連續(xù)剛構(gòu)橋梁的施工控制研究

賀紅泉

【摘 要】在我國(guó)，橋梁建設(shè)發(fā)展迅速，橋梁文化更是引起人們的關(guān)注。本文通過(guò)具體的工程實(shí)例，重點(diǎn)解析說(shuō)明了大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的施工技術(shù)和工藝流程以及其控制事項(xiàng)，解決問(wèn)題和方式。在闡述中主要提出是其合攏段的施工以及這一施工階段當(dāng)中的控制問(wèn)題和措施，旨在橋梁建設(shè)中得到高水平的質(zhì)量成果。

【關(guān)鍵詞】連續(xù)鋼構(gòu)，施工事項(xiàng)，合攏，控制措施

【中圖分類號(hào)】U445.4【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B【文章編號(hào)】1672-5158（2013）02-0240-02

一、 工程背景簡(jiǎn)介和例舉工程實(shí)例

現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)，文化，生活發(fā)展迅速，人們的需求逐步增加，對(duì)于生活中的各個(gè)方面人們不僅滿足于表面的形式，對(duì)于更深層次的追求在加深。當(dāng)今社會(huì)，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和橋梁施工技術(shù)的快速發(fā)展，橋梁建設(shè)規(guī)模也迅速擴(kuò)大，為滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的需求，越來(lái)越多的大跨度現(xiàn)代化橋梁或者是多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁被修建起來(lái)，整體性能好，連續(xù)性能超強(qiáng)，應(yīng)用便捷，外觀時(shí)尚美麗，在豎向的作用力下位移和變形也都比較小并且具有剛度相對(duì)較大等諸多優(yōu)點(diǎn)，這些多功能的優(yōu)勢(shì)橋梁使人們的生活更加便捷，安逸，交通更加順暢。大跨度現(xiàn)代化橋梁或者是多跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁憑借以上的優(yōu)勢(shì)，在人們的生活中占據(jù)了不可或缺的地位，在橋梁建設(shè)發(fā)展中增添了光輝的一筆，對(duì)于以后類似工程的設(shè)計(jì)和施工提供了可靠的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

橋梁的結(jié)構(gòu)類型多種多樣，大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)是高次超靜定結(jié)構(gòu)，由于這種特定的結(jié)構(gòu)類型，所以在施工建設(shè)施中往往要求選擇采用懸臂施工，同時(shí)要求做到在施工進(jìn)行過(guò)程當(dāng)中選擇的施工技術(shù)以及安裝程序一般也是和橋梁建成以后的線性以及承載力密切相關(guān)。在施工進(jìn)行的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于橋梁本身的結(jié)構(gòu)以及其本身結(jié)構(gòu)所受到的荷載狀況在不斷發(fā)生變動(dòng)的現(xiàn)象，和相應(yīng)的且內(nèi)部的結(jié)構(gòu)力以及變形狀況也就會(huì)不斷的發(fā)生著變化的現(xiàn)象也需要十分密切的關(guān)注。在進(jìn)行工程實(shí)施的工程當(dāng)中需要工程人員對(duì)橋梁的每個(gè)施工過(guò)程中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行具體透徹的分析，檢測(cè)，還需要對(duì)每個(gè)修建過(guò)程進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測(cè)量，抽查比對(duì)，進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，確保在建設(shè)過(guò)程中每一項(xiàng)數(shù)據(jù)要求都能達(dá)到要求，每一項(xiàng)的規(guī)定都可以落實(shí)，做到計(jì)劃和實(shí)際工程結(jié)果相一致，保證工程中的每一部分都準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)，為實(shí)現(xiàn)以上需求，要求工作人員認(rèn)真負(fù)責(zé)，做到嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。

下面我們依據(jù)一段主跨為46+80+46m的大橋?yàn)槔?，分析大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)和建設(shè)過(guò)程中的一些注意事項(xiàng)和施工措施。該大橋的施工采用在0#塊上采取墩上搭設(shè)托架的方法來(lái)進(jìn)行施工，1#塊到10#塊之間采用掛籃懸澆的方法來(lái)進(jìn)行施工?？偣驳氖┕し譃?2段進(jìn)行，嚴(yán)格根據(jù)不同路段的特點(diǎn)采用不同的施工方法。懸澆的塊段長(zhǎng)在修建中包括3.0m、3. 5m和4.0m這樣三種。實(shí)驗(yàn)用80km/h的行車速度來(lái)計(jì)算的話，將整體的路寬設(shè)置在24.5m，分為雙向四車道。

二、上部結(jié)構(gòu)施工

2.1 混凝土施工

橋梁建設(shè)中，進(jìn)行混凝土施工時(shí)，因?yàn)槠渚哂形恢孟鄬?duì)較高、工程量大且頂應(yīng)力筋的布置相當(dāng)復(fù)雜的顯著特點(diǎn)，并且具有施工難度系數(shù)很高，建筑公司對(duì)于工程質(zhì)量要求極高的問(wèn)題，所以我們?cè)谶M(jìn)行橋梁混凝土施工時(shí)注重注意解決以下3方面問(wèn)題：首先，采用自動(dòng)計(jì)量拌和站來(lái)進(jìn)行混凝土的拌制以及運(yùn)輸，與此同時(shí)配套采用混凝土運(yùn)輸車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。其次，砼灌注時(shí)，需要選擇采用混凝土輸送泵來(lái)進(jìn)行灌注施工，同時(shí)采取必要的措施來(lái)保障混凝土能夠直接到達(dá)灌注的上方部位。最后需要注意的事項(xiàng)是，搗固操作的時(shí)候，再砼灌注完成以后再進(jìn)行縱向波紋管的安裝。

2.2 掛藍(lán)的安裝及預(yù)壓測(cè)試

在已經(jīng)完成的梁段頂上進(jìn)行掛藍(lán)的安裝，首先將掛藍(lán)相關(guān)的各個(gè)構(gòu)件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，之后用重吊機(jī)將其吊至梁頂上，最后利用重吊機(jī)配合人工進(jìn)行掛藍(lán)的拼裝。保證各個(gè)構(gòu)件的就位與安裝都于設(shè)計(jì)圖紙上的狀況相一致，是整個(gè)進(jìn)行安裝過(guò)程中最為重要的環(huán)節(jié)。通常采用先拼裝下掛，然后再拼裝上掛，在拼裝完成以后，一般情況下需要專門的驗(yàn)收小組對(duì)所完成的工作進(jìn)行必需的檢測(cè)和查收，再確定所有相關(guān)方面的處理都符合實(shí)際的要求以后才能夠?qū)⑵浣桓妒褂谩?/p>

2.3 掛藍(lán)的懸澆施工

掛藍(lán)的懸澆施工是十分復(fù)雜的尖端施工技術(shù)，在建設(shè)施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)方方面面的問(wèn)題，其中有兩方面的問(wèn)題值得我們尤為注意，以下將這兩方面問(wèn)題詳細(xì)闡述：第一方面，鋼筋的綁扎以及預(yù)應(yīng)力管道安裝過(guò)程當(dāng)中的問(wèn)題。我們針對(duì)這樣現(xiàn)實(shí)中時(shí)常出現(xiàn)的問(wèn)題，采取以下三種措施來(lái)應(yīng)對(duì)：（1）安裝預(yù)應(yīng)力管道時(shí)，必須嚴(yán)格按照安裝設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行安裝，（2）縱向管道當(dāng)中一般會(huì)存在的較多接頭，要對(duì)其采取良好而必要的處理方法，同時(shí)注意采取一些必要的措施防止管道有堵塞現(xiàn)象發(fā)生。（3）建設(shè)施工過(guò)程中，采取必要的措施來(lái)對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行加強(qiáng)和穩(wěn)固，并且注意保障相對(duì)應(yīng)的整個(gè)體系的保護(hù)層厚度。

第二方面，混凝土的澆筑問(wèn)題。因?yàn)閼覞蚕淞旱幕炷翗?biāo)號(hào)通常都比較高，所以在進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，要嚴(yán)格做好混凝土事先的配合比設(shè)計(jì)，將混凝土在混凝土拌合場(chǎng)集中的進(jìn)行拌制以后就由攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ奈恢?，然后采用混凝土輸送泵?lái)進(jìn)行泵送和到位澆筑。澆筑要保證其對(duì)稱性，是進(jìn)行懸澆的關(guān)鍵，同時(shí)一定要做到重量的偏差絕對(duì)不能超過(guò)設(shè)計(jì)中給出的要求和規(guī)定。

三、合龍施工控制

3.1 合龍?jiān)瓌t分析

受暴雨降溫或者是太陽(yáng)日照等自然因素對(duì)于共軛懸臂端面之間的相對(duì)位置具有顯著影響，不僅是自然因素，合龍段的自重、合龍段混凝土所發(fā)生的徐變等自身變化或者是施工、風(fēng)力等外界荷載帶來(lái)荷載等現(xiàn)象對(duì)共軛懸臂端面之間的相對(duì)位置所帶來(lái)的影響也很大。針對(duì)這些影響因素，在進(jìn)行合龍施工的過(guò)程當(dāng)中需要遵守兩個(gè)方面的原則，第一，確保低溫灌注混凝土，第二，確保兩個(gè)共軛的懸臂端又拉又撐。此項(xiàng)原則具體來(lái)說(shuō)就是在進(jìn)行灌注合龍段混凝土之前就需要采取臨時(shí)鎖定的措施來(lái)強(qiáng)制性的限制住兩個(gè)共軛的懸臂端進(jìn)行連接合龍，目的在于較好的保證其在連接過(guò)程中的相對(duì)固定狀態(tài)，同時(shí)能夠相應(yīng)的預(yù)防合龍段混凝土在灌注或者是早期硬化的過(guò)程當(dāng)中發(fā)生不良的體積變化情況。混凝土的灌注需要注意溫度，往往選擇在一天之內(nèi)溫度最低的時(shí)候進(jìn)行，通過(guò)對(duì)溫度的選擇保證新澆筑成型的混凝土在溫度上升之前就已經(jīng)達(dá)到了終凝的狀態(tài)，并且還可以在溫度再次下降時(shí)已然有有要求程度的強(qiáng)度。

3.2 邊跨現(xiàn)澆段施工

現(xiàn)澆段箱梁施工過(guò)程當(dāng)中采用的是碗扣式鋼管落地支架，橫橋方向上設(shè)置工字鋼、縱向上設(shè)置為方木，將模板以及鋼筋等安裝在其上面以后就可以采取一次性的澆筑完成。在支架搭設(shè)完成以后還需要按照給出的施工載荷來(lái)對(duì)其進(jìn)行預(yù)壓，采用這種方法，主要是為了確保施工的安全性，同時(shí)并消除這一過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)的非彈性變形現(xiàn)象，在進(jìn)行施工控制的時(shí)候按照實(shí)測(cè)的變形量施工，預(yù)壓過(guò)程中直接采用沙袋加載的方法來(lái)進(jìn)行施工建設(shè)。

3.3 邊跨合龍段施工

3.3.1 合龍溫度的選定

施工過(guò)程中，往往按照設(shè)計(jì)的要求確定合龍溫度，合龍溫度的范圍是15--25℃左右，其中最佳溫度是20℃左右，在進(jìn)行施工的過(guò)程當(dāng)中，一般情況下根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際天氣情況來(lái)進(jìn)行選擇，采取自然降溫的方式得到最佳的合龍溫度。較長(zhǎng)時(shí)間范圍內(nèi)，如果氣溫的變化幅度不是特別大，則混凝土的應(yīng)力的變化情況一般是十分符合理想需求的。

3.3.2 合龍順序

合龍有嚴(yán)格的順序和步驟要求：（1）在邊跨合龍位置處設(shè)置臨時(shí)的指甲（2）安裝模板（3）安裝合龍段筋性骨架、波紋管以及鋼筋（4）安裝側(cè)模和內(nèi)模（5）澆筑合龍段混凝土（6）完成預(yù)應(yīng)力束的張拉（7）拆除講主墩的臨時(shí)固結(jié)、掛籃以及支架。

3.4 中跨合龍段的施工

3.4.1 合龍溫度的確定

在溫差比較小的陰天，并且是一天當(dāng)中溫度最低的時(shí)刻選擇中跨合龍的溫度，同時(shí)不要忘記合龍溫度的范圍是15--25℃左右。

3.4.2 合龍工序的選擇

合龍工序的順序和步驟：（1）安裝合龍段吊架（2）安裝兩梁端間水平筋性骨架（3）在兩懸臂之間各自加上配重（4）進(jìn)行合龍端混凝土的現(xiàn)澆過(guò)程（5）逐級(jí)的將壓重卸除掉（6）張拉預(yù)應(yīng)力束并接觸吊架。

3.5 合龍段施工的注意事項(xiàng)

合龍段施工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)有一下幾方面：（1）合龍段混凝土的澆筑時(shí)要盡可能的選擇在溫度比較低的時(shí)候來(lái)進(jìn)行（2）保障合龍段混凝土與梁體之間的良好連接（3）減小收縮開(kāi)裂的可能性。

總結(jié)：

本篇文章主要是例舉工程實(shí)例，說(shuō)明和分析了大跨度連續(xù)鋼構(gòu)橋梁的施工工藝流程以及其控制措施和方法，在這其中重點(diǎn)論述和強(qiáng)調(diào)的就是其合攏段的施工以及這一施工階段當(dāng)中的控制事項(xiàng)。為整個(gè)工程的最終的順利完工，安全有效投入應(yīng)用，提供了正確的理論依據(jù)和實(shí)驗(yàn)證明結(jié)果，為今后類似的工程建設(shè)起到領(lǐng)路的先鋒作用，為社會(huì)和國(guó)家?guī)?lái)源源不斷的經(jīng)濟(jì)利益和文化積淀。

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