淺談公路施工過程中瀝青路面的施工

郭建芳

【摘 要】伴隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷變化提高，交通運輸方面也飛速發(fā)展，高速、鐵路、航空等方面更是越來越發(fā)達(dá)?，F(xiàn)在看來個人的汽車逐漸增多，所以這些都要求現(xiàn)代公路的質(zhì)量問題，普通公路與高速公路的共同特點就是都用瀝青鋪路，因此瀝青的質(zhì)量影響著公路的質(zhì)量安全。本文介紹了公路施工過程中瀝青路面施工的問題以及解決措施。

【關(guān)鍵詞】公路施工；瀝青路面；措施

0.引言

隨著生活水平的不斷提高，車輛在大幅度的增加，給路面也帶來的相應(yīng)的損害。公路的建設(shè)與其它的工程的特點有著很大的不同。公路的建設(shè)有一定的復(fù)雜性，工期的長短、公用的設(shè)施、交通的設(shè)施都是影響建設(shè)的因素。也給質(zhì)量的保證帶來了一定的難度，下面介紹了一些瀝青鋪設(shè)工程中的方法和技術(shù)。

1.關(guān)于瀝青鋪設(shè)工程中的離析分析和監(jiān)控的方法

1.1瀝青的混合物在施工過程中的離析的具體介紹

要想在施工時對級配離析進(jìn)行監(jiān)控，就要先將攪拌瀝青的混合物，和混合物的儲存以及瀝青混合物的運輸離析給予解決。在瀝青鋪設(shè)的過程中，在現(xiàn)場也會發(fā)生離析情況。一般瀝青在鋪設(shè)后都會出現(xiàn)攪拌不均勻的情況，并且還會出現(xiàn)一些異常。這就表明是瀝青的原材料的質(zhì)量穩(wěn)定性不過關(guān)，才會造成這種現(xiàn)象。

（1）在科技上我們國家相對發(fā)達(dá)國家還是有很大差距的，比如說高速的時速，我們國家的最高時速還趕不上國外的最低時速，在道路建設(shè)方面也有很大的差距我們對待瀝青的混合物還是采用老師的攪拌間歇式的法子，這會在冷料倉送進(jìn)混合物初料時就有可能會產(chǎn)生離析。我們?nèi)绾蝸斫鉀Q這個問題呢？

先將冷料倉放料的入口放上擋板，再繼續(xù)進(jìn)行施工，這樣可以有效的解決串料，進(jìn)而把將出口更改為梯形的形狀，用這個措施來解決是非常有效的。在生產(chǎn)過程中，要先將瀝青的混合物的生產(chǎn)配合比進(jìn)行確定，保證各個熱料倉的混合物穩(wěn)定。影響混合物離析的因素主要還是振動篩的效率，而另一方面就是計量系統(tǒng)和混合物的產(chǎn)量。振動篩的效率主要是與篩孔和振動的頻率以及傾角有很大關(guān)系，所以在針對不同的混合物時要合理的調(diào)整篩孔，讓各個熱料倉供應(yīng)的混合物得到平衡，從而將等待混合物和溢出混合物進(jìn)行減少。而想要將集料的顆粒分離，就應(yīng)該采用合理的振動的頻率以及傾角。熱療的烘干不能做到很充分，如果過于充分就會影響瀝青的粘合度，影響瀝青的附著能力，并且會導(dǎo)致篩選和分離不徹底，這點是需要特別注意的。最重要的一個步驟就是集料的系統(tǒng)，如果在其他方面沒有問題，只是計量的不準(zhǔn)確，那就保證不了混合物的級配不會出現(xiàn)變化和異常。通過這些我們就會知道，我們需要進(jìn)行多次的實驗，來準(zhǔn)確的對篩孔的尺寸進(jìn)行測量，也要對振動的頻率和篩網(wǎng)的傾角與實踐的關(guān)系進(jìn)行試驗，來保證更加合理的工作方案，提高熱料倉的篩選分離的質(zhì)量。

（2）儲料罐的形狀也有很高的要求，如果錐形的儲料罐的高度不夠高的話，向里面拋料的時候的落差就會過大，從而造成了大顆粒的材料滾向邊角，而且局部的區(qū)域粗細(xì)料也會聚集。同樣的向運料的車輛內(nèi)裝材料時同樣存在著向裝料車的拋料的問題。顯而易見的是，想要確定儲料罐內(nèi)是否有一定的儲料的高度進(jìn)而保證減少拋料的離析，就要嚴(yán)格要求儲料罐的高度，同時也要求裝料車輛在裝料的過程中可以保證“兩進(jìn)兩退”的動態(tài)的接受材料的順利進(jìn)行。

（3）在瀝青的混合物料的鋪設(shè)中最常見的離析現(xiàn)象就是攤鋪離析，這也是控制瀝青混合物料最關(guān)鍵的一步。攤鋪離析常表現(xiàn)在公路施工后的路面呈現(xiàn)的是帶狀，局部的塊狀的區(qū)域性的差別，它的實質(zhì)是在某些特定的位置的礦料的級配不同于生產(chǎn)配合的比例，也有可能是粗集料的顆粒的聚集，它們表面上粗糙，有的細(xì)顆粒比較集中，但表面是光滑的，是什么原因造成的呢？其原因裝料的車輛的裝料離析以及攤鋪的頻繁度影響的

1.2有關(guān)于混合物料的溫度離析的具體介紹

混合物料的溫度對于施工也有影響，混合物料的溫度離析主要表現(xiàn)在儲料罐內(nèi)部的邊緣與內(nèi)部的溫度的差別，然后裝料的車輛在運輸料的途中材料與空氣接觸的溫度低于它的內(nèi)部，攤鋪機(jī)在工作的時候在停機(jī)和等待接收混合物料時造成的前前后后的攤鋪的瀝青的混合物料的溫度不一樣，在碾壓的工作的流程不合理時，造成了先壓和后壓的溫度的不一致?？梢钥闯鰜恚瑴囟鹊碾x析所帶來的影響是非常不利的，在溫度過高時攤鋪也會生成混合物料的結(jié)團(tuán)，從而影響攤鋪的均勻性和攤鋪的效果，在溫度過低時也會造成難以碾壓，無法保證想要達(dá)到的目標(biāo)。

對于這個問題，我們采取的措施是制定控制溫度的離析的措施，監(jiān)控和隨時測量溫度，進(jìn)一步實行全程的檢測、控制。比如說瀝青的溫度過高，混合物料的溫度過高，攤鋪前后的溫度的變化，這些都要求儲料罐存儲材料的時間最多不能多于三個小時。

1.3在施工中如何攤鋪混合的瀝青物料

攤鋪混合的瀝青物料，這個時期對于公路的施工來說起著十分重要的意義。要嚴(yán)格的按照規(guī)定的時間和工作方法去進(jìn)行，負(fù)責(zé)者部分工作的相關(guān)工作人員也要有十分熟練的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗。否則會使瀝青物料攤鋪的不均勻，給以后留下質(zhì)量問題的隱患。

1.3.1在施工中一定要做好攤鋪的準(zhǔn)備工作

在施工中一定要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，要打有準(zhǔn)備的仗。要實現(xiàn)準(zhǔn)備好需要的一切材料以及相關(guān)的一切設(shè)備?？刂坪脭備伖ぷ鞯木唧w實施方案，合理的安排好人員的配備。

首先，瀝青路面的瀝青的表面層的攤鋪前必須對最底層做好準(zhǔn)備，徹底的清理，而且要保證表面的干凈整潔，然后再噴灑表層的粘層油。關(guān)于粘層油的問題，在噴灑的時候，要控制好噴油的多少，盡量的做到準(zhǔn)確，均勻。

1.3.2必須要控制好瀝青混合物料的攤鋪

只有控制好瀝青的混合物料的攤鋪，才能保證公路路面的質(zhì)量，所以一定要控制好瀝青混合物料的攤鋪。在做好公路路面的施工準(zhǔn)備后，就是是正式進(jìn)入了攤鋪的階段。首先，我們用考慮到各種不同材質(zhì)的瀝青混合物的溫度，他符合什么樣的鋪設(shè)的條件，普通的混合物的攤鋪溫度不能低于150度，但不能超過180度。還有，攤鋪機(jī)在中途不能隨隨便便的收斗，并且斗內(nèi)的兩邊剩余的混合物料不能再被用作路面的鋪設(shè)，但因其溫度太低，不符合相關(guān)科學(xué)技術(shù)對溫度的要求，以避免離析現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3.3必須要保證瀝青混合物料的碾壓的正常進(jìn)行

怎么樣才能保證公路路面的瀝青的鋪設(shè)的正常的進(jìn)行呢？怎么樣保證混合物料的碾壓呢？我認(rèn)為不管是采用哪種的碾壓方式，都必須按照規(guī)定進(jìn)行。首先，壓路機(jī)應(yīng)該時刻保持霧化的噴水，為了防止溫度的下降，所以必須控制還混合物的含水量。其次，壓路機(jī)不得隨便的停車，掉頭，轉(zhuǎn)向。

1.3.4公路施工結(jié)束后的檢測

公路施工結(jié)束的檢測是工程中重要的一部分，不可或缺的。檢測單位根據(jù)有關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管合同以及其他相關(guān)合同對道路或公路工程的施工進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理，叫做工程檢測。工程檢測需要對工程項目進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、投資的控制和對合同、信息的管理。以及對工程項目與各方面進(jìn)行組織協(xié)調(diào)。公路工結(jié)束后的檢測，對于事故的防御和質(zhì)量的保障起著決定性的作用。必須堅持做好這項工作，才可以保障質(zhì)量。

2.結(jié)束語

瀝青路面是公路路面施工的的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格檢驗。來確保路面的質(zhì)量安全，能嚴(yán)重的影響到整個施工工程的安全就是公路的路面質(zhì)量問題，所以，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，都會影響到工程整體的質(zhì)量問題。在公路鋪設(shè)瀝青的過程中工人應(yīng)掌握高超的技術(shù)，嚴(yán)格注意施工要求。提高公路路面的質(zhì)量是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，是人民生活的基本保證。所以我們要盡最大的努力讓施工路的路面質(zhì)量達(dá)到最好，為大家提供出行安全。

【參考文獻(xiàn)】

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