論城市道路綠化工程存在的問題及對策

羅描芳

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，城市化進程也不斷發(fā)展，園林綠化工程成為了現(xiàn)代化城市生態(tài)文明的標志。城市綠化工程建設(shè)的過程中，全程管理控制發(fā)揮著重要的作用。本文分析了中小城市道路綠化存在的主要問題，并有針對性地提出了中小城市道路綠化發(fā)展的對策，供同行參考。

【關(guān)鍵詞】道路綠化；植物；施工 ；對策

【中圖分類號】TU74【文獻標識碼】B【文章編號】1672-5158（2013）02-0210-01

1 前言

城市的整體建設(shè)是一項基礎(chǔ)的公共活動，其是集建筑、社會科學、生物等于一體的綜合項目工程，其服務(wù)的對象是社會全體成員。城市道路是一個城市的構(gòu)成骨架，是城市景觀面貌的直觀體現(xiàn)。綠化對于城市的美化作用.就猶如音樂譜上跳動的音符.它的好壞將直接影響到一個城市的面貌和環(huán)境質(zhì)量。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，生活水平不斷提高，而城市環(huán)境的破壞卻越來越嚴重。人們渴望擁有一個清新、干凈、舒適的居住環(huán)境的要求越來越強烈，城市道路的綠化受到了越來越多的人的關(guān)注。而道路綠化設(shè)計和施工都存在一定問題的。

2 中小城市道路綠化存在的主要問題

2.1 道路綠地斷面布置形式單一，道路綠地率低，道路綠地斷面布置形式單調(diào)，綠地斷面布置形式為一板兩帶式的道路達60.7%，約有85.7%的道路綠地率達不到《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范）中對綠地率的規(guī)定，而老城區(qū)綠地率更低，甚至為零。

2.2 運用植物種類少。群落結(jié)構(gòu)簡單。配置形式單一尤其是行道樹樹種應(yīng)用種類更少，主要集中在國槐和懸鈴木、垂柳等幾種，植物群落穩(wěn)定性弱，生態(tài)效益差。表現(xiàn)在行道樹一般都是單排種植，隔離帶內(nèi)以金葉女貞、紅葉小檗、?。ㄋ┫灮驁A（刺）柏等修剪構(gòu)成的組團形式居多，道路植物配置的觀賞性不強，景觀效果也不突出。

2.3 季相景觀不豐富植物是園林中唯一具有生命力的要素，它的四季變化既是其對氣候的一種特殊反應(yīng)表現(xiàn)，又是城市園林景觀中人們感受最為直接的景致，也是唯一能使人們感受到生命變化的風景?！按夯ā⑾氖a、秋色、冬綠”是對園林植物配置的總體景觀效果要求。城市在道路綠化存在的情況是：春季觀花喬、灌木較少，秋季觀葉樹種較少，且彩葉樹種少，沒有觀賞特性，沒法顯得城市生機和活力。

2.4 地方特色、文化特色表現(xiàn)不足許多

中小城市通過園林植物配置表現(xiàn)豐富的歷史文化底蘊方面做得很不夠。如牡丹在某種意義上是菏澤的象征，但在菏澤道路綠化和街頭綠地中應(yīng)用較少，不能形成地方文化特色，難以給人留下深刻印象。

3 道路綠化施工的幾個問題

3.1 道路綠化施工應(yīng)由具備資質(zhì)的建設(shè)隊伍施工

道路綠化施工由具備資質(zhì)的建設(shè)隊伍施工，這些隊伍技術(shù)力量雄厚，施工設(shè)備齊全，專業(yè)化水平較高，這樣的隊伍又能夠遵守道路綠化招投標相關(guān)制度施工質(zhì)量標準和規(guī)范及相應(yīng)的監(jiān)理制度，使道路綠化的施工質(zhì)量從根本上得到保證。

3.2 道路綠化施工前的場地清理

道路綠化在施工前往往綠地內(nèi)遺留大量的建筑垃圾、堿性灰土等不利于植物生長的土壤，或者回填土為地層深處的死板土。這就需要施工前測定土壤的理化性能，對土壤的理化性能，如酸堿性、有機質(zhì)及土壤硬度等進行詳細測定，以利于改良土壤，有利于綠化植物的成活和生長。增施有機肥、摻砂摻粘；清除綠帶內(nèi)的建筑垃圾；對涂層的死板土采用客土的方法；對土壤酸性的，可采用大水澆灌或在土壤摻人一定比例的石灰予以解決。

3.3 解決好行道樹的營養(yǎng)面積和透氣鋪裝問題

城市道路兩側(cè)由于埋設(shè)有多種市政管線，因此給道路綠化尤其是行道樹留的營養(yǎng)面積都較小。按照園林樹木營養(yǎng)面積學說“樹木的垂直投影面積是樹木根系分布區(qū)，即營養(yǎng)面積”中年樹木根系分布略大于此，老樹則不及此面積。解決好這些矛盾，地面鋪裝應(yīng)采用透氣、滲水材質(zhì)的鋪裝材料、嵌草鋪裝材料或增大樹池的面積。為避免行人踐踏，如樹池略低于路面，可建設(shè)略高于路面的池墻，池墻可用鑄鐵欄桿，簡潔美觀大方。

3.4 解決好苗木定向培育和新品種引種馴化問題

道路綠化施工中往往需求苗木數(shù)量、苗木規(guī)格偏大、品種較多。因此可供道路綠化的品種、規(guī)格均不足。一條路的苗木往往因為買不到苗木而設(shè)計更改。即使有同一品種，也需不同規(guī)格、不同苗圃才能湊齊，由于苗木培養(yǎng)方法不同，生長勢、顏色、分枝點等也不同，影響整個道路的施工質(zhì)量和景觀效果。解決好上述問題，就是按照城市道路綠化的需要調(diào)集科研人員搞好定向育苗，有計劃地開發(fā)新品種，培養(yǎng)多品種大規(guī)格的苗木；并使用新方法搞好苗木儲存，保證反季節(jié)施工，作到四季植樹。同時做好新品種的引種馴化工作，使新品種適應(yīng)城市道路綠化的新環(huán)境，做到品種多樣化。

3.5確保道路綠化工程建設(shè)資金到位按城市規(guī)劃的標準，道路中綠化用地通常達30% 以上，而綠化建設(shè)資金就大多數(shù)城市而言，往往占整條道路建設(shè)資金的5%～10%，投入規(guī)模顯然較少因此確保道路綠化建設(shè)資金到位是有效保證施工質(zhì)量的前提。

4 中小城市道路綠化發(fā)展對策

4.1 增加植物種類

豐富季相景觀增加適用于行道樹的植物種類，避免道路景觀雷同；增加觀花喬、灌木植物種類和觀色葉植物種類，營造豐富的季相景觀效果；重視地被植物和攀援植物的應(yīng)用，利用其形態(tài)、花期各異的特點，增加景觀效果，提高綠化覆蓋率；對適應(yīng)性強、觀賞價值高的植物種類加大應(yīng)用范圍，協(xié)調(diào)植物的應(yīng)用比例。

4.2 加強喬木、灌木、草本花卉的應(yīng)有研究

豐富園林植物，完善城市道路綠地多層次、穩(wěn)定的生態(tài)植物群落景觀城市道路綠地對于城市生態(tài)環(huán)境、生物多樣性保護等方面具有舉足輕重的作用。目前我國行道樹種植中多用單一樹種，問題相當嚴重，應(yīng)努力開發(fā)城市道路綠化樹種，豐富植物多樣性及道路景觀。應(yīng)加強城市道路綠地灌木層建設(shè)，完善喬灌草等多層次結(jié)合的植物生態(tài)群落，以增加道路綠地的葉面積系數(shù)，發(fā)揮較大的生態(tài)效益，改善道路環(huán)境。

4.3 加強垂直綠化、景觀立體綠化、拆墻透綠等綠化延伸城市道路綠化空間，豐富道路整體綠化景觀效果隨著城市交通的發(fā)展，道路交通繁忙，可供道路綠化的空間有限。努力挖掘道路綠化形式，提高綠量，豐富道路綠化景觀，成為道路綠地景觀發(fā)展的挑戰(zhàn)。垂直綠化、立體綠化、拆墻透綠延伸了道路綠化空間，將平面綠化發(fā)展為立體綠化，將專用綠化、公園綠化等各類綠化景觀通過拆墻透綠，融人道路綠地景觀中，豐富了道路綠化景觀的形式及整體效果。拆墻透綠，使單位專用綠地和道路綠化有機地融為一體，可豐富道路綠化景觀，開闊行人視野，減少圍墻的壓迫感，使整體外部環(huán)境的改善，加大了生態(tài)群落的生長范圍，使群落的物種更加豐富和健全。

4.4 重視鄉(xiāng)土植物的應(yīng)用

鄉(xiāng)土植物資源是進行城市園林植物配置的重要基礎(chǔ)材料，也是形成地方特色的重要保證。對于鄉(xiāng)土植物資源，應(yīng)該積極開發(fā)，合理利用，避免因所謂的檔次不高而拋棄不用，造成植物資源的浪費。引入外來植物，必須經(jīng)過科學地調(diào)查和分析，避免帶來生物入侵的問題或是盲目追求所謂名貴樹種，而超過了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平。

4.5 提高全民生態(tài)綠化意識，依法治綠，減少人為破壞保護綠化成果由于道路綠地景觀規(guī)劃設(shè)計屬于市政工程。服務(wù)的對象是廣大市民，因此應(yīng)將公眾參與明確地列入行業(yè)法規(guī)中。許多發(fā)達國家在城市規(guī)劃和市政建設(shè)上普遍重視市民參與的作用，往往通過積極主動、深入細致的工作，將規(guī)劃意圖、實施方案等宣傳到市民中，廣泛聽取意見。

5 結(jié)束語

城市園林綠化工程建設(shè)是現(xiàn)代化城市發(fā)展的趨勢，成為了人民關(guān)注的焦點。道路綠化作為城市中的主要組成部分，在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出，道路綠化也直接關(guān)系到一個城市的精神內(nèi)涵，我國的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌，城市景觀得以發(fā)展，城市內(nèi)涵也會得到提升。隨著我國城市園林綠化工作的不斷深入，建設(shè)管理工作需要進一步的加強，解決現(xiàn)存的問題，做好城市的園林綠化工作，才能確保城市的可持續(xù)發(fā)展。