空調(diào)旅客列車(chē)車(chē)廂內(nèi)空氣質(zhì)量與微小氣候調(diào)查

陳繼瑋 萬(wàn) 雪

吉林鐵路疾病預(yù)防控制所長(zhǎng)春疾控站,吉林長(zhǎng)春 130051

春運(yùn)是鐵路客流量的高峰,會(huì)影響車(chē)廂內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量。本文于2012年1月對(duì)長(zhǎng)春-廣州特122/123次空調(diào)旅客列車(chē)進(jìn)行全程監(jiān)測(cè),結(jié)果報(bào)告道下。

1 調(diào)查對(duì)象

特122/123次列車(chē)編組19輛,5輛硬席,10輛硬臥,1輛軟臥,1輛餐車(chē),1輛行李車(chē),1輛發(fā)電車(chē),選擇硬席、硬臥、軟臥、餐車(chē)各一輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

2 調(diào)查方法

根據(jù)旅客超員比例把長(zhǎng)春—廣州運(yùn)行全程分四個(gè)區(qū)段監(jiān)測(cè),長(zhǎng)春-沈陽(yáng)區(qū)段(不超員),沈陽(yáng)-天津區(qū)段(超員40%),天津-長(zhǎng)沙區(qū)段(超員60%),長(zhǎng)沙-廣州區(qū)段(超員30%),這里指的是硬席車(chē)廂超員,硬臥和軟臥不允許超員。

2.1 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目

溫度、相對(duì)濕度、風(fēng)速、噪聲、空氣細(xì)菌總數(shù)、CO、CO2。

2.2 監(jiān)測(cè)儀器

經(jīng)過(guò)計(jì)量的Z-500型一氧化碳分析儀、Telaive7001型手持式二氧化碳分析儀、BYWE-2001型袖珍數(shù)字微風(fēng)速儀、CENTER310,311,313,314數(shù)字溫濕度表及AWA5610P型積分聲級(jí)計(jì)。

2.3 采樣點(diǎn)選擇

①氣溫測(cè)點(diǎn)及均值:車(chē)廂兩端第二座位席和中間座位席通道距離地面1.5米距離車(chē)壁一米處測(cè)試3點(diǎn),取均值;臥鋪車(chē)廂在車(chē)廂一端上鋪和下鋪中央為測(cè)試2點(diǎn),取均值;②相對(duì)濕度測(cè)點(diǎn)的選取同①;③風(fēng)速測(cè)點(diǎn)的選取同①;④CO和CO2測(cè)點(diǎn)的選取在車(chē)廂中部距離地面1.5米處測(cè)試一點(diǎn),臥鋪車(chē)在包廂內(nèi)中部距離地面1.5處測(cè)試一點(diǎn);⑤空氣細(xì)菌總數(shù)測(cè)點(diǎn)選取和取值,用直徑9cm普通瓊脂培養(yǎng)基平皿,3個(gè)皿/輛,分別放置在車(chē)廂兩端及中間茶桌上,暴露5分鐘,蓋上皿蓋,翻轉(zhuǎn)平板,放置(36±1)℃恒溫箱中,培養(yǎng)48h,取3個(gè)平皿均值;⑥在車(chē)廂兩端第一排座(臥鋪)1.2m處測(cè)量噪聲。

表1 列車(chē)車(chē)廂空氣質(zhì)量與微小氣候監(jiān)測(cè)記錄

3 結(jié)果

因?yàn)橛蚕?chē)廂內(nèi)旅客數(shù)量超員,區(qū)間站上、下車(chē)人數(shù)多,超員人數(shù)變化大,將四個(gè)區(qū)段所測(cè)得的各項(xiàng)指標(biāo)列表后計(jì)算均值,見(jiàn)表1。

表2 列車(chē)車(chē)廂空氣質(zhì)量與微小氣候監(jiān)測(cè)記錄

4 討論

調(diào)查結(jié)果表明春運(yùn)期間空調(diào)旅客列車(chē)車(chē)廂環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量較差,硬席區(qū)段的細(xì)菌總數(shù)和二氧化碳超標(biāo),噪聲也接近標(biāo)準(zhǔn)值上限,與春運(yùn)旅客超員,空氣質(zhì)量下降相關(guān)[1]。主要原因:①車(chē)廂中二氧化碳一部分來(lái)源于車(chē)內(nèi)燃料燃燒所散發(fā),另外來(lái)源于人體呼出的二氧化碳。餐車(chē)二氧化碳超標(biāo)與全程是滿(mǎn)員狀態(tài)有關(guān);②車(chē)上一氧化碳來(lái)源于吸煙,列車(chē)車(chē)廂中煙不能完全由連節(jié)處縫隙排除;③硬席車(chē)廂因?yàn)槁每统瑔T,空氣清潔度下降,且不能及時(shí)清除的垃圾發(fā)酵變質(zhì),產(chǎn)生的氣味和細(xì)菌。在空氣質(zhì)量不佳的環(huán)境中長(zhǎng)期停留,容易出現(xiàn)頭昏、頭暈、胸悶、乏力、惡心、煩躁等癥狀,甚至發(fā)生虛脫或休克等公共場(chǎng)所健康危害事故。

5 建議

①空調(diào)旅客列車(chē)終到站時(shí)打開(kāi)所有可動(dòng)車(chē)窗,進(jìn)行自然通風(fēng)換氣,以稀釋降低車(chē)廂內(nèi)有害氣體及病原微生物濃度;②列車(chē)健全相應(yīng)衛(wèi)生制度,請(qǐng)旅客自覺(jué)配合把垃圾和廢棄物裝到垃圾袋中,提倡禁煙運(yùn)動(dòng);③開(kāi)啟空調(diào)時(shí),保證進(jìn)入一定新風(fēng)量,定期清洗空調(diào)過(guò)濾裝置;④控制好車(chē)內(nèi)溫度,避免與室外溫度過(guò)度差異。

[1] 國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫局.中國(guó)出口食品衛(wèi)生注冊(cè)管理指南[M].北京:中國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易出版社.