中部城市新能源公交車推廣過(guò)程中的問(wèn)題及對(duì)策研究

吳晨璇

（湖南師范大學(xué)外國(guó)語(yǔ)學(xué)院2010級(jí)日語(yǔ)系，湖南 長(zhǎng)沙 410000）

1 新能源公交車推廣中存在的問(wèn)題

1.1 新能源公交車票價(jià)過(guò)高

新能源公交車可以大幅度提高燃油效率，但動(dòng)力裝置系統(tǒng)復(fù)雜化，增加了生產(chǎn)成本，采購(gòu)價(jià)格相當(dāng)于傳統(tǒng)公交車的3倍，而且?guī)啄曛畠?nèi)需要更換昂貴的蓄電池組或單體電池。政府不斷加快新能源公交車的推廣速度，大部分公交公司由于缺乏資金，卻又有推廣新能源客車的硬性指標(biāo)，迫使一些公交企業(yè)倉(cāng)促采購(gòu)，過(guò)于重視價(jià)格成為電動(dòng)車商業(yè)化無(wú)法突破的最大瓶頸。由于公交企業(yè)享受到的政府財(cái)政補(bǔ)貼沒(méi)有達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，很難從根本上解決新能源客車高價(jià)格、高維護(hù)成本的問(wèn)題，只能提高票價(jià)，而普通市民無(wú)法接受，所以寧愿等乘傳統(tǒng)車，也不愿乘坐新能源公交車。

1.2 公民環(huán)保意識(shí)有待加強(qiáng)

當(dāng)今多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家都有一套完備的環(huán)保法律體系,而我國(guó)在這方面還很落后，有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律還不甚健全，人們的行為沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)規(guī)范，個(gè)人環(huán)保意識(shí)還參差不齊。由于目前我國(guó)貧富差距較大，公民受教育程度不同，許多人對(duì)環(huán)保這一概念理解還不夠，特別是一些貧困地區(qū)和邊遠(yuǎn)地區(qū)的公民，連溫飽問(wèn)題都沒(méi)有解決，更別提去倡導(dǎo)環(huán)保，對(duì)此他們會(huì)顯得心有余而力不足。有些富裕人群，一味追求享受，物質(zhì)生活富有，但精神生活卻很窘迫，不愿去回饋?zhàn)匀弧?/p>

1.3 缺少娛樂(lè)設(shè)施

目前，新能源公交車已配置音響、廣播，滿足了部分乘客的娛樂(lè)訴求。但在調(diào)查中，大部分人反映新能源公交車缺乏娛樂(lè)設(shè)施，而移動(dòng)電視就是其中的典型。公交車本身空間狹小，不可能放置其他大型的娛樂(lè)設(shè)施，而移動(dòng)電視具有輕巧、外形美觀、不占用空間等優(yōu)點(diǎn)，是非常適合放置在公交車的娛樂(lè)設(shè)施。而新能源公交成本較高，出于節(jié)約成本考慮，并沒(méi)有安裝移動(dòng)電視。移動(dòng)電視的作用雖然在一定程度上與廣播相似，但是它比廣播更能直觀地表達(dá)信息，針對(duì)公交車的環(huán)境而言，電視畫(huà)面更能夠吸引人們的注意力。

1.4 窗戶少、不透氣

通過(guò)對(duì)乘坐空調(diào)公交車不同年齡段乘客的隨機(jī)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，83%的乘客在乘坐空調(diào)公交車時(shí)出現(xiàn)過(guò)頭暈、困倦、胸悶等不適現(xiàn)象，反映出車內(nèi)CO2濃度超標(biāo)?，F(xiàn)在，長(zhǎng)沙的空調(diào)公交大多只在車頂部安裝兩臺(tái)電動(dòng)換氣扇用于供應(yīng)乘客所需新鮮空氣，而換氣扇標(biāo)準(zhǔn)換氣量只有600 m3/h左右，當(dāng)滿座30人時(shí)人均換氣量?jī)H20 m3/h，在人流高峰車內(nèi)近60人時(shí)，換氣量?jī)H為10 m3/h。由于窗戶不能開(kāi)，必須開(kāi)啟通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)。若通風(fēng)裝置不佳，不易控制通風(fēng)量，而為了降低運(yùn)行成本不開(kāi)啟通風(fēng)裝置，又會(huì)出現(xiàn)新風(fēng)不足、車內(nèi)空氣品質(zhì)差等問(wèn)題。車門窗戶緊閉，空調(diào)機(jī)不停使用，狹小車內(nèi)彌漫著濃度很高的有毒氣體。據(jù)全球20多項(xiàng)相關(guān)研究表明，車內(nèi)污染物濃度水平比城市環(huán)境空氣污染水平高出10倍以上。這些有害物質(zhì)有的可能使人致癌，有的可能會(huì)對(duì)神經(jīng)、免疫、呼吸道、內(nèi)分泌以及生殖等系統(tǒng)產(chǎn)生不良影響。

2 新能源公交車推廣對(duì)策

2.1 多措并舉降低票價(jià)

新能源公交車在推廣過(guò)程中，乘客普遍反映的問(wèn)題是票價(jià)過(guò)高。針對(duì)這一問(wèn)題，應(yīng)從政府、公民、企業(yè)以及大眾媒體等方面去著手解決。降低新能源公交車生產(chǎn)成本，要走開(kāi)產(chǎn)業(yè)化路子。企業(yè)主體要做好人才培養(yǎng)工作，加大科研攻關(guān)力度，形成國(guó)內(nèi)新能源公交車核心技術(shù)，以自主創(chuàng)新壓減引進(jìn)成本。政府加大政策扶持力度，在新能源汽車采購(gòu)、配套設(shè)施建設(shè)和維護(hù)保養(yǎng)等環(huán)節(jié)給予定向補(bǔ)助。政府補(bǔ)貼要實(shí)現(xiàn)分區(qū)化，既支持新能源公交車源頭生產(chǎn)企業(yè)，又兼顧下游消費(fèi)群體，聯(lián)合公交公司，大力推行公交卡制度，推出優(yōu)惠乘車項(xiàng)目。政府、企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和相關(guān)新聞媒體要整合宣傳力量，做好新能源公交車的宣傳推廣工作。策劃公益廣告，開(kāi)展平民參與的活動(dòng)，將推廣使用新能源公交車和宣傳節(jié)能環(huán)保理念結(jié)合起來(lái)，提高新能源公交車的社會(huì)認(rèn)知度，培育乘坐新能源公交車的意識(shí)。

2.2 強(qiáng)化公民環(huán)保意識(shí)

環(huán)保事業(yè)是集文化素質(zhì)與公共道德于一體的事業(yè)，是人們對(duì)國(guó)家集體關(guān)注的表現(xiàn)。只有公民素質(zhì)上去了，環(huán)保意識(shí)才會(huì)得到加強(qiáng)。著重培養(yǎng)人們的道德觀，引導(dǎo)廣大群眾正確認(rèn)知“社會(huì)公德，職業(yè)道德，家庭美德”，樹(shù)立“人人為我，我為人人”的新風(fēng)氣，這是提高環(huán)保意識(shí)的前提。要轉(zhuǎn)變自然資源“取之不竭、用之不盡”的傳統(tǒng)觀念，代之以“資源有限、資源有價(jià)”的新觀念，要用人與自然和睦相處、共存共榮的生態(tài)自然觀，代替人是自然主宰的強(qiáng)權(quán)自然觀。建立和完善具有中國(guó)特色的環(huán)境教育體系，通過(guò)報(bào)紙、雜志、電視、廣播等媒體宣傳環(huán)保知識(shí)，營(yíng)造有利于環(huán)境保護(hù)事業(yè)發(fā)展的輿論氛圍。逐步完善環(huán)保法律體系，增強(qiáng)環(huán)保部門的執(zhí)法能力，使公民行為更加規(guī)范化，運(yùn)用法律手段提高公民環(huán)保意識(shí)。

2.3 改善新能源公交車車內(nèi)空氣質(zhì)量

根據(jù)車內(nèi)人流情況科學(xué)確定通風(fēng)換氣時(shí)間，既可以避免因車內(nèi)乘客少，通風(fēng)過(guò)多造成的浪費(fèi)，又可以避免車內(nèi)人流密度大，乘客吸入過(guò)量污染物而造成的身體不適。當(dāng)車內(nèi)乘客較少時(shí)，可每隔30～40 min換風(fēng)一次；當(dāng)車內(nèi)乘客較多但不至于站立很多時(shí)，可每隔15min換風(fēng)一次；當(dāng)車內(nèi)乘客爆滿時(shí)，則需每隔5min換氣一次，確保車內(nèi)CO2濃度不超過(guò)允許值（CO2<0.15%）。在人群過(guò)于擁擠時(shí)可保持天窗打開(kāi)狀態(tài)，天窗是利用負(fù)壓換氣的原理，依靠汽車在行駛時(shí)氣流在車頂快速流動(dòng)形成負(fù)壓，將車內(nèi)污濁空氣抽出。由于不是直接進(jìn)風(fēng)，而是將污濁空氣抽出，以及新鮮空氣從進(jìn)氣口補(bǔ)充的方式進(jìn)行通風(fēng)換氣，夏日里汽車在陽(yáng)光下曝曬，打開(kāi)天窗可節(jié)約能耗30%左右，達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的。在空調(diào)公交車內(nèi)安裝除臭劑和空調(diào)清新劑，可以設(shè)計(jì)安置天然竹炭，需要的成本較低，可保持2～3年。

2.4 添置娛樂(lè)設(shè)施

娛樂(lè)種類應(yīng)該盡量多元化，從乘客的心理出發(fā)，設(shè)置乘客真正需要的、對(duì)乘客有利的娛樂(lè)設(shè)施?？梢栽谲噹麅?nèi)放置書(shū)籍，報(bào)紙等，不僅可以打發(fā)乘客坐車無(wú)聊的時(shí)間，而且可以充分利用這種零散的時(shí)間掌握知識(shí)、增加見(jiàn)聞等。娛樂(lè)設(shè)施的設(shè)置微型化，可以在座位上設(shè)置一些微型耳機(jī)，將廣播和移動(dòng)電視改為耳機(jī)模式，那么乘客就可以自由選擇是聽(tīng)廣播還是看電視。

[1]顧建國(guó).我國(guó)新能源公交車發(fā)展探討（二）純電動(dòng)（BEV）面臨的課題與挑戰(zhàn)[J].人民公交，2010（02）.

[2]胡友波.不同模式混合動(dòng)動(dòng)力公交車節(jié)能環(huán)保效益分析與研究[D].武漢：武漢理工大學(xué)，2009.