排頭兵

在自主品牌的SUV車型陣營中，長城一直以來都占據(jù)著極大的市場份額。全杯銀杯不如消費者的口碑，如果有人問我在20萬元之內(nèi)買什么SUV的話我一定毫不猶豫地推薦長城。在我心中長城一直有著特殊的地位，無論是空間、動力還是越野性能在同級別車型中都具有很強的競爭力，哈弗H5就是其中的“排頭兵”。

強在外

哈弗H5的外觀設(shè)計比老款車型只有幾處不起眼的改動，進氣格柵和大燈組搭配起既有氣勢還不缺時尚。有些過度下闊的進氣格柵在底部銀色護板的呼應(yīng)下產(chǎn)生了神奇的效果，顯得無比強壯。粗大A柱向上拔起，通過B柱之后略微向下延伸，看似突兀的線條在車頂銀色的行李架的緩和下多了一些細膩，兩邊的線條在C柱頂峰匯合成一個小小的擾流板，雖然不起眼，卻起到了神奇的效果。整個車尾在高位尾燈和擾流板的提拉下沒有一點拖沓的跡象，在銀色護板的奠定下顯得充滿活力，向外突出的輪眉和貫穿全車的腰線，讓車側(cè)也不再沉悶。整體都充滿向上與進取的活力，一改過去的老氣橫秋，更體現(xiàn)出了朝氣蓬勃。

惠在內(nèi)

哈弗H5的儀表盤與老款差別不大，依舊是簡潔清楚，除了四個圓形的指針型顯示器外還有一小塊液晶屏幕，換擋提示和瞬時油耗等等有關(guān)車輛的信息都能夠顯示。方向盤上面集合著包括定速巡航按鈕在內(nèi)的多種功能按鍵，這對于一輛只有十萬多元的自主品牌SUV顯然是誠意十足。雖然方向盤直徑不小但是握感卻很舒服，齒輪齒條機械助力的轉(zhuǎn)向形式同時滿足了城市路況和越野路況時的轉(zhuǎn)向需求。此外，在中控臺大大液晶屏上方還有一條屏幕，能夠顯示海拔高度等信息。中控臺的正中央有著一塊高清的液晶屏，從多媒體到GPS導(dǎo)航都一應(yīng)俱全，提高了駕駛便利性還能有效緩解長途駕駛所產(chǎn)生的疲乏。排頭兵那壯碩的外部車身注定有著寬敞的后排空間和后備廂，哈弗H5的全尺寸備胎裝在了后備廂的底部，既節(jié)省了后備廂空間，還讓車尾更加整潔不顯累贅。在后備廂中還帶有遮擋板，不僅能夠有效分隔空間提高裝載效率，還能保證車主的隱私。這些種種的人性化設(shè)計和高科技配置使得排頭兵的內(nèi)涵進一步提升，車內(nèi)乘客的舒適度得到了長足的進步。

勁在心

哈弗H5的動力總成沒有變化，依舊搭載的是來自三菱編號為4G63S4T的2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機，這顆心臟有著140kW的峰值功率和250Nm的最大扭矩。不僅如此，H5還采用6擋手動變速器來配合這顆強勁的心，我對這點深以為然，只有手動變速器的自由才能讓這顆心臟最隨性的撒野，隨時掛入需要的擋位獲得最適宜的輸出。無論是濕地的二擋起步還是在下坡中使用發(fā)動機制動都能夠做到隨心所欲，沒有自動擋換擋邏輯進行計算所造成的延誤，這才能夠讓排頭兵迸發(fā)出最大潛力。

所以處于中控臺最下方的三個獨立的按鈕就顯示出了它們強大的功效。2H代表了高速兩驅(qū)，在城市中的鋪裝道路中使用。如果碰到了雨天或者抓地力更為缺乏的積雪路段，4H就派上了用場，四輪驅(qū)動能夠保證駕駛安全。最后的4L模式是低速四驅(qū)選項，切換時必須要踩下離合器超過5s才能切換成功，成功之后再配合寬度為235mm的佳通SAVERO HT PLUS輪胎就是這個排頭兵最為強勁的時刻，一切積雪泥濘的爛路都不會再成為阻礙。

長城的產(chǎn)品一向都是這樣，簡約卻不缺乏用心的設(shè)計，簡單卻不缺少核心的靈魂。多年來在消費者中掙得的口碑讓長城繼續(xù)向前奔跑。而時尚的外觀、實惠的配置和強勁的動力讓哈弗H5成功的站在了自主品牌產(chǎn)品的最前排。是一個不折不扣的排頭兵。