論如何降低體育用品生產(chǎn)企業(yè)物流運(yùn)作成本

任 芳,武志鵬

（河北金融學(xué)院 體育教學(xué)部，河北 保定 071051）

1 引言

“十二五”時期是我國推動體育強(qiáng)國建設(shè)、促進(jìn)體育產(chǎn)業(yè)快速成長的重要階段，根據(jù)國務(wù)院頒布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》可知，我國體育產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)保持快速增長勢頭，整體實(shí)力不斷增強(qiáng)。通過進(jìn)一步完善體育產(chǎn)業(yè)扶持政策，建立體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，優(yōu)化體育產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高體育服務(wù)業(yè)的比重，加快區(qū)域體育產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，大力培育一批有競爭力的體育骨干企業(yè)，建成規(guī)范有序、繁榮發(fā)展的體育市場。預(yù)計“十二五”期間體育產(chǎn)業(yè)增加值以平均每年15%以上的速度增長，超過4 000 億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過0.7%，從業(yè)人員超過400 萬。體育產(chǎn)業(yè)已成為國民經(jīng)濟(jì)的重要增長點(diǎn)之一。

隨著體育產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展壯大，體育用品生產(chǎn)企業(yè)也面臨著日益激烈的市場競爭壓力，通過提高收益和控制成本提高企業(yè)競爭力，已經(jīng)成為體育制造業(yè)企業(yè)生存與發(fā)展的唯一途徑。體育用品生產(chǎn)企業(yè)管理層物流管理意識的增強(qiáng)和現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，讓體育物流管理的物流成本控制成為企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，而物流成本的有效管理與控制又是成功進(jìn)行物流管理的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。在企業(yè)物流管理實(shí)踐中，降低巨額物流成本作為首要任務(wù)，以盡可能小的投入提供盡可能好的服務(wù)是物流部門以及物流企業(yè)所面臨的重要課題，也是物流活動在企業(yè)效益最大化過程中發(fā)揮積極作用的重要考核指標(biāo)。在我國體育制造業(yè)中，物流運(yùn)營成本占到總成本的40%，有效的物流運(yùn)營與管理可以顯著降低企業(yè)成本，因此物流成本控制對體育用品企業(yè)有著至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2 體育物流成本的概念、組成以及特征

體育物流成本是指體育產(chǎn)品在物流活動中空間位移所消耗的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，是企業(yè)進(jìn)行采購、銷售、生產(chǎn)等與物流相關(guān)活動產(chǎn)生的費(fèi)用，它可以反映企業(yè)物流活動的經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。體育物流成本的內(nèi)容包括體育產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動過程中，如包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。

體育物流成本主要由以下幾個部分組成：（1）采購原材料以及相關(guān)資料的采購成本；（2）所有運(yùn)輸活動所造成的運(yùn)輸成本；（3）由倉庫租金、倉庫折舊、設(shè)備折舊、裝卸費(fèi)用、貨物包裝材料費(fèi)用和管理費(fèi)組成的倉儲成本；（4）不能滿足客戶訂單或需求所造成的銷售利潤損失、來回找貨的人力成本等組成的缺貨損失；（5）由存貨資金占用成本、存貨服務(wù)成本、存貨風(fēng)險成本和調(diào)價損失組成的存貨持有成本；（6）物流過程中的物質(zhì)消耗、物資在運(yùn)輸、保管等過程中的合理損耗等形成的消耗成本；（7）研發(fā)物流管理信息系統(tǒng)軟件的IT 成本。單項(xiàng)物流活動成本作為體育物流成本的一部分，它們的變化影響著總成本的趨勢，因此對于物流成本的有效控制，應(yīng)該運(yùn)用總成本分析法，實(shí)現(xiàn)全流程、全方位、一體化綜合管理，以提高企業(yè)整體的運(yùn)作績效，實(shí)現(xiàn)真正意義上的降低成本。

體育用品生產(chǎn)企業(yè)的物流成本為制造企業(yè)物流成本類型，它具有普遍性、隱蔽性、整體性等特征。在體育用品經(jīng)營活動中，從原材料供應(yīng)、體育用品生產(chǎn)到送貨到消費(fèi)者手中，物流涉及到經(jīng)營活動的每個環(huán)節(jié)和流程，物流成本也伴隨著經(jīng)營活動的進(jìn)行而不斷增加，普遍存在于所有生產(chǎn)和經(jīng)營活動中；由于體育產(chǎn)業(yè)在我國起步較晚，物流成本和物流成本管理的理論研究和實(shí)踐相對滯后，很多發(fā)生的物流成本被企業(yè)忽視或者說不明確，具有一定的隱蔽性；物流成本的降低可以通過優(yōu)化配送效率、外包物流、信息化管理等途徑來實(shí)現(xiàn)，對商品流通的全過程實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，使由體育用品生產(chǎn)企業(yè)、第三方物流企業(yè)、銷售渠道、消費(fèi)者組成的供應(yīng)鏈整體化和系統(tǒng)化，最大化整個供應(yīng)鏈利益。

3 我國體育用品生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理存在的主要問題

隨著現(xiàn)代體育用品企業(yè)管理的不斷發(fā)展，越來越多的企業(yè)家清楚地認(rèn)識到物流管理對提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和知名度有著重要影響。因此，他們在提高產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量的同時，合理有效地采取各種方法在物流各環(huán)節(jié)降低支出費(fèi)用，動態(tài)、全面地監(jiān)控和管理物流成本。但是，透視我國體育用品企業(yè)物流成本管理的現(xiàn)狀，我們深刻認(rèn)識到其與發(fā)達(dá)國家仍存在較大的差距：起步晚、意識差，制度與技術(shù)基礎(chǔ)薄弱，管理水平較低。

3.1 缺乏單獨(dú)的物流成本核算體系，難以明確、全面地計算與分析各種物流費(fèi)用

目前我國的體育用品企業(yè)財務(wù)制度中，物流成本在物流活動中沒有單獨(dú)立項(xiàng)核算，一般都融入到原材料采購、倉儲管理、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用中，因此不能客觀地反映物流成本在物流過程中的耗費(fèi)情況，造成物流成本的隱藏和失真，影響企業(yè)對物流績效進(jìn)行正確的評價、考核，不利于企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和成本控制，最終因?yàn)槲锪鞒杀究刂频娜笔?dǎo)致企業(yè)利潤的減少。

3.2 體育物流運(yùn)輸成本和庫存成本高

根據(jù)相關(guān)資料顯示，體育物流運(yùn)輸成本在整個物流中占很大比重，占物流總成本的35%～50%，占商品價格的4%～10%，所以減少運(yùn)輸費(fèi)用對節(jié)約物流總成本、進(jìn)一步降低體育用品的價格、提高市場競爭力有重要的作用。體育運(yùn)輸?shù)母叱杀居兴膫€方面的原因：第一是我國物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，運(yùn)輸渠道不暢直接制約了物流的承運(yùn)能力；第二是體育賽事或體育活動的舉辦場地往往具有隨機(jī)性，可能與體育用品生產(chǎn)地或者銷售地有很遠(yuǎn)的距離，客觀上導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加；第三就是體育用品中的體育服飾具有季節(jié)性，對物流運(yùn)輸?shù)乃俣扔袝r間上的硬性要求，某種程度上對運(yùn)輸能力提出了更高要求，成本相應(yīng)也會增加；最后就是因?yàn)檫\(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)的返程或起程空駛、迂回運(yùn)輸、反復(fù)運(yùn)輸和運(yùn)力選擇不當(dāng)?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸都會導(dǎo)致額外費(fèi)用和消耗，大大增加物流運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。目前我國多數(shù)體育用品企業(yè)的采購、運(yùn)輸、出庫等環(huán)節(jié)人工作業(yè)比較多，機(jī)械化程度不高，導(dǎo)致貨物流轉(zhuǎn)周期長、庫存量大，最終提高了存貨成本。

3.3 缺少信息化管理手段

由于傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式的因素，早期很多體育用品企業(yè)在信息化建設(shè)上缺少投入，忽略了信息化管理和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用推廣的巨大作用，在倉儲、運(yùn)輸、裝卸等環(huán)節(jié)上沒有實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，更談不上物流信息流程化、同步化，電子化水平低，信息化應(yīng)用程度低，加劇了物流的高成本壓力，降低了企業(yè)市場競爭力。

3.4 物流成本綜合控制能力不強(qiáng)

物流成本不僅僅體現(xiàn)在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，還體現(xiàn)在物流部門的管理成本上。在管理部門進(jìn)行流通成本控制時，其人力投入、資源投入等隱性成本不可避免地出現(xiàn)了。另外物流管理部門在同生產(chǎn)、銷售等部門的協(xié)同上步調(diào)難以一致，往往導(dǎo)致物流部門有價值的資料、數(shù)據(jù)不能實(shí)時到達(dá)其他部門手里，影響生產(chǎn)部門科學(xué)合理制定生產(chǎn)計劃、銷售部門實(shí)時轉(zhuǎn)變銷售方向和重點(diǎn)對象。

4 降低體育用品生產(chǎn)企業(yè)物流成本的主要措施

通過對我國企業(yè)物流成本管理過程中存在的主要問題進(jìn)行分析，本文提出了降低體育用品生產(chǎn)企業(yè)物流成本的幾個主要措施，具體內(nèi)容如下：

4.1 樹立現(xiàn)代物流理念，采用標(biāo)準(zhǔn)化物流管理

體育用品企業(yè)降低物流成本，首先要建立和健全企業(yè)物流管理體制，培養(yǎng)員工的物流管理觀念和意識，讓物流成本控制理念扎根企業(yè)；其次就是建立獨(dú)立的物流部門，對物流過程的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行評估、優(yōu)化，降低物流風(fēng)險成本；再次就是采用先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際情況，通過完善銷售、采購等流程，減少庫存或者實(shí)現(xiàn)零庫存，提高物流運(yùn)作速度，加速資金運(yùn)作；最后就是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化物流作業(yè)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)，把物流涉及到的每個環(huán)節(jié)和設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一化，并規(guī)范物流用語，有利于機(jī)械化和自動化水平的提高，有利于提高物流配送系統(tǒng)的運(yùn)作效率，從而降低物流成本。

4.2 加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理

通過建立基于價值流的成本控制體系，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)、全面的成本控制，對企業(yè)組織結(jié)構(gòu)里包括物流、生產(chǎn)以及采購等職能部門產(chǎn)生的隱形成本進(jìn)行控制。通過要求體育用品企業(yè)協(xié)調(diào)與第三方物流公司、客戶之間的關(guān)系，提高物流服務(wù)質(zhì)量，確保供應(yīng)鏈以正確、合理、高效的方式運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理可以維護(hù)和增加企業(yè)的利益，同時也是企業(yè)降低物流成本的有效方法。

4.3 構(gòu)建體育物流管理信息系統(tǒng)

通過構(gòu)建體育物流管理信息系統(tǒng)，利用數(shù)據(jù)倉庫平臺，實(shí)現(xiàn)體育用品企業(yè)和銷售渠道、第三方物流企業(yè)等實(shí)體之間的數(shù)據(jù)交互、資源共享、實(shí)時查詢等功能，提高合作和處理效率?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展有利于人們突破物流信息資源的時間和空間限制，實(shí)現(xiàn)物流全過程的協(xié)調(diào)、控制和管理，正確、快速、高效地處理各種業(yè)務(wù)。

通過使用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，拓展物流服務(wù)范圍、增強(qiáng)物流功能，利用電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品訂購，并且可以隨時隨地獲取產(chǎn)品的詳細(xì)信息，幫助企業(yè)提高銷售業(yè)績。另外通過信息系統(tǒng)能夠?qū)崟r查詢整個物流過程的信息，便于跟蹤和定位產(chǎn)品的位置。信息系統(tǒng)能夠提供產(chǎn)品銷售商與消費(fèi)者的最短路徑和配送方式，縮短運(yùn)作時間，減小運(yùn)作成本。系統(tǒng)利用報表、指標(biāo)、圖標(biāo)等統(tǒng)計數(shù)據(jù)，能夠幫助企業(yè)管理層了解供應(yīng)鏈信息和分析市場動態(tài)，并作出有利決策。

4.4 提高物流配送效率

目前體育用品企業(yè)物流都是從滿足客戶需求的角度出發(fā)，以最短的時間將貨物送到消費(fèi)者手中。但隨著需求量小的客戶不斷增多，需要企業(yè)采取高效率的配送方法。在配送過程中，需要考慮運(yùn)輸方式、車輛配送管理、裝載率等方面的因素，以最佳運(yùn)輸工具、最短線路、最少運(yùn)輸次數(shù)來發(fā)最多的貨，實(shí)現(xiàn)綜合成本最小化。通過提高物流配送效率，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低儲存費(fèi)用，從而節(jié)省物流成本。

4.5 盡量削減退貨

退貨是商品交易中比較常見的一種狀態(tài)，因此退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項(xiàng)重要的組成部分。退貨可能是因?yàn)樨浳飺p耗、顏色或尺碼不合適或者是進(jìn)貨過多滯銷等原因?qū)е碌?，因?yàn)橥素浂l(fā)生的運(yùn)輸、處理等活動產(chǎn)生的費(fèi)用就是退貨成本。為了控制和降低此類成本，體育用品企業(yè)需要嚴(yán)格把握產(chǎn)品質(zhì)量，避免采用推進(jìn)式銷售方式，根據(jù)客戶的實(shí)際情況與銷售能力進(jìn)行供貨，最好采用信息化平臺及時獲取客戶需求和經(jīng)營情況，從根本上降低退貨概率，從而最終降低物流成本。

4.6 建立物流業(yè)績考核制度

在公司物流部門里設(shè)置物流績效考核機(jī)制，對員工提出好的物流運(yùn)作方式、成功應(yīng)用到實(shí)踐中并產(chǎn)生良好效益的情況進(jìn)行表彰，對提出方案和建議的員工進(jìn)行物質(zhì)獎勵。在控制物流成本的過程中，員工和相關(guān)部門是實(shí)施的主體，適當(dāng)?shù)莫剟钅芗ぐl(fā)他們完成任務(wù)的熱情，挖掘他們物流成本控制的潛力，為企業(yè)創(chuàng)造更多的利潤。

5 結(jié)束語

物流成本控制是目前體育用品生產(chǎn)企業(yè)物流管理的重要內(nèi)容，一套科學(xué)、完整與合理的物流費(fèi)用和成本管理體系，對有序、高效地組織物流活動，加強(qiáng)對物流活動中費(fèi)用支出的有效控制，提高體育用品企業(yè)的市場競爭力，有著十分重要的戰(zhàn)略意義。本文通過對體育物流成本概念、組成以及特征進(jìn)行簡要闡述，然后針對我國體育用品生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理存在的主要問題，提出了正確合理的解決方案，為體育用品企業(yè)在物流成本控制上提供理論依據(jù)和指導(dǎo)思想。當(dāng)然，本文還有缺陷，就是沒有對體育企業(yè)的生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，更加個性化地研究其物流成本的構(gòu)成，這將在日后的研究中不斷細(xì)化和完善。

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