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奧迪31.6TDI Ultra

這是奧迪旗下首款帶有ultra字樣的量產(chǎn)車。ultra代表了奧迪的輕量化技術(shù)，通過不同輕質(zhì)車身材料的組合搭配，令這款燃油經(jīng)濟(jì)性最高的奧迪轎車自重僅為1205kg；此外，通過采用降低空氣阻力的套件并將車身高度降低了15mm，它的空氣阻力進(jìn)一步降低，配合TDI高效渦輪增壓直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及低滾阻輪胎，令其油耗僅為3.2L/100km——這意味著它續(xù)航能力可以達(dá)到1500km。在節(jié)油的同時(shí)，它同樣具備了奧迪應(yīng)有的活力：0～100km/h加速用時(shí)10.5秒，最高車速200km/h。

期待指數(shù)：★★

簡評(píng)：在中國買不到此款車？不要緊，奧迪今后將推出多款帶有ultra銘牌的車型。

邁凱輪12C GT Sprint

這是邁凱輪在古德伍德速度節(jié)上推出的展覽品。在12C的基礎(chǔ)上，邁凱輪針對(duì)賽道需要對(duì)其進(jìn)行了有針對(duì)性的改裝。包括空氣動(dòng)力學(xué)套件以及發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給和冷卻系統(tǒng)等，在車內(nèi)，12C GT Sprint裝備了經(jīng)過FIA認(rèn)證的防滾架、六點(diǎn)式安全帶、滅火器以及HANS系統(tǒng)，令其可以隨時(shí)征戰(zhàn)賽道，事實(shí)上，它也僅僅允許在賽道上奔跑。

期待指數(shù)：★★

簡評(píng)：如果您有興趣，可以花20萬英鎊來購置車輛，再招募幾個(gè)水平不錯(cuò)的車手組隊(duì)參加幾場GT賽事。

菲亞特500L Trekking

如果根據(jù)大眾汽車的命名邏輯，這就是一款Cross 500L。在500L的基礎(chǔ)上通過將底盤適當(dāng)提高，并且安裝越野外觀套件之后，令500L Trekking透出了一股“野味兒”。關(guān)于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)菲亞特諱莫如深，按照它的說法，通過一套Traction+系統(tǒng)達(dá)到了媲美普通四驅(qū)車的性能，而達(dá)到了更高的燃油經(jīng)濟(jì)性，事實(shí)上它僅僅就是一套電子防滑差速裝置而已。

期待指數(shù)：★★★

簡評(píng)：這個(gè)MINI Countryman的競爭對(duì)手在中國的推出沒準(zhǔn)能夠扭轉(zhuǎn)菲亞特500的頹勢昵。

布加迪Jean-Pierre Wimille傳奇限量版

這款基于布加迪威速16.4 Grand Sport Vitesse車型打造而成的布加迪“Jean-Pierre Wimille”傳奇限量版車型，得名于曾為布加迪摘得兩次勒芒24小時(shí)耐力賽桂冠的傳奇賽車手：1937年，Jean-Pierre Wimille與Robert Benoist搭檔，駕駛著布加迪57G Tank勇奪冠軍頭銜；1939年，他與Pierre Veyron合作駕駛57C Tank，成功衛(wèi)冕。全新“Jean-Pierre Wimille”傳奇限量版車型的設(shè)計(jì)靈感源自1937年在勒芒賽事中奪冠的布加迪賽車。在這場具有歷史意義的角逐中，布加迪57G Tank被噴涂以代表法國賽車的經(jīng)典藍(lán)色。

期待指數(shù)：★★

簡評(píng)：很難想像布加迪憑借一個(gè)車身平臺(tái)延伸出如此多的型號(hào)。鑒于此車全球限量發(fā)售3臺(tái)，恐怕早已被搶購一空。