市政工程城市道路施工技術(shù)研究

程昌文

重慶建工第一市政工程有限責(zé)任公司，重慶 400020

市政道路工程質(zhì)量事關(guān)重大，即影響著政府形象，并且關(guān)系到廣大普通市民生活的方方面面。隨著改革開放中國經(jīng)濟實力的增強，市政建設(shè)正在大規(guī)模推廣中，我國道路施工技術(shù)隨著這股浪潮，進行了大量實踐，總結(jié)了很多寶貴經(jīng)驗教訓(xùn)[1]。當然，無論怎樣，施工質(zhì)量是一定要放在首位的。但是市政道路在實際施工過程中容易受到政府行政條令的干擾和當?shù)鼐唧w地質(zhì)條件的情況，以及施工人員素質(zhì)影響。工程質(zhì)量融匯在施工過程的方方面面，掌握科學(xué)的施工技術(shù)，并將技術(shù)在施工中踏踏實實的貫徹落實，市政道路體系的施工質(zhì)量才會得到可靠的保障。結(jié)合料鋪筑面層的路面，比如瀝青材料，一般統(tǒng)稱為瀝青路面。這種瀝青路面可以適用在各種交通量的道路路面。瀝青路面由于使用了瀝青這種粘合性比較強的材料，使得各種礦料直接緊密粘結(jié)，混合料的強度和穩(wěn)定性從此大大增強[2]。

1 如何確保道路施工質(zhì)量

所有的市政工程都有其相應(yīng)的質(zhì)量要求。瀝青混凝土路面時工、料、機三個大的方面匯集而成。

1.1 如何科學(xué)管理施工人員

只有有經(jīng)驗和經(jīng)過系統(tǒng)培訓(xùn)的人進行操作和管理才能保證生產(chǎn)過程中各道工序質(zhì)量和個重要管理崗位真正做到盡到相應(yīng)職責(zé)。只有通過科學(xué)嚴格的相關(guān)崗位責(zé)任控制，層層責(zé)任確認，和制定合理的獎勵和懲罰措施。才能把施工的質(zhì)量和每個施工人員與管理人員的切身利益相結(jié)合，才能讓他們除了擁有良好的勞動技能素質(zhì)之外，又能對激發(fā)他們的美好愿望和提供給他們動力。所有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該樹立質(zhì)量至上的原則，通過定期組織產(chǎn)品質(zhì)量教育培訓(xùn)，來不斷強化員工的質(zhì)量意識[3]。

1.2 如何控制瀝青路面原材料

如果在原材料的選擇上做到了采用較高強度和耐磨材料，采用錘式或反擊式破碎機處理過的硬質(zhì)石料良好顆粒，就可以保證道路路面具有高強度和穩(wěn)定性，低溫抗裂性以及抗滑性能，具有優(yōu)良的耐久性。優(yōu)質(zhì)瀝青通常具有軟化度高，粘度高，針入度小，低含蠟等優(yōu)點。一般采用優(yōu)質(zhì)瀝青的施工方可以滿足各種環(huán)境下的施工要求。骨料如果檢測酸性超標則需要通過石灰粉和抗剝落溶劑進行中和處理。混合料應(yīng)該搭棚存放此類礦粉，千萬不能讓混合料礦粉含水量過高。想要避免礦粉含水量超標，則應(yīng)該提前做好防雨防潮準備。通過嚴格的設(shè)計要求，充分掌握瀝青拌和相關(guān)設(shè)備使用技巧，基本就能生產(chǎn)出合格的瀝青混合料了。

1.3 如何選擇合適的壓縮比（松鋪系數(shù)的確定）

松浦系數(shù)為K，壓縮比q，其中壓縮比是指瀝青道路結(jié)構(gòu)層的壓實厚與松鋪比。此類傳遞要素在施工單位工作人員中，普遍稱之為松浦系數(shù)。

通過合理的測量和科學(xué)的鉆芯就可以掌握松鋪系數(shù)的準確值。不平整傳遞受松鋪系數(shù)影響，松鋪系數(shù)與不平整傳遞成正比。所以先進的攤鋪設(shè)備可以保障增大攤鋪后的預(yù)壓密度，通過減少傳遞不平整，達到提供施工質(zhì)量的目的。

1.4 工藝控制在瀝青路面面層施工中的應(yīng)用

平整度指標的優(yōu)劣取決于瀝青路面施工工藝水平。只有采用先進瀝青攤鋪碾壓工藝才能做出高平整度的施工路面。

2 市政道路工程路基施工質(zhì)量控制

路基的施工質(zhì)量控制：

路基填筑前，可以在原路面采取相應(yīng)處理措施。整個的道路工程的關(guān)鍵在于路基的施工質(zhì)量。換句話說，優(yōu)秀的路基可以經(jīng)受住車輛運行荷載、雨水和冰雪的多重侵襲。只有確保了路基填筑質(zhì)量，才算的上是好的路基工程。其中路基中層通常遇到的難點在于原地貌的處理和破店面的基地處理。路堤填料。路堤填料通常采用砂礫及塑性指數(shù)和含水量達標的土，所有含草皮和有機土以及凍土等等都是不允許使用的。路基天都的液限不應(yīng)大于50%，塑性指數(shù)應(yīng)該小于26。填土路基壓實。公路及市政瀝青道路路基施工單位應(yīng)該按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》或者《城市道路路基工程及驗收規(guī)范》相關(guān)國家標準執(zhí)行施工。在試驗路段應(yīng)該用不同機具壓實多種填料的最佳含水量、松鋪厚度的確認以及規(guī)定的碾壓次數(shù)、隨駕的機械配套和相應(yīng)科學(xué)的施工組織。所有的這些，最終還是要有優(yōu)秀的施工人員來進行施工的。不完善的排水設(shè)施會影響路基的干燥、堅固和穩(wěn)定狀態(tài)。應(yīng)該嚴格避免漫流和聚積以及下滲的不良影響。通過截斷、疏干或者降低干擾水位，將水流引導(dǎo)路基范圍之外即可。注意防止?jié)B水和當?shù)厮帘３帧?/p>

3 道路的養(yǎng)護和管理

整個瀝青路面平整度水平下降嚴重，引起了路面結(jié)構(gòu)的破壞，縮短了瀝青路面的預(yù)期壽命。這些問題的出現(xiàn)通常是由于道路運營后養(yǎng)護工作不完善所導(dǎo)致的。所有良好的道路養(yǎng)護會維持較高層次的道路平整度。如果發(fā)現(xiàn)瀝青路面已經(jīng)遭受嚴重破壞，那就理應(yīng)盡快進行養(yǎng)護，減少對交通的不利影響。經(jīng)常疏通道路排灌設(shè)施。避免公路積水。同時路政管理部門應(yīng)該行使職責(zé)，確保一些建筑運輸車輛在混合交通和非封閉路段出現(xiàn)超載現(xiàn)象。同時建筑運輸車輛細碎原料散落路面后，通過車輛碾壓，路面結(jié)構(gòu)會迅速破壞，道路整體平整度會受到嚴重威脅。

4 結(jié)論

市政道路施工技術(shù)的優(yōu)劣直接影響到廣大市民出行，公路路面的施工水平又會對交通產(chǎn)生影響，進而影響到當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。而路面平整度恰恰是評定路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標。只有高指標的路面平整度才會帶來安全的行車保障和行車舒適性。高平整度的路面可以通過避免所受沖擊而延長其有效使用壽命，減小后續(xù)維護成本。所以在當今道路建設(shè)相應(yīng)行業(yè)，由于先進的施工設(shè)備不斷普及，競爭逐漸趨于激烈。眼下競爭的焦點集中于路面平整度，誰做到了出色的路面平整度，誰的施工能力和工程質(zhì)量建設(shè)就會得到認可。

[1]林增忠.市政道路瀝青路面建設(shè)質(zhì)量若干問題與對策.福建建筑，2011(3)：11-13.

[2]周彥忠.對市政道路路面施工有關(guān)問題的分析.建材與裝飾，2012(9)：25-26.

[3]施文達.論市政道路路面質(zhì)量工程控制.科技創(chuàng)新導(dǎo)報，2012(3)：31-33.