自駕逍遙

開年迎新的喜悅與清朗料峭的天氣，讓SUV那顆天生不安分的心更加渴望戶外的無限生機(jī)，因?yàn)檫@是與它們自身血脈相連的氣息，對(duì)自然的本能向往。鄉(xiāng)野體驗(yàn)，擁抱大自然是現(xiàn)代人最常出現(xiàn)的自駕形式，對(duì)于一般轎車來說，鄉(xiāng)野的復(fù)雜路況絕對(duì)是一種挑戰(zhàn)，但對(duì)于SUV來說卻是能夠輕松勝任。越野性能上優(yōu)勢明顯的SUV自然是你的最愛。新年伊始，駕它載你去盡情尋覓萌動(dòng)的春意吧！

獅跑

作為已經(jīng)在市場上摸爬滾打多年的經(jīng)典SUV，獅跑的越野性能無可爭議。配 備領(lǐng)先的on ROAD和off ROAD雙重駕駛模式，充分彰顯了其多功能駕駛天性。其中off ROAD模式通過專門性調(diào)教，最大程度的開發(fā)了獅跑的越野能力。搭載起亞著名的2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)融合起亞獨(dú)有的動(dòng)力技術(shù)，能根據(jù)復(fù)雜的駕駛情況，自動(dòng)對(duì)氣門的開閉合時(shí)間進(jìn)行最優(yōu)化處理，營造更高扭矩的同時(shí)也提升了發(fā)動(dòng)機(jī)功率及燃油效能。能爆發(fā)出最高達(dá)105kW的功率和184Nm的峰值扭矩，是獅跑征服險(xiǎn)圖最有力的武器。配合4自動(dòng)變速箱，和發(fā)動(dòng)機(jī)契合完美，操控隨心、流暢，將以最原始的狀態(tài)呈現(xiàn)出駕駛者意圖。獅跑最小離地距離為185mm，離去角和接近角分別設(shè)計(jì)成29.3°/28.1°，這種大開大合的結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了獅跑的通過性能。另外，四驅(qū)系統(tǒng)也大大增強(qiáng)了獅跑的穩(wěn)定性及爬坡能力。

途勝

從外觀來看，途勝也屬于比較“硬派”的SUV車型。前臉對(duì)比強(qiáng)烈的設(shè)計(jì)顯得十分兇悍，厚重的下保險(xiǎn)杠充分強(qiáng)調(diào)了一款SUV車型的霸氣；側(cè)身線條流暢、干練，打造了不俗的視覺沖擊感；尾部的設(shè)計(jì)則顯得較為低調(diào)，層次感較強(qiáng)。在同級(jí)車型中，途勝的軸距和輪距都具有一定優(yōu)勢，分別為2630mm和1550mm，在一定程度上加強(qiáng)了途勝適應(yīng)野外復(fù)雜路況的能力。2.0手動(dòng)擋途勝最大功率為104kW，最大扭矩為184Nm（排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)）最高車速可達(dá)174km/h。另外還配備智能適時(shí)4驅(qū)系統(tǒng)，能自行識(shí)別當(dāng)下的駕駛環(huán)境，在平坦、舒適的路面，自行設(shè)為2輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，以達(dá)到輕松駕駛、節(jié)油的目的；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自行轉(zhuǎn)為4輪驅(qū)動(dòng)模式，以獲得更強(qiáng)大的驅(qū)動(dòng)能量，帶著駕駛者翻山越嶺。

逍客

逍客在外觀設(shè)計(jì)上一改傳統(tǒng)轎車設(shè)計(jì)的風(fēng)格。日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師將柔性的車身線條賦予了“逍客”，和諧的車身比例也透著一股沉穩(wěn)內(nèi)斂的氣質(zhì)。公路上，逍客所擁有大功率動(dòng)力特征以及較好的舒適懸掛系統(tǒng)以及豐富配置是其最大的優(yōu)點(diǎn)。逍客CVT無極變速車型所采用的是日產(chǎn)引以為傲的帶手動(dòng)模式新一代XTRONICCVT，這一型號(hào)的CVT不僅沿襲了XTRONICCVT加速順暢迅捷和優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，其采用的最新ASC適應(yīng)性變速控制單元還能夠通過感應(yīng)駕駛情況和駕駛環(huán)境決定最適合駕駛的齒輪比，為用戶提供最佳換檔方式。逍客采用MR200DE型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW，最大扭矩198Nm。頂配車型配備六氣囊、氙氣大燈、定速巡航和六碟CD等多項(xiàng)配置，VDC車身穩(wěn)定系統(tǒng)?？傮w來說，逍客的配置實(shí)用而不豪華。

自主SUV崛起 推動(dòng)消費(fèi)者信賴升級(jí)

據(jù)新華信就2013年汽車消費(fèi)流行趨勢最新調(diào)查顯示：在最受關(guān)注的車型上，SUV、MPV及跨界車等多功能車型以64.9%的比例，首次超過了傳統(tǒng)轎車的關(guān)注度，這也與多功能車強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)完全吻合。由此可見，兼具休旅多功能特性，能夠?qū)崿F(xiàn)跨界多元生活的多功能車逐漸成為消費(fèi)者的首選車型。

2012年全年SUV產(chǎn)銷199.86萬輛和200.04萬輛，同比增長24.67%和25.5%，SUV板塊的增速三倍于市場整體增速。市場高渴望，車企大幅投入，整個(gè)SUV市場一片生機(jī)勃勃。與SUV整體市場高歌猛進(jìn)遙相呼應(yīng)的是，自主品牌SUV同樣表現(xiàn)不俗。據(jù)悉，2012年，自主SUV售出85.59萬輛，銷量同比增長40.2%，市場份額達(dá)到43.1%，風(fēng)頭遠(yuǎn)遠(yuǎn)蓋過了排在其后的德系和韓系品牌。

隨著自主創(chuàng)新技術(shù)的不斷提高，與合資品牌相比，自主品牌在技術(shù)方面的差距已是微乎其微，部分整體性能出色的自主產(chǎn)品在市場上的認(rèn)可度甚至超過了合資品牌。此外，在城市SUV制造方面，自主品牌向來都以剛?cè)岵?jì)著稱，集SUV的通過性、轎車的舒適性、MPV的多變空間于一體，具備乘坐舒適，操控穩(wěn)定等多項(xiàng)優(yōu)勢。家商兩用的性能和高安全、高品質(zhì)的特性，更是讓自主SUV深入人心，受到消費(fèi)者的普遍認(rèn)可。

歐洲制造標(biāo)準(zhǔn) 打造世界一流SUV

自主SUV的崛起，不僅為自主品牌的整體發(fā)展注入了一針強(qiáng)心劑，同時(shí)也帶動(dòng)了整個(gè)自主汽車品質(zhì)的提升。在這樣一個(gè)強(qiáng)手林立的環(huán)境中，即將在3月19日上市的五星智能SUV瑞風(fēng)S5，在去年廣州車展期間一經(jīng)亮相即吸引了所有人的目光。

作為江淮乘用車第二代產(chǎn)品江淮瑞風(fēng)S5下線以來，引發(fā)了各界的極高期待。瑞風(fēng)S5從一開始就被定義為面向全球市場而打造的一款中高端智能跨界城市SUV。江淮汽車投入巨資打造的世界工廠，完全按照歐洲的制造標(biāo)準(zhǔn)來打造這款車。車輛外形由來自汽車設(shè)計(jì)之都的都靈設(shè)計(jì)大師打造，并且嚴(yán)格遵循歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，符合歐洲第二階段行人保護(hù)的設(shè)計(jì)，加上英國蓮花調(diào)校的五星底盤，瑞風(fēng)S5完全是以世界級(jí)一流SUV的標(biāo)準(zhǔn)打造的。

除了具備歐洲標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)基礎(chǔ)之外，國際領(lǐng)先的制造平臺(tái)同樣是瑞風(fēng)S5精良品質(zhì)的成長土壤。世界一流水準(zhǔn)的江淮乘用車第三工廠，就是瑞風(fēng)S5的誕生地。國際一流的零部件及技術(shù)供應(yīng)體系，配合全球領(lǐng)先的四大工藝車間，再加上可靠、先進(jìn)的產(chǎn)品檢測系統(tǒng)，這些都是保證江淮瑞風(fēng)S5打造世界一流SUV堅(jiān)強(qiáng)保證。

獨(dú)樹一幟風(fēng)格 瑞風(fēng)S5完美演繹跨界好車

據(jù)相關(guān)調(diào)查顯示，中國消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，除了關(guān)注外形、發(fā)動(dòng)機(jī)和內(nèi)飾之外，車身的安全裝備、舒適裝備，特別是主動(dòng)安全電子系統(tǒng)的裝載，已成為消費(fèi)者全新的關(guān)注點(diǎn)。

瑞風(fēng)S5采用了全新的“風(fēng)暴邊緣”流體雕塑設(shè)計(jì)理念，大面積梯形進(jìn)氣格柵彰顯了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息；車身側(cè)圍肩線如行云流水，至輪拱位置則有如瀑流迅疾而下，整個(gè)車身主要特征線貫穿前后，時(shí)而平順，時(shí)而急轉(zhuǎn)，極富張力；尾部造型凸凹有致，寬厚有勁，立體感十足；硬朗飛梭造型LED尾燈簡潔而有力，勾勒出嚴(yán)謹(jǐn)而富有張力的線條。既完美體現(xiàn)SUV跨界運(yùn)動(dòng)特性，又兼具轎跑式風(fēng)范，是瑞風(fēng)S5在造型上最為難能可貴之處。

除了給人耳目一新的外在美之外，瑞風(fēng)S5內(nèi)在強(qiáng)勁的操控性能也是消費(fèi)者頗為津津樂道的。其搭載1.8T+6MT的黃金動(dòng)力總成，既可保證動(dòng)力性的基礎(chǔ)上有效改善燃油經(jīng)濟(jì)性，又可在平順的換擋過程中，享受無比順暢的駕駛體驗(yàn)。此外，瑞風(fēng)S5前懸架采用附加獨(dú)特偏心彈簧的麥弗遜獨(dú)立懸架，使發(fā)動(dòng)機(jī)最大限度的下置，降低了整車的質(zhì)心，使行車更加穩(wěn)定；后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，有效地吸收行駛過程中的振動(dòng)和噪音，改善高速行駛和過彎的穩(wěn)定性，達(dá)到駕駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性的完美統(tǒng)一。

為了進(jìn)一步提高操控穩(wěn)定性和舒適性，瑞風(fēng)S5還采用了EPS電動(dòng)轉(zhuǎn)向，這也是在自主品牌同類量產(chǎn)車型中率先運(yùn)用。同時(shí)，210mm的最小離地間隙，堪稱城市SUV黃金離地間隙，既保持了車輛的行駛穩(wěn)定性，又能從容應(yīng)對(duì)一般的坑洼不平路面，順利通過各種復(fù)雜路面。不論是都市行駛還是到郊外遠(yuǎn)游，都能從容應(yīng)對(duì)，游刃有余，堪稱跨界多元車型的典范。

安全配置方面，瑞風(fēng)S5于自主品牌中優(yōu)勢明顯，除了大量超強(qiáng)鋼應(yīng)用之外，ESC車身穩(wěn)定、HBA緊急制動(dòng)輔助、TCS牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測等這些在豪車上才能見到的系統(tǒng)配置，瑞風(fēng)S5也一一具備，即使是對(duì)壘合資品牌，瑞風(fēng)S5也不落下風(fēng)。

福特翼博偶像實(shí)力派駕到！

充滿活力，追求個(gè)性時(shí)尚、正在城市中打拼的你想擁有一款怎樣的座駕？全新福特翼博的登場，可能會(huì)讓你眼前一亮。長安福特說它是“實(shí)力派選手”，歸因于其極具個(gè)性和現(xiàn)代感的外觀、強(qiáng)大的性能、親民的價(jià)格……無疑，這些特質(zhì)對(duì)年輕人有著不小的誘惑。

3月19日上市的福特翼搏共推出6款車型，分別搭載1.0升EcoBoost GTDi燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升雙獨(dú)立式凸輪軸可變正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)9.48～12.78萬元。

“如果拿明星來打比喻的話，翼博絕不是吳彥祖那類的大帥哥，但卻跟陳小春一樣有性格?！卑詺獾拇蟪叽珏冦t進(jìn)氣格柵、前傾的八邊形設(shè)計(jì)、棱角分明的前大燈，都凸顯了翼搏的敦實(shí)和與眾不同的氣質(zhì)，裝在側(cè)開式尾門上的備胎則傳達(dá)出實(shí)用性及冒險(xiǎn)精神。如此個(gè)性十足的“城市新物種”，正是為了都市新生代而來，滿足了后者對(duì)一款外觀獨(dú)特、功能強(qiáng)大的車型的需求，彰顯了他們追求自由、熱愛冒險(xiǎn)的生活方式。

安全性方面，翼搏的五星級(jí)安全配置絲毫不差，除搭載一系列主動(dòng)安全配置，福特為其設(shè)計(jì)了高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、最高配有6個(gè)安全氣囊、全車三點(diǎn)式安全帶以及兒童座椅ISOFIX固定點(diǎn)等一系列配置，為消費(fèi)者帶來無后顧之憂的安全保障。

福特翼博最大的撒手锏就是價(jià)格。它是目前國內(nèi)所能買到的最便宜的合資SUV車型，性價(jià)比很高。不僅如此，輕巧的車身設(shè)計(jì)、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及低滾阻輪胎，不僅提升了其操控表現(xiàn)，也極大地降低了油耗，降低了車主的用車成本。

“福特翼搏外形時(shí)尚、天性強(qiáng)悍，與年輕冒險(xiǎn)家們的身份相得益彰；它尺寸緊湊，身手敏捷，強(qiáng)于應(yīng)對(duì)都市的擁擠路況，幫助年輕冒險(xiǎn)家們輕松穿行于都市叢林；它善于溝通，搭載的SYNC系統(tǒng)與都市新人類的生活方式無縫接駁……”雖然這款車還存在未搭載四驅(qū)系統(tǒng)等缺憾，它的上市仍然豐富了消費(fèi)者在緊湊型SUV市場的選擇，它的價(jià)格也讓年輕消費(fèi)者能夠輕松擁有一款彰顯個(gè)性的時(shí)尚車型，讓SUV不再難以觸及。