高職院?；谛Ｆ蠛献鞯恼n程體系構(gòu)建

□文/羅國蓮 楊思東

（蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇·蘇州）

高職教育是我國高等教育的一個(gè)重要類型，其目標(biāo)是培養(yǎng)具有高尚職業(yè)道德、熟練技能，具有綜合的基礎(chǔ)理論知識(shí)、較強(qiáng)的職業(yè)綜合技術(shù)應(yīng)用能力、較強(qiáng)的解決實(shí)際問題的綜合實(shí)踐能力、較強(qiáng)自學(xué)能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力的，工作在職業(yè)崗位第一線的高端技能型人才。為了更好地實(shí)現(xiàn)這一人才培養(yǎng)目標(biāo)，蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)船運(yùn)管理方向積極嘗試與企業(yè)合作共同構(gòu)建以能力培養(yǎng)為中心的課程體系并取得了一定的成效。

一、校企雙方共同進(jìn)行職業(yè)崗位定位，編制崗位工作內(nèi)容說明

蘇州雖然是一個(gè)內(nèi)陸城市，但是蘇州經(jīng)濟(jì)外向型特點(diǎn)十分明顯，周邊100公里內(nèi)出海港口分布眾多，因此在專業(yè)方向論證時(shí)，我們結(jié)合校企雙方專家意見開設(shè)了船運(yùn)管理方向。在組織校企專家全面、深入調(diào)查產(chǎn)業(yè)、行業(yè)、企業(yè)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過集體科學(xué)論證，將職業(yè)目標(biāo)定位于船運(yùn)業(yè)中港口、航運(yùn)、貨運(yùn)代理、船舶代理等相關(guān)企業(yè)的相關(guān)崗位群，包括泊位策劃、船舶策劃、堆場策劃、閘口操作、查驗(yàn)場操作、橋邊服務(wù)、堆場服務(wù)、船舶租賃、船舶調(diào)度、集裝箱跟蹤、船公司收入管理、船公司支出管理、船代船務(wù)調(diào)度、船舶外勤、市場銷售、客戶服務(wù)、單證操作、海外代理、散貨操作等。依據(jù)企業(yè)需求，我們又將這些崗位分為兩大類：一類是核心崗位，有13個(gè)；另一類是延伸崗位，有6個(gè)。在進(jìn)行大量調(diào)研、考察、比較、借鑒的基礎(chǔ)上，校企專家共同開發(fā)了《物流航運(yùn)企業(yè)核心崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)》，明確了我院物流專業(yè)船運(yùn)方向?qū)W生就業(yè)核心崗位和延伸崗位職業(yè)能力要求及素質(zhì)，如表1、表2所示。（表1、表2）

表1 核心崗位工作內(nèi)容說明與職業(yè)能力要求

二、校企雙方共同商定能力進(jìn)階方案

經(jīng)過校企雙方專家會(huì)商后認(rèn)為：蘇州經(jīng)貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)船運(yùn)管理方向的專業(yè)能力應(yīng)包括專業(yè)能力和社會(huì)能力兩部分。專業(yè)能力分為航運(yùn)業(yè)務(wù)處理能力、港口業(yè)務(wù)處理能力和貨代業(yè)務(wù)處理能力。社會(huì)能力指的是具備一定的社交能力、與人和諧相處能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)作溝通技巧、獨(dú)立學(xué)習(xí)新知識(shí)新技術(shù)的能力、評(píng)估總結(jié)工作結(jié)果能力、創(chuàng)新能力等。與此同時(shí)，將學(xué)生能力培養(yǎng)分為四個(gè)階段：第一階段為技術(shù)基礎(chǔ)培養(yǎng)階段；第二階段為核心能力培養(yǎng)階段；第三階段為綜合能力培養(yǎng)階段；第四階段為拓展能力培養(yǎng)階段。（表3）

續(xù)表1

三、基于能力培養(yǎng)的課程體系構(gòu)建

高職教育面向職業(yè)崗位上的實(shí)際問題，要解決實(shí)際問題，只有學(xué)科知識(shí)顯然是不夠的，必須具備綜合的（而不是單一的）技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和能力。以學(xué)科體系為線索的課程中是一定學(xué)不到這些綜合的經(jīng)驗(yàn)和技能的。綜合的技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)和能力只有在以能力培養(yǎng)為主線所構(gòu)建的專業(yè)課程體系中才能獲得。根據(jù)《物流航運(yùn)企業(yè)核心崗位職業(yè)能力標(biāo)準(zhǔn)》，遵循貼近企業(yè)實(shí)際工作崗位和適應(yīng)運(yùn)輸專業(yè)化、運(yùn)輸現(xiàn)代化、管理信息化發(fā)展對新知識(shí)的需要兩個(gè)原則來構(gòu)建港口與航運(yùn)管理專業(yè)課程體系。

首先，為使學(xué)生既能熟練運(yùn)用漢語，又有較強(qiáng)的國際交流與溝通能力，在人才培養(yǎng)方案中從第一學(xué)期至第五學(xué)期連續(xù)五學(xué)期均開設(shè)英語和專業(yè)類課程，增強(qiáng)學(xué)生利用英語來與國內(nèi)外同行進(jìn)行語言和書面交流和溝通；開設(shè)大學(xué)語文，加強(qiáng)學(xué)生漢語的運(yùn)用能力，并且專業(yè)課程的形成性考核中都包括調(diào)研報(bào)告、分析報(bào)告、利用PPT進(jìn)行作品展示等環(huán)節(jié)，鍛煉學(xué)生口頭、書面的交流和溝通能力。

表2 延伸崗位工作內(nèi)容說明與職業(yè)能力要求

表3 能力進(jìn)階方案

其次，為培養(yǎng)學(xué)生既熟悉國內(nèi)商務(wù)和企業(yè)環(huán)境，又熟悉國際慣例和國際化企業(yè)的運(yùn)作規(guī)則，專業(yè)在職業(yè)分析基礎(chǔ)上按照業(yè)務(wù)模塊和業(yè)務(wù)流程開發(fā)課程，在教材編寫、教學(xué)設(shè)計(jì)、課堂組織中注重利用企業(yè)一手資料、引入國際慣例，尤其是在案例教學(xué)時(shí)有意識(shí)地培養(yǎng)學(xué)生遵守國際慣例和國際化企業(yè)運(yùn)作規(guī)則的習(xí)慣。

圖1 基于能力培養(yǎng)的專業(yè)課程體系

第三，為培養(yǎng)學(xué)生熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)和船運(yùn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的能力，專業(yè)設(shè)置了《計(jì)算機(jī)應(yīng)用》、《信息檢索與利用》、《綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)》等基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程?；A(chǔ)課程模塊，學(xué)生必須取得相應(yīng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力證書才具有畢業(yè)資格。專業(yè)課程模塊，引進(jìn)了中海等國際化企業(yè)在用軟件或按照企業(yè)在用軟件進(jìn)行開發(fā)的業(yè)務(wù)軟件來局部模擬或綜合模擬企業(yè)業(yè)務(wù)處理，達(dá)到學(xué)生熟悉船運(yùn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的功能，并增強(qiáng)學(xué)生操作船運(yùn)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)的技能。

第四，船運(yùn)專業(yè)與在蘇州的多家國內(nèi)外知名國際化企業(yè)建立了實(shí)訓(xùn)基地，打通了學(xué)生實(shí)習(xí)和就業(yè)的渠道，使得學(xué)生不但能在國內(nèi)企業(yè)就業(yè)，也能在國外企業(yè)就業(yè)。

基于人才培養(yǎng)目標(biāo)，我院物流專業(yè)船運(yùn)方向設(shè)置了如圖1所示的課程體系。在課程體系中重點(diǎn)建設(shè)了《航運(yùn)業(yè)務(wù)與操作》、《港口業(yè)務(wù)與操作》、《貨代業(yè)務(wù)與操作》、《船運(yùn)業(yè)務(wù)英語》、《進(jìn)出境通關(guān)實(shí)務(wù)》、《貨物管理實(shí)務(wù)》、《航運(yùn)法規(guī)實(shí)務(wù)》、《船舶概論》、《港口與氣象基礎(chǔ)》9門主干課程和1門綜合實(shí)訓(xùn)課程《船運(yùn)綜合業(yè)務(wù)實(shí)訓(xùn)》。（圖1）

[1] 徐國慶著.實(shí)踐導(dǎo)向職業(yè)教育課程研究：技術(shù)學(xué)范式[M].上海教育出版社，2005.

[2] 姜大源.關(guān)于工作過程系統(tǒng)化課程結(jié)構(gòu)的理論基礎(chǔ)[J].職教通訊，2006.1.