公路勘測設(shè)計的常見問題與應對策略

孫 波

(盤縣公路測量設(shè)計隊)

1 當前公路勘測設(shè)計中常見的問題

因為受到地質(zhì)條件、投資規(guī)模、設(shè)計單位等方面的影響，在公路勘測設(shè)計中存在以下問題。

(1)在勘測設(shè)計的過程中沒有和工程所處的地質(zhì)以及地形等相關(guān)的自然條件相適應，比如沒有在主要水面上進行勘測，在地表之上沒有進行擋墻基礎(chǔ)懸空。

(2)沒有對公路地質(zhì)構(gòu)造進行充分了解。導致很多公路勘測設(shè)計不能滿足施工的基本要求，如果在施工的過程中出現(xiàn)問題，就必須對勘測設(shè)計加以修改，以確保其能夠滿足工程的場地條件，并且符合其基本的使用功能。這樣容易在一定程度上導致人、財、物的浪費。比如，在施工完成以后發(fā)現(xiàn)在路基范圍中出現(xiàn)滑動面。對于這種滑動面應進行高挖高填，打破在施工過程中原來的平衡。加大了工期以及工程的后期投資。

(3)勘測設(shè)計的標準不能滿足公路施工現(xiàn)場的需要。比如在路段邊坡采挖過程中經(jīng)常采用1∶0.3和1∶0.5的模式。但是因很多工程的地質(zhì)條件為薄層泥灰?guī)r，梅砂層夾煤層、泥巖互層、巖體破碎、強風化等，同時又缺少一定的保護措施，這樣就容易出現(xiàn)塌方。還有很多填方的邊坡沒有進行有效防護，所以出現(xiàn)了嚴重的水毀問題。

(4)缺乏詳細的地質(zhì)勘探。很多的涵洞、擋土墻以及橋梁等構(gòu)造物在地基承載力方面不能達到基本的設(shè)計要求，導致設(shè)計變更增加，同時加大了管理的難度，嚴重影響了工期以及工程質(zhì)量。

(5)缺乏完善的設(shè)計圖紙，當前的設(shè)計圖紙大多粗糙，缺乏科學性。比如在橋梁的設(shè)計過程中存在漏項，在構(gòu)造物的斷面尺寸上存在一定誤差。

(6)沒有及時有效的設(shè)計變更，在工程施工的過程中因為受到各方面的影響，會出現(xiàn)變更，導致圖紙無法及時科學的進行繪制，在通常情況下是邊出圖邊施工，增加了施工管理難度和工期。尤其是很多設(shè)計因為受到工期、投資以及當?shù)卣挠绊懀沟梅桨笩o法得到有效確定，或者出現(xiàn)方案反反復復的情況，嚴重影響到施工。

2 對公路勘測設(shè)計產(chǎn)生影響的相關(guān)因素

(1)工程前期在投資方面的控制。當前的公路很多都是通過地方政府的自籌資金進行修建的，容易受到資金的控制。在一定程度上就會存在勘測設(shè)計資金不足，設(shè)計不能達到公路工程的基本標準，增加了公路工程的施工管理。

(2)設(shè)計單位自身的能力影響。因為資金方面的限制，業(yè)主在通常情況下會選擇那些比較小的單位來進行勘測設(shè)計，經(jīng)驗不足易導致施工圖紙的不完善和粗糙。

(3)缺乏完善的前期準備工作。工作不認真、設(shè)計時間緊、設(shè)計資料不準確、不齊全等，容易導致勘測設(shè)計不準確，偏離工程的實際情況，導致設(shè)計存在漏洞或者設(shè)計不合理、不科學。

(4)當?shù)卣挠绊憽：芏喙肥窃诋數(shù)卣笇逻M行的，在還沒有開始工程時就對大致方案進行了確定，改動太大的情況就根本沒法實施。

(5)公路沿途的歷史文物以及民族風俗習慣也會對公路的勘測設(shè)計產(chǎn)生一定影響。

勘測設(shè)計質(zhì)量在很大程度上影響著公路工程的整體建設(shè)質(zhì)量。第一，是對工程總體投資的影響，如果沒有充分的勘測設(shè)計，初步的設(shè)計概算、投資評估和施工圖紙之間會存在較大的差別，使得估算無法包住概算，概算無法包住預算的情況出現(xiàn)，并在一定程度增加了投資規(guī)模。其次，對工程的工期造成一定影響，如果缺乏科學有效的勘測設(shè)計，就容易導致設(shè)計變更，大設(shè)計變更會增加施工單位的機械設(shè)備和人員，增加工程的工作量，現(xiàn)有工期也就不能滿足施工的基本需要。再次，因為對困難沒有效估計，在施工過程中遇到問題才進行修改，如果設(shè)計的變更比較多，就會增加管理難度，設(shè)計的變更是一個復雜的過程，需要由監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位以及當?shù)卣岢觯?jīng)過審批程序進行審批，然后才加以實施，這樣會在一定程度上影響到工期。為了能夠?qū)こ掏顿Y規(guī)模進行有效控制，就應加快審批的速度。在這個過程中應有一個良好的資金控制和管理模式。應做到“分類負責、權(quán)責明確、分別管理、場外核算、場內(nèi)監(jiān)督，自上而下進行審批、自下而上進行執(zhí)行，共同把關(guān)、杜絕浪費?！边@就要求管理人員懂管理、懂經(jīng)濟，并掌握先進的技術(shù)。

公路建設(shè)涉及到投資、質(zhì)量、進度等方面的控制。工程的投入和產(chǎn)出比是質(zhì)量、工期、投資之間的有效組合，也就是說通過較少的投入以及合理時間，來獲得最好的經(jīng)濟效益和良好的工程質(zhì)量。然而，因為政府行為以及某方面的需要，工程工期在開工以前就已經(jīng)確定，有些在建設(shè)的過程中還會有所提前，這樣就無法保證工期。所以，缺乏科學管理會導致勘測設(shè)計出現(xiàn)超常規(guī)辦事程序出現(xiàn)，加上一些其他方面的影響，在工程十分緊張的情況下就會為了提高工程質(zhì)量而進行大量投入，最終導致工程造價遠遠超過預期投入。因此，要想實現(xiàn)進度、投資、工作之間的有效組合，就應確保有科學合理的勘測設(shè)計。

3 提高公路勘測設(shè)計的有效措施

(1)積極進行勘測設(shè)計的相關(guān)調(diào)查，認真做好前期的可行性研究以及設(shè)計初期的設(shè)計審批、確保施工設(shè)計質(zhì)量得到有效提高，這對于設(shè)計變更的減少具有重要作用。在這個過程中，對于那些較大的項目應有設(shè)計監(jiān)理，及時審查施工網(wǎng)，確保施工圖質(zhì)量得到有效提高。

(2)確保設(shè)計的周期，防止出現(xiàn)邊施工邊設(shè)計的情況以及邊設(shè)計邊施工邊修改的問題，對于設(shè)計不到位的情況堅決不能進行施工。

(3)建設(shè)單位以及業(yè)主應和設(shè)計單位保持經(jīng)常溝通，特別是在設(shè)計的使用功能、設(shè)計思想、技術(shù)標準方面應和設(shè)計單位進行詳細的交底，在設(shè)計過程中還應進行一定的跟蹤。

(4)在確定設(shè)計標準時應針對經(jīng)濟發(fā)展的實際情況，不能隨意確定，而標準一經(jīng)確定以后，就不能因為個人行為而改動，應確保決策的科學性，實現(xiàn)專家決策、領(lǐng)導決策以及群眾決策之間的有效結(jié)合。

(5)在設(shè)計的變更過程中應進行科學的勘測設(shè)計。除了小設(shè)計做到準確、及時到位，在大的變更方面應做好相關(guān)的調(diào)研，對技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)境等方面的因素進行綜合考慮，實現(xiàn)設(shè)計的優(yōu)化，以有效避免浪費，實現(xiàn)投資的節(jié)省。

4 結(jié)束語

勘測設(shè)計質(zhì)量對公路工程的建設(shè)環(huán)境、質(zhì)量、工期、資金控制具有直接影響。因此，在公路建設(shè)的過程中做好勘測設(shè)計具有重要的作用，其是工程建設(shè)的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)。只有認真對待，才能有效提高公路工程的質(zhì)量，有效節(jié)省工期，確保公路工程滿足實際需要。

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