益重視，國有企業(yè)紛紛將節(jié)能減排任務(wù)納入了經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核指標(biāo)和企業(yè)年度重要工作目標(biāo)。車輛運(yùn)輸單位由于耗能大、尾氣排放多(70%的空氣污染物是汽車排放)、能源利用率較低，其節(jié)能減排舉措落實(shí)情況對(duì)國家節(jié)能減排任務(wù)能否順利完成起著舉足輕重的影響。當(dāng)前，車輛運(yùn)輸單位節(jié)能減排的重點(diǎn)在于提高能源利用效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，如何通過有效舉措來提高機(jī)動(dòng)車的燃油使用效率、降低燃油消耗和減少尾氣排放，不僅關(guān)系到全年節(jié)能減排指標(biāo)能否順利實(shí)現(xiàn)，更是促進(jìn)企業(yè)和社會(huì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的必由之路。

一 要廣泛宣傳，完善機(jī)制，增強(qiáng)車輛運(yùn)輸單位的全員節(jié)能減排意識(shí)

節(jié)能減排作為車輛運(yùn)輸單位應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)，是貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重大舉措，更是企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量的迫切需要。車輛運(yùn)輸企業(yè)要高度重視節(jié)能減排工作，切實(shí)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)劃部署并實(shí)施好年度節(jié)能減排工作措施，優(yōu)化節(jié)能減排工作機(jī)制，成立水、電、燃油等能源消耗專項(xiàng)承包組，簽訂目標(biāo)責(zé)任書，明確權(quán)利義務(wù)與責(zé)任目標(biāo)，月考核，季兌現(xiàn)。同時(shí)廣泛利用各種形式加強(qiáng)對(duì)車輛節(jié)能減排相關(guān)知識(shí)的宣傳和引導(dǎo)，使教育面達(dá)到100%，提升職工對(duì)節(jié)能減排措施的認(rèn)同感。

二 要明確定額，精細(xì)管理，完善能源消耗統(tǒng)計(jì)核定獎(jiǎng)懲制度

確定燃油消耗定額，提高能源使用效率，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)輸工作量的最佳配比是車輛運(yùn)輸單位取得節(jié)能減排成效的關(guān)鍵。國發(fā)〔2010〕12號(hào)文件中明確要求“加強(qiáng)車輛用油定額考核，嚴(yán)格執(zhí)行車輛燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)”。車輛運(yùn)輸單位必須創(chuàng)新實(shí)施燃油精細(xì)化管理體系，以“精在規(guī)范、細(xì)在平常”管理理念為支撐，以管理規(guī)范、職責(zé)清晰、程序嚴(yán)密、節(jié)點(diǎn)有效為管控平臺(tái)，認(rèn)真遵循“事前防范、事中監(jiān)控、事后考核”的管控總則，健全完善“三位一體五統(tǒng)一”的組織模式，按照“總體控制、二級(jí)監(jiān)管、三方負(fù)責(zé)”的管理原則，通過細(xì)分車輛類型與運(yùn)轉(zhuǎn)周期，科學(xué)測(cè)算油耗標(biāo)準(zhǔn)與行駛里程，嚴(yán)格執(zhí)行“勤加定量”管控制度，認(rèn)真落實(shí)日統(tǒng)計(jì)與周分析措施，公開公正考核油耗消耗定額。做到了油料發(fā)放精打細(xì)算，過程管理精細(xì)周密，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)嚴(yán)肅認(rèn)真，油耗考核嚴(yán)謹(jǐn)公開。

三 要加強(qiáng)培訓(xùn)，遵章駕駛，引導(dǎo)駕駛員正確掌握駕駛技巧及節(jié)油的有效方法

對(duì)車輛運(yùn)輸企業(yè)來說，節(jié)能的主體在企業(yè)，節(jié)能的重點(diǎn)在基層，節(jié)能工作最終是要落實(shí)到車與人。在車與人之間，人的因素最重要。駕駛員節(jié)能技巧掌握的好壞，直接影響到節(jié)能減排的效果，只有提高駕駛員自身節(jié)能的駕駛技巧，奉行“綠色駕駛”理念，節(jié)能減排的目標(biāo)才能在交通運(yùn)輸行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)。要通過培訓(xùn)，是駕駛員嚴(yán)格遵守經(jīng)濟(jì)車速及經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速的運(yùn)行管理規(guī)定，盡可能減少急加速，避免不必要的燃油浪費(fèi)。要開展技能素質(zhì)培訓(xùn)提高工作，組織全體駕駛員系統(tǒng)學(xué)習(xí)《汽車節(jié)能駕駛手冊(cè)》，杜絕粗野、違規(guī)的駕駛操作習(xí)慣，禁止強(qiáng)超搶會(huì)、超速行駛等違規(guī)行為。同時(shí)做到對(duì)燃油消耗量、車輛技術(shù)狀況心中有數(shù)，以提高車輛預(yù)防機(jī)械事故和減能減排的能力。

四 要管控并重，強(qiáng)化督導(dǎo)，促進(jìn)節(jié)能減排工作向精細(xì)化延伸

一是要實(shí)施車輛分級(jí)管理，建立技術(shù)狀況三方檔案。對(duì)所有車輛實(shí)行大隊(duì)、中隊(duì)、班組和駕駛員四級(jí)管理機(jī)制，建立大隊(duì)、中隊(duì)、修保隊(duì)三方技術(shù)狀況與車輛運(yùn)行、消耗、維修檔案，及時(shí)統(tǒng)計(jì)、分析、計(jì)算、評(píng)價(jià)車輛的綜合性能。加強(qiáng)車輛例檢、例修。對(duì)不符合要求的老舊、技術(shù)狀況差的車輛，堅(jiān)決予以報(bào)廢淘汰，使整體車輛技術(shù)狀況保持良好，燃油消耗保持在正常范圍之內(nèi)。二是探索對(duì)值班車輛加裝GPS裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。對(duì)運(yùn)輸車輛實(shí)行GPS二級(jí)遠(yuǎn)程監(jiān)控，對(duì)超速行駛、隨意變更路線等違規(guī)車輛及時(shí)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控，及時(shí)糾正違章行為，指導(dǎo)車輛始終保持經(jīng)濟(jì)車速，既確保安全又節(jié)約燃料。三是創(chuàng)新設(shè)備管理方式，推廣應(yīng)用“點(diǎn)檢定修制”新模式。積極推行實(shí)施“三位一體”設(shè)備點(diǎn)檢制，按照設(shè)備操作人員的每天日常巡檢、基層干部承包設(shè)備的每周重點(diǎn)部位點(diǎn)檢和專業(yè)技術(shù)人員的每月設(shè)備性能普檢相結(jié)合的原則，組織點(diǎn)巡檢人員從設(shè)備管理全過程的方法人手，運(yùn)用“5W2H”法進(jìn)行分析，開展設(shè)備點(diǎn)檢“八定”，即：定人員、定地點(diǎn)、定方法、定周期、定標(biāo)準(zhǔn)、定表式、定記錄、定點(diǎn)檢業(yè)務(wù)流程，各負(fù)其責(zé)，共同管理。設(shè)備操作人員按例保規(guī)范進(jìn)行維護(hù)作業(yè)，按點(diǎn)檢內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)檢，消除設(shè)備隱患。同時(shí)，專業(yè)技術(shù)人員每月普檢，準(zhǔn)確掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，制定保養(yǎng)計(jì)劃并組織計(jì)劃的實(shí)施與檢查，評(píng)價(jià)前兩項(xiàng)點(diǎn)檢的效果。

五 要科學(xué)維護(hù)，精細(xì)維修，組織實(shí)施綠色維修工程

試驗(yàn)表明，科學(xué)良好的維修保養(yǎng)不僅可以大幅度降低汽車排放物的比例，還能降低油耗和二氧化碳排放，使汽車油品消耗率平均降低10%-15%。因此，可以推廣實(shí)施設(shè)備維修全過程精細(xì)化管理模式，以提高設(shè)備完好率為支撐，以節(jié)能減排為目標(biāo)，建立精確定位、精細(xì)控制、細(xì)化目標(biāo)、量化考核的設(shè)備維修精細(xì)管理考核機(jī)制。要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，遵循維護(hù)作業(yè)規(guī)范，提升車輛維護(hù)質(zhì)量。要落實(shí)崗位責(zé)任，強(qiáng)化維修職責(zé)，做好關(guān)鍵項(xiàng)點(diǎn)的維護(hù)和預(yù)防。要倡導(dǎo)“綠色維修”，推廣“四新”技術(shù)，強(qiáng)化維修全過程的節(jié)能環(huán)?？刂啤Ｌ貏e是嚴(yán)格執(zhí)行“七廢”(廢油、廢氣、廢水、廢電瓶、廢輪胎、廢零部件、廢制冷劑)控制流程，并積極做好“七廢”的回收、處理和再利用，使廢品回收率達(dá)到100%，以實(shí)際措施促進(jìn)節(jié)能減排工作的開展。