電子商務(wù)指引下的 企業(yè)物流信息系統(tǒng)構(gòu)建

河北工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 張曉玲

集合了現(xiàn)代信息技術(shù)的電子商務(wù)，與物流業(yè)結(jié)合，碰撞出巨大商機(jī)，一方面迎合了社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展對(duì)物資流轉(zhuǎn)效率提高的必然需要；另一方面則在電子商務(wù)快速發(fā)展與逐漸規(guī)范的趨勢(shì)下，物流的業(yè)務(wù)內(nèi)容亟需不斷拓展與延伸?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的電子商務(wù)對(duì)物流信息化提出了更高的要求，研究電子商務(wù)相關(guān)的企業(yè)物流信息系統(tǒng)構(gòu)建也變得更為迫切。

1 基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)的虛擬性、無(wú)區(qū)域限制性、無(wú)紙質(zhì)憑據(jù)等特點(diǎn)是其存在和發(fā)展的根本，但結(jié)合必須落腳于現(xiàn)實(shí)物資流轉(zhuǎn)的物流行業(yè)，二者的矛盾由此而生。這表現(xiàn)在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)信息無(wú)障礙流通的同時(shí)，實(shí)際商品流轉(zhuǎn)的速度和效率遠(yuǎn)低于其信息的流轉(zhuǎn)，由此造成物流發(fā)展滯后于電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。要解決這一物流行業(yè)發(fā)展的難點(diǎn)問(wèn)題，技術(shù)是關(guān)鍵。企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)成為推動(dòng)物流業(yè)解決這一技術(shù)難題的核心。對(duì)已成體系的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)而言，企業(yè)物流信息系統(tǒng)是自成體系，還是直接架構(gòu)在電子商務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)體系之上，有著技術(shù)與成本的權(quán)衡。

從國(guó)內(nèi)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，企業(yè)將自身的生產(chǎn)、制造與銷售體系架構(gòu)在電子商務(wù)銷售系統(tǒng)之上，將大大提高自身的物資流轉(zhuǎn)效率，且優(yōu)于只做電子商務(wù)線上業(yè)務(wù)的網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)者，如沃爾瑪?shù)奈锪餍畔⑾到y(tǒng)一直是物流作為“第三利潤(rùn)增長(zhǎng)源”的典型案例。我國(guó)加入WTO之后，中國(guó)蘊(yùn)含巨大需求的電子商務(wù)市場(chǎng)成為國(guó)際、國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域競(jìng)相追逐的“蛋糕”，且以電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)商對(duì)物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作方式來(lái)看，主要是通過(guò)外包與自建物流企業(yè)兩種形式。在我國(guó)，大的零售商會(huì)通過(guò)自建配送中心的方式加速其物流運(yùn)轉(zhuǎn)的速度和效率，而更為普遍的是與第三方物流企業(yè)的合作。尤其在電子商務(wù)的線上業(yè)務(wù)中，各個(gè)商戶通過(guò)與第三方物流企業(yè)的廣泛合作，實(shí)現(xiàn)了線上業(yè)務(wù)與實(shí)際物資流轉(zhuǎn)相結(jié)合。

從理論上看，我國(guó)學(xué)者與研究人員主張以MRP、ERP作為物流信息系統(tǒng)的解決方案。而實(shí)踐中大的制造廠商如海爾、長(zhǎng)虹的物流信息系統(tǒng)由世界上最大的企業(yè)管理軟件供應(yīng)商SAP提供。我國(guó)基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)的自建與運(yùn)營(yíng)存在著廣闊的市場(chǎng)，而目前我國(guó)相關(guān)領(lǐng)域的研究與應(yīng)用都相對(duì)不足，結(jié)合電子商務(wù)與物流信息系統(tǒng)的建設(shè)十分必要。

2 基于電子商務(wù)對(duì)物流信息系統(tǒng)影響路徑的實(shí)證研究

一般而言，電子商務(wù)主要通過(guò)四個(gè)環(huán)節(jié)作用于物流信息系統(tǒng)，如圖1所示。

圖1 電子商務(wù)對(duì)物流信息系統(tǒng)的影響路徑圖

根據(jù)以上電子商務(wù)對(duì)物流信息系統(tǒng)的影響路徑，建立電子商務(wù)對(duì)物流信息系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，見(jiàn)式（1）。

而影響因素的數(shù)據(jù)來(lái)自于模糊評(píng)分的隸屬性得分，即通過(guò)當(dāng)?shù)匚锪鲌@區(qū)內(nèi)的6個(gè)具有一定代表性的物流企業(yè)調(diào)查對(duì)象的相關(guān)因素進(jìn)行逐個(gè)給分。見(jiàn)表1。

表1 電子商務(wù)對(duì)物流信息系統(tǒng)因素隸屬得分表

而計(jì)算電子商務(wù)對(duì)物流信息系統(tǒng)的影響綜合指數(shù)的權(quán)重方法，則來(lái)自于能夠提取最大化信息的變異系數(shù)法。變異系數(shù)權(quán)重值見(jiàn)表2。其賦權(quán)公式見(jiàn)式（2）。

其中，δ、μ分別上述各個(gè)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)差與均值。

表2 變異系數(shù)權(quán)重值

得到的綜合評(píng)分結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 綜合得分與排序表

總的來(lái)說(shuō)，上述實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)氐闹行⌒臀锪髌髽I(yè)的物流信息系統(tǒng)整體水平較低。而通過(guò)對(duì)上述中小型物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)的情況調(diào)查總結(jié)出關(guān)于電子商務(wù)作用于物流信息系統(tǒng)的路徑及其影響的效率。

從物流配送中心的選址與輸送調(diào)度效率來(lái)看，基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)首先會(huì)從建立配送中心的需求與成本角度出發(fā)，選擇對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)具有最優(yōu)資源配置的配送中心地址，考慮的因素有企業(yè)零售商所在城市的點(diǎn)位分布、配送中心建立的成本、運(yùn)輸費(fèi)用的大小等；輸送調(diào)度的效率提升策略主要是基于配送中心對(duì)零售商或是經(jīng)銷商對(duì)應(yīng)點(diǎn)位進(jìn)行最優(yōu)化的配送線路設(shè)計(jì)。

基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)最大的特點(diǎn)，就是體現(xiàn)在電子商務(wù)銷售系統(tǒng)上，即電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)中的自動(dòng)訂單控制子系統(tǒng)。以電子商務(wù)線上業(yè)務(wù)平臺(tái)為例，商戶與消費(fèi)者之間通過(guò)線上平臺(tái)訂貨下單，商戶與第三方物流企業(yè)建立的物流合同隨即生效，實(shí)現(xiàn)了訂單的自動(dòng)下單，為進(jìn)一步的物資流轉(zhuǎn)奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)制造商有自己的訂單系統(tǒng)，減少了零售商與物流方聯(lián)系環(huán)節(jié)，由此進(jìn)一步提高了物流的效率。

以計(jì)算機(jī)信息技術(shù)進(jìn)行貨物的集中處理、分揀、配送，是對(duì)自動(dòng)訂單系統(tǒng)信息的進(jìn)一步利用。對(duì)所有訂單集中分類處理后，以目的地為標(biāo)志進(jìn)行分揀、配送，優(yōu)化了流程，提升了物流效率。

以貨物運(yùn)送目的地信息進(jìn)行配送，同時(shí)對(duì)運(yùn)輸?shù)牧亢皖l次進(jìn)行規(guī)劃，在對(duì)物流信息進(jìn)行規(guī)范與處理后，進(jìn)入物流的實(shí)質(zhì)配送流程。顯然，作為訂單--分揀信息的進(jìn)一步利用，再結(jié)合企業(yè)自身或第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸條件和系統(tǒng)，進(jìn)行運(yùn)輸方式的選擇，以期實(shí)現(xiàn)擁有最低成本與最快速度的準(zhǔn)確配送。

3 基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)存在的問(wèn)題

從以上四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看，電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)的建立勢(shì)在必行。但我國(guó)電子商務(wù)的發(fā)展較晚，在電子商務(wù)滲透進(jìn)各行業(yè)、領(lǐng)域的過(guò)程中，其無(wú)地域限制、無(wú)紙質(zhì)化憑證等特點(diǎn)都將影響到物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。如何克服無(wú)紙質(zhì)化憑證對(duì)商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中所有權(quán)轉(zhuǎn)移的規(guī)范與管理帶來(lái)的問(wèn)題，即如何把電子商務(wù)的虛擬性與物流服務(wù)商品流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的特點(diǎn)進(jìn)行有效結(jié)合，是基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)過(guò)程中始終要圍繞的核心問(wèn)題。

4 基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)構(gòu)建

基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)流程主要?jiǎng)澐譃檎J(rèn)證、交易、支付和物流四個(gè)環(huán)節(jié)，需體現(xiàn)訂單、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸調(diào)配等信息流與物資流的集合，以及商業(yè)流程與物流作業(yè)流程的結(jié)合。

基于電子商務(wù)的企業(yè)物流信息系統(tǒng)集成圖如圖2所示，分為三個(gè)板塊與四個(gè)環(huán)節(jié)。第一個(gè)板塊是各類門戶的綜合管理，分為服務(wù)門戶、企業(yè)業(yè)務(wù)門戶、電子商務(wù)工作門戶和物流門戶。門戶是連接物流所涉及到物流業(yè)務(wù)的各個(gè)主體與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的主要方式和渠道。不同主體通過(guò)對(duì)門戶的訪問(wèn)滿足自身需求，如制造商與供應(yīng)商對(duì)彼此信息進(jìn)行查詢；各個(gè)商戶、消費(fèi)者在門戶網(wǎng)絡(luò)中進(jìn)行商品的瀏覽、查詢等；政府的工商、稅務(wù)部門也能通過(guò)門戶對(duì)商戶、物流企業(yè)的相關(guān)信息進(jìn)行查詢與管理；同樣認(rèn)證機(jī)構(gòu)與銀行也能夠基于門戶對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行搜索查詢和處理。因此，一個(gè)健全的綜合門戶對(duì)于基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)來(lái)說(shuō)非常重要，起到向?qū)c路標(biāo)的作用，而建立門戶的技術(shù)通常要基于信息交互的開(kāi)放性與標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)多渠道訪問(wèn)端口設(shè)置。

圖2 基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)集成圖

第二個(gè)板塊即電子商務(wù)與物流信息的集成應(yīng)用系統(tǒng)，是基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)核心組成。其中，電子商務(wù)系統(tǒng)主要是產(chǎn)品目錄、訂單與支付系統(tǒng)。對(duì)于商戶或企業(yè)來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者能夠通過(guò)門戶瀏覽與查詢，下單訂貨，即實(shí)現(xiàn)了電子商務(wù)平臺(tái)的銷售作用。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)接到訂單，隨即就可以安排相應(yīng)的物流，而物流信息系統(tǒng)此時(shí)就開(kāi)始一系列的認(rèn)證、支付信息的確認(rèn)，開(kāi)始啟動(dòng)。二者結(jié)合的關(guān)鍵在于主要信息的一致性：即通過(guò)一致的數(shù)據(jù)和視圖，且對(duì)非主要信息的屏蔽，實(shí)現(xiàn)基于電子商務(wù)系統(tǒng)的物流有效信息確認(rèn)與應(yīng)用。這種方式相較于一般的獨(dú)立建設(shè)一個(gè)物流信息系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，減少了對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)的重復(fù)建設(shè)與投入，同時(shí)也減少了因重新拓展平臺(tái)渠道而額外付出的成本費(fèi)用。而在該模塊，存在融合電子商務(wù)與物流信息的技術(shù)障礙與制度障礙。

電子商務(wù)的虛擬化特性，使得物流信息的確認(rèn)存在各種可能存在的技術(shù)漏洞，諸如商品流轉(zhuǎn)過(guò)程中的所有權(quán)轉(zhuǎn)移，如依靠的是電子憑證，那么一定存在通過(guò)技術(shù)可進(jìn)行篡改的漏洞；而制度漏洞存在于物流企業(yè)核算成本的方式中。企業(yè)對(duì)物流成本的核算是沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)的費(fèi)用列支的，因此存在通過(guò)物流成本調(diào)整整個(gè)成本費(fèi)用的可能性。而在基于電子商務(wù)物流信息是電子憑證中，篡改相關(guān)費(fèi)用金額以達(dá)到企業(yè)做賬的需求，就造成了電子商務(wù)與物流信息系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)進(jìn)行偷稅、漏稅的閥門。如何對(duì)其加以科學(xué)的管理和控制，需要監(jiān)管技術(shù)與監(jiān)管制度的出臺(tái)，并融入整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行。這也就為第三個(gè)業(yè)務(wù)流程與模塊的存在提出了需求。

第三個(gè)板塊即管理與監(jiān)控模塊，通過(guò)對(duì)電子商務(wù)與物流信息系統(tǒng)各個(gè)環(huán)節(jié)的信息數(shù)據(jù)分類保存，并一一對(duì)應(yīng)，以此進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)控。如利用訂單對(duì)銷售價(jià)格進(jìn)行比對(duì)，以銷售量與價(jià)格對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行邏輯推算，以采購(gòu)單對(duì)原材料價(jià)格進(jìn)行比對(duì)，以采購(gòu)量與價(jià)格對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行邏輯推算等過(guò)程控制與事后監(jiān)管。而且，監(jiān)控的作用還應(yīng)該有預(yù)警效果，如設(shè)置指標(biāo)閾值，使得到達(dá)閾值的信息能夠起到提醒企業(yè)、商戶的作用。物流系統(tǒng)的管理與監(jiān)控模塊，還將進(jìn)一步影響到電子商務(wù)的規(guī)范性管理與設(shè)計(jì)，因?yàn)殡娮由虅?wù)的虛擬性使得無(wú)紙質(zhì)化電子單證的存在一定程度上得不到控制。通過(guò)物流信息系統(tǒng)的監(jiān)管模塊，就可以以上下層信息層層對(duì)應(yīng)的方式作為電子商務(wù)信息的印證或監(jiān)控，而對(duì)應(yīng)的認(rèn)證部門、工商與稅務(wù)部門、銀行部門也可以通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)企業(yè)的賬務(wù)進(jìn)行核查，防止利用電子商務(wù)與物流信息系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)犯罪行為發(fā)生。

以上對(duì)基于電子商務(wù)的物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建進(jìn)行了流程化梳理，并對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)可能遇到的問(wèn)題進(jìn)行了描述，并以此作為基于電子商務(wù)物流信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的技術(shù)與制度節(jié)點(diǎn)。

5 結(jié)論

運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，提高物流行業(yè)的增值效率，使物流業(yè)的“利潤(rùn)增長(zhǎng)第三極”功效發(fā)揮名副其實(shí)的作用，電子商務(wù)與物流信息的結(jié)合即是途徑。在對(duì)國(guó)內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域的理論與技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)的過(guò)程中，通過(guò)對(duì)我國(guó)電子商務(wù)的技術(shù)與制度上仍存在的壁壘進(jìn)行分析，構(gòu)建基于電子商務(wù)的企業(yè)物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)平臺(tái)、物流業(yè)與企業(yè)自身的業(yè)務(wù)相結(jié)合的系統(tǒng)融合，更好地為企業(yè)、消費(fèi)者服務(wù)。