大管徑管線與小流量輸油泵的應(yīng)用對比探究

（中石化管道儲運分公司荊門輸油處，湖北 荊門 448000）

一、概述

目前，據(jù)中國石油天然氣管道局的有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國在線的小流量輸油泵共有693 臺，總裝機容量約98.6 ×lOkW，其中銘牌效率大于80%的高效泵有432 臺，占輸油泵總數(shù)的50.8%，總功率約為63.3 ×10kW。但是，小流量輸油泵在輸油工程中的應(yīng)用也并不是獨一無二的，通常在遇到穿越段或者一些難點工程時，我們經(jīng)常會遇到一種鋼管，這邊是我們文中即將要論述的大管徑管線，管線除鋼管外，上管時在鋼管內(nèi)部全部用鋼筋混凝，在外壁采用的是涂層保護。兩種裝置，兩種原理，卻達(dá)到相同的目的，我們即將探討兩種裝置在應(yīng)用上的不同。

二、大管徑管線的應(yīng)用研究

（一）大管徑管線的防腐問題

無論是理論界，還是在實際的應(yīng)用界，大家通過大量試驗和實地考察后，在經(jīng)濟分析和技術(shù)方面得出的一致結(jié)論是即使高性能混凝土也容易產(chǎn)生細(xì)小裂縫，從而會導(dǎo)致混凝土防護層厚度的大量減少，同時也會導(dǎo)致氯離子的滲透路徑減少。實際的輸油過程中，我們很可能面臨這樣一個問題，即采用有機涂料通常難以阻隔氯離子的滲透，因為涂層并不是完整無損并且致密無孔的，如此一來，環(huán)氧涂層鋼筋的防護期便存在著巨大的隱患，在施工過程中很難保證"被動防腐"加速鋼筋腐蝕隱患的消除。

（二）大管徑管線的保護

這里，我們以大管徑管線陰極保護為例，對管線施工及檢測方面的幾個問題進行探討分析。

在施工設(shè)計時，考慮鋼管用成組安裝25Kg／支，33Kg／支，66Kg／支三種規(guī)格的鋅棒狀陽極。選擇50m PCCP 管為一個保護單元，并在兩側(cè)管下方各布置一條規(guī)格為21.750 ×29.5mm 的鋅陽極帶，將鋅帶兩邊的鋼芯焊接在管道上，選擇特定填包料包在鋅陽極外。

在施工中極有可能出現(xiàn)以下問題：一是無法測得鋼管道的自然電位。原因主要在于PCCP 管道在焊接上鋅帶陽極后，管道之間的橡膠圈并沒有保證電絕緣，只有密封作用，從而不能使得鋼管和PCCP 管之間的短路。二是由于地下土質(zhì)松軟而增加了陽極地床的施工難度，從而鋅帶陽極溝在無法形成的狀況下，陰極保護施工與現(xiàn)場施工之間的配合就出現(xiàn)了問題，鋅帶難以放置到預(yù)設(shè)計的管道下方?？傊?，無論出現(xiàn)那種問題，在現(xiàn)場安裝時都要依據(jù)實際測得的技術(shù)數(shù)據(jù)，征求技術(shù)人員意見以及建立、業(yè)主等利益方的同意，且在符合技術(shù)要求的前提下，積極改進管道施工，保證帶狀鋅陽極在管道兩側(cè)的成功設(shè)置。

三、小流量輸油泵的應(yīng)用研究

據(jù)統(tǒng)計，高效泵功率僅為總裝機容量的37%，輸油部門通常被看做一個用電大戶，倘若全局泵效在輸油工作過程中的平均值可以提高一些，哪怕是1 個百分點，也會帶來不可忽視的經(jīng)濟效益。雖然小流量輸油泵相對大管徑管線而言，具備結(jié)構(gòu)合理、維護方便、性能優(yōu)良、并且運行效率高的優(yōu)點，但是價格昂貴，并且設(shè)備的備件很難通用。本文就小流量輸油泵在結(jié)構(gòu)和運行等方面做一些初步研究。

（一）結(jié)構(gòu)特點

為便于更有針對性地論述，我們選擇一種最具有代表性的梯森泵進行研究。從總體的外形構(gòu)造看來，泵蓋和泵體是一體的，上、下流道對稱，整體展現(xiàn)的是一種雙渦殼式結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計可以最大程度地減小輸油泵在運行時產(chǎn)生的徑向力。主軸橫貫設(shè)備中，入口和出口均位于軸心線下方并分布在兩側(cè)，這樣便可以保證進行日常的維護操作時并不需拆卸進出口管路

（二）運行維護

與大管徑管線一樣，小流量輸油泵也需要機械密封。首先是在彈簧的安裝之前要進行旋向的檢查，遇到右旋轉(zhuǎn)時，務(wù)必保證要安裝在右旋轉(zhuǎn)的機械密封上；其次是要及時抽吸介質(zhì)循環(huán)自冷，通常正確利用泵殼壓力側(cè)的循環(huán)管道，從而改變節(jié)流孔板內(nèi)的孔尺寸，保證沖洗液流量的獲得，滿足在機械密封實現(xiàn)冷卻散熱效果的需要。然后在機械密封組裝工作完成后，對調(diào)整墊片實施外部厚度的定位工作，以防止運轉(zhuǎn)時發(fā)生軸向轉(zhuǎn)動的風(fēng)險。

另外，在運行維護時，好要考慮軸承。軸承的主要作用就在于承受軸向力，同時還對軸向申量進行控制，在對軸承進行時應(yīng)組裝時要保證0.05mm 的軸向間隙這個間隙保證嵌入軸承里外側(cè)的足夠距離。但在軸承運行時間比較久的情況下，推力球軸承很可能會面臨嚴(yán)重磨損的狀況，應(yīng)及時更換。

我們還可以從軸承箱配置的視鏡中審視潤滑油狀況，當(dāng)油位超過視鏡的一半時，我們確定為合格。將恒油位注油器加滿油，作用便是在于能夠保持油箱的油位相對固定，可以一直維持正常的高度。在輸油泵運行過程中，只需要關(guān)注注油器，當(dāng)其中的油位降至一半后，應(yīng)馬上注油。

結(jié)語

在當(dāng)前背景下，大管徑管線與小流量輸油泵同是我國輸油的主要裝置，對比研究二者對提高輸油效率具有重要意義。大管徑管線和小流量輸油泵兩種裝置的區(qū)別在于以下幾個方面：一是小流量輸油泵結(jié)構(gòu)合理、維護方便、性能優(yōu)良、并且運行效率比較高；而大管徑管線的結(jié)構(gòu)不盡合理，維護起來特別不便，而且性能一般比較難以控制，運行效率難以保證。二是大管徑管線比較廉價，最為平常，其原理最容易被人掌握；而小流量輸油泵相對昂貴，一般需要進口，而且相配套的零件都很難在市場上找到適配對象；三是大管徑管線在底下，小流量輸油泵在地面上。

輸油效率是輸油裝置的生命，同時關(guān)乎國家石油戰(zhàn)略，分析大管徑管線與小流量輸油泵的工作原理，進行對比研究，當(dāng)然本文只是理論探討而已，我們還可以從實證的角度進行分析，通過測試分析得出數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)結(jié)論進行拓展分析，找出效率的差別與影響因素。

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