不受歡迎的“魚鷹”

2012年10月1日，美軍將12架MV-22“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)先后從日本巖國(guó)空軍基地轉(zhuǎn)場(chǎng)至沖繩縣普天間基地。這一強(qiáng)行部署行動(dòng)遭到了地方政府和當(dāng)?shù)孛癖姷膹?qiáng)烈反對(duì)。

這個(gè)不受歡迎的“魚鷹”到底是一種什么飛機(jī)呢？

結(jié)構(gòu)復(fù)雜 性能特殊

“魚鷹”通稱傾斜旋翼機(jī)，是一種集直升機(jī)和固定翼飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)于一身的新型運(yùn)輸機(jī)。它的海平面巡航時(shí)速185千米（采用直升機(jī)方式飛行）和520千米（采用固定機(jī)翼方式飛行）；實(shí)用升限7925米，起降滑跑距離152米，航程2225千米（滿載，垂直起降）和3336千米（滿載，短距起降）；續(xù)航距離3900千米。

魚鷹的機(jī)身呈矩形，可運(yùn)載25名全副武裝的士兵或12副擔(dān)架及醫(yī)務(wù)人員，也可在機(jī)內(nèi)裝載9072千克貨物和外掛6804千克貨物。它從普天間基地起飛到我國(guó)釣魚島只需1小時(shí)，速度和續(xù)航距離等大大超過(guò)現(xiàn)有軍用運(yùn)輸機(jī)。

“魚鷹”設(shè)計(jì)的獨(dú)特之處，在于機(jī)翼兩端翼尖各安裝了一部旋轉(zhuǎn)式短艙，兩個(gè)短艙內(nèi)各裝有一臺(tái)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。短艙頭部各裝有一副由3片槳葉組成的旋翼，槳葉由石墨纖維制成。當(dāng)旋轉(zhuǎn)短艙垂直向上時(shí)，該機(jī)可像直升機(jī)一樣垂直起降；而當(dāng)?shù)竭_(dá)一定飛行高度和速度后，旋轉(zhuǎn)式短艙向前轉(zhuǎn)動(dòng)90度到水平位置，又可像普通固定翼螺旋槳飛機(jī)一樣向前飛行。在以直升機(jī)方式飛行時(shí)，操縱系統(tǒng)可改變旋翼上升力的大小和旋翼拉力傾斜的方向，使飛機(jī)保持或改變飛行狀態(tài)；而在以巡航方式飛行時(shí)，上單翼后緣的兩對(duì)副翼可保證飛機(jī)的縱向操縱。依靠鉸接在端板式垂尾上的方向舵和平尾上的升降舵，它可以隨意改變飛行方向和高度。

既能運(yùn)輸 又能作戰(zhàn)

“魚鷹”及其改進(jìn)型都裝備了空中加油系統(tǒng)。加油后，它的飛行半徑可覆蓋中國(guó)東海3800千米，可以從5000米高空對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攻擊。機(jī)組由3人組成。根據(jù)美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的作戰(zhàn)使用要求，該機(jī)將主要以航母和其他大型艦只為基地。

該機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)59%為復(fù)合材料。機(jī)上的儀器設(shè)備比較齊全。導(dǎo)航系統(tǒng)可以保障飛機(jī)沿著預(yù)定航線飛行、機(jī)群的空中會(huì)合以及在復(fù)雜氣象條件下引導(dǎo)飛機(jī)歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。機(jī)上還安裝有前視紅外搜索雷達(dá)和地形跟蹤多功能雷達(dá)，可偵察前方目標(biāo)和顯示詳細(xì)地形。此外，夜視鏡、敵我識(shí)別器、導(dǎo)彈報(bào)警系統(tǒng)以及甚高頻和特高頻話音保密通信裝置等設(shè)備，可確?！棒~鷹”相互之間以及與基地和空中預(yù)警指揮機(jī)之間的通信聯(lián)絡(luò)。

除了主要承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)，設(shè)計(jì)師們還賦予“魚鷹”一定的作戰(zhàn)功能，使之成為“多面手”。其貨艙內(nèi)安裝有若干挺7.61毫米機(jī)槍，在機(jī)身的頭部下方裝有旋轉(zhuǎn)式炮架，機(jī)身兩側(cè)安裝有魚雷和導(dǎo)彈掛架。軍方還計(jì)劃開發(fā)炮塔火炮系統(tǒng)。設(shè)計(jì)師還考慮在飛機(jī)后裝卸跳板上安裝自衛(wèi)武器。這套系統(tǒng)建成后，將為“魚鷹”飛機(jī)提供壓制火力，并增強(qiáng)自衛(wèi)生存能力。

問(wèn)題不少 威力有限

但是，如此精良的裝備，并沒有讓“魚鷹”受到大家的歡迎。因?yàn)?，“魚鷹”也存在不少問(wèn)題：一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，尤其是在機(jī)翼旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)式短艙結(jié)構(gòu)的研制方面，有些技術(shù)問(wèn)題至今未能徹底解決，變速箱也多次出現(xiàn)問(wèn)題，因而安全性難以保證，試飛中曾多次發(fā)生機(jī)毀人亡事故，至少已有30余人喪生，由此引起的賠償訴訟不斷。這也正是沖繩民眾強(qiáng)烈反對(duì)“魚鷹”進(jìn)駐的主要原因。二是由于兼顧運(yùn)輸能力與作戰(zhàn)能力的雙重需要，飛機(jī)的先進(jìn)性受到制約，容易遭到地面防空武器的攻擊。三是生產(chǎn)和使用費(fèi)用高昂（目前單機(jī)成本在7300萬(wàn)美元左右），限制了它在更大范圍的推廣使用。

而“魚鷹”運(yùn)輸機(jī)不受歡迎的另一個(gè)重要因素，就是它給周邊地區(qū)帶來(lái)了不和諧之音。

現(xiàn)在是和平發(fā)展的年代，但是我們還要保持清醒和警惕。只有我們自己強(qiáng)大，才能立于不敗之地。要強(qiáng)大，靠什么？當(dāng)然是科技，讓我們一起加油！