現(xiàn)澆箱涵施工工藝及應(yīng)用實例

張金龍

【摘 要】本文介紹了遼開高速K72+309現(xiàn)澆箱涵施工過程，闡述了現(xiàn)澆箱涵的施工工藝，該工藝施工速度快，且能保證箱涵的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】遼開高速 現(xiàn)澆箱涵 施工工藝

【中圖分類號】TU64【文獻標識碼】B【文章編號】1672-5158（2013）02-0223-01

一、引言

隨著我國高速公路建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的新建高速項目投入建設(shè)，舊工藝、舊方法已不能滿足現(xiàn)代高速公路建設(shè)的施工要求，現(xiàn)澆箱涵具有整體性好、耐久性強等優(yōu)良特點，在許多高速公路工程中被采用，本文通過遼開高速第5合同段K72+309現(xiàn)澆箱涵施工過程中總結(jié)出的經(jīng)驗，對從現(xiàn)澆箱涵的施工工藝作出了介紹。

二、工程概況

K72+309箱涵中心樁號為K72+309，為1-7m鋼筋混凝土箱涵，涵長38.43m，與主線交角90°，橋型結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土整體式箱涵。

三、箱涵施工工藝

1. 前期工作準備：（1） 細集料采用級配良好、質(zhì)地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的寇河砂。其中2.5mm篩孔的累計篩余量小于25%，0. 315mm篩孔的累計篩余量在70%--92%范圍內(nèi)，最大雜質(zhì)含量小于2%。（2）粗集料選用級配良好的關(guān)山碎石，碎石質(zhì)地堅硬，雜質(zhì)含量不大于2%。（3）水泥：現(xiàn)澆混凝土采用鐵新水泥，標號為42.5級，初凝時間不早于2.5h。每批水泥進到均需有廠家試驗證明、質(zhì)量報告，水泥進場后，均進行取樣檢驗，不合格的水泥堅決不使用于工程中。水泥進場后按規(guī)定存放，以防止受潮。（4） 箱涵C30砼坍落度控制在70～90mm范圍內(nèi)，水泥用量為438㎏/m3，水灰比為0.48，砂率為35%。（5） 鋼筋采用熱軋帶肋鋼筋和熱軋光圓鋼筋。

2. 基坑施工：（1） 施工放樣：用全站儀導(dǎo)出涵臺專用控制點，再根據(jù)控制點和設(shè)計圖紙進行施工放樣，放樣合格后開始挖基。測量時要先測出地面標高，以便確定開挖深度，按設(shè)計基礎(chǔ)平面尺寸每邊加50cm作為基礎(chǔ)底尺寸，按土質(zhì)情況放出基坑上尺寸線，并灑白灰標出。（2） 挖基：施工放樣合格后，視地質(zhì)情況，采用挖掘機清除表土至基底標高以上10～20cm處，機械配合人工清理基坑至設(shè)計標高，注意不得超挖。開挖時應(yīng)做好排水設(shè)施，在基礎(chǔ)周圍設(shè)集水溝，并在一角設(shè)集水池，用水泵向外抽水，基礎(chǔ)開挖后，換填砂礫墊層（設(shè)計要求），經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時澆筑混凝土。（防止被雨水浸泡，影響基底承載力）

3. 支架的設(shè)計與施工

支架采用腳手架拼制，形式為滿堂式支架，支架橫豎桿間距都為90cm，支架搭設(shè)前應(yīng)對地基進行加固處理，防止地基沉降、變形，支架底腳鋪設(shè)道木。為了加強支架的整體穩(wěn)定性，要在已搭設(shè)好的支架上沿橋縱、橫兩個方向加設(shè)剪力撐，剪力撐用鋼管來做，與地平面成45？角，剪力撐與腳手架必須用碗扣扣緊?；A(chǔ)排水必須做好，支架基礎(chǔ)防止水浸降低承載能力，支架找平通過上下托架調(diào)平。

支架搭設(shè)后，為驗證其承載力、消除支架的塑性變形及部分彈性變形的不利影響，避免地基不均勻沉陷，應(yīng)對支架進行預(yù)壓處理，預(yù)壓荷載為箱涵頂板重量，預(yù)壓應(yīng)分級進行，每級荷載為單位面積上箱涵頂板的重量，最后一級荷載維持在24h以上，安排專人每隔2～4h進行觀測一次，最后將觀測的數(shù)值做為搭設(shè)支架的預(yù)拱度，觀測值即是要預(yù)留支架的彈性變形和非彈性變形的變形量之和，然后再逐級卸載。在腳手架中應(yīng)設(shè)有合適的千斤頂或楔塊，以便調(diào)整在澆筑混凝土前或澆筑混凝土?xí)r腳手架的沉降，腳手架的預(yù)計沉降值不應(yīng)超過20mm，加載和卸載的過程中應(yīng)逐級進行觀測。測量支架變形值，如沉降及變形值滿足規(guī)范要求，則認定支架合格。支架支立牢固后在腳手架頂面橫橋向鋪設(shè)I18工字鋼，間距為1m，然后在其上順橋向鋪設(shè)10cm×10cm方木，間距為0.5m，方木上鋪設(shè)底模板，底模板的標高用碰頭楔調(diào)整。

4. 鋼筋加工及支立模板

（1） 鋼筋的加工及制作

a 鋼筋的保護及貯存：鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、分別堆存，不得混雜，且應(yīng)設(shè)立識別標志，鋼筋應(yīng)貯存于地面以上0.5m的平臺、墊木或其他支承上，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。b 鋼筋調(diào)直：鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋應(yīng)調(diào)直。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2%。 c 鋼筋的加工：① 所有鋼筋的截斷及彎曲工作均應(yīng)在鋼筋場內(nèi)進行。② 鋼筋應(yīng)按圖紙所示的形狀進行彎曲。③ 鋼筋的焊縫長度應(yīng)滿足單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d。

（2） 支立模板

鋼筋綁扎完畢后即可進行模板拼裝，模板采用1.2m×1.5m厚5mm鋼模板，拼裝前模板先用角磨機進行清理，清理完再刷模板油，模板接縫處用雙面膠條粘貼密封，以防止漏漿。模板加固采用拉桿加鋼管支頂?shù)姆绞?，在模板里使用間距50cm、直徑16mm的圓鋼拉桿（外套直徑18mm的PVC管），在模板外使用橫縱間隔50cm雙排鋼管加固，模板支頂使用鋼管加托架支頂。本涵內(nèi)四角及臺后兩側(cè)均設(shè)有倒角，為保證整體線形美觀，倒角模板采用木模板。木模和鋼模接觸面按倒角角度把木模切面，并在鋼木結(jié)合接觸處面用雙面膠條堵縫，以減少鋼木結(jié)合處漏漿。模板安裝前進行試拼，尺寸、接縫、表面平整度符合規(guī)范要求后方可投入使用，側(cè)模拼裝后在四個耳墻邊角上進行施工平面放樣，放樣后掛線以確定0#、1#耳墻模板在一條直線上。模板需按線支立，逐節(jié)拼裝，以保證箱涵整體線性順暢。

5. 砼施工

混凝土在拌合站集中攪拌，采用攪拌運輸車運輸，施工時分段分層澆筑，整個箱涵現(xiàn)澆分為2次澆筑，先澆筑基礎(chǔ)部分（澆筑至涵內(nèi)下面兩個倒角頂面），再澆筑涵身和頂板。在砼澆筑前，應(yīng)對模板、支架、鋼筋進行檢查，并做好記錄，清理干凈模板內(nèi)雜物，符合設(shè)計要求后，開始砼施工?；A(chǔ)完成后再次澆筑上部時，應(yīng)先澆筑腹板，最后澆筑頂板（分段、分層的目的在于減少一次澆筑砼的數(shù)量，減少新澆砼對已初凝砼的影響，防止混凝土表面出現(xiàn)裂縫，也使支架得到預(yù)壓，避免不均勻沉降）。兩側(cè)腹板應(yīng)同步、均勻、分層澆筑，分層厚度300mm，混凝土采用平板振搗器和插入式振搗器結(jié)合振搗，振搗要均勻，防止漏振或過振。在澆筑過程中派專人負責(zé)檢查支架、模板是否有變形，模板接縫是否漏漿，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)采取措施，及時處理。為保證箱涵頂板的平整度，混凝土澆筑完畢后人工用抹子抹平。

當砼強度達到100%后方可拆模，拆模時要小心，保證砼表面不損壞，在混凝土拆模后，如混凝土表面需要修補時，應(yīng)及時進行外觀修補，在拆模后1小時內(nèi)（常溫情況下）用1：1白水泥與灰水泥之比，不加水干粉狀抹至混凝土表面上蜂窩處可清除蜂窩現(xiàn)象，修補過后的混凝土不可立即澆水養(yǎng)護?；炷吝_到強度后，混凝土整體顏色一致，缺點是缺乏光潔度，如是大面積蜂窩且蜂窩的直徑較大或有麻面情況此種修補方法不適應(yīng)（按以上方法施工一般不會出現(xiàn)此現(xiàn)象），在低溫情況下混凝土拆模后也不可使用此種修補方法?；炷琉B(yǎng)生用高壓泵噴水霧并覆蓋養(yǎng)護，每天灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度，箱涵混凝土應(yīng)制作標養(yǎng)試塊和同條件養(yǎng)護試塊。

6. 沉降逢施工

在箱涵施工中，沉降縫是一個重要的環(huán)節(jié)，沉降縫要上下豎直，基礎(chǔ)、涵身、頂板沉降縫要在一條直線上（防止當箱涵不均勻沉降時，箱涵整體造成擠壓）。沉降縫設(shè)計為2cm寬，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮，在填塞瀝青麻絮時，應(yīng)先把瀝青麻絮原材料控制成繩狀，然后浸泡液體瀝青，取出預(yù)留在沉降縫的木板，把瀝青麻絮置入沉降縫防水層處，置入后不可立即施作防水層，應(yīng)待瀝青麻絮即將風(fēng)干時把瀝青麻絮壓實緊密，如有出入，在加入瀝青麻絮用相同方法做到瀝青麻絮密實，然后再施作防水層從而使防水層起到防水的作用。

四、結(jié)束語

在遼開高速的K72+309現(xiàn)澆箱涵施工中我們采用了上述工藝，既保證了施工質(zhì)量，又加快了施工進度，取得了良好的效果。

以上是我們對現(xiàn)澆箱涵施工做出的一點總結(jié)，有不足之處懇請專家、領(lǐng)導(dǎo)提出寶貴意見，批評、指正使之完善。