淺談ZST—48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應用

摘要：隨著國家對煤礦企業(yè)重視程度的不斷提高，越來越多的先進技術被引入到煤礦企業(yè)發(fā)展中，其中ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)就是最主要的一項，其不僅實現(xiàn)了煤礦鐵路各類業(yè)務之間的調(diào)度和專用電話的充分利用，而且還實現(xiàn)了各類信息的有效傳輸，對煤礦鐵路通信的發(fā)展具有重要意義。本文在介紹ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的基礎上，對目前ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應用進行探討。

關鍵詞：ZST-48 數(shù)字專用通信系統(tǒng) 煤礦鐵路

從我國目前鐵路的運營性質(zhì)來看，主要包括公用鐵路和專用鐵路兩種類型。其中，專用鐵路指的就是由企業(yè)單位直接管理的，專門為該企業(yè)提供運輸服務的鐵路。隨著我國專用鐵路發(fā)展腳步的不斷加快，對鐵路運行過程中的設施進行不斷優(yōu)化與完善也成為了相關部門所面臨的一項重要工作。鐵路通信在鐵路運行過程中起到了不可或缺的作用，其不僅承擔著組織生產(chǎn)運輸?shù)娜蝿?，而且對鐵路沿線各站的調(diào)度指揮和信息傳遞也起到了舉足輕重的作用，其通信設施也逐漸向專用、便于操控等方面發(fā)展。

1 ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)概述

ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)是目前鐵路通信系統(tǒng)中較為常見的一種，該系統(tǒng)具有很強的綜合性、專用性和一體性，主要是將鐵路通信中所需要的各類業(yè)務和專用通話的調(diào)度接入到一臺調(diào)度設備中，然后通過特定的數(shù)字接口和各個鐵路沿線站點的數(shù)字通道將鐵路運行過程中所需要的語音信息、數(shù)據(jù)信息以及圖像信息等傳達到指定的位置。與此同時，該專用通信系統(tǒng)還能夠兼容以往的模擬共線調(diào)度設備，并且還包含了程控交換機的大部分功能，比如說免打擾服務、呼叫轉移、遇忙回叫以及呼出限制等。

從ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的整體設計來看，主要采用的是國內(nèi)外諸多先進的技術，不僅能夠為鐵路運行提供必要的調(diào)度、全自動電話以及站間和區(qū)間的信息傳輸，而且經(jīng)過技術人員對系統(tǒng)的不斷優(yōu)化與完善，還使系統(tǒng)具備了遠端調(diào)度和通話錄音等功能。目前，ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)已經(jīng)憑借著自身組網(wǎng)靈活、設備操作簡便以及可靠性高等諸多優(yōu)勢在我國鐵路通信中得到了廣泛應用，不僅促進了我國鐵路通信的數(shù)字化和智能化，而且對我國煤礦企業(yè)的發(fā)展也發(fā)揮了不可或缺的作用。

2 ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應用

本文在介紹ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)在煤礦鐵路中的應用的時候，主要從系統(tǒng)的構成及容量、系統(tǒng)的主要功能以及系統(tǒng)日常檢修要點和工作流程三個方面進行分析。

2.1 系統(tǒng)的構成及容量

ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的構成主要包括3個部分，即中心主系統(tǒng)、站場分系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)。由于各個鐵路通信網(wǎng)的實際情況不同，因此，在對系統(tǒng)進行設置的時候，要充分結合煤礦企業(yè)的實際情況，從而將ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的作用最大限度地發(fā)揮出來。在構成ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的3個部分中，中心主系統(tǒng)是核心部分，其主要由調(diào)度主機、調(diào)度臺和錄音臺等幾個部分組成，通常情況下，為了能夠更好地方便工作人員進行操作控制，在對中心主系統(tǒng)進行設置的時候，要將調(diào)度主機和調(diào)度臺放在鐵運處調(diào)度室，每個站場的調(diào)度室內(nèi)要配置調(diào)度臺，調(diào)度臺的數(shù)量應該根據(jù)鐵路通信的實際情況來具體設定。站場分系統(tǒng)是在中心主系統(tǒng)下的一個分支，主要設置在各個站場，站場分系統(tǒng)的構成主要包括車站分系統(tǒng)主機、值班臺、值班分機以及站間電話等設備。站場分系統(tǒng)的交換容量、可分配最大時隙數(shù)以及會議資源沒有一個硬性的標準，工作人員應該根據(jù)煤礦鐵路對通信網(wǎng)的實際要求來具體設定。網(wǎng)管系統(tǒng)在整個系統(tǒng)的作用也是不容忽視的。該系統(tǒng)的構成主要由軟件和硬件兩個部分，通過網(wǎng)管系統(tǒng)，工作人員可以方便地對系統(tǒng)運行狀態(tài)進行監(jiān)控，從而第一時間對故障進行處理，確保系統(tǒng)運行的安全性和可靠性。

2.2 系統(tǒng)的主要功能

無論是中心主系統(tǒng)還是站場分系統(tǒng)和網(wǎng)管系統(tǒng)，都承擔著各自的責任。ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的中心主系統(tǒng)，主要是將鐵運處運行工作中所有總機和調(diào)度臺以及專用電話等設備融合到一臺主機上，然后通過該主機對鐵路的各個沿線提供數(shù)字、模擬共線調(diào)度接口，并在此基礎上對設備進行編程，從而確保每個主機都能夠對其管轄范圍內(nèi)的設備起到控制和調(diào)節(jié)的作用。此外，中心主系統(tǒng)不僅能夠實現(xiàn)每個調(diào)度員之間的雙向交流溝通，而且還能夠實現(xiàn)全呼、組呼以及任意呼叫，在很大意義上實現(xiàn)了鐵路通信的根本目標。

由于站場分系統(tǒng)的工作范圍較小，因此其功能相對來說比較簡單，只要能夠充分實現(xiàn)區(qū)間電話轉接機功能便可。就目前ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)中站場分系統(tǒng)所提供的業(yè)務功能來看，主要包括以下幾個方面：首先，該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)與調(diào)度中心的數(shù)字、模擬共線連接及通訊功能；其次，能夠實現(xiàn)站場內(nèi)部自動電話以及相關的調(diào)度功能；最后，該系統(tǒng)還具有系統(tǒng)數(shù)字環(huán)故障直通功能。

網(wǎng)管系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在配置管理、性能管理和故障管理幾個方面。配置管理的目的主要是對系統(tǒng)中設備之間的結合使用進行管理，確保設備的作用最大限度的發(fā)揮出來；性能管理是通過監(jiān)測對設備的運行情況進行了解，從而維護整個系統(tǒng)的質(zhì)量和效率；故障管理主要是對系統(tǒng)運行中出現(xiàn)的故障進行全面系統(tǒng)地分析，從而第一時間采取合理的措施將故障解決，確保系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。從某種意義上來看，網(wǎng)管系統(tǒng)在整個ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)中，可以視為一個輔助系統(tǒng)，從多個方面來確保系統(tǒng)的可靠運行。

2.3 日常檢修要點及工作流程

為了確保ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)能夠安全可靠的運行，定期對系統(tǒng)進行日常檢修是不容忽視的，如果想要確保日常檢修工作全面、系統(tǒng)，那么檢修人員就必須充分掌握系統(tǒng)檢修的要點以及相應的工作流程。就目前ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)的運行現(xiàn)狀來看，日常檢修要點主要包括以下幾個方面：首先，檢修人員應該觀察操作臺的各個指示燈，是否都處在正常的狀態(tài)，各個用戶的按鍵是否正常，通話及切換功能是否良好；其次，要對系統(tǒng)各個模塊的指示燈進行查驗，看其是否保持常亮的狀態(tài)；最后，要對相應的電纜進行檢查，查看是否都處在連接良好的狀態(tài)，這些電纜主要包括同軸電纜以及各個用戶電纜。以上就是系統(tǒng)的檢修要點，如果在檢修過程中，檢修人員發(fā)現(xiàn)某處不符合系統(tǒng)運行的要求，應該第一時間對其進行處理，以免影響系統(tǒng)的正常運行。

3 結語

綜上所述，隨著我國專用鐵路發(fā)展腳步的不斷加快，對其通信設施進行不斷地優(yōu)化與完善也成為了相關部門未來工作中的核心部分。本文中介紹的ZST-48鐵路數(shù)字專用通信系統(tǒng)，在目前鐵路通信發(fā)展中起到了重要的作用，為了能夠將通信設施的作用更好地在煤礦鐵路中發(fā)揮出來，技術人員就必須根據(jù)鐵路通信未來的發(fā)展需求對該通信系統(tǒng)進行優(yōu)化，從而更好地促進我國煤礦企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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