環(huán)渤海煤炭?jī)r(jià)格將企穩(wěn)回暖

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從2012年12月12日至上周，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連續(xù)第十二個(gè)報(bào)告周期下降，累計(jì)下調(diào)了20元/噸，再度刷新了環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)發(fā)布以來(lái)的新低。筆者分析，環(huán)渤海煤炭交易價(jià)格很快將企穩(wěn)回暖，不再下降。主要原因如下：

一是煤電價(jià)格談判接近尾聲，基本可以確定價(jià)格底線。今年開(kāi)始，運(yùn)作多年的電煤價(jià)格并軌改革終于破冰前行，邁出了關(guān)鍵一步。意味著歷時(shí)十多年的電煤價(jià)格“雙軌制”就此終結(jié)，我國(guó)進(jìn)入到了煤炭自主交易的市場(chǎng)化階段。目前，神華與電企的煤炭?jī)r(jià)格談判已經(jīng)接近尾聲，其價(jià)格談判具有標(biāo)桿作用，與下游電廠簽訂的煤炭?jī)r(jià)格和定價(jià)方式必將被大家效仿，價(jià)格底線也基本確定，促使煤價(jià)難以大幅下降。

二是受生產(chǎn)和運(yùn)輸成本制約，煤價(jià)難以再跌。港口平倉(cāng)價(jià)的形成是煤炭車(chē)板價(jià)加上鐵路運(yùn)費(fèi)、港口裝卸費(fèi)的合計(jì)數(shù)。有一個(gè)最低價(jià)位就是600元/噸以上，平倉(cāng)價(jià)格若低于600元，必然會(huì)促使煤價(jià)倒掛，煤企成本上升，利潤(rùn)全無(wú)。因此，大部分煤礦受生產(chǎn)和流通成本限制，到港的平倉(cāng)價(jià)最低維持在610元/噸左右，就已經(jīng)達(dá)到極限。如果再下跌，只能賠錢(qián)銷(xiāo)售，主力煤礦將無(wú)法正常生產(chǎn)。

三是經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，煤炭需求轉(zhuǎn)好。下游需求方面，進(jìn)入2013年后，外貿(mào)、信貸、PMI等多項(xiàng)宏觀數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回升態(tài)勢(shì)逐步確立。春節(jié)過(guò)后，隨著政府的穩(wěn)增長(zhǎng)政策逐漸發(fā)力、城鎮(zhèn)化和鐵路基建項(xiàng)目的逐步落實(shí)，投資拉升作用進(jìn)一步增強(qiáng)，鋼鐵行業(yè)將出現(xiàn)明顯回暖，耗煤量出現(xiàn)增長(zhǎng)。

四是大秦線檢修，刺激煤價(jià)企穩(wěn)。每年4月份，大秦線將進(jìn)行例行為期25天的“開(kāi)天窗”檢修，屆時(shí)，將對(duì)港口資源調(diào)進(jìn)以及下游火電廠的煤炭供應(yīng)帶來(lái)很大影響。在得到大秦線即將展開(kāi)檢修的消息后，目前沿海電廠紛紛增加船舶運(yùn)力，趕往秦皇島、唐山等北方港口拉煤。從今年3月份的第二周開(kāi)始，南北航線煤炭運(yùn)輸和北方港口作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)再度繁忙起來(lái)。截至目前，在秦皇島、曹妃甸港下錨船數(shù)量較春節(jié)期間增加了50%，用戶購(gòu)煤欲望的提高，采購(gòu)數(shù)量增加，促使市場(chǎng)趨緊，交易量增加，助推煤價(jià)企穩(wěn)回暖。 （王 云)