大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)行駕駛標(biāo)準(zhǔn)化

■ 張波

隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，大型養(yǎng)路機(jī)械日益增多，車輛駕駛更加頻繁，為確保大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行中的安全，必須把住兩道關(guān)：一是運(yùn)行駕駛前檢查關(guān)；二是運(yùn)行駕駛中標(biāo)準(zhǔn)化操作關(guān)。

1 運(yùn)行前的車體檢查

出車前對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行車體檢查是消除車輛在運(yùn)行途中發(fā)生安全事故的重要環(huán)節(jié)，必須在每次出車前全面、標(biāo)準(zhǔn)化的對(duì)車輛進(jìn)行認(rèn)真檢查，重點(diǎn)檢查7方面。

1.1 車鉤緩沖裝置

（1）檢查鉤提桿及鉤提桿座螺栓齊全良好，沖擊座無(wú)破損；鉤身、鉤頭、上下鉤耳、鉤舌、鉤腕無(wú)裂紋；鉤舌銷無(wú)折斷，開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；鉤提環(huán)松宜量在30～45 mm，車鉤中心線距鋼軌面距離為880±10 mm，連接兩鉤不超過(guò)75 mm；鉤舌、鉤腕閉鎖距離不大于130 mm，全開(kāi)位不超過(guò)250 mm；鉤頭內(nèi)各磨耗部潤(rùn)滑良好，不缺油；車鉤閉鎖位、開(kāi)鎖位及全開(kāi)位三態(tài)作用良好。

（2）鉤身托梁無(wú)裂紋，鉤身托梁螺栓、螺母無(wú)松弛，開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；鉤尾柄銷橫竄螺栓無(wú)裂紋和彎曲變形，螺母無(wú)松弛，開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；緩沖托板螺母無(wú)松弛，開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；鉤尾框無(wú)裂紋，前后沖板座、沖板及緩沖器無(wú)破損，鉤尾框后部無(wú)裂紋；鉤身托梁內(nèi)磨托板無(wú)破損、丟失，不缺油。重點(diǎn)是鉤尾柄銷橫竄螺栓螺母不松弛，開(kāi)口銷不丟失。

1.2 輪對(duì)走行部

（1）輪緣內(nèi)側(cè)缺損不大于長(zhǎng)30 mm、寬10 mm；輪輞、輪輻、輪箍無(wú)裂紋；清篩機(jī)輪緣厚度不小于24 mm，輪緣垂直磨耗不大于16 m m；其他車輛輪緣厚度不小于23 mm，輪緣垂直磨耗不大于15 mm。

（2）踏面剝離長(zhǎng)度一處不大于40 mm，其余兩處不大于30 mm；踏面圓周磨耗不大于8 mm，踏面擦傷深度不大于1 mm。

（3）踏面缺損內(nèi)側(cè)邊緣到相對(duì)輪緣外側(cè)距離不小于1 508 mm，缺損長(zhǎng)度不大于150 mm；輪輞厚度不小于23 mm。

1.3 轉(zhuǎn)向構(gòu)架

（1）轉(zhuǎn)向構(gòu)架無(wú)裂紋和變形；各焊縫無(wú)開(kāi)裂（發(fā)現(xiàn)崩漆或透銹部位要重點(diǎn)檢查和確認(rèn)）；轉(zhuǎn)向構(gòu)架與各部件的緊固螺母無(wú)松弛；金屬橡膠中的橡膠塊無(wú)明顯變形、龜裂、老化和脫落；液壓減振器無(wú)漏油，無(wú)異常聲響；兩端橡膠墊無(wú)老化，連接圓銷和開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；連接圓銷耳座無(wú)開(kāi)焊和裂紋。

（2）軸箱、軸箱蓋無(wú)裂紋，軸箱底部無(wú)漏油，軸箱蓋螺母無(wú)松弛，軸箱蓋無(wú)變形，軸箱運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)異常聲響，軸箱工作溫度正常；旁承及旁承上蓋無(wú)裂紋，連接螺母無(wú)松動(dòng)，旁承上蓋滑板無(wú)油污；材料小車減振彈簧無(wú)裂紋，安裝位置不傾斜。

（3）大型清篩機(jī)轉(zhuǎn)向架與其他車輛轉(zhuǎn)向構(gòu)架檢查不同之處：轉(zhuǎn)向架無(wú)裂紋，各焊縫無(wú)開(kāi)焊（裂紋部位主要集中在沙箱跟部及側(cè)架底部），搖枕無(wú)裂紋，搖枕?xiàng)U無(wú)裂紋和開(kāi)焊；上旁承、下旁承齊全良好，上旁承螺栓、螺母無(wú)松弛，制動(dòng)梁墊無(wú)裂紋，圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；制動(dòng)梁端軸無(wú)裂紋，圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；下拉桿安全鏈無(wú)折斷，制動(dòng)梁安全鏈無(wú)折斷和開(kāi)焊。

1.4 基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

（1）材料小車制動(dòng)梁無(wú)裂紋（裂紋部位主要集中在各彎角處），制動(dòng)梁端軸無(wú)裂紋，端軸開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；制動(dòng)梁墊無(wú)裂紋，圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，安全鏈無(wú)脫落；閘瓦托及閘瓦無(wú)裂紋，閘瓦插銷無(wú)折斷、丟失；鑄鐵閘瓦剩余厚度不小于15 m m，合成閘瓦不小于14 mm，同一制動(dòng)梁兩端閘瓦厚度差不大于20 mm；各拉桿圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失；拉桿調(diào)整螺母不得松弛；閘瓦正常間隙為3～7 mm。

（2）主車制動(dòng)梁、支柱無(wú)裂紋，支柱圓銷及開(kāi)口銷無(wú)丟失，下拉桿圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，開(kāi)口銷角度正常；上、下拉桿鎖定螺母不松弛（下拉桿開(kāi)口銷丟失、圓銷串出、拉桿脫落，運(yùn)行中會(huì)造成行車事故，日常檢查必須特別注意）；制動(dòng)梁墊無(wú)裂紋，圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷、丟失，各杠桿、拉桿、圓銷及開(kāi)口銷無(wú)折斷和丟失。

（3）手制動(dòng)機(jī)各部件潤(rùn)滑良好，手輪回轉(zhuǎn)靈活，手制動(dòng)作用正常；手制動(dòng)機(jī)鏈無(wú)開(kāi)焊和裂紋。

1.5 傳動(dòng)系統(tǒng)

（1）各傳動(dòng)軸無(wú)裂紋，連接螺母無(wú)松弛；傳動(dòng)軸保護(hù)架及齒輪箱保護(hù)架無(wú)變形、裂紋和開(kāi)焊；螺絲無(wú)松弛。

（2）變速箱及各齒輪箱箱體無(wú)裂紋，無(wú)漏油；箱體與車體連接部件無(wú)開(kāi)焊，連接螺母無(wú)松弛。

（3）主車與材料小車牽引銷鎖緊螺母無(wú)松弛，開(kāi)口銷無(wú)丟失。

1.6 工作裝置

A、B、C、D作業(yè)小車的安全繩和氣鎖、夯拍器的安全繩和鎖定裝置、起撥道裝置氣鎖和安全繩良好；搗固裝置氣鎖鎖好；發(fā)動(dòng)機(jī)制冷壓縮機(jī)和小發(fā)電機(jī)皮帶手指能下壓10～15 mm；關(guān)閉兩側(cè)主風(fēng)缸放水閥閥門(mén)；傳動(dòng)離合器手柄在接通位；雙聯(lián)泵和三聯(lián)泵在斷開(kāi)位；上好止輪器。

1.7 各裝置油位

柴油機(jī)冷機(jī)機(jī)油油位在兩點(diǎn)間，熱機(jī)機(jī)油油位在兩線間，柴油油位在下刻度線以上；液壓油箱液壓油油位在下刻度線以上；車軸齒輪箱油位在油尺兩刻度線之間；分動(dòng)箱、減速箱油窗油露出2/3。

2 運(yùn)行駕駛標(biāo)準(zhǔn)化操作

大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行時(shí)，駕駛?cè)藛T要集中精力，嚴(yán)格執(zhí)行“十六字令”，即“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看”。其中，“徹底瞭望”要做到：車動(dòng)集中看，瞭望不間斷；“確認(rèn)信號(hào)”要做到：聽(tīng)不清就問(wèn)，看不清就停；“高聲呼喚”要做到：看準(zhǔn)再喊，準(zhǔn)確無(wú)誤；“手比眼看”要做到：呼喚為主，手比為輔。

2.1 出車前

大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛?cè)藛T在出車前應(yīng)充分休息，嚴(yán)禁飲酒，并保證司機(jī)駕駛證、學(xué)員司機(jī)駕駛證、上崗證等證件齊全有效。按照班前點(diǎn)名時(shí)車間主任安排的工作重點(diǎn)及安全行車要求，全面理解行車揭示、命令及有關(guān)注意事項(xiàng)。

（1）按職責(zé)分工，全面檢查制動(dòng)、機(jī)械、走行、照明、喇叭及三項(xiàng)設(shè)備。包括：檢查自救備品是否齊全有效；檢查燃油、潤(rùn)滑油和其他液面；檢查車輛裝置是否牢固，有無(wú)超載、偏載、超限現(xiàn)象；檢查工作裝置和測(cè)量的鎖定情況，并確認(rèn)在可靠位置；檢查防護(hù)用品是否在使用期限內(nèi)；檢查復(fù)軌器及配件是否齊全有效。

（2）起機(jī)檢查包括（以08-32型搗固車為例）：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油壓表顯示0.2～0.6 M Pa；檢查電壓表顯示約28 V；檢查充放電安培表指針在充電側(cè)（30～60 s后在全充電位）；動(dòng)力換擋變速箱油壓1＋0.2 M Pa；動(dòng)力換擋變速箱油溫至少40 ℃；鎖定顯示：動(dòng)力換擋變速箱油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、蓄電池充電、空壓機(jī)指示、各濾清器報(bào)警、閘瓦磨耗等指示燈熄滅；檢查一號(hào)位各報(bào)警指示燈是否都熄滅；檢查車軸支撐開(kāi)關(guān)閥及作業(yè)氣動(dòng)塞門(mén)是否在走行位；檢查無(wú)線列調(diào)電臺(tái)、機(jī)車信號(hào)、運(yùn)行監(jiān)控裝置進(jìn)行自檢及放風(fēng)實(shí)驗(yàn)。

（3）試風(fēng)試閘。當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)到0.6 8～0.72 M Pa、列車管風(fēng)壓達(dá)到0.5 M Pa、均衡風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到0.5 M Pa時(shí)，準(zhǔn)備試風(fēng)試閘。包括：?jiǎn)螜C(jī)：施加風(fēng)制動(dòng)至最大壓力0.36 M Pa，升壓時(shí)間不大于6 s，緩解作用良好，自動(dòng)制動(dòng)閥常用制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸最大壓力0.36 M Pa，升壓時(shí)間4～6 s，緩解作用良好，自動(dòng)制動(dòng)閥緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸最大壓力0.42 M Pa，升壓時(shí)間12～14 s，緩解作用良好；本務(wù)機(jī)：用機(jī)車無(wú)線列調(diào)電臺(tái)通知本務(wù)機(jī)以外的所有車輛緩解，大、小閘放運(yùn)轉(zhuǎn)位，準(zhǔn)備試風(fēng)試閘，各車回示準(zhǔn)備完畢后，本務(wù)機(jī)司機(jī)鳴笛一長(zhǎng)聲，大閘放制動(dòng)位，列車管排風(fēng)0.1 M Pa，后將大閘放至保壓位保壓，各車通過(guò)無(wú)線列調(diào)電臺(tái)報(bào)告各自制動(dòng)缸風(fēng)壓情況后，鳴笛兩短聲，將大閘放至緩解位向列車管充風(fēng)，各車通過(guò)無(wú)線列調(diào)電臺(tái)回示緩解完畢后，本務(wù)機(jī)試風(fēng)試閘良好；將小閘放至制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力達(dá)到0.36 M Pa時(shí)，松開(kāi)手制動(dòng)，下車拿掉止輪器。

（4）輸入監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。發(fā)車前司機(jī)要按調(diào)度命令要求將相關(guān)信息準(zhǔn)確輸入監(jiān)控裝置，并由學(xué)員司機(jī)確認(rèn)，包括：列車車次、輛數(shù)、計(jì)長(zhǎng)、司機(jī)號(hào)、學(xué)員司機(jī)號(hào)、最大速度等。

2.2 車站發(fā)車

（1）接到車站值班員出發(fā)進(jìn)路通報(bào)后，司機(jī)應(yīng)復(fù)誦，未得到車站值班員通報(bào)進(jìn)路，應(yīng)主動(dòng)詢問(wèn)進(jìn)路情況，得到回答后司機(jī)復(fù)誦。

（2）確認(rèn)行車憑證，全員共同確認(rèn)出站、出發(fā)進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示符合本次列車等級(jí)的進(jìn)行要求，特殊情況下，全員確認(rèn)書(shū)面行車憑證，并執(zhí)行二人呼喚，手比眼看。

（3）發(fā)車進(jìn)路已經(jīng)開(kāi)放，行車憑證已交付，司機(jī)、學(xué)員司機(jī)要共同確認(rèn)發(fā)車信號(hào)，發(fā)車信號(hào)顯示正常后，方可動(dòng)車。動(dòng)車時(shí)，本務(wù)機(jī)先鳴笛一長(zhǎng)聲，等待被連掛各車回示一長(zhǎng)聲后，本務(wù)機(jī)立刻再鳴笛一長(zhǎng)聲，方可發(fā)車。

2.3 途中運(yùn)行

（1）反呼叫。列車在區(qū)間運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)接車站、發(fā)車站、調(diào)度員、司機(jī)“四聯(lián)防”制度，并執(zhí)行“反呼叫”制度。運(yùn)行途中，司機(jī)未能在規(guī)定時(shí)間和地點(diǎn)呼叫，未能按時(shí)壓上車站接近區(qū)段軌道電路，接車站值班員要反呼叫司機(jī)，呼叫3遍司機(jī)不回答，車站值班員立即報(bào)告列車調(diào)度員，調(diào)度員通知發(fā)車站立即封鎖區(qū)間，并呼叫區(qū)間內(nèi)后續(xù)列車立即停車，按規(guī)定防護(hù)。

（2）站立瞭望。限速35 km/h及以下的施工慢行地段，在減速地點(diǎn)起始標(biāo)前，進(jìn)站信號(hào)前100 m左右，發(fā)車進(jìn)路已經(jīng)開(kāi)放，動(dòng)車時(shí)應(yīng)站立瞭望；距道口200 m前，學(xué)員司機(jī)應(yīng)站立瞭望，司機(jī)手握閘把。

（3）手信號(hào)顯示。進(jìn)站信號(hào)顯示綠燈或綠黃燈時(shí)，食指和中指并攏單臂前伸，司機(jī)為右手，學(xué)員司機(jī)為左手，手指向地面信號(hào)機(jī)方向；進(jìn)站信號(hào)顯示一黃燈時(shí)，單臂攏拳前伸，拇指直立；進(jìn)站信號(hào)顯示雙黃燈時(shí)，單臂攏拳前伸，同時(shí)伸出大拇指和小拇指；進(jìn)站信號(hào)顯示紅燈時(shí)（包括所有停車信號(hào)），單臂攏拳上下?lián)u動(dòng)3次。

（4）其他情況。徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、高聲呼喚、手比眼看；列車通過(guò)鳴笛標(biāo)、作業(yè)標(biāo)、進(jìn)出站信號(hào)機(jī)、車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、交會(huì)列車、道口、橋梁、曲線及發(fā)生危及行車安全時(shí)，必須按規(guī)定鳴笛。鳴笛時(shí)，長(zhǎng)聲為3 s，短聲為1 s，音響間隔為1 s。重復(fù)鳴笛時(shí)需間隔5 s以上；確認(rèn)儀表。全列出站后，學(xué)員司機(jī)提示確認(rèn)儀表。司機(jī)應(yīng)手指儀表方向逐個(gè)確認(rèn)各儀表的顯示狀態(tài)，如果有顯示異常應(yīng)及時(shí)處理。

（5）車機(jī)聯(lián)控。司機(jī)在規(guī)定地點(diǎn)或監(jiān)控裝置發(fā)出的語(yǔ)音提示后，主動(dòng)與車站進(jìn)行車機(jī)聯(lián)控。運(yùn)行途中，遇有無(wú)線呼叫時(shí)，必須按規(guī)定及時(shí)回復(fù)，聯(lián)控時(shí)必須吐字清晰，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

（6）中間站停留。中間站停留時(shí)，本務(wù)機(jī)和最后一位車輛應(yīng)將小閘放至制動(dòng)位，使制動(dòng)缸壓力達(dá)到0.36 M Pa；本務(wù)機(jī)和最后一位車輛司機(jī)應(yīng)下車上好止輪器，防止整列車發(fā)生溜逸；本務(wù)機(jī)司機(jī)停機(jī)后應(yīng)密切注意風(fēng)壓表顯示，發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓不夠時(shí)，應(yīng)立即啟動(dòng)柴油機(jī)打風(fēng)。中間站等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)檢查走行、制動(dòng)及牽引裝置和工具材料裝載情況。在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上作業(yè)時(shí)，除接觸網(wǎng)停電接地外，在任何情況下都不得登上車輛頂部，并與接觸網(wǎng)保持規(guī)定的安全距離。

2.4 摘掛車

（1）摘車時(shí)。摘車人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“一關(guān)折角塞門(mén)，二摘風(fēng)管，三提鉤”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，摘車人員嚴(yán)禁雙足進(jìn)入道心。

（2）掛車時(shí)。作業(yè)車掛車時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制運(yùn)行速度。被連掛車輛的接車人員應(yīng)用無(wú)線列調(diào)電臺(tái)向掛車司機(jī)通報(bào)“十、五、三”車距離，掛車司機(jī)聽(tīng)見(jiàn)后，應(yīng)鳴一短聲笛回示。作業(yè)車應(yīng)在被連掛車輛2 m前一度停車，由被連掛車輛接車人員檢查車鉤位置正確并處于鎖閉位后，向司機(jī)顯示連掛信號(hào)，司機(jī)在駕駛室內(nèi)要注意接車人員手信號(hào)，并以不超過(guò)5 km/h的速度平穩(wěn)連掛。接車人員確認(rèn)連掛后顯示試?yán)盘?hào)并鳴笛兩短聲，司機(jī)應(yīng)回示兩短聲后進(jìn)行試?yán)?，試?yán)戤吅?，接車人員顯示停車信號(hào)并鳴笛一短聲，司機(jī)回示一短聲后應(yīng)將小閘升壓至0.36 M Pa。接車人員在連掛試?yán)?，?yīng)連接風(fēng)管，打開(kāi)折角塞門(mén)。大型養(yǎng)路機(jī)械連掛過(guò)程中，嚴(yán)禁兩輛車同時(shí)掛一輛車，避免掛車響鉤。

2.5 終到和入庫(kù)

在終到站停穩(wěn)后，與車站值班員聯(lián)系，按其要求轉(zhuǎn)線或入庫(kù)。進(jìn)入庫(kù)線后，按規(guī)定采取防溜措施，共同確認(rèn)并做好記錄。對(duì)入庫(kù)車輛各部分狀態(tài)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)不良處所必須及時(shí)處理。