甲醇合成壓縮機(jī)儀控設(shè)備適應(yīng)性研究

高 琪

(兗礦國(guó)泰化工有限公司，山東 滕州 277500)

0 概述

甲醇合成壓縮機(jī)為離心式壓縮機(jī)，由一缸兩段六級(jí)組成（一段五級(jí)，二段一級(jí)），壓縮機(jī)與原動(dòng)機(jī)由膜片聯(lián)軸器聯(lián)接，壓縮機(jī)、變速機(jī)和電機(jī)安裝在同一底座上，整個(gè)機(jī)組采用潤(rùn)滑聯(lián)合油站供油，壓縮機(jī)的軸端密封采用干氣密封，原動(dòng)機(jī)采用高壓增安型三相異步電動(dòng)機(jī)，新鮮合成氣在機(jī)體內(nèi)經(jīng)合成段5級(jí)壓縮后，氣體進(jìn)入缸內(nèi)與循環(huán)氣混合經(jīng)循環(huán)段1級(jí)壓縮至出口。

自2005年11月試車、運(yùn)行以來(lái)，相繼暴露出一些儀控方面的問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)方面：

1）聯(lián)鎖跳車溫度測(cè)點(diǎn)均為單點(diǎn)聯(lián)鎖跳車，運(yùn)行過(guò)程中多次出現(xiàn)溫度測(cè)點(diǎn)故障，出現(xiàn)過(guò)因溫度測(cè)點(diǎn)故障誤指示造成聯(lián)鎖跳車。

2）聯(lián)鎖跳車軸振動(dòng)、軸位移測(cè)點(diǎn)均為單點(diǎn)聯(lián)鎖跳車，運(yùn)行期間出現(xiàn)過(guò)軸振動(dòng)測(cè)點(diǎn)故障造成聯(lián)鎖跳車事故。同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)控制柜因電源波動(dòng)及干擾等因素也易造成甲醇合成壓縮機(jī)軸振動(dòng)與位移測(cè)點(diǎn)波動(dòng)，從而導(dǎo)致甲醇合成壓縮機(jī)跳車。

3）壓縮機(jī)上儀表測(cè)量一次元件（軸振動(dòng)、軸位移、溫度）接口不同程度出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封效果較差。

1 研究及改造內(nèi)容

針對(duì)壓縮機(jī)運(yùn)行期間出現(xiàn)的儀控故障問(wèn)題，我們進(jìn)行了研究分析，制定出了一些解決的方法，具體如下：

1）將壓縮機(jī)聯(lián)鎖溫度測(cè)點(diǎn)（壓縮機(jī)止推軸承、壓縮機(jī)支撐軸承、增速機(jī)高速軸軸承、電機(jī)軸承）均改為雙支熱電阻測(cè)量，聯(lián)鎖跳車方式由單點(diǎn)改為二選二。改造后，壓縮機(jī)聯(lián)鎖溫度測(cè)點(diǎn)位號(hào)分為A和B,溫度測(cè)點(diǎn)A直接將熱電阻信號(hào)傳送至控制室，同時(shí)溫度測(cè)點(diǎn)B經(jīng)過(guò)溫度變送器將4～20mA信號(hào)傳送至控制室，實(shí)現(xiàn)二選二聯(lián)鎖跳車。

2）改造前壓縮機(jī)軸振動(dòng)測(cè)點(diǎn)有4點(diǎn)，軸位移測(cè)點(diǎn)有2點(diǎn)，軸振動(dòng)、軸位移測(cè)點(diǎn)的檢測(cè)由TM0180渦流探頭、TM0181渦流探頭延長(zhǎng)電纜、TM0182渦流探頭系統(tǒng)前置器及PT2010多通道保護(hù)表組成，系統(tǒng)前置器采用三線制，多通道保護(hù)表提供系統(tǒng)前置器配電并將接收到的電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換成4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出至中央控制室顯示及聯(lián)鎖。

改造后取消PT2010多通道保護(hù)表，將TM0182渦流探頭系統(tǒng)前置器更換為TR4101雙線軸振動(dòng)變送表與TR4102雙線軸位置變送表，雙線軸振動(dòng)變送表與雙線軸位置變送表采用兩線制，直接將接收到的渦流探頭信號(hào)轉(zhuǎn)換成4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出至中央控制室顯示及聯(lián)鎖。同時(shí)將壓縮機(jī)軸振動(dòng)的4個(gè)測(cè)點(diǎn)分別實(shí)現(xiàn)二選二聯(lián)鎖跳車，壓縮機(jī)軸位移2個(gè)測(cè)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)二選二聯(lián)鎖跳車。

3）軸振動(dòng)、軸位移、溫度測(cè)點(diǎn)一次元件加裝一段保護(hù)套管，內(nèi)用環(huán)氧樹脂澆灌，根部預(yù)留1米左右長(zhǎng)度，加工一套接頭密封元件，達(dá)到密封效果，確保不出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。

2 實(shí)施及注意事項(xiàng)

1）實(shí)施過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)程規(guī)范：GB50093-2002《自動(dòng)化儀表工程施工驗(yàn)收規(guī)范》；HG-T 20507-2000《自動(dòng)化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)定》；HG-T 20509-2000《儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定》。

2）儀表安裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)位號(hào)核對(duì)其型號(hào)、規(guī)格及材質(zhì)，檢查其外觀是否完好，附件是否齊全。

3）儀表安裝時(shí)不應(yīng)敲擊及振動(dòng)，安裝后應(yīng)牢固、平正，不承受配管或其它機(jī)械外力。

4）儀表設(shè)備的接線盒、進(jìn)線孔的引入口不應(yīng)向上，以避免油、水及灰塵進(jìn)入盒內(nèi)，當(dāng)不可避免時(shí)，應(yīng)采取密封措施。

5）軸振動(dòng)、位移探頭一定要固定緊，防止因機(jī)械振動(dòng)而抖動(dòng)，從而造成探頭損壞。探頭的豬尾線在壓縮機(jī)蓋里邊的部分必須捆扎并固定，防止高壓油流沖擊造成損壞。探頭豬尾線引出殼體時(shí)，要注意密封，以防漏油。探頭豬尾線在安裝的過(guò)程中應(yīng)與前置器延伸電纜斷開。

3 結(jié)束語(yǔ)

壓縮機(jī)出現(xiàn)的儀控設(shè)備問(wèn)題是在長(zhǎng)期的運(yùn)行過(guò)程中慢慢暴露出來(lái)的，我們也是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)一點(diǎn)一點(diǎn)的摸索研究，逐步進(jìn)行改造，以期達(dá)到的目標(biāo)是儀控設(shè)備布局更加合理，更有利于儀控設(shè)備的故障判斷及檢修，杜絕因儀控設(shè)備故障造成壓縮機(jī)聯(lián)鎖跳車，保障壓縮機(jī)的長(zhǎng)周期安全穩(wěn)定運(yùn)行。

［1］GB50093-2002.自動(dòng)化儀表工程施工驗(yàn)收規(guī)范[S].

［2］HG-T 20507-2000.自動(dòng)化儀表選型設(shè)計(jì)規(guī)定[S].

［3］HG-T 20509-2000.儀表供電設(shè)計(jì)規(guī)定[S].