小型車駛向大世界

上世紀(jì)九十年代初期，中國(guó)正處在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的過渡階段，那時(shí)汽車對(duì)于大多數(shù)家庭來說，無疑是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。而長(zhǎng)安汽車卻看到了中國(guó)汽車市場(chǎng)新的藍(lán)海，開始另辟蹊徑，走了一條屬于自己的道路。1993年5月，由重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、日本鈴木株式會(huì)社、日本雙日株式會(huì)社以及鈴木（中國(guó)）投資有限公司共同投資組建的長(zhǎng)安鈴木正式掛牌，至此邁出了成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先汽車制造企業(yè)的第一步。

開關(guān)辟地

同中國(guó)其他合資廠商不同，長(zhǎng)安鈴木可以說從一開始就本著“為百姓造車”的理念，立志為中國(guó)家庭生產(chǎn)真正買得起、用得起的轎車。作為鈴木的當(dāng)家車型，奧拓憑借其一流的性價(jià)比和經(jīng)濟(jì)性在全世界范圍內(nèi)都受到消費(fèi)者的熱烈追捧，即使在盛產(chǎn)微型車的日本國(guó)內(nèi)，奧拓也同樣負(fù)有盛名。毫無疑問，奧拓這款傳奇車型就是微型車的代名詞。

盡管在中國(guó)出身坎坷，但這款傳奇小車在長(zhǎng)安鈴木真正煥發(fā)了活力。1995年3月，第一臺(tái)奧拓SC7080產(chǎn)品車駛下長(zhǎng)安鈴木的總裝線，自此中國(guó)百姓開始真正領(lǐng)略到“小型車之王”的魅力。同之前風(fēng)靡中國(guó)的菲亞特126p不同，得益于先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)布局，奧拓在幾乎同樣大小的車身上具備了5扇車門，甚至可以載著5名成年人走街串巷。奧拓的出現(xiàn)，不知圓了多少家庭的汽車夢(mèng)，并且給他們帶來了無盡的歡樂。在巴蜀地區(qū)，人們親切地稱之為“拓拓兒”。

2000年11月，長(zhǎng)安鈴木再接再厲，繼續(xù)引進(jìn)了鈴木另一款明星產(chǎn)品：羚羊。它在世界的聲譽(yù)相比奧拓有過之而無不及，是一款真正意義上的“全球車”：當(dāng)年它還掛著雪佛蘭、Geo、斯巴魯以及馬魯?shù)鄣臉?biāo)志被賣向了世界各地。在中國(guó)，它的出現(xiàn)令中國(guó)消費(fèi)者在夏利之外有了另外一種選擇，在相似的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，羚羊具備了更為寬敞的空間、更加充沛的動(dòng)力以及更加精致的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，不僅成為眾多小康家庭購置的第一輛車，也成為了各大城市出租車的主力車型。在山城重慶，眾多以天然氣為燃料的羚羊出租車翻山越嶺一樣不合糊，遇到了陡坡，司機(jī)師傅會(huì)毫不猶豫地掛著倒擋；中上去……噓！這只是個(gè)傳說！

引領(lǐng)潮流

在04年的巴黎車展上，鈴木展臺(tái)上一輛充滿時(shí)尚氣息的小型車成為了車展上閃亮的明星，這款名為swift的兩廂車憑借其打破傳統(tǒng)的外觀以及相當(dāng)不錯(cuò)的實(shí)用性征服了在場(chǎng)的觀眾。在其全球亮相后僅半年，長(zhǎng)安鈴木就將這款新鮮出爐的誘人小車投入國(guó)產(chǎn)并命名為“雨燕”。令中國(guó)消費(fèi)者欣喜的是，這只小燕子不僅時(shí)尚漂亮，而且駕駛起來也如它的名字一樣靈動(dòng)，具備了A0級(jí)車中難得的操控性。此后，長(zhǎng)安鈴木又將其投入到競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)拉力錦標(biāo)賽中，同樣所向披靡。

06年北京車展，長(zhǎng)安鈴木的展臺(tái)再一次匯聚了大家的目光：天語SX4的發(fā)布，令跨界車的概念首次出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前。由意大利著名設(shè)計(jì)大師喬治亞羅設(shè)計(jì)的時(shí)尚外觀，加上大號(hào)的輪胎，高高的離地間隙以及寬闊的車內(nèi)空間，活脫一輛SUV，而僅10萬元出頭的定價(jià)令其性價(jià)比凸顯。長(zhǎng)安鈴木再一次引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)汽車趨勢(shì)發(fā)展潮流。你可能很難想像，如此一輛SUV造型的車會(huì)有怎樣的操控能力，在國(guó)際WRC賽場(chǎng)上，鈴木選擇了它參加了激烈的爭(zhēng)奪，并經(jīng)常在積分榜上出現(xiàn)它的身影。憑借著時(shí)尚的外觀及出色的運(yùn)動(dòng)性能等優(yōu)勢(shì)，SX4在“2007年度十大世界車”評(píng)選活動(dòng)中一路過關(guān)斬將，最終與奧迪TT、奔馳SL等車型一同入圍了前十強(qiáng)，充分體現(xiàn)了其作為一款“世界車”的本色。

隨著老款?yuàn)W拓在中國(guó)生產(chǎn)年限不斷增長(zhǎng)，微型車領(lǐng)域各種新車層出不窮。作為“小型車之王”，長(zhǎng)安鈴木自然不能放任對(duì)手蠶食自己的市場(chǎng)。2009年，第七代奧拓與全球同步在中國(guó)上市。顯然，新奧拓再一次定義了微型車的標(biāo)準(zhǔn)。無論是車身各部分加工工藝，還是整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的默契程度，新奧拓以其精致細(xì)膩的表現(xiàn)在中國(guó)微型車領(lǐng)域仍然無人能出其右。憑借著強(qiáng)大的整體實(shí)力，新奧拓強(qiáng)勢(shì)回歸微型車的王者寶座。在世界范圍內(nèi)，新奧拓同樣大受追捧。在新西蘭，奧拓完成了長(zhǎng)距離穿越之旅，以過硬的質(zhì)量證明長(zhǎng)距離跋山涉水的工作對(duì)于這輛微型車來說似乎絲毫不成問題；在09年英國(guó)舉辦的MPG馬拉松節(jié)油大賽中，全新奧拓憑借自身優(yōu)秀的實(shí)力輕松奪得節(jié)油冠軍。迄今為止，全球已經(jīng)有超過1300萬用戶選擇奧拓作為他們家庭幸福生活的起點(diǎn)，它是名副其實(shí)的小型車之王。

“心”的魅力

作為在我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)享有盛譽(yù)的評(píng)選活動(dòng)，“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選憑借著其客觀嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑u(píng)價(jià)指標(biāo)和我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)權(quán)威的專家評(píng)委陣容，得到了汽車行業(yè)、媒體以及消費(fèi)者的一致認(rèn)可。它對(duì)于我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展以及消費(fèi)者理性購車都具有巨大的指導(dǎo)意義。長(zhǎng)安鈴木自2007年以來，報(bào)名參選的機(jī)型已經(jīng)連續(xù)6年獲得“中國(guó)”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，可見鈴木不僅在制造小型車上有高深造詣，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面同樣擁有世界領(lǐng)先的制造工藝和技術(shù)。

發(fā)動(dòng)機(jī)可謂汽車的靈魂。相比其他車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，小型車發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)同樣需要相當(dāng)?shù)乃囆g(shù)和智慧?！靶?、少、輕、短、美”這5個(gè)字不僅是鈴木造車?yán)砟畹募畜w現(xiàn)，更凝結(jié)了鈴木在發(fā)動(dòng)機(jī)制造上的先進(jìn)科技。在十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選的實(shí)車測(cè)試環(huán)節(jié)中，無論是鈴木1.0L的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是1.8L的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)均憑借出色的平順性和細(xì)致的電控標(biāo)定贏得了在場(chǎng)所有專家評(píng)委的好評(píng)。6個(gè)“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，就是對(duì)于鈴木發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的充分肯定。

近年來，汽車已經(jīng)逐步成為家庭的必需品。隨著家的不斷成長(zhǎng)壯大，陪伴他們的汽車也會(huì)越來越高級(jí)，越來越豪華。但是我相信，人們對(duì)于人生中第一輛汽車的感情一定是最深厚的，因?yàn)樗钌钣辛速|(zhì)的變化，關(guān)乎到夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)。長(zhǎng)安鈴木正是這樣一個(gè)廠家，二十年來，一直以其充滿魅力但又異常親民的產(chǎn)品為一個(gè)又一個(gè)家庭圓了“汽車夢(mèng)”。毫無疑問，在今后，長(zhǎng)安鈴木會(huì)繼續(xù)書寫新的輝煌。