物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系研究

宋倩

摘要：學(xué)校的專(zhuān)業(yè)設(shè)置需要服務(wù)于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，滿(mǎn)足當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的人才需求，特別是職業(yè)院校的專(zhuān)業(yè)設(shè)置。以咸陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置為例，從當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的關(guān)系、當(dāng)?shù)匕l(fā)展物流業(yè)的緊迫性、開(kāi)設(shè)物流管理專(zhuān)業(yè)的必要性等幾方面展開(kāi)論述，來(lái)說(shuō)明專(zhuān)業(yè)設(shè)置與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)之間的關(guān)系。

關(guān)鍵詞：區(qū)域經(jīng)濟(jì)；物流管理；專(zhuān)業(yè)設(shè)置

中圖分類(lèi)號(hào)：F2

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-3198（2013）05-0064-02

每個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有當(dāng)?shù)氐奶厣?，都有?dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。為了適應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，當(dāng)?shù)氐膶W(xué)校也應(yīng)根據(jù)需求來(lái)設(shè)置專(zhuān)業(yè)，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與人才培養(yǎng)之間的互相促進(jìn)。本文以咸陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的物流管理專(zhuān)業(yè)設(shè)置來(lái)說(shuō)明區(qū)域經(jīng)濟(jì)與專(zhuān)業(yè)設(shè)置之間的關(guān)系。

1咸陽(yáng)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀

1.1經(jīng)濟(jì)概況

咸陽(yáng)是一個(gè)新興的工業(yè)城市，已形成紡織、電子、煤炭、石油化工、機(jī)械為主體的工業(yè)體系。經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展，特別是“九五”以來(lái)，咸陽(yáng)逐步形成了以能源化工、電子、裝備制造、食品、建材、醫(yī)藥制造業(yè)和紡織工業(yè)為支柱的工業(yè)體系。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)中，39個(gè)工業(yè)行業(yè)大類(lèi)，咸陽(yáng)有30個(gè)。電子工業(yè)已成為實(shí)力較強(qiáng)、技術(shù)裝備水平較高的新興產(chǎn)業(yè)，全國(guó)最大的彩管廠(chǎng)陜西彩色顯像管總廠(chǎng)等13家大中型電子企業(yè)集中于市區(qū)西郊，其年產(chǎn)值占全省電子工業(yè)的近一半。咸陽(yáng)市已成為陜西最大的果品生產(chǎn)加工基地，畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地、電子工業(yè)基地、能源化工基地，醫(yī)藥保健基地、紡織工業(yè)基地。

1.2經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)

在西部大開(kāi)發(fā)的政策支持下，以及在西咸一體化經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的推動(dòng)下，咸陽(yáng)的經(jīng)濟(jì)顯示出新的特點(diǎn)。

（1） 增長(zhǎng)速度快。

1978年至今平均增長(zhǎng)速度達(dá)到11.9%，較全國(guó)增速快2個(gè)百分點(diǎn)，呈現(xiàn)出明顯的階段性、周期性增長(zhǎng)的特點(diǎn)?！笆晃濉逼陂g年均增長(zhǎng)13.7%，呈現(xiàn)出穩(wěn)步上升、逐步加快態(tài)勢(shì)，進(jìn)入到新一輪較快增長(zhǎng)的上升周期。

（2） 能源化工業(yè)逐漸確立優(yōu)勢(shì)地位。

國(guó)家 “十一五”規(guī)劃在產(chǎn)業(yè)發(fā)展排序上，把能源化工作為西部的第一大特色產(chǎn)業(yè)。彬長(zhǎng)礦區(qū)位于陜西省關(guān)中地區(qū)西部的彬縣、長(zhǎng)武縣境內(nèi)，礦區(qū)面積約790平方公里，煤炭地質(zhì)儲(chǔ)量70億噸以上。隨著當(dāng)?shù)孛禾磕茉吹拈_(kāi)采，政府相繼在彬長(zhǎng)地區(qū)成立了彬長(zhǎng)礦業(yè)集團(tuán)，以及大唐彬長(zhǎng)電廠(chǎng)。這兩家企業(yè)的建立為咸陽(yáng)市提供工業(yè)發(fā)展能源，以及增加能源的外部需求創(chuàng)造了有利條件。

（3）農(nóng)業(yè)及果品業(yè)發(fā)展迅速。

到2010年，咸陽(yáng)市已形成糧、果、畜、菜四大農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成為全國(guó)重要的優(yōu)質(zhì)蘋(píng)果基地、西北地區(qū)大型商品糧基地、最大的蔬菜和奶畜基地。農(nóng)林牧漁總產(chǎn)值達(dá)到336.1億元，四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占到農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值的92.7%。

咸陽(yáng)市初步建成了渭北綠色蘋(píng)果基地和南部時(shí)令鮮果基地。咸陽(yáng)蘋(píng)果獲國(guó)家質(zhì)檢總局原產(chǎn)地域產(chǎn)品保護(hù)面積達(dá)到220萬(wàn)畝，通過(guò)有機(jī)食品認(rèn)證的蘋(píng)果產(chǎn)地8500畝，通過(guò)GAP認(rèn)證的蘋(píng)果產(chǎn)地5.23萬(wàn)畝，通過(guò)綠色認(rèn)證的果品基地118萬(wàn)畝。2010年，全市水果總產(chǎn)496.5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.3%。

2經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流之間的關(guān)系

2.1社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流業(yè)的迅速發(fā)展

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)不同國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行著不同內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整。企業(yè)間全球范圍的重新組合，使工業(yè)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)和流通企業(yè)間的融合與聯(lián)盟日趨頻繁，產(chǎn)生許多新的管理制度的創(chuàng)新，比如供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈管理就是通過(guò)對(duì)相關(guān)企業(yè)間的資金流、物流、信息流的管理，在相關(guān)企業(yè)間建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系，提高整個(gè)鏈條上相關(guān)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，這直接導(dǎo)致專(zhuān)門(mén)為供應(yīng)鏈中相關(guān)企業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè)組織的出現(xiàn)，從而促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

2.2咸陽(yáng)當(dāng)?shù)匕l(fā)展物流的緊迫性

（1） 能源向外輸送需要配套物流。

咸陽(yáng)市有著豐富的能源，除了滿(mǎn)足本地經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求外，還要滿(mǎn)足其他地區(qū)、省份對(duì)能源的需求，而這必然需要相配套的物流設(shè)施、設(shè)備及相關(guān)的物流企業(yè)。

（2） 農(nóng)業(yè)及果品業(yè)的發(fā)展需要物流。

有些豐收的年份并沒(méi)有帶給果農(nóng)經(jīng)濟(jì)上的富裕，反而發(fā)愁果品的銷(xiāo)售，這就是物流跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的反面案例。當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)副產(chǎn)品想要銷(xiāo)往全國(guó)各地，離不開(kāi)物流的大力支持。特別是農(nóng)副產(chǎn)品有著獨(dú)特的物理性質(zhì)，比如果品易腐爛、糧食不能受潮等，所以更需要加強(qiáng)物流的各種活動(dòng)，特別是發(fā)展冷鏈物流，保護(hù)產(chǎn)品不受損害。

3咸陽(yáng)發(fā)展物流業(yè)的有利條件

3.1交通基礎(chǔ)設(shè)施為發(fā)展物流業(yè)提供良好基礎(chǔ)

（1） 公路：截止2003年底，全市境內(nèi)公路總里程4297.399公里，公路密度為42.1公里/百平方公里。全市13個(gè)縣區(qū)市 中有12個(gè)實(shí)現(xiàn)了用二級(jí)以上公路相連接，173個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實(shí)現(xiàn)了油路化，3776個(gè)行政村全部通上了公路。西（安）蘭（州）、211國(guó)道、咸（陽(yáng)）宋（家川）、西（安）寶（雞）、西（安）銅（川）等公路干線(xiàn)四通八達(dá)，縣縣、鄉(xiāng)鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)了油路化。已建成的西安至天水、西安至銅川高等級(jí)公路穿境而過(guò)。

（2）鐵路：隴海鐵路貫通東西，咸（陽(yáng)）銅（川）、西（安）韓（城）鐵路與隴海線(xiàn)在此交匯。咸陽(yáng)車(chē)務(wù)段管轄隴海線(xiàn)、咸銅和西戶(hù)支線(xiàn)共計(jì)163公里上的20個(gè)車(chē)站，2002年，完成貨物發(fā)送量281.76萬(wàn)噸，旅客發(fā)送量163萬(wàn)人次，運(yùn)輸總收入26658.59萬(wàn)元。

（3） 民航： 西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于西安市西北、咸陽(yáng)市東北方向，陜西省咸陽(yáng)市底張鎮(zhèn)境內(nèi)。距西安市中心47公里，距離咸陽(yáng)市13公里。機(jī)場(chǎng)位于中國(guó)內(nèi)陸中心，是中國(guó)西北地區(qū)最大的空中交通樞紐，中國(guó)第九大機(jī)場(chǎng)，同時(shí)也是中國(guó)東方航空集團(tuán)西北公司、海南航空集團(tuán)長(zhǎng)安公司、南方航空集團(tuán)西安公司、幸福航空和鯤鵬航空的基地機(jī)場(chǎng)。

目前，機(jī)場(chǎng)與12個(gè)國(guó)家和地區(qū)的26家航空公司建立了業(yè)務(wù)往來(lái)，國(guó)內(nèi)通航主要城市90多個(gè)，國(guó)際11個(gè)，已形成以西安為中心，溝通祖國(guó)各地的航空運(yùn)輸網(wǎng)，并有通往日本、韓國(guó)、泰國(guó)等國(guó)的國(guó)際航線(xiàn)和香港、澳門(mén)的地區(qū)航線(xiàn)以及新加坡、阿塞拜疆的包機(jī)航線(xiàn)，機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)1000萬(wàn)人（次），貨郵吞吐量近10萬(wàn)噸。

3.2國(guó)家的相關(guān)政策為當(dāng)?shù)匕l(fā)展物流提供有利條件

西咸一體化、關(guān)中——天水經(jīng)濟(jì)圈等戰(zhàn)略的提出，表示未來(lái)咸陽(yáng)和西安在行政上，地域上的差異會(huì)越來(lái)越小。而經(jīng)濟(jì)一體化也要求不同城市在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)方面要體現(xiàn)出高度同一性，這些都需要物流活動(dòng)克服空間距離來(lái)完成。

3.3航空港物流中心創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)

園區(qū)性質(zhì)確定為發(fā)展以航空物流儲(chǔ)配為主體，功能齊全、設(shè)施配套、環(huán)境優(yōu)美的現(xiàn)代化園林式產(chǎn)業(yè)園區(qū)。按照布局功能化、景觀(guān)特色化、設(shè)施現(xiàn)代化、環(huán)境園林化的總體建設(shè)原則，產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃為四個(gè)功能區(qū)，其中有物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，還有進(jìn)出口加工區(qū)。

4我院開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的必要性

4.1經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)物流人才的需求

（1） 物流人才需求的普遍性。

通過(guò)對(duì)物流的了解，我們知道，物流活動(dòng)并不能從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中分離出來(lái)。所以不只物流行業(yè)需要物流專(zhuān)業(yè)的人才，同時(shí)，生產(chǎn)性企業(yè)里也需要物流專(zhuān)業(yè)人才。

在我國(guó)，物流專(zhuān)業(yè)人才普遍匱乏。在東部沿海地區(qū)，物流專(zhuān)業(yè)人才缺口非常大。在內(nèi)地雖然這個(gè)問(wèn)題不是很明顯，但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流與經(jīng)濟(jì)之間的互相促進(jìn)作用會(huì)越來(lái)越明顯，人才問(wèn)題就會(huì)越來(lái)越突出。

（2） 區(qū)域經(jīng)濟(jì)對(duì)物流人才的需求。

區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流的需求之間有內(nèi)在的邏輯聯(lián)系。由于經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)決定了當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)普遍比較落后，物流活動(dòng)主要集中在簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)等環(huán)節(jié)。同時(shí)，由于國(guó)際港務(wù)區(qū)的建立，對(duì)掌握國(guó)際物流知識(shí)與技能的人才的需要逐漸增多。

4.2我院物流管理專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置與當(dāng)?shù)厝瞬判枨蟮囊恢滦?/p>

職業(yè)院校普遍強(qiáng)調(diào)學(xué)生對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力，我院物流管理專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具備物流和供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)知識(shí)與理論、基本原理和規(guī)則，通曉現(xiàn)代物流技術(shù)及國(guó)際物流運(yùn)作的基本操作規(guī)程等知識(shí)，掌握基本物流活動(dòng)的實(shí)際操作能力，能從事商貿(mào)業(yè)物流、制造業(yè)物流、第三方物流及國(guó)際物流等與物流和供應(yīng)鏈管理相關(guān)工作的高等素質(zhì)技能型人才。

總的來(lái)說(shuō)，物流管理專(zhuān)業(yè)的設(shè)置和咸陽(yáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在一定的聯(lián)系。咸陽(yáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要物流專(zhuān)業(yè)人才，同時(shí)物流專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)也能促進(jìn)咸陽(yáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)更快更好的發(fā)展。

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