“發(fā)動機怠速發(fā)抖”的教學(xué)設(shè)計與實施

摘要：實施工學(xué)結(jié)合的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程之后，原來的課程體系被打破，課程名稱也發(fā)生了改變，因此整個教學(xué)設(shè)計及教學(xué)實施發(fā)生了改變?！栋l(fā)動機怠速發(fā)抖》是發(fā)動機維修課程中一個教學(xué)任務(wù)，在整個課程中，有發(fā)動機怠速發(fā)抖、發(fā)動機不能啟動、發(fā)動機冒藍(lán)煙等3個項目，目的是想通過這三個項目，完成發(fā)動機的有關(guān)教學(xué)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：教學(xué)改革 教學(xué)任務(wù) 六步法

中圖分類號：U464 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（b）-0171-01

1.如何確定《發(fā)動機怠速發(fā)抖》教學(xué)任務(wù)的理論及知識點

打破課程體系后，需要將原來發(fā)動機維修中要求的知識點和理論點分到各個任務(wù)去實施。為了達(dá)到這個目標(biāo)，可以利用魚骨圖，把每一個任務(wù)的理論知識和實踐技能進行羅列，最后將所有課程魚骨圖匯總，重新查看全部課程的理論點和知識點是否足夠。

魚骨圖列舉了發(fā)動機怠速發(fā)抖的理論點知識點，理論知識包括發(fā)動機進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)零部件的位置、名稱已經(jīng)各系統(tǒng)的工作原理、維修手冊的使用方法、發(fā)動機正常工作狀態(tài)的衡量標(biāo)準(zhǔn)、典型案例分析、任務(wù)實施中的7S要求。

理論知識點中，典型案例的分析是教師或?qū)W生，課下搜集《發(fā)動機怠速發(fā)抖》的有關(guān)案例，由老師在此教學(xué)任務(wù)的教學(xué)中，幫學(xué)生分析其如何判斷故障、故障的原因等。這個內(nèi)容涉及的目的是通過案例的分析和講解，增加學(xué)生對于此類故障的排除方法及相關(guān)理論的學(xué)習(xí)，同時也增加了學(xué)生的維修經(jīng)驗。

2.教學(xué)任務(wù)的實施步驟

工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)，它實際上強調(diào)了整個工作任務(wù)完成過程中的PDCA循環(huán)。一個完整的工作所包括的6個步驟包括明確任務(wù)/獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、檢查控制、評定反饋，在以往的教學(xué)模式中，我們只是讓學(xué)生在實施老師制定的工作計劃，只是一種在驗證教師既定的工作方案。而制定計劃、檢查控制等，正需要學(xué)生對自己的實施過程、結(jié)果負(fù)責(zé)，從而學(xué)會思考、溝通、檢查、驗證、改進等，這也正是在以往的學(xué)科領(lǐng)域教學(xué)中難以實現(xiàn)的。

學(xué)生通過一個完整工作任務(wù)的完成過程來獲得知識，學(xué)生通過學(xué)習(xí)如何完成任務(wù)來體驗整個工作過程，工作過程所需的知識很難歸入到單一的課程，另外，通過工作過程，學(xué)生更能體會到什么是團隊協(xié)作、怎樣與人交流、怎樣制定計劃、自我評價等等。

以“發(fā)動機怠速發(fā)抖”為例，闡述如何將一個教學(xué)項目在教學(xué)中實施。

2.1明確任務(wù)

教學(xué)項目的選取要充分遵循上述的五個要求，我這里選取了“發(fā)動機怠速發(fā)抖”作為例子。該項目將發(fā)動機維修中清洗怠速閥、進氣道、噴油器以及相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測與分析融于這個項目中來學(xué)習(xí)。任務(wù)要求如下。

（1）清洗進氣系統(tǒng)相關(guān)部件；

（2）怠速、尾氣等符合要求；

學(xué)生要去車上檢查車輛的現(xiàn)狀，獲取車輛的相關(guān)信息，明確故障現(xiàn)象。

2.2制定計劃

本班的教學(xué)采取小班教學(xué)的方式，分成3-4人一組，共5組。并且任命組長、材料員、記錄員等。在組長的帶領(lǐng)下，分別對這個項目進行討論，制定自己的工作計劃。（見表1）在整個過程中，學(xué)生充分發(fā)揮了自主作用，每個人都有自己發(fā)言的機會，并且能在互相討論甚至是爭執(zhí)中達(dá)成共識。

表1中的計劃是一個組制定的計劃，在項目實施前，各組的同學(xué)要對自己的工作計劃展示給全班同學(xué)并進行充分的討論。大家互相找問題，找解決辦法，這對學(xué)生的創(chuàng)造性是個很好的鍛煉。而且每個組都要將自己的計劃表提交給老師，以便老師隨時檢查指導(dǎo)各組的工作。在這個過程中，學(xué)生自己制定了一個今后一個階段自己如何完成任務(wù)的進度表，這在以往的教學(xué)中是根本不存在的，是一個非常好的改進。

2.3做出決定

小組在確認(rèn)了自己的工作計劃后，需要做一份正規(guī)的工作表格，并由全體組員簽字確認(rèn)，這里包括他們需要購買的零件等內(nèi)容。他們在這個過程中，所有零件都是由他們購買并安裝，零件本身的質(zhì)量決定著最后車輛能否正常運轉(zhuǎn)，這也就意味著學(xué)生在做每一項工作中必須對結(jié)果負(fù)責(zé)。這比老師在課堂上天天講如何負(fù)責(zé)任的學(xué)習(xí)效果更好。責(zé)任心是一種工作習(xí)慣，只有在工作學(xué)習(xí)中不斷地貫徹這種思想，學(xué)生走到工作崗位上才能對工作結(jié)果負(fù)責(zé)。

2.4實施計劃

實施計劃階段教師主要是幫助學(xué)生為完成項目而開展自主性的學(xué)習(xí)。分階段的檢查各項目組的完成情況，并讓項目組長將計劃展示給全體同學(xué)，這樣學(xué)生在觀看別人作品時會相互學(xué)習(xí)，相互指正，相互競爭。這部分是要學(xué)生實施自己的計劃、學(xué)習(xí)別人的計劃、反思自己實施過程中的問題所在。

2.5檢查控制

在每個步驟中，要求每組的學(xué)員都要對自己的工作進行檢查，并且還要各組間互相檢查，這在企業(yè)中叫做自檢和互檢。實際上這也是在給學(xué)生培養(yǎng)一種工作習(xí)慣，他只有知道什么是正確的，才能檢查出別人存在的問題，無形中強化了知識的正確性。另外，他們要對自己的工作成果進行充分的檢驗，因為這個工作成果（修復(fù)好的車）是要上專門的檢測線檢驗，由檢測結(jié)果說了算，而絕非是虛擬，所以工作的態(tài)度和積極性都有了大幅度的提高?？梢妼Y(jié)果負(fù)責(zé)將是落實在對每步的行動上。

2.6評定反饋

這是一個綜合的過程，學(xué)生要對自己在整個工作中的表現(xiàn)進行評價，對制定的計劃進行評價，對項目的結(jié)果進行評價。在這個階段主要通過三個層次建立評價體系：自評、互評和教師評定。在教學(xué)中我設(shè)計了一個表格來實施。