雪地輪胎與四季輪胎性能差異之對比測試

孫 富 冉建國

（新疆生產建設兵團工貿學校，新疆 烏魯木齊 830074）

1 橡膠輪胎的適雪性

汽車在相對干燥平穩(wěn)的路面上行駛，汽車輪胎與地面之間會形成一種吸附作用，通過這種吸附作用可以有效的提高汽車的抓地力，保障汽車行駛的平穩(wěn)性。在對于汽車抓地力的分析中，我們發(fā)現(xiàn)，輪胎橡膠的可塑性對于汽車抓地力的大小起到了決定性的作用，在實際的行駛過程中，汽車輪胎通過與路面的接觸會使得輪胎橡膠變形，通過這種變形產生反作用力，這種反作用力是構成汽車輪胎抓地力的主要因素，因而，汽車輪胎的可塑性對于提升汽車輪胎抓地力具有重要作用。所以當前的汽車輪胎一般采用橡膠材質，雪地輪胎與四季輪胎都是如此。當然，除此之外，汽車底盤結構以及汽車動力也會影響到汽車的抓地力。

2 雪地輪胎與四季輪胎性能差異之對比測試

2.1 測試對象

要想對于雪地輪胎與四季輪胎性能差異進行測試，得出科學合理的測試結果，就必須選擇較有代表性的測試對象。因而我們選擇了使用較為廣泛的兩種輪胎測試，分別是橫濱雪地輪胎以及固特異，橫濱雪地胎是A級車常用的汽車輪胎，廣泛適用于家用車。作為世界輪胎三大巨頭之一，固特異輪胎作為原裝品被汽車生產廠家提供給消費者。這只兩種具有代表性的雪地輪胎與四季輪胎，通過測試對比，可以了解到兩種輪胎之間的性能差異。

2.2 分項測試

2.2.1 定距起步加速

選擇三種測試路面：（1）積雪路面：路面積雪覆蓋至10-15cm，且無碾壓痕跡。（2）壓實路面：有積雪覆蓋，但是已經被車碾壓過呈壓實狀態(tài)，有車轍痕跡。（3）干燥路面：無積雪覆蓋，路面以柏油鋪裝，與前兩種道路材質相同。

在積雪路面、壓實路面上分別利用1檔2當起步，干燥路面利用1擋起步，當發(fā)動機轉速達到1000rmp時，加油之最大限度，盡量保持車輪平穩(wěn)性，在經過多次試驗以后，選取四次最好成績，以其平均值作為最終測試成績。

在實際的測試過程中，我們發(fā)現(xiàn)固特異輪胎在壓實的路面上，利用1檔起步車輪打滑現(xiàn)象是一定會出現(xiàn)的，需要漫長的時間才可以使得車速達到40km/h，利用2檔起步，汽車輸出扭矩減小，但是車輪的附著力卻并沒有得到多大的提升，這是由于車輪轉速隨著扭矩的減小逐步增大，從而使得車輪刮地頻率增高而產生的，2檔起步依舊需要15s才能夠達到40km/h。

相比于固特異輪胎，橫濱雪地輪胎的表現(xiàn)卻也好很多，當發(fā)動機轉速達到1000rmp時，利用1檔起步，汽車就會迅速前進，在加油的過程中，車輪并沒有明顯的打滑現(xiàn)象。在干燥路面上進行測試時，雪地胎在抓地力方面依然比四季輪胎具有優(yōu)勢，雖然這是微小的差距，但是優(yōu)勢依然存在。

2.2.2 定距制動

定距制動模擬雪天突發(fā)狀況下的緊急制動，測試車安裝了防抱死制動系統(tǒng)，因而在整個測試過程中，車輪都是處于滾動、滑動交替進行的狀態(tài)下，輪胎與地面產生的滾動以及滑動阻力系數(shù)直接決定著最終的制動距離。

實驗過程中，裝有固特異輪胎的汽車制動平穩(wěn)，同時還具有一定轉向能力，制動效果明顯，但裝有四季輪胎的汽車在測試時，顯得不是特別平穩(wěn)，有一種搖擺不定的感覺，即使在防抱死制動系統(tǒng)奮力工作的情況下，汽車依舊不斷向前滑動。

通過對于實驗結果的分析，我們發(fā)現(xiàn)，固特異輪胎在壓實路面的制動效果要優(yōu)于積雪路面，這是由于在車輪抱死的過程中，車輪會將壓實的積雪挫起，增強與地面的摩擦力，同時挫起的積雪會在車輪前方對于汽車滑動造成阻礙，在不斷的滑動、抱死的過程中制動距離不斷縮短。而在積雪路面上，車輪在滑動、抱死的過程中只是起到了一個將積雪壓實的作用，由于抱死時間有限，無法進行挫雪工作。

2.2.3 固定路線行駛

選取一段寬敞的道路作為測試車道，其中500米作為測試距離，在保障安全的情況下，測試分為加速、勻速兩個階段，利用2檔起步，在保障車輪平穩(wěn)的基礎上，在80米以內加速，當發(fā)動機轉速達到2000rmp時，加檔加速，保持80km/h的速度，勻速行駛直至500米處。

通過測試發(fā)現(xiàn)，在慢加速的過程中，四季輪胎的對于地面的附著力要低于橫濱雪地輪胎，隨著檔位的升高差距逐漸減小。在保持勻速行駛的過程中，除了方向較輕之外，其他方面沒有什么明顯差異。

3 測試結論

通過以上幾項測試發(fā)現(xiàn)，雖然雪地輪胎與四季輪胎性能具有差異，各有優(yōu)勢不足，但是他們卻是不用可替代的關系，可以進行優(yōu)勢互補。雪地輪胎在適雪性方面具有較高的優(yōu)勢，適用于長期冰雪覆蓋的東北地區(qū)，從而增加汽車出行的安全性。而在四季分明，偶有雪天的地區(qū)，只要合理控制車速，四季輪胎也是可以保障出行安全的，但是如果能夠購買一套雪地輪胎作為備用也是再好不過的了，這樣安全系數(shù)會大大提升。

4 結語

雪地輪胎與四季輪胎是不可替代的，不同的地區(qū)適用于不同類型的輪胎，所以在購買輪胎時要學會因地制宜，選擇適合本地實際情況的汽車輪胎，保障出行安全。

[1]莽超，高朔；駕馭極限——對比測試雪地輪胎與四季輪胎之性能差異[J]；汽車與運動；2006-09-01