“車間”中的故事

3月26日晚，市中心一座寫字樓的三層，上海第一家創(chuàng)客俱樂部——“新車間”，正在慶祝它的兩歲生日。

車間“廠長”李大維在雙層的生日蛋糕前和聯(lián)合創(chuàng)辦人謝晏琳、伍思力夫婦舉杯暢談，并不時(shí)與到場的會(huì)員互動(dòng)。事實(shí)上，他剛剛收獲了一份“生日禮物”。就在前一天晚上，李大維為自己的創(chuàng)客項(xiàng)目“魚菜共生”，從機(jī)場親自“迎接”回來了500條鯽魚。

兩年前，因?yàn)榧抑幸呀?jīng)無處再讓李大維擺放他搗鼓零件所使用的工具，他便將這些“精密細(xì)軟”運(yùn)到了現(xiàn)在這個(gè)占據(jù)半層寫字間的“車間”中。很快，它就演變成為上海最知名的創(chuàng)客社區(qū)。目前，新車間有會(huì)員300多人，每周三的會(huì)員開放日都會(huì)舉辦創(chuàng)客活動(dòng)。

李大維認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)在已進(jìn)入瓶頸期，比特世界已經(jīng)飽和并走向衰弱，而下一次帶來改變的將是“原子”硬件世界。

李大維自定義是一名狂熱的新技術(shù)追隨者、散發(fā)極客特質(zhì)、擁護(hù)“山寨”技術(shù)的創(chuàng)客。他認(rèn)為開源概念的興起過程，實(shí)際上就是人與人之間創(chuàng)意分享的過程。這個(gè)過程最有樂趣的事情是創(chuàng)客之間的互動(dòng)、創(chuàng)客與創(chuàng)客圈的互動(dòng)，不斷對新硬件做加減法，推進(jìn)技術(shù)更新。

只要有想法、肯動(dòng)手，就可以來新車間。

新車間的誕生，離不開開源、互助的創(chuàng)客精神。而李大維一路走來，也結(jié)交了各類朋友。他的成長史就好比一部標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)客圈形成史。

屢敗屢戰(zhàn)

1994年，《辛德勒名單》憑借發(fā)人深省的故事情節(jié)和演員精湛的演技贏得了市場和評論界的雙重肯定。之后，因此片獲得奧斯卡金像獎(jiǎng)最佳導(dǎo)演獎(jiǎng)的斯皮爾伯格宣布，將用電影所得的版稅收入和追加酬金成立Shoah基金會(huì)，用于記錄戰(zhàn)爭幸存者的文字和錄音證詞。其中一項(xiàng)計(jì)劃是，在紐約架設(shè)一臺(tái)巨型服務(wù)器，并同時(shí)在洛杉磯等5個(gè)北美城市設(shè)立終端系統(tǒng)，用于收錄和播放視頻。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，此項(xiàng)計(jì)劃耗資4000萬美元。千余人參與，其中包括一位還在念大學(xué)的男孩，他以設(shè)計(jì)師的身份幫助架設(shè)了這臺(tái)服務(wù)器系統(tǒng)。這個(gè)人就是李大維。

李大維生于臺(tái)灣，高中后前往美國，修讀計(jì)算機(jī)專業(yè)。中美文化背景的結(jié)合，使他崇尚娛樂主義和冒險(xiǎn)精神。無論是專業(yè)的選擇，還是參與Shoah基金會(huì)項(xiàng)目，均因好奇心使然。

1995年，硅谷開始掀起了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮，此前被計(jì)算機(jī)研究者嗤之以鼻的http和htm設(shè)計(jì)，因外圍做硬件的人的加入，逐漸火熱起來。1998年，大學(xué)畢業(yè)的李大維發(fā)現(xiàn)，這兩項(xiàng)技術(shù)開發(fā)很符合他喜愛動(dòng)手探索未知事情的性格。于是，他與兩個(gè)軟件技術(shù)出身的朋友一起進(jìn)行了第一次創(chuàng)業(yè)——以互聯(lián)網(wǎng)為載體開發(fā)網(wǎng)上虛擬社區(qū)，類似于今天的網(wǎng)頁游戲。

然而，2000年以前，像李大維這樣的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，在當(dāng)時(shí)的硅谷已是遍地開花?；ヂ?lián)網(wǎng)泡沫破裂后，只有很小比例的創(chuàng)業(yè)公司存活、壯大。

李大維的首個(gè)項(xiàng)目失敗了，但他在這個(gè)過程中結(jié)識(shí)了不少人。同年，用手機(jī)連接互聯(lián)網(wǎng)的WAP系統(tǒng)在硅谷登臺(tái)亮相。李大維接觸后又產(chǎn)生了興趣。在與幾名朋友交流后，他們決定二次創(chuàng)業(yè)。具體工作是將現(xiàn)有的網(wǎng)頁文章轉(zhuǎn)化成WAP格式供人閱讀。新技術(shù)開發(fā)速度很快，沒多久，攜帶幾百萬美金的投資人就敲開了他的大門。

顯然，硅谷的資本家們想在手機(jī)互聯(lián)上掀起新一輪繁榮，但當(dāng)時(shí)，固定電話仍是主流通訊方式，市場尚未普及，導(dǎo)致李大維的公司資金鏈最終斷裂，悄然停工。

對于先后兩次的失敗，李大維很坦然?！俺晒Φ那疤崾且仁?，而失敗的基礎(chǔ)是要不斷的嘗試。創(chuàng)客文化得以興盛的一個(gè)很重要的原因，就是源于他們偏好冒險(xiǎn)，不太懼怕失敗，并樂于分享自己的失敗的性格?！?/p>

2003年至2004年，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)陷入徘徊期，新技術(shù)推出乏力。李大維選擇到各地旅行。在途徑上海時(shí)，無數(shù)在建的大樓，讓他認(rèn)定這是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重鎮(zhèn)。還沒想好要做什么，他就決定在此駐留。

期間，李大維依然保持著與好友的不斷交流，認(rèn)識(shí)及學(xué)習(xí)新技術(shù)。不久，F(xiàn)acebook開始走紅。李大維與幾位海歸創(chuàng)客又基于Facebook的開放平臺(tái)，研發(fā)了幾款諸如“送花”之類的新穎程序，很快用戶量達(dá)到1千萬人次。李大維不僅在一個(gè)開放辦公空間有了一張辦公桌，頭銜上也多了幾個(gè)網(wǎng)站顧問的名號(hào)。

然而，“不幸”再一次重演業(yè)Facebook平臺(tái)一經(jīng)打開，應(yīng)用制作者蜂擁而至，相關(guān)程序逐漸呈飽和狀態(tài)，再難有當(dāng)初每出一款必火的情形了。李大維再次選擇撤出。

但這一次，他的退出還另有原因?！皯?yīng)該做點(diǎn)成熟的事情。”他對《時(shí)間線》說。

新車間由此孕育而生。

打造“車間”

在新車間，會(huì)員們一般會(huì)叫李大維的英文名DavId，他們絕大部分是外籍創(chuàng)客，最近才多了很多華裔面孔。

2011年，李大維的好友，同樣也是海歸博士出身的謝旻、伍思力夫婦，也在苦惱如何處理家中積攢的愈來愈多的創(chuàng)客零件和工具。經(jīng)朋友介紹，李大維得知一位做軟件的人在出租他的辦公室，接觸后兩人相談甚歡?！胺繓|也是一位很支持新技術(shù)的人?！?/p>

李大維的朋友中有很多和他一樣研究互聯(lián)網(wǎng)和人機(jī)交互系統(tǒng)的創(chuàng)客。大家經(jīng)常會(huì)聚在一起談?wù)撻_源硬件的發(fā)展和未來，但卻苦于沒有場地實(shí)施自己的想法。新車間成立后，他們也成為了首批會(huì)員。

為了支付水電、房租等費(fèi)用，新車間決定暫且采用會(huì)員制，每位會(huì)員按月繳納100元的費(fèi)用，可以隨時(shí)來這里參加各種活動(dòng)。依靠這種方式，新車間擁有了—制固定成員。

經(jīng)過Facebook、微博等社交媒體擴(kuò)散，漸漸地，不光是李大維身邊的創(chuàng)客圈朋友，甚至一些單純抱著好奇心的普通人也來到了新車間，其儼然形成了一個(gè)不斷擴(kuò)散卻又相當(dāng)聚攏的傳播鏈。

現(xiàn)在，新車間成立了自己的管理層，由七到八位?？蜁?huì)員組成，每周會(huì)碰頭開會(huì)。他們大多有著大型軟件公司工程師的背景，對于硬件創(chuàng)新有先天基礎(chǔ)?！拔以谧鲆粋€(gè)遙控臺(tái)燈，能用手機(jī)應(yīng)用程序遙控臺(tái)燈的閃爍情況?！币晃恍萝囬g“管委會(huì)”成員啃著下班后買的三明治對《時(shí)間線》說。不一會(huì)兒，他又搗鼓起一個(gè)定焦相機(jī)鏡頭，通過DIY改裝，轉(zhuǎn)換為他喜歡的鏡頭版本。

定位為非營利組織的新車間本身沒有自己的項(xiàng)目，但每位會(huì)員會(huì)分享創(chuàng)意，或者基于原有開源技術(shù)做新的硬件產(chǎn)品。新車間的日常工具3D打印機(jī)Dream Maker就是李大維好友葉琛公司生產(chǎn)的。而葉琛運(yùn)行的電子硬件電商平臺(tái)中的很多員工和技術(shù)，都出自于新車間的創(chuàng)客圈。

魚菜共生

李大維也有自己的創(chuàng)客項(xiàng)目。

2011年，他從朋友那里了解到新型農(nóng)業(yè)——“都市農(nóng)耕”項(xiàng)目。這項(xiàng)近年在歐美國家興起的產(chǎn)業(yè)類似于中國的有機(jī)農(nóng)業(yè)，但歐美市場的表現(xiàn)遠(yuǎn)比中國火暴。

有研究認(rèn)為，食物從農(nóng)場到超市的里程長短，是判斷其是否環(huán)保的重要依據(jù)。在美國，其平均里程是1500英里，英國則是700英里，這由此也引發(fā)了一股吃“本地蔬菜”的熱潮。原本城市化進(jìn)程中廢掉的荒地重新被人利用了起來，而種出來的蔬菜因?yàn)槌鲐浟可?，價(jià)格也比普通蔬菜高4至5倍。

李大維希望在中國也實(shí)現(xiàn)這種產(chǎn)業(yè)，其方案就是綠色養(yǎng)殖系統(tǒng)——魚菜共生?！斑@并不是新發(fā)明，中國農(nóng)民幾千年前就用過?！?/p>

該系統(tǒng)的原理是，如果長時(shí)間不換室內(nèi)養(yǎng)魚的水，會(huì)產(chǎn)生—種對魚有毒的物質(zhì)。但如果將一種土培用的土陶粒加入到魚水中，則可將這一名為阿摩尼亞的有毒物質(zhì)轉(zhuǎn)化成亞硝酸，進(jìn)而成為硝酸鹽——這是有機(jī)肥料的重要組成部分之一。于是就可將植物種在陶粒上，利用水泵向上打水，通過植物根部吸收掉這種硝酸鹽，形成循環(huán)。

這套系統(tǒng)是純綠色無污染的，且解決了原本植物營養(yǎng)液廢棄后對水造成二次污染的缺點(diǎn)。而且它造價(jià)低廉，新車間角落里擺放著的魚菜共生系統(tǒng)，僅是宜家的箱子做的魚缸，花鳥魚蟲市場買的陶粒和水泵，再將二者用PVC管連接即可。

世界70%的水產(chǎn)出口來自于中國，這讓李大維非?？春敏~菜共生項(xiàng)目的市場前景。然而，合適的養(yǎng)殖物種卻是個(gè)難題。養(yǎng)殖魚之類的訂單都以萬條計(jì)算，李大維一直搜尋著既有賣點(diǎn)并且能小批量購買的物種。

就在不久前，他通過網(wǎng)絡(luò)得知湖南的一家實(shí)驗(yàn)室正在培育一種湘云鯽。普通品種的鯽魚三年才能長大，而這種鯽魚只需一年時(shí)間，而且耐熱抗寒。李大維迅速登門拜訪，但對方實(shí)驗(yàn)室的出貨量每單也都以十萬條計(jì)算。軟磨硬泡并將自己的想法、經(jīng)歷和盤托出后，實(shí)驗(yàn)室終于同意為他出貨500條湘云鯽——這在水產(chǎn)批發(fā)市場上算是極罕見的一例。“對方或許也認(rèn)可了我的項(xiàng)目。”

此外，李大維還與幾名創(chuàng)客規(guī)劃了一個(gè)40平米的菜園，自供自銷黃瓜等蔬菜，并在青浦承包了兩個(gè)覆蓋180畝的菜棚。新車間會(huì)自產(chǎn)自用棚里面的蔬菜?！斑@算是我們給會(huì)員提供的福利吧?！?/p>

然而萬事俱備后，李大維才得知，上海的蔬菜運(yùn)送里程只有27公里，這表明上海市民—直都在食用本地蔬菜，而且超市中的“有機(jī)”品牌已經(jīng)稱得上泛濫了。

“后來我想到了把這個(gè)項(xiàng)目搬到屋頂?！崩畲缶S說，“中國的城市建設(shè)讓耕地減少，都市農(nóng)耕在地上已經(jīng)沒有太多空間了?！钡拇_，2013年上海的建成區(qū)已經(jīng)超過1600平方公里，而樓房的建設(shè)還依然在外擴(kuò)。各地市政府也意識(shí)到這點(diǎn)，正努力推進(jìn)綠化建設(shè)。據(jù)悉，鄭州已經(jīng)出臺(tái)政策，如果市民自己動(dòng)手綠化屋頂，政府1平米補(bǔ)助50塊錢。

李大維首先在上海找了幾個(gè)小區(qū)物業(yè)去洽談，得到的反饋是，業(yè)主們都很歡迎，但物業(yè)還在權(quán)衡之中。這一新概念的接受過程仍需要時(shí)間。

“魚菜共生系統(tǒng)可以代替原本政府推出的綠化工程?！崩畲缶S解釋說，政府的綠化一般是不斷砸錢種觀賞植物，后期還需要專人維護(hù)，這筆開銷只賠不賺。但魚菜共生，既可以帶來綠化的效果還能為居民提供食品。

從發(fā)起到實(shí)施，在做整個(gè)魚菜共生項(xiàng)目的過程中，環(huán)境科學(xué)專業(yè)出身的夏青是李大維的“首席技術(shù)顧問”。而夏的另—身份則是葉琛的硬件電商平臺(tái)DF Robot的員工。夏青表示，雖然還會(huì)堅(jiān)持自己的本職，但他也非常樂于知識(shí)的分享——而這正是創(chuàng)客的精神之一。

李大維介紹，新車間成形的創(chuàng)客項(xiàng)目還比較少。但創(chuàng)客圈子的逐漸形成會(huì)加速每一個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)程，并衍生出諸如DF Robot電商平臺(tái)這樣的公司，進(jìn)一步完善整個(gè)創(chuàng)客生態(tài)圈。

新車間的角色已悄然由雜物倉庫轉(zhuǎn)變?yōu)槔畲缶S積攢人脈并分享人脈的開放平臺(tái)，更重要的是，它的存在也將會(huì)是上海創(chuàng)客最終發(fā)展壯大的重要支撐。