火電廠熱網(wǎng)首站布置優(yōu)化方案簡析

摘要：熱電聯(lián)產(chǎn)的機(jī)組中熱網(wǎng)首站作為熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組的重要組成部分，其布置方式在很大程度上影響著熱電廠建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。文章對(duì)熱網(wǎng)首站與主廠房毗鄰的幾種常見布置方式的優(yōu)劣進(jìn)行對(duì)比，為工程實(shí)際應(yīng)用提供參考。

關(guān)鍵詞：熱電聯(lián)產(chǎn)；熱網(wǎng)首站；布置方案

中圖分類號(hào)：TP2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）17-0119-02

熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組以其熱效率高、節(jié)約能源、環(huán)保效果好而被廣泛地應(yīng)用。熱電聯(lián)產(chǎn)的機(jī)組中熱網(wǎng)首站作為熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組的重要組成部分，其布置方式在很大程度上影響著熱電廠建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性。

從國內(nèi)現(xiàn)已建成運(yùn)行的供熱首站來看，熱網(wǎng)首站的位置絕大多數(shù)設(shè)在熱源廠內(nèi)，位置距主廠房有遠(yuǎn)有近。供熱首站的不同設(shè)置位置各有優(yōu)劣，獨(dú)立布置時(shí)，運(yùn)行管理方便，可以將運(yùn)行管理交給供熱公司，節(jié)省電廠運(yùn)營的勞動(dòng)力成本，免除不必要的麻煩，但初投資將大大增加。與主廠房毗鄰建設(shè)時(shí)，整體布置緊湊，工程造價(jià)大大降低。以下將對(duì)熱網(wǎng)首站與主廠房毗鄰建設(shè)的幾種常見方案進(jìn)行探討。

1 熱網(wǎng)首站布置位置方案

熱網(wǎng)首站與主廠方毗鄰建設(shè)的位置常見的有汽機(jī)房固定端、A列外兩機(jī)中間的、主廠房內(nèi)三種方式。以常規(guī)2×300MW三列式除氧煤倉間合并的熱電聯(lián)產(chǎn)供熱機(jī)組主廠房為例。主廠房框架部分跨度取9m，高度取39m。分別論述三種不同方案的首站工程造價(jià)。

1.1 熱網(wǎng)首站固定端側(cè)布置

圖1 熱網(wǎng)首站在主廠房固定端側(cè)布圖

熱網(wǎng)首站設(shè)在汽機(jī)房的固定端，柱距為12m，跨距36m。0m層布置四臺(tái)熱網(wǎng)循環(huán)水泵，電動(dòng)濾網(wǎng)、兩臺(tái)熱網(wǎng)疏水泵等，6.30m層布置主要管道，12.6m層布置四臺(tái)板式換熱器、一臺(tái)熱網(wǎng)除氧器。

1.2 熱網(wǎng)首站在A列外的兩機(jī)中間布置

本模塊熱網(wǎng)首站布置在A排外，在9a軸同11軸之間，柱距為9m，總長18m，跨距為27m。0m層布置四臺(tái)熱網(wǎng)循環(huán)水泵，電動(dòng)濾網(wǎng)、兩臺(tái)熱網(wǎng)疏水泵等，6.30m層布置主要管道，12.6m層布置四臺(tái)板式換熱器、一臺(tái)熱網(wǎng)除氧器。

圖2 熱網(wǎng)首站在A列外的兩機(jī)中間布置

1.3 熱網(wǎng)首站汽機(jī)房內(nèi)布置

熱網(wǎng)首站設(shè)在汽機(jī)房的兩機(jī)中間，柱距為12m?？缇酁?6m。0m層布置四臺(tái)熱網(wǎng)循環(huán)水泵，電動(dòng)濾網(wǎng)、兩臺(tái)熱網(wǎng)疏水泵等，6.30m層布置主要管道，12.6m層布置四臺(tái)板式換熱器、一臺(tái)熱網(wǎng)除氧器。

圖3 熱網(wǎng)首站在主廠房內(nèi)的兩機(jī)中間布置

2 熱網(wǎng)首站布置方案經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比（見表1）

熱網(wǎng)首站毗屋部分及框架單位容積造價(jià)按269元/m3

估算。

3 結(jié)語

由以上數(shù)據(jù)對(duì)比可知：熱網(wǎng)首站布置方案中方案一布置在固定端。其優(yōu)點(diǎn)是：保持了A列立面的統(tǒng)一；固定端設(shè)備檢修通道留有了足夠的空間；壓縮了主廠房加上熱網(wǎng)首站后的廠區(qū)占地面積，為總平面布置的合理實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造了條件；同汽機(jī)房為一個(gè)整體，可與主廠房共用行車用于檢修起吊；有利于供熱蒸汽母管布置；與一號(hào)機(jī)組同期建設(shè)，在建設(shè)二號(hào)機(jī)組時(shí)，熱網(wǎng)首站即可投入運(yùn)行。

方案二布置在A排外側(cè)，從布置上同樣有利于供熱蒸汽母管布置，也壓縮了首站的占地面積，但由于這部分首站不能和汽機(jī)房共用行車起吊設(shè)施，需單獨(dú)設(shè)置行車，因而總成本費(fèi)用增加。

方案三首站布置在兩機(jī)中間，同樣壓縮了主廠房加上首站后的廠區(qū)占地面積，同汽機(jī)房為一個(gè)整體，但是由于首站在汽機(jī)房中間，不便于首站的單獨(dú)管理；首站在運(yùn)行中存在大量的兩相流介質(zhì)，因而噪音比較高，布置在集控樓入口處，影響集控室的工作環(huán)境。在一號(hào)機(jī)組檢修時(shí)，將大件吊至中間檢修場的過程中要橫跨中間首站位置，因而大大增加了施工難度。

綜上所述方案，熱網(wǎng)首站在與主廠房毗鄰建設(shè)時(shí)方案一從供熱首站的布置方式進(jìn)行了最大程度的優(yōu)化，具有結(jié)構(gòu)布置緊湊、節(jié)省占地面積、系統(tǒng)流程簡潔、管理運(yùn)行方便、節(jié)約投資等優(yōu)點(diǎn)，為相對(duì)較優(yōu)方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 中國電氣工程大典：火力發(fā)電工程（下）[M].

2009.

作者簡介：劉元霖（1979—），男，江西人，西北電力設(shè)計(jì)院工程師，注冊(cè)咨詢師（投資），碩士，研究方向：火力發(fā)電廠設(shè)計(jì)。