淺析公路舊瀝青砼路面冷再生施工技術(shù)

馬增俊

【摘 要】道路是一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)交流的主要通道，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。目前，在我?guó)道路建設(shè)中一般采用瀝青為道路鋪設(shè)材料，從而使得車(chē)輛在行駛的過(guò)程中不會(huì)因道路的因素，受到一定的影響。但是這種瀝青路面在長(zhǎng)期的使用和外界因素的影響下，也存在著一定的問(wèn)題，這嚴(yán)重的阻礙了社會(huì)的發(fā)展和城市運(yùn)輸?shù)臅惩?，因此我們就要?duì)其舊瀝青路面出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行一定程度的控制管理，以保證路面的平整。如今，在進(jìn)行就瀝青路面施工的時(shí)候，我們一般都是采用冷再生施工技術(shù)，來(lái)對(duì)其進(jìn)行一定程度的路面保護(hù)。本文闡述了公路舊瀝青路面冷再生技術(shù)，對(duì)一些瀝青路面潛在的問(wèn)題進(jìn)行了一定的分析討論。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青；路面；冷再生

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平也在不斷的提高，同時(shí)公路的車(chē)流量也在不斷的增大。因此，在長(zhǎng)年累月的路面重荷載和外界自然環(huán)境的影響下，使得瀝青路面受到了一定程度的破壞，從而導(dǎo)致產(chǎn)生道路交通受到嚴(yán)重的影響。所以，解決道路交通問(wèn)題是我們社會(huì)建設(shè)的當(dāng)務(wù)之急，這不僅緩解了道路的交通壓力，而且還有效的推動(dòng)了城市解決的發(fā)展的進(jìn)行，從而保障社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)的有效發(fā)展。在不斷的探索和發(fā)現(xiàn)中，有許多道路施工技術(shù)被人們開(kāi)發(fā)出來(lái)，其中道路建設(shè)的冷再生技術(shù)，由于施工簡(jiǎn)便、成本低、效果好。在各種舊瀝青道路修建工作中被廣泛的使用。

1.瀝青冷再生技術(shù)

所謂的瀝青冷再生技術(shù)就是指將就瀝青路面的材料進(jìn)行回收，再與水泥和其他的試劑等穩(wěn)定基礎(chǔ)的材料進(jìn)行再生利用，從而達(dá)到對(duì)路面的修復(fù)作用，保障公路的順利運(yùn)行。目前，在許多舊瀝青鋪設(shè)的道路中，由于常年的使用，有很多瀝青路面都出現(xiàn)了裂縫，這多道路交通的安全有著一定的影響，因此我們就是用冷再生技術(shù)，對(duì)原有的路面中的瀝青材料進(jìn)行一定程度的處理從而加強(qiáng)道路的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，而且還有效的改善了瀝青的相容性，提升了瀝青的延展度，使得瀝青路面恢復(fù)或者接近瀝青路面應(yīng)用的功能，使得舊瀝青路面可以正常的使用。

目前，這種冷再生技術(shù)不僅充分利用了舊路面瀝青材料的剩余價(jià)值，還促進(jìn)了當(dāng)前瀝青路面的材料使用，這不但對(duì)材料進(jìn)行一定的循環(huán)，在一定程度上節(jié)約了工程施工的成本，這這種廢物利用的方法，還對(duì)環(huán)境有了一定的保護(hù)，這樣在符合當(dāng)前我國(guó)當(dāng)前可持續(xù)發(fā)展的國(guó)情。

2.進(jìn)行舊路冷再生施工的具體步驟和方法

目前我們?cè)趯?duì)舊瀝青道路采用的冷再生施工技術(shù)，在路面維修中應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣。但是在不同的路段有著不同的施工方法，因此我們?cè)谶M(jìn)行路面維修施工的時(shí)候，要對(duì)當(dāng)?shù)芈范芜M(jìn)行一定程度的調(diào)查，并且在路況調(diào)查時(shí)，從維修路段的各方面情況進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，例如路面破壞程度、承載能力等方面。并且按照路面的具體情況，對(duì)其進(jìn)行一定程度的施工。

（1）首先對(duì)彎沉值、承載能力不滿足設(shè)計(jì)要求的路段和坑槽進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理，按原路各結(jié)構(gòu)層所采用的材料配合比、級(jí)配、壓實(shí)度要求進(jìn)行分層填筑、壓實(shí)，嚴(yán)格按照各結(jié)構(gòu)層的技術(shù)要求進(jìn)行檢驗(yàn)、施工，保證其滿足原路的設(shè)計(jì)要求。

（2）路面冷再生技術(shù)為新工藝，施工經(jīng)驗(yàn)相對(duì)較少，且其冷再生質(zhì)量受實(shí)際拌和深度和攪拌速度的影響較大，因此為確保質(zhì)量，需對(duì)其組成設(shè)計(jì)進(jìn)行施工驗(yàn)證，先期在各路段取有代表性200m試驗(yàn)路段試鋪：

2.1試驗(yàn)路段破碎拌和

舊路面再生采用美國(guó)產(chǎn)卡特彼勒RM300冷再生機(jī)，該機(jī)最大工作寬度200cm， 最大拌和深度40cm，能保證連續(xù)拌和， 具有很高的生產(chǎn)率， 能精確控制鋪筑厚度。工作深度一旦設(shè)定， 則轉(zhuǎn)子的切削深度和旋轉(zhuǎn)速度將由傳感器及控制系統(tǒng)保證，從而獲得精確的冷再生厚度；由于不能全幅冷再生施工，為避免出現(xiàn)條梗，相鄰兩幅重疊20～30cm，施工時(shí)，先畫(huà)好線后，沿線開(kāi)始拌和，從第二幅開(kāi)始每幅重疊20～30cm。工作時(shí)，冷再生機(jī)需一輛灑水車(chē)配和保證拌和用水，拌和過(guò)程冷再生施工的組成設(shè)計(jì)要求的含水量加水，隨拌隨檢查含水量，拌和行進(jìn)速度8～10m/min，有專(zhuān)人隨時(shí)跟機(jī)檢測(cè)拌和深度，詳細(xì)記錄設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，作為舊路面再生混合料分析時(shí)設(shè)備參數(shù)調(diào)整的依據(jù)。

2.2舊路面混合料分析

拌和后的舊料分析包括舊料的篩分結(jié)果、最佳含水量、最大干密度以及松鋪量的確定、作業(yè)段合理長(zhǎng)度確定。

（1）實(shí)驗(yàn)人員從現(xiàn)場(chǎng)均衡取料，通過(guò)對(duì)拌和料的篩分、擊實(shí)試驗(yàn)， 確定粒料的最大干密度和最佳含水量、松鋪系數(shù)及轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度。

（2）通過(guò)冷再生的延遲時(shí)間對(duì)強(qiáng)度的影響試驗(yàn)，確定延遲時(shí)間。施工中嚴(yán)格控制從加水泥開(kāi)始拌和到碾壓完成的時(shí)間，通過(guò)試驗(yàn)段確定工作段的合理長(zhǎng)度。

2.3通過(guò)試驗(yàn)路段冷再生處理，檢測(cè)其壓實(shí)度、強(qiáng)度等各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)設(shè)計(jì)要求后，在各路段全面進(jìn)行冷再生基層施工，其主要施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)如下

（1）布攤水泥。

穩(wěn)壓后開(kāi)始布攤水泥，經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)確定冷再生摻加水泥用量，施工過(guò)程中按其控制。首先根據(jù)每平米基層水泥用量和基層寬度合理計(jì)算方格尺寸（按每方格放100kg水泥計(jì)算），用石灰縱橫向打出方格。，人工用鐵锨均勻布滿方格， 確保水泥布撒均勻、一致、等厚。

（2）按實(shí)驗(yàn)路段“2.1試驗(yàn)路段破碎拌和”的方法進(jìn)行再生拌和，施工過(guò)程中技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨時(shí)取樣，根據(jù)實(shí)際路況及時(shí)調(diào)整外加材料用量，保證冷再生質(zhì)量滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，其中含水量按大于設(shè)計(jì)含水量0.5-1%控制。

（3）破碎后的舊路整形。

整幅路段拌和完畢后，用平地機(jī)初步整平，再用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2遍，測(cè)量人員根據(jù)設(shè)計(jì)縱斷高程和橫坡度，每10m為一斷面分左中右及1/4處5個(gè)點(diǎn)測(cè)出高程，按試驗(yàn)段計(jì)算出的松鋪系數(shù)，人工找出基準(zhǔn)點(diǎn)，相鄰2個(gè)點(diǎn)用石灰連成線，高程不足時(shí)及時(shí)調(diào)節(jié)富裕路段材料，高出灰線段及時(shí)用平地機(jī)刮平。通過(guò)舊路整形達(dá)到“調(diào)坡”、“調(diào)拱”的目的，同時(shí)保證其平整度。

（4）整形后穩(wěn)壓。

破碎拌和整形后，經(jīng)檢測(cè)各項(xiàng)標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，用振動(dòng)壓路機(jī)穩(wěn)壓2 遍，表面要保證平整、濕潤(rùn)。

2.4底基層養(yǎng)生

碾壓檢測(cè)合格后及時(shí)覆蓋草簾灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)中斷所有交通， 杜絕灑水車(chē)以外的任何車(chē)輛進(jìn)入，養(yǎng)生期不少于7d，要使冷再生基層表面始終保持濕潤(rùn)，做到每天及時(shí)灑水，專(zhuān)人看管，發(fā)現(xiàn)表面裸露及時(shí)用草簾覆蓋，確保再生層不因裸露曝曬產(chǎn)生微裂紋。

3.結(jié)束語(yǔ)

由此可見(jiàn)，我們?cè)谶M(jìn)行瀝青路面維修時(shí)，我們普遍采用的是冷再生施工工藝，來(lái)提高路面的使用壽命和各方面的強(qiáng)度，從而保障道路交通的正常運(yùn)行。但是，目前由于我國(guó)的瀝青路面的冷再生技術(shù)，還存在著許多的不足，這也給我們?cè)谶M(jìn)行道路施工的時(shí)候，帶來(lái)了一定的困擾，使得道路修復(fù)工程達(dá)不到人們的理想標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致施工路面的受到一定的影響。因此我們?yōu)榱吮Ｕ下访娴氖褂脙r(jià)值，我們還需要不斷的去探索開(kāi)發(fā)，從而使得冷再生技術(shù)在我國(guó)得到很好的發(fā)展，從而保障我們的社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

【參考文獻(xiàn)】

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