賈 術(shù)
(株洲火炬有色工程設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司,湖南株洲 412004)
鋼結(jié)構(gòu)是在各種工程中應(yīng)用比較廣泛的一種結(jié)構(gòu)形式,總體上而言,鋼結(jié)構(gòu)具有制作簡(jiǎn)便、施工周期比較短、性價(jià)比較高等特點(diǎn),在工業(yè)廠房建設(shè)方面采用這種結(jié)構(gòu)的比較多,隨著施工技術(shù)的不斷進(jìn)步和鋼材產(chǎn)量的增加,還會(huì)有較大的發(fā)展。就目前的使用現(xiàn)狀來(lái)看,有相當(dāng)一部分鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房始建于建國(guó)初期,這一類廠房由于受到當(dāng)時(shí)各種條件的制約,工程的質(zhì)量不容樂觀,加之一些企業(yè)不重視廠房的日常檢修和維護(hù)工作,因此,這些廠房老化損傷非常嚴(yán)重,根據(jù)有關(guān)資料介紹,建國(guó)初期到現(xiàn)在鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房的總面積為3 500萬(wàn)m2,屬于第三類建筑的占總面積的10%以上,危險(xiǎn)建筑占三類建筑的15%[1],相當(dāng)一部分鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房需要檢查、鑒定,并采用先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備進(jìn)行改造。鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房在使用過程中的維護(hù)和監(jiān)控非常重要,直接關(guān)系到建筑物的安全,如果我們合理使用,科學(xué)管理,就會(huì)有效地排除安全隱患,延長(zhǎng)建筑的使用壽命。
目前,我國(guó)還不能大范圍地對(duì)工業(yè)廠房實(shí)施科學(xué)管理,原因是多方面的,最重要的原因就是目前的規(guī)范體系還不健全?,F(xiàn)行規(guī)范體系中,占比重比較大的是勘探、設(shè)計(jì)、施工、材料等適用于新建建筑的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,適用于在役建筑的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要集中在鑒定、改造、加固、檢測(cè)等幾個(gè)方面,沒有涉及到建筑物使用過程中使用、維護(hù)和監(jiān)控。GBJ 144-90工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn),GB 50292-1999民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)等[2]這些規(guī)范雖然對(duì)工業(yè)廠房和相關(guān)建筑的安全性評(píng)定給出了具體的標(biāo)準(zhǔn)和方法,但是,如果將這些規(guī)范用于工業(yè)廠房的日常監(jiān)測(cè)和維護(hù),還不是很現(xiàn)實(shí),算法比較復(fù)雜,需要投入大量的人力物力,需要專業(yè)的技術(shù)人員和專業(yè)的設(shè)備,并且這些規(guī)范偏重于對(duì)建筑物的安全性進(jìn)行評(píng)定,涉及到工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安全控制的內(nèi)容很少。
在當(dāng)前企業(yè)管理內(nèi)部,對(duì)工業(yè)廠房的管理主要是依據(jù)原則性管理?xiàng)l例進(jìn)行,在技術(shù)方面更多的是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定工業(yè)廠房使用、維護(hù)、加固、改造、檢查等計(jì)劃,這些計(jì)劃具有一定的盲目性,管理的效果在很大程度上取決于相關(guān)人員的專業(yè)技術(shù)水平和工作經(jīng)驗(yàn),就目前我國(guó)工業(yè)廠房管理人員的綜合素質(zhì)來(lái)看,絕大部分達(dá)不到這一工作要求。在工業(yè)廠房的管理方面缺乏規(guī)范性的指導(dǎo)和必要的技術(shù)支持[2]。因此,亟待制定適合于企業(yè)內(nèi)部管理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),指導(dǎo)和規(guī)范工業(yè)廠房的使用、維護(hù)和監(jiān)控活動(dòng),有計(jì)劃、有目的、科學(xué)地對(duì)工業(yè)廠房進(jìn)行可靠性鑒定和加固維修活動(dòng)。
通過對(duì)株冶集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)廠房的實(shí)地勘測(cè),依據(jù)《工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)這些建筑的地基基礎(chǔ)、柱系統(tǒng)、吊車梁系統(tǒng)、屋蓋系統(tǒng)、圍護(hù)系統(tǒng)以及主要構(gòu)件等進(jìn)行穩(wěn)定性鑒定,通過綜合分析,鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房常出現(xiàn)的問題及主要原因有以下幾個(gè)方面:
1)柱系統(tǒng)。常出現(xiàn)的問題是柱肢變形、有切口和裂縫,格構(gòu)式柱子腹桿彎曲和扭曲變形,柱頭、吊車梁支撐牛腿處焊縫開裂,柱子垂直傾斜,圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接點(diǎn)損壞,吊車軌道偏位,柱子標(biāo)高降低,柱腳及某些連接點(diǎn)腐蝕損傷。究其原因,主要是柱子與吊車梁連接點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)際結(jié)構(gòu)不一致,鉸接設(shè)計(jì)連接成剛接,剛接設(shè)計(jì)連接成鉸接;柱頭和柱子有安裝偏差,導(dǎo)致柱子內(nèi)力顯著增長(zhǎng);柱子常常受到吊車吊臂及貨車碰撞;高溫作用下,使柱肢彎曲,導(dǎo)致支撐點(diǎn)連接開裂;地基基礎(chǔ)下沉及化學(xué)腐蝕等。2)鋼屋蓋系統(tǒng)。鋼屋蓋承重構(gòu)件是由壁薄、細(xì)長(zhǎng)的桿件組成,截面形狀復(fù)雜,節(jié)點(diǎn)應(yīng)力集中又有偏心,設(shè)計(jì)時(shí)計(jì)算的荷載較正確,接近極限狀態(tài),結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力儲(chǔ)備最小,對(duì)超載、溫度和腐蝕非常敏感,容易因?yàn)榕既灰蛩囟?。容易出現(xiàn)的問題是屋蓋倒塌、管架斷裂、屋蓋撓曲超標(biāo)桿件彎曲、節(jié)點(diǎn)板彎曲或開裂、屋蓋支撐彎曲等。其主要原因是:屋面超載,積灰太多;沒有預(yù)先設(shè)計(jì),隨意在屋架下懸掛重物;使用過程中的高溫和腐蝕作用影響到屋蓋承載力;使用過程中隨意切割、去掉構(gòu)件等。3)吊車梁系統(tǒng)。吊車梁系統(tǒng)容易出現(xiàn)的問題較多,最主要的是制動(dòng)梁與吊車梁連接破壞、節(jié)點(diǎn)板及連接開裂、垂直支撐斜桿開裂等。主要原因是設(shè)計(jì)荷載及作用特點(diǎn)考慮不周全,吊車梁系統(tǒng)構(gòu)造與計(jì)算簡(jiǎn)圖不一致,吊車梁系統(tǒng)位置相對(duì)偏移,軌道安裝方面存在問題,吊車梁隨意切割缺口,在使用過程中不能及時(shí)檢查和維修。
1)現(xiàn)行鑒定標(biāo)準(zhǔn)中涉及到的評(píng)定指標(biāo)。在現(xiàn)行的鑒定標(biāo)準(zhǔn)中,有很多評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是涉及到建筑物承載能力的,比如《工業(yè)建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》中的第4.4.3條:鋼結(jié)構(gòu)或構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行強(qiáng)度、穩(wěn)定性、連接、疲勞等承載力的驗(yàn)算。鋼結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承載能力評(píng)定等級(jí)中又涉及到屋架、托架、梁、柱、中重級(jí)制吊車梁、一般構(gòu)件及支撐、連接、構(gòu)造等幾個(gè)方面,并且有具體的參考值。我們依據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行可靠性鑒定的時(shí)候,需要借助專門的檢測(cè)儀器和設(shè)備,由專門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行系統(tǒng)地實(shí)地調(diào)查和復(fù)雜的計(jì)算,工作量非常大,不適合對(duì)工業(yè)廠房的日常維護(hù)和管理[3]。為了更好地將這些指標(biāo)用于日常管理,應(yīng)該盡可能地精簡(jiǎn)控制指標(biāo),讓這些控制指標(biāo)更好地反映工業(yè)廠房的可靠性和實(shí)際工作狀態(tài)。
2)日??刂浦笜?biāo)的選取原則。我們對(duì)鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)廠房結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)控制的目的是對(duì)廠房出現(xiàn)的問題進(jìn)行正確地判斷,并采取適當(dāng)?shù)拇胧﹣?lái)解決問題,因此,我們應(yīng)該盡可能選取那些便于測(cè)試的狀態(tài)指標(biāo)??傮w上來(lái)講,應(yīng)該遵照以下幾個(gè)原則:a.所選取的控制指標(biāo)能夠最大限度地反映結(jié)構(gòu)構(gòu)件當(dāng)前的可靠性和安全狀態(tài);b.所選取的控制指標(biāo)通過目測(cè)或者借助簡(jiǎn)單的檢測(cè)工具就能夠確定;c.在能夠反映結(jié)構(gòu)構(gòu)件可靠性和工作狀態(tài)的前提下,盡可能地減少控制指標(biāo)。
經(jīng)過對(duì)株冶集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)廠房存在問題的研究分析,就鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)控制提出以下幾個(gè)方面的標(biāo)準(zhǔn),以便管理人員操作,降低檢測(cè)和維修成本,很好地對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房進(jìn)行穩(wěn)定性和安全性控制。1)柱系統(tǒng)安全狀態(tài)控制指標(biāo)。柱系統(tǒng)的控制指標(biāo)為:銹蝕、變形、尺寸偏差、位置偏差、機(jī)械損傷、高溫。重點(diǎn)檢測(cè)部位分別為柱腳、柱身彎曲矢高、牛腿面、垂直度、吊鉤活動(dòng)范圍、熔煉車間等。2)屋蓋主要構(gòu)件安全狀態(tài)控制指標(biāo)。屋蓋主要構(gòu)件狀態(tài)控制指標(biāo)為:銹蝕、變形、尺寸偏差、位置偏差、荷載、機(jī)械損傷、高溫。重點(diǎn)檢測(cè)部位分別有:a.銹蝕:檐口、支座、天窗部位、雨水管道滲漏部位;b.變形:下?lián)稀?cè)向彎曲、垂直度;c.尺寸偏差:跨中高度、上下弦桿;d.位置偏差:組合桿、支座位置;e.荷載:擋風(fēng)板內(nèi)部位、天溝、新增設(shè)備;f.機(jī)械損傷:設(shè)備懸吊點(diǎn);g.高溫:反射爐、鼓風(fēng)爐、熔煉車間等。3)吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件安全狀態(tài)控制指標(biāo)。吊車梁系統(tǒng)構(gòu)件狀態(tài)控制指標(biāo)為銹蝕、變形、尺寸偏差、位置偏差、荷載、機(jī)械損傷、高溫。重點(diǎn)部位分別是:熔煉車間、渣處理;下?lián)?、?cè)向彎曲;長(zhǎng)度、端部高度、拱度;軌道與吊車梁位置偏差、吊車梁支座偏差、跨中垂直度偏差、支座標(biāo)高;吊車荷載、平臺(tái)荷載;易碰撞部位;反射爐、鼓風(fēng)爐。
通過對(duì)株冶集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)廠房的研究,我們發(fā)現(xiàn)依據(jù)現(xiàn)行的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不能夠適應(yīng)廠房管理的現(xiàn)狀,應(yīng)該采用更加便捷的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)廠房的穩(wěn)定性和安全性進(jìn)行日常管理。經(jīng)過篩選比對(duì),按照指標(biāo)選取原則,應(yīng)該選取銹蝕、變形、尺寸偏差、位置偏差、荷載、機(jī)械損傷、高溫等通過目測(cè)或者借用簡(jiǎn)單的儀器就能夠得到相關(guān)數(shù)據(jù)的狀態(tài)控制指標(biāo)。
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