船舶專業(yè)英語工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式研究

郭 欣

（渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧葫蘆島125000）

2006年，國家教育部出臺《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》 （教高［2006］16號），積極推行與生產(chǎn)勞動實(shí)踐相結(jié)合的學(xué)習(xí)模式，突出實(shí)踐能力培養(yǎng)，把工學(xué)結(jié)合作為高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式改革的重要切入點(diǎn)。“校企合作”是辦學(xué)層面上的概念，是一種辦學(xué)模式；“工學(xué)結(jié)合”是人才培養(yǎng)層面上的概念，是一種育人模式。校企合作的基本內(nèi)涵是產(chǎn)學(xué)合作，是工學(xué)結(jié)合的基礎(chǔ)；工學(xué)結(jié)合是實(shí)施校企合作教育的有效途徑和方法。我院作為船舶類高職學(xué)院，在船舶專業(yè)英語課程改革中，嘗試工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式，這對構(gòu)建和完善高職專業(yè)英語實(shí)踐性課程體系有著重要的影響和意義。

1 工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式介紹

高職院校工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，如：澳大利亞的合作教育、德國的“雙元制”模式、英國的“三明治”教育模式、美國的“合作教育”模式、俄羅斯的“教學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體”、日本的“產(chǎn)學(xué)合作”等等，都是當(dāng)今世界上較流行的工學(xué)結(jié)合模式。在我國，工學(xué)結(jié)合職業(yè)培養(yǎng)模式可追溯到上世紀(jì)五六十年代的半工半讀，至今已形成了多種具有中國特色的高職工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式，主要形式有：工學(xué)交替、訂單培養(yǎng)、項(xiàng)目導(dǎo)向、頂崗實(shí)習(xí)、校企融合等。

工學(xué)結(jié)合是將學(xué)習(xí)與工作結(jié)合在一起的培養(yǎng)模式，它以職業(yè)為導(dǎo)向，充分利用學(xué)校內(nèi)外不同的教育環(huán)境和資源，把以課堂教學(xué)為主的學(xué)校教育和直接獲取實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的校外工作有機(jī)結(jié)合，貫穿于學(xué)生的培養(yǎng)過程之中。工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式使學(xué)生將理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐相結(jié)合，從而加深對自己所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，同時(shí)也使學(xué)生跳出自己的小天地，與成年人尤其是工人接觸，加深了對社會的認(rèn)識，體會到與同事建立合作關(guān)系的重要性，有助于學(xué)生就業(yè)的選擇，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)能力。

2 船舶專業(yè)英語實(shí)踐教學(xué)中普遍存在的問題

我院乃至全國高職學(xué)院中專業(yè)英語教學(xué)普遍存在一些問題，使得理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相脫節(jié)，教學(xué)效果不佳。

以我院為例，以前的船舶專業(yè)英語課程設(shè)置沒有體現(xiàn)出工學(xué)結(jié)合的培養(yǎng)模式，沒有頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，只是在學(xué)完一年半的基礎(chǔ)英語課程后開設(shè)半年或一年的專業(yè)英語理論課程，也沒有根據(jù)船舶各專業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行課程分析，確定教學(xué)流程，以崗位特征來設(shè)計(jì)專業(yè)課程。在實(shí)踐課程開發(fā)上缺少設(shè)計(jì)，如課程的內(nèi)容安排、校企合作開發(fā)比例、實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)學(xué)時(shí)比例等，脫離職業(yè)崗位需求，缺乏足夠深入的符合職業(yè)能力要求的教學(xué)研究。船舶專業(yè)英語頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)缺失，使學(xué)生只掌握了部分的專業(yè)英語知識，卻沒有機(jī)會運(yùn)用于實(shí)踐。

另外，在課程教學(xué)過程中，與船舶企業(yè)聯(lián)系不夠緊密，企業(yè)參與積極性不高，船舶專業(yè)英語實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)障礙重重。能夠給我院船舶專業(yè)英語教學(xué)提供實(shí)訓(xùn)機(jī)會的船舶企業(yè)不多，而且也沒有太多途徑提供相應(yīng)船舶英語實(shí)訓(xùn)環(huán)境，即使學(xué)生走進(jìn)企業(yè)，也沒有機(jī)會將專業(yè)英語的理論知識應(yīng)用于實(shí)踐中去。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)也存在著經(jīng)費(fèi)投入不足，實(shí)訓(xùn)設(shè)備場地不夠等問題，大大限制了專業(yè)英語實(shí)踐性教學(xué)的開展。

3 船舶專業(yè)英語工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式的構(gòu)建

3.1 制定工學(xué)結(jié)合的專業(yè)英語實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃

要在課程設(shè)置上體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合船舶英語人才培養(yǎng)模式，就應(yīng)把各個教學(xué)單元分解為課堂教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、現(xiàn)場教學(xué)等環(huán)節(jié)，由校內(nèi)老師和涉外船舶企業(yè)專家共同講授，加強(qiáng)船舶英語校本教材以及實(shí)訓(xùn)教材的編寫，同時(shí)注重船舶專業(yè)英語的各級精品課程的建設(shè)。

加強(qiáng)和完善工學(xué)結(jié)合船舶專業(yè)英語人才培養(yǎng)模式，在學(xué)校學(xué)習(xí)船舶專業(yè)英語理論課程的同時(shí)，就應(yīng)該輔之以實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，并且要設(shè)有企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，設(shè)立實(shí)踐學(xué)分制度。學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)情況要與學(xué)分掛鉤。如實(shí)習(xí)期滿15天，且考核合格可獲得1個實(shí)踐學(xué)分，實(shí)踐學(xué)分的獲得將作為學(xué)生畢業(yè)的主要依據(jù)。

3.2 校企合作編寫教材，加強(qiáng)教師培訓(xùn)和管理

我院嘗試打破傳統(tǒng)教材的選編模式，改由專業(yè)教師、英語教師和企業(yè)專業(yè)人士共同撰寫教材。教材編寫不但充分利用了船舶企業(yè)的資源，而且通過多媒體資源庫及網(wǎng)絡(luò)途徑獲取充足的教學(xué)資料，注意難度適中、循序漸進(jìn)，切實(shí)貼合課程培養(yǎng)方向。既注重船舶專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和職業(yè)技能的鍛煉，又兼顧語言的掌握。

以往我院教授專業(yè)英語課程的教師隨意性很大，一般由各系自主安排，教學(xué)效果并不理想。因此要整合學(xué)院英語教師資源，做好教材使用的統(tǒng)一規(guī)劃，同時(shí)對基礎(chǔ)部的英語教師進(jìn)行專業(yè)課程培訓(xùn)，負(fù)責(zé)講解船舶專業(yè)英語的基礎(chǔ)課程，盡可能地解決好基礎(chǔ)英語與專業(yè)英語的過渡與銜接問題。鼓勵英語教師利用暑假參加企業(yè)掛職鍛煉活動，到實(shí)踐中學(xué)習(xí)船舶理論，撰寫掛職鍛煉心得。我院目前已有部分教授專業(yè)英語的教師在暑期深入船舶企業(yè)進(jìn)行為期一個月的掛職鍛煉，了解船舶企業(yè)，學(xué)習(xí)船舶知識，提高了自身的教學(xué)能力。

3.3 采用切實(shí)提高學(xué)生專業(yè)英語應(yīng)用能力的實(shí)踐教學(xué)模式

從高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)和定位出發(fā)，構(gòu)建具有一定特色的SECP人才培養(yǎng)模式，即以船舶 (ship)為背景、以英語 (English)為平臺，以能力 (competence)為主線，以技能實(shí)踐(practice)為核心的人才培養(yǎng)模式。要以工作過程為導(dǎo)向，按項(xiàng)目式情景教學(xué)來設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)場景和學(xué)習(xí)任務(wù)，整合陳述性知識和過程性知識，將理論知識的傳授和實(shí)踐能力的培養(yǎng)結(jié)合起來。而對于理論與實(shí)踐的結(jié)合教學(xué)，則采用目前廣泛使用的課堂教學(xué)與課外實(shí)踐、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)、教師指導(dǎo)與學(xué)生活動相結(jié)合的方式，提倡“學(xué)中做”、“做中學(xué)”、“工學(xué)交替”的實(shí)踐教學(xué)理念，在各種課堂實(shí)踐活動中培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能。也可以嘗試建立校內(nèi)船舶專業(yè)英語證書培訓(xùn)基地，做好船舶崗位能力培養(yǎng)的培訓(xùn)工作。目前我院已經(jīng)有針對高等學(xué)校英語應(yīng)用能力考試和大學(xué)英語四級而設(shè)置的培訓(xùn)中心,有專門的教師負(fù)責(zé)搜集整理教學(xué)資源并開展授課。今后還要嘗試專業(yè)英語的崗前培訓(xùn)和職業(yè)能力培訓(xùn)，使學(xué)生獲得更多的職業(yè)資格證書和能力保障。除此之外，還應(yīng)與船舶企業(yè)合作達(dá)成建立校外實(shí)習(xí)基地的協(xié)議，讓學(xué)生到船舶企業(yè)進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，通過實(shí)際工作了解船舶英語知識的實(shí)際運(yùn)用情況。也可以利用地方經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢組織學(xué)生參加諸如“國際船舶商貿(mào)洽談會”等需要英語溝通服務(wù)的項(xiàng)目與會議，提升學(xué)生的專業(yè)技能，為順利就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.4 加強(qiáng)工學(xué)結(jié)合培養(yǎng)模式下的專業(yè)英語實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

首先應(yīng)由學(xué)院進(jìn)行硬件投資，建立專業(yè)英語校內(nèi)及校外實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)室的設(shè)置與管理要配合專業(yè)英語教學(xué)內(nèi)容，配置船舶模型和大量英文船舶資料圖片，模擬船舶企業(yè)崗位環(huán)境，提供學(xué)生英文會話實(shí)踐情境，學(xué)生可以在實(shí)訓(xùn)教室中用英語介紹船舶類型、船舶結(jié)構(gòu)及重要的船舶設(shè)備，練習(xí)船舶專業(yè)英語詞匯，并模擬船舶商務(wù)談判情境或船舶企業(yè)生活情境進(jìn)行英語對話。其次應(yīng)與船舶企業(yè)做好溝通合作，校企合作構(gòu)建企業(yè)實(shí)訓(xùn)基地，在理論教學(xué)的同時(shí)分配實(shí)踐教學(xué)課時(shí)，給學(xué)生提供船舶英文資料翻譯及與國際船舶企業(yè)人員交流的機(jī)會。

船舶專業(yè)英語工學(xué)結(jié)合教學(xué)體系的構(gòu)建，可以加強(qiáng)對實(shí)踐教學(xué)改革內(nèi)涵的正確理解。通過對教學(xué)目標(biāo)的準(zhǔn)確定位、課程的準(zhǔn)確設(shè)置，使得校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)條件不斷完善，實(shí)踐教學(xué)體系整體優(yōu)化，由此帶來人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高、人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新和專業(yè)特色的體現(xiàn)。因此,這項(xiàng)改革的研究還會繼續(xù)深入下去。

[1]蔣文.以工學(xué)結(jié)合模式推進(jìn)高職商務(wù)英語專業(yè)學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)[J].廣西教育,2011(27):37-38.

[2]劉紫婷.高職院校工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的實(shí)踐與探討[J].中國高教研究,2007(8):48-49.

[3]林小星.工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式下的高職教學(xué)管理體系研究[J].教育與職業(yè),2010(21):28-30.

[4]仲小英.基于工學(xué)結(jié)合的“數(shù)字電路分析”課程開發(fā)分析[J].中國電力教育,2013(2):74-75.