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2013-07-25 05:53:48高素梅
汽車觀察 2013年12期
文=高素梅
在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當(dāng)下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通?？丶夹g(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。
11月26日，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)再起波瀾。
當(dāng)日，中國客車業(yè)巨鱷宇通客車在河南鄭州正式對外發(fā)布?？兀ㄓ⑽拿麨镽ectrl）技術(shù)，這是宇通在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)，該消息一發(fā)布便引來行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。
隨著中國汽車擁有量的快速增加，汽車尾氣污染已經(jīng)超越老牌的工業(yè)污染，成為空氣污染不容忽視的“罪魁禍?zhǔn)住?。近期國?wù)院出臺的《大氣污染防治行動計劃》中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長的部分之一，將治污矛頭直指日益嚴(yán)重的機(jī)動車污染。
相關(guān)調(diào)查顯示，在北京的PM2.5顆粒來源中，機(jī)動車排放占22.2%，是當(dāng)?shù)匚廴局械氖滓廴驹?；在上海，車船尾氣排放占比達(dá)到25%；而天津、杭州的機(jī)動車尾氣排放對該市PM2.5的影響度高達(dá)33%。
在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當(dāng)下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通睿控技術(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。
以技術(shù)論英雄
此前國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》明確提出，到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,2020年時超過500萬輛。國家大力發(fā)展新能源汽車市場已成為一種不可逆的趨勢。
2013年在比利時舉行的世界客車博覽會上，大多數(shù)歐洲的主流客車品牌都推出了節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)品。然而，在人類資源日趨枯竭和環(huán)境惡化的今天，節(jié)能、環(huán)保和新能源作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同趨勢，已不單是汽車企業(yè)做不做的問題，而是如何能更有效地取得技術(shù)突破，進(jìn)而找到更具市場化的能源支撐。因此，汽車制造商要想進(jìn)一步發(fā)展，必須在新能源技術(shù)上搶占先機(jī)。
據(jù)了解，宇通的睿控技術(shù)經(jīng)過了充分的市場研究和產(chǎn)品實踐，很好地實現(xiàn)了“電動四化”和“智能四化”，這使得宇通的節(jié)能與新能源產(chǎn)品在“綠色經(jīng)濟(jì)時代”脫穎而出。
據(jù)宇通新能源技術(shù)部部長朱光海介紹，相比傳統(tǒng)車輛，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛能節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上?！安咫娛交旌蟿恿蛙噷⑹怯钔ǖ闹饕较?，純電動客車為輔助。插電式混合動力客車比純電動客車的成本低，對客戶來說價格更易接受，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也相對較低?！敝旃夂８嬖V記者，目前，宇通已經(jīng)建立了插電式混合動力客車動力系統(tǒng)平臺，形成10-18米系列化產(chǎn)品，并擁有相應(yīng)的產(chǎn)品公告和補(bǔ)貼目錄，其節(jié)能環(huán)保、安全可靠、成本合理、操作舒適等優(yōu)勢，可以滿足客戶不同需求，且在市場上的同類產(chǎn)品中具有較強(qiáng)的競爭力，可大規(guī)模推廣。
作為跟宇通合作多年的“老主顧”，杭州公共交通集團(tuán)有限公司深有感觸，該公司科技部部長楊國強(qiáng)對其技術(shù)及服務(wù)贊賞有加：“我感覺，宇通客車在研究客車節(jié)能減排的技術(shù)上花了不少心血，并解決了很多問題，為整個城市環(huán)境的改善做出了很大貢獻(xiàn)。”他將宇通在技術(shù)方面的發(fā)展總結(jié)為“質(zhì)”和“量”，“質(zhì)”就是朝著國Ⅳ國Ⅴ方向發(fā)展，“量”就是通過純電動等技術(shù)降低排放量。
事實上，早在2006年，杭州公共交通集團(tuán)有限公司便跟宇通等客車廠家共同研究新能源車輛的應(yīng)用。楊國強(qiáng)透露稱，近幾年，杭州市要強(qiáng)制淘汰800多輛歐Ⅱ（國Ⅱ）級以下排放的車輛，到明年年底，所有歐Ⅱ排放量的車輛要全部淘汰，更新報廢的或新增的車輛力度都要加大。而這批新增車輛，基本上全是新能源車輛。到今年年底，杭州公交的新能源車輛所占比例將達(dá)到40%左右。
“這項技術(shù)代表了我國在節(jié)能與新能源技術(shù)上的變革，是在肩負(fù)滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙?！?業(yè)內(nèi)專家對此評價道。
?？兀河钔ǖ男路▽?公司 Company
開疆辟地
據(jù)了解，近年來，得益于國家的新能源補(bǔ)貼政策及宇通新能源客車的高品質(zhì)，宇通節(jié)能與新能源客車自2010年實現(xiàn)批量銷售以來，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市，推廣節(jié)能與新能源客車5151輛，其中，2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年達(dá)2285輛，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額，銷售量和占有率均持續(xù)保持行業(yè)第一，帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在國家政策引導(dǎo)及外界環(huán)境要求下，加大新能源汽車發(fā)展力度，已不是一線城市的“專屬”，越來越多的二三線城市也紛紛大力發(fā)展新能源汽車。據(jù)悉，鄭州、蘇州也跟杭州一樣，在新能源公交推廣方面投入巨大。數(shù)據(jù)顯示，鄭州公交數(shù)量共計5548輛，其中BRT 數(shù)量為479輛，占車輛總數(shù)的8.6%。鄭州市公共交通總公司機(jī)務(wù)處處長翟景森透露稱，今年下半年，鄭州將批復(fù)一個新的BRT項目，屆時，該市BRT車輛總數(shù)將達(dá)到近800輛。這些新增車輛均是宇通新能源客車。
宇通新能源客車何以發(fā)展如此迅速？在繁復(fù)眾多的新能源汽車產(chǎn)品中，宇通又是如何脫穎而出的？客戶的一些評價似乎給出了答案。
“通過實地考察，我們發(fā)現(xiàn)宇通新能源公交車節(jié)能效果非常顯著，百公里能耗值在行業(yè)同類產(chǎn)品中表現(xiàn)非常突出，且車輛性能很穩(wěn)定。因此，我們最終選擇宇通的產(chǎn)品?！睏顕鴱?qiáng)說道。
江蘇吳江城市彩虹公交有限公司機(jī)務(wù)處副總經(jīng)理徐江海對此表示贊同，此外，他還做了進(jìn)一步的補(bǔ)充：“除了性能優(yōu)異、節(jié)能出色外，售后服務(wù)機(jī)制也是我們選擇產(chǎn)品的重中之重。宇通為所有客戶提供全方位的‘保姆式服務(wù)’，從交付前期到送車過程直到交付后，宇通都能保障車輛使用過程中始終有專業(yè)人員來解決車輛問題?！?/p>
隨著燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的日益突出，新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
面對行業(yè)大趨勢，宇通抓住機(jī)會，不斷“開疆辟地”。據(jù)了解，宇通客車斥資38.6億元興建的節(jié)能與新能源基地，是目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，將為行業(yè)帶來每年3萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，強(qiáng)大的產(chǎn)能產(chǎn)量將助力宇通客車盡快搶占市場制高點，進(jìn)而大大推動新能源客車的普及。
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11月26日，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)再起波瀾。
當(dāng)日，中國客車業(yè)巨鱷宇通客車在河南鄭州正式對外發(fā)布?？兀ㄓ⑽拿麨镽ectrl）技術(shù)，這是宇通在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)，該消息一發(fā)布便引來行業(yè)強(qiáng)烈關(guān)注。
隨著中國汽車擁有量的快速增加，汽車尾氣污染已經(jīng)超越老牌的工業(yè)污染，成為空氣污染不容忽視的“罪魁禍?zhǔn)住?。近期國?wù)院出臺的《大氣污染防治行動計劃》中，“治理移動源污染防治”作為篇幅最長的部分之一，將治污矛頭直指日益嚴(yán)重的機(jī)動車污染。
相關(guān)調(diào)查顯示，在北京的PM2.5顆粒來源中，機(jī)動車排放占22.2%，是當(dāng)?shù)匚廴局械氖滓廴驹?；在上海，車船尾氣排放占比達(dá)到25%；而天津、杭州的機(jī)動車尾氣排放對該市PM2.5的影響度高達(dá)33%。
在中國大范圍頻現(xiàn)“霧霾襲城”的當(dāng)下，“公交優(yōu)先”、“綠色出行”的呼聲日益高漲，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交儼然已成共識。宇通睿控技術(shù)的“橫空出世”被業(yè)內(nèi)稱為一場“及時雨”。
以技術(shù)論英雄
此前國務(wù)院通過的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》明確提出，到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,2020年時超過500萬輛。國家大力發(fā)展新能源汽車市場已成為一種不可逆的趨勢。
2013年在比利時舉行的世界客車博覽會上，大多數(shù)歐洲的主流客車品牌都推出了節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)品。然而，在人類資源日趨枯竭和環(huán)境惡化的今天，節(jié)能、環(huán)保和新能源作為全球汽車產(chǎn)業(yè)的共同趨勢，已不單是汽車企業(yè)做不做的問題，而是如何能更有效地取得技術(shù)突破，進(jìn)而找到更具市場化的能源支撐。因此，汽車制造商要想進(jìn)一步發(fā)展，必須在新能源技術(shù)上搶占先機(jī)。
據(jù)了解，宇通的睿控技術(shù)經(jīng)過了充分的市場研究和產(chǎn)品實踐，很好地實現(xiàn)了“電動四化”和“智能四化”，這使得宇通的節(jié)能與新能源產(chǎn)品在“綠色經(jīng)濟(jì)時代”脫穎而出。
據(jù)宇通新能源技術(shù)部部長朱光海介紹，相比傳統(tǒng)車輛，搭載?？叵到y(tǒng)的車輛能節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上?！安咫娛交旌蟿恿蛙噷⑹怯钔ǖ闹饕较?，純電動客車為輔助。插電式混合動力客車比純電動客車的成本低，對客戶來說價格更易接受，對充電基礎(chǔ)設(shè)施的要求也相對較低?！敝旃夂８嬖V記者，目前，宇通已經(jīng)建立了插電式混合動力客車動力系統(tǒng)平臺，形成10-18米系列化產(chǎn)品，并擁有相應(yīng)的產(chǎn)品公告和補(bǔ)貼目錄，其節(jié)能環(huán)保、安全可靠、成本合理、操作舒適等優(yōu)勢，可以滿足客戶不同需求，且在市場上的同類產(chǎn)品中具有較強(qiáng)的競爭力，可大規(guī)模推廣。
作為跟宇通合作多年的“老主顧”，杭州公共交通集團(tuán)有限公司深有感觸，該公司科技部部長楊國強(qiáng)對其技術(shù)及服務(wù)贊賞有加：“我感覺，宇通客車在研究客車節(jié)能減排的技術(shù)上花了不少心血，并解決了很多問題，為整個城市環(huán)境的改善做出了很大貢獻(xiàn)。”他將宇通在技術(shù)方面的發(fā)展總結(jié)為“質(zhì)”和“量”，“質(zhì)”就是朝著國Ⅳ國Ⅴ方向發(fā)展，“量”就是通過純電動等技術(shù)降低排放量。
事實上，早在2006年，杭州公共交通集團(tuán)有限公司便跟宇通等客車廠家共同研究新能源車輛的應(yīng)用。楊國強(qiáng)透露稱，近幾年，杭州市要強(qiáng)制淘汰800多輛歐Ⅱ（國Ⅱ）級以下排放的車輛，到明年年底，所有歐Ⅱ排放量的車輛要全部淘汰，更新報廢的或新增的車輛力度都要加大。而這批新增車輛，基本上全是新能源車輛。到今年年底，杭州公交的新能源車輛所占比例將達(dá)到40%左右。
“這項技術(shù)代表了我國在節(jié)能與新能源技術(shù)上的變革，是在肩負(fù)滿足用戶價值最大化使命的同時，找到通向新能源美好未來的鑰匙?！?業(yè)內(nèi)專家對此評價道。
?？兀河钔ǖ男路▽?公司 Company
開疆辟地
據(jù)了解，近年來，得益于國家的新能源補(bǔ)貼政策及宇通新能源客車的高品質(zhì)，宇通節(jié)能與新能源客車自2010年實現(xiàn)批量銷售以來，已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市，推廣節(jié)能與新能源客車5151輛，其中，2012年宇通節(jié)能與新能源客車銷售1770輛，2013年達(dá)2285輛，在新能源非示范城市占據(jù)了40%的市場份額，銷售量和占有率均持續(xù)保持行業(yè)第一，帶動了產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
在國家政策引導(dǎo)及外界環(huán)境要求下，加大新能源汽車發(fā)展力度，已不是一線城市的“專屬”，越來越多的二三線城市也紛紛大力發(fā)展新能源汽車。據(jù)悉，鄭州、蘇州也跟杭州一樣，在新能源公交推廣方面投入巨大。數(shù)據(jù)顯示，鄭州公交數(shù)量共計5548輛，其中BRT 數(shù)量為479輛，占車輛總數(shù)的8.6%。鄭州市公共交通總公司機(jī)務(wù)處處長翟景森透露稱，今年下半年，鄭州將批復(fù)一個新的BRT項目，屆時，該市BRT車輛總數(shù)將達(dá)到近800輛。這些新增車輛均是宇通新能源客車。
宇通新能源客車何以發(fā)展如此迅速？在繁復(fù)眾多的新能源汽車產(chǎn)品中，宇通又是如何脫穎而出的？客戶的一些評價似乎給出了答案。
“通過實地考察，我們發(fā)現(xiàn)宇通新能源公交車節(jié)能效果非常顯著，百公里能耗值在行業(yè)同類產(chǎn)品中表現(xiàn)非常突出，且車輛性能很穩(wěn)定。因此，我們最終選擇宇通的產(chǎn)品?！睏顕鴱?qiáng)說道。
江蘇吳江城市彩虹公交有限公司機(jī)務(wù)處副總經(jīng)理徐江海對此表示贊同，此外，他還做了進(jìn)一步的補(bǔ)充：“除了性能優(yōu)異、節(jié)能出色外，售后服務(wù)機(jī)制也是我們選擇產(chǎn)品的重中之重。宇通為所有客戶提供全方位的‘保姆式服務(wù)’，從交付前期到送車過程直到交付后，宇通都能保障車輛使用過程中始終有專業(yè)人員來解決車輛問題?！?/p>
隨著燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題的日益突出，新能源汽車已成為國際汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，未來10年將迎來全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。
面對行業(yè)大趨勢，宇通抓住機(jī)會，不斷“開疆辟地”。據(jù)了解，宇通客車斥資38.6億元興建的節(jié)能與新能源基地，是目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，將為行業(yè)帶來每年3萬輛節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)能，強(qiáng)大的產(chǎn)能產(chǎn)量將助力宇通客車盡快搶占市場制高點，進(jìn)而大大推動新能源客車的普及。
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