輪胎中的“混動(dòng)”

時(shí)隔3年，普利司通環(huán)保輪胎子品牌——綠歌伴（ECOPIA）從起初的EP100A，到如今的EP200，在中國(guó)已累計(jì)推出了八款產(chǎn)品。預(yù)計(jì)截至2013年底，綠歌伴系列輪胎的總銷量將突破200萬(wàn)條。也就是說(shuō)，會(huì)有近50萬(wàn)位車主結(jié)緣這個(gè)“新鮮事物”，并享受到低油耗所帶來(lái)的“經(jīng)濟(jì)效益”。

與混合動(dòng)力汽車一樣，普利司通綠歌伴輪胎雖然節(jié)油，但與普通輪胎在使用上并無(wú)區(qū)別，一樣舒適，一樣安靜。所謂“ECOPIA”，字典里可是查不到的，它實(shí)際是ECOLOGY（環(huán)境）和UTOPlA（烏托邦，理想社會(huì)）的合成詞，含義不言自明。從在配方中加入硅元素開始，各大輪胎企業(yè)就一直在為降低滾動(dòng)阻力而努力。綠歌伴算是普利司通不懈進(jìn)取的結(jié)晶，它將相互間此消彼長(zhǎng)的低滾阻與濕地抓地完美均衡，并確保了相當(dāng)理想的耐用性。在其整個(gè)使用周期內(nèi)，節(jié)省出的燃油價(jià)值完全可以沖抵輪胎的購(gòu)置費(fèi)用。這種絕不賠本的買賣，你不心動(dòng)嗎？

輪胎的環(huán)保責(zé)任

對(duì)一輛車來(lái)說(shuō)，輪胎實(shí)在不起眼，以至于讓大家忽略了它對(duì)環(huán)境的影響。實(shí)際上，有3個(gè)環(huán)境問(wèn)題都與輪胎相關(guān)：行駛噪聲、生產(chǎn)中廢棄的材料以及溫室氣體排放。如果說(shuō)噪聲可以忍受，廢棄材料由廠家負(fù)責(zé)處理的話，那么溫室氣體的排放則是直接源于我們的駕駛，而且不能由自己來(lái)控制。

根據(jù)日本橡膠工業(yè)會(huì)的數(shù)據(jù)，一條規(guī)格為185/70R14的普通輪胎，在它的全部生命周期里，高達(dá)87%的溫室氣體（即258kg的二氧化碳）的排放，居然是在使用過(guò)程之中。而生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)不過(guò)1.7%而已，其余則是在原材料和回收時(shí)產(chǎn)生。因此，如何讓輪胎在行駛時(shí)更省油就成了重中之重。

以綠歌伴EP200為例，來(lái)自日本自動(dòng)車輸送技術(shù)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，它比以往產(chǎn)品的燃油效率提高12.3%。假如以前每輛車每月加100L燃油，那么現(xiàn)在一年可以節(jié)省147.6L。之前我們提到，今年底綠歌伴輪胎在中國(guó)將有近50萬(wàn)用戶，粗略計(jì)算這將節(jié)省7380萬(wàn)升燃油，減少碳排放17.7噸，相當(dāng)于近1300萬(wàn)顆樹木一年所吸收的二氧化碳量。

沒(méi)有最省，只有更省

輪胎對(duì)燃油的消耗主要體現(xiàn)在滾動(dòng)阻力上。輪胎之所以是黑色，是因?yàn)樵谂浞街屑尤肓舜罅康摹疤肌?。在滾動(dòng)時(shí)，肉眼看輪胎是形變，而微觀上實(shí)際是碳分子之間在摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生熱量，造成能量損失。在文章開始我們說(shuō)過(guò)，現(xiàn)代輪胎都會(huì)在配方中加入硅元素（二氧化硅）來(lái)降低滾動(dòng)阻力，而硅元素在其中就像潤(rùn)滑油一樣，盡可能減少摩擦。但如果加多了，又會(huì)影響碳的聚集。

普利司通綠歌伴EP200采用了新開發(fā)的NANO PRO-TECH技術(shù)，在分子級(jí)別上控制材料的構(gòu)造，通過(guò)特殊改性的聚合物與碳組成“ECOPIA配方Ⅱ”。所謂聚合物，就是硅元素和一種粘合劑，從而在盡可能增加硅元素減少碳分子間摩擦的同時(shí)，還不會(huì)造成副作用。此外，普利司通還對(duì)輪胎的斷面形狀進(jìn)行了優(yōu)化，從而提升輪胎外緣的剛性，減少滾動(dòng)時(shí)的形變，也實(shí)現(xiàn)了滾動(dòng)阻力的降低。

在普利司通位于泰國(guó)阿育他亞府的試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)，我們對(duì)綠歌伴EP200進(jìn)行了滾動(dòng)阻力的測(cè)試，并與老款EP100A進(jìn)行了對(duì)比。從3次空擋滑行距離測(cè)試的平均數(shù)據(jù)來(lái)看，EP200以82.26m的成績(jī)高于EP100A 17.26%，差距比較明顯。實(shí)際上，這還是兩款節(jié)能輪胎間的對(duì)比。翻看3年前我們對(duì)EP100A進(jìn)行的類似測(cè)試，EP100A的滑行距離比普利司通經(jīng)典舒適型輪胎——泰然者GR80長(zhǎng)83%。

稍加計(jì)算我們便可清晰看到，EP200的滑行距離是一般非節(jié)能型舒適輪胎的215%，滾動(dòng)阻力不足后者的一半！打個(gè)比方，在遇到紅燈時(shí)，你可以比以前提前一倍的距離松開油門滑行到路口。換句話說(shuō)，只要EP200在滾動(dòng)，就有汽油不停地被節(jié)省下來(lái)。

依稀記得3年前，普利司通曾把綠歌伴輪胎和一款普通輪胎分別裝到了特制的三輪車上。我們從踩下踏板準(zhǔn)備騎行的一剎那，就發(fā)現(xiàn)了不同之處：不需要太大的力氣，裝有綠歌伴輪胎的三輪車就能開始前進(jìn)，而停止加速，還行滑行很長(zhǎng)一段距離。要知道，堵車之所以費(fèi)油，就是因?yàn)樵谄鸩诫A段的阻力最大！就像混合動(dòng)力汽車一樣，綠歌伴EP200也是越“堵”越省油。

進(jìn)一步提升濕地表現(xiàn)

我們剛才提到過(guò)，滾動(dòng)阻力與濕地制動(dòng)是相互矛盾的，往往是此消彼長(zhǎng)的事態(tài)。這也是為何讓輪胎省油那么難，因?yàn)槲覀儾荒芤誀奚踩阅転榇鷥r(jià)。

由于濕滑路面的摩擦系數(shù)小，因此滾動(dòng)阻力過(guò)小將影響到抓地力。為了把這個(gè)影響降到最低，普利司通綠歌伴EP200采用了葉片花紋塊設(shè)計(jì)，采用大角度斜向花紋溝，減小花紋塊變形，并增加抓地面積，以達(dá)到提升濕地抓地力的目的。在胎面中間，EP200還設(shè)計(jì)的倒“Z”形花紋，確保了橡膠塊與地面接觸時(shí)的剛性，與EP100A橡膠塊之間的縱向加強(qiáng)筋有異曲同工之妙，都是為了增大制動(dòng)時(shí)的摩擦力。

同樣，我們也對(duì)EP200的濕地制動(dòng)性能進(jìn)行了測(cè)試，依然以EP100A為參照。以80km/h的初速度進(jìn)行制動(dòng)，3次成績(jī)平均下來(lái)，前者僅需29.5m，而后者達(dá)到32.3m，相差近3m。不可否認(rèn)，滾動(dòng)阻力的驟然減小確實(shí)會(huì)影響到輪胎的濕地表現(xiàn)，但EP200已通過(guò)實(shí)際證明，在實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力最小化的同時(shí)，對(duì)濕地抓地力的影響也被降到了最低。何況我們?cè)谌粘ｑ{駛時(shí)很少有機(jī)會(huì)在濕地全力剎車，因此對(duì)普通駕駛者來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大影響。

隨后，我們還在濕滑的跑道和圓盤路上對(duì)EP200和DEP100A進(jìn)行了對(duì)比，差別也是顯而易見。首先，EP200在各個(gè)彎角上的極限更高，而EP100A則需要通過(guò)“過(guò)分”的切彎來(lái)彌補(bǔ)抓地力的不足，代價(jià)就是會(huì)把賽道旁的泥土甩上路面，這對(duì)后車是個(gè)不小的安全隱患。其次，從聲音上也可以明顯辨別，EP200很少“尖叫”以抗議你的速度，這在圓盤路上格外明顯：如果不及時(shí)理會(huì)EP100A的“抗議”，那么你就會(huì)很快迎來(lái)轉(zhuǎn)向不足，而同樣的速度下，EP200依然還在“冷靜”地迎接更苛刻的考驗(yàn)。

回到干路上，兩款輪胎的差別并不明顯，但EP200最新的非對(duì)稱花紋設(shè)計(jì)，還是在彎道穩(wěn)定性上更勝EP100A一籌，特別是緊急制動(dòng)時(shí)的方向盤穩(wěn)定性，畢竟后者依然是軸向?qū)ΨQ的傳統(tǒng)花紋結(jié)構(gòu)。與激烈駕駛相比，平穩(wěn)的高速環(huán)道測(cè)試更貼近日常行駛。平心而論，就舒適性，特別是路噪而言，EP200與泰然者系列的主力軍還有一定差距，畢竟這是兩個(gè)不同的產(chǎn)品定位和性能分支。

EP200的優(yōu)勢(shì)在于省，省到什么程度？以開始所說(shuō)的12.3%節(jié)油率計(jì)算，假設(shè)我們的愛車換胎前百公里油耗8L/100km（這已經(jīng)是個(gè)很省的數(shù)字了），油價(jià)8元/L，EP200憑借左右胎壁弧度非對(duì)稱所實(shí)現(xiàn)的高耐用性，行駛80000km毫無(wú)問(wèn)題，足足可以省下6300元。拿出你當(dāng)初買EP200時(shí)的票據(jù)看看吧，可絕對(duì)沒(méi)花這么多錢！

時(shí)下流行理財(cái)，如果把選擇EP200視為一種投資，那么它的收益無(wú)疑是豐厚的，而且是經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益雙豐收。這么看來(lái)，普利司通綠歌伴EP200顯著的綠色特征，比混合動(dòng)力汽車更容易被消費(fèi)者接受，預(yù)期年底200萬(wàn)條的總銷量便是力證。