“交通運(yùn)輸方式和布局”教學(xué)設(shè)計(jì)（人教版）

金紅藝

一、教材分析

人類活動(dòng)中地域聯(lián)系的主要方式有交通運(yùn)輸、商業(yè)貿(mào)易和郵政通信等。地域聯(lián)系對(duì)發(fā)揮各區(qū)域的比較優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)各方面的發(fā)展具有重要的意義。當(dāng)今交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，有力地推進(jìn)了世界商貿(mào)的發(fā)展，加快了人員的交往，大大縮短了世界的距離。人教版必修2第五單元“交通運(yùn)輸布局及其影響”的編寫，選擇了交通運(yùn)輸這一最重要的地域聯(lián)系方式作為教學(xué)內(nèi)容。本章第一節(jié)“交通運(yùn)輸方式和布局”通過(guò)對(duì)五種交通運(yùn)輸方式優(yōu)缺點(diǎn)的比較，闡述了現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕l(fā)展趨勢(shì)，并選取了“南昆鐵路建設(shè)”等案例來(lái)說(shuō)明交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇及其發(fā)展對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響。教材內(nèi)容較少，且欠缺深入的分析，單純講授教材中的內(nèi)容并不能完全達(dá)到課程標(biāo)準(zhǔn)的要求。因此，在授課的過(guò)程中，要求教師對(duì)交通的區(qū)位因素分析等內(nèi)容提出相關(guān)問(wèn)題，激發(fā)興趣，啟迪思維，達(dá)到獲得知識(shí)、培養(yǎng)能力的目的。

二、設(shè)計(jì)思路

本節(jié)課標(biāo)要求為“舉例說(shuō)明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式”。讓學(xué)生充分參與課堂，提高課堂實(shí)效是本節(jié)設(shè)計(jì)的基本思路。交通運(yùn)輸這一內(nèi)容的知識(shí)難度并不太高，學(xué)生對(duì)身邊的各種交通運(yùn)輸方式均有一定的感性認(rèn)識(shí)，因此，在本節(jié)課的講授過(guò)程中，教師重在引導(dǎo)和學(xué)法的點(diǎn)撥；學(xué)生則要充分參與課堂，調(diào)動(dòng)各種感觀，充分參與到教學(xué)過(guò)程中。通過(guò)教材和補(bǔ)充材料上的圖片、表格以及案例材料的呈現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生讀圖、分析圖表材料和案例材料，從中提取信息，掌握知識(shí)要點(diǎn)的要求；并穿插案例分析，配合一定的練習(xí)進(jìn)行鞏固，講練結(jié)合，讓學(xué)生在分析問(wèn)題的過(guò)程中提升能力，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的遷移，提高課堂的實(shí)效。

三、教學(xué)目標(biāo)

知識(shí)與技能：掌握五種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，能夠根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運(yùn)輸距離選擇合適的交通運(yùn)輸方式；掌握交通運(yùn)輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢(shì)；結(jié)合實(shí)例了解交通運(yùn)輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運(yùn)輸網(wǎng)布局的主要因素。

過(guò)程與方法：學(xué)會(huì)地理圖表資料的分析方法，并能聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實(shí)際例子，對(duì)地理信息進(jìn)行整理和總結(jié)，選擇合適的交通運(yùn)輸方式，分析影響交通運(yùn)輸布局的因素；聯(lián)系現(xiàn)實(shí)中的案例和身邊的事例等，通過(guò)課堂活動(dòng)，進(jìn)行師生交流，學(xué)習(xí)和掌握“生活中的地理及身邊的地理”知識(shí)。

情感態(tài)度與價(jià)值觀：掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，正確理解交通運(yùn)輸與一個(gè)國(guó)家、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，增強(qiáng)對(duì)科技促進(jìn)交通、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的認(rèn)識(shí)，從而更好地激發(fā)學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)的熱情，養(yǎng)成理論聯(lián)系實(shí)際的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

四、教學(xué)重難點(diǎn)

重點(diǎn)：交通運(yùn)輸方式的選擇；交通建設(shè)的區(qū)位因素及其發(fā)展對(duì)區(qū)域的影響。

難點(diǎn)：交通建設(shè)的區(qū)位因素及其發(fā)展對(duì)區(qū)域的影響。

五、教學(xué)過(guò)程

導(dǎo)入：所謂“衣食住行”，行是大家日?；顒?dòng)中的重要一環(huán)，簡(jiǎn)單說(shuō)“行”指的是交通運(yùn)輸業(yè)，交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段。以交通運(yùn)輸為紐帶，社會(huì)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。所以說(shuō)交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“先行官”，俗話說(shuō)：要想富，先修路，這些都說(shuō)明了交通運(yùn)輸?shù)闹匾浴?/p>

（板書）第一節(jié) 交通運(yùn)輸?shù)姆绞胶筒季?/p>

一、主要交通運(yùn)輸方式

1.交通運(yùn)輸含義：有廣義和狹義之分，狹義即利用各種交通運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)人與物的空間位移。

設(shè)問(wèn)：時(shí)代不斷前進(jìn)，從古至今，交通運(yùn)輸方式發(fā)生了很大的變化。古代人的交通運(yùn)輸主要是借助于什么？（最早借助于人力，手提肩扛；遠(yuǎn)距離量大的物資則是借助于牲畜馱運(yùn)，如馬車、駝隊(duì)等）

投影：說(shuō)到交通運(yùn)輸，大家可能會(huì)聯(lián)想到中國(guó)古代“唐蕃古道”和著名的“絲綢之路”……由“唐蕃古道”、“絲綢之路”等引出交通運(yùn)輸方式的變化。

設(shè)問(wèn)：歷史發(fā)展到今天，古道上的交通運(yùn)輸方式究竟有了哪些變化？

（板書）2.主要交通運(yùn)輸方式及其合理選擇

設(shè)問(wèn)：現(xiàn)代交通運(yùn)輸有哪些主要方式？（學(xué)生回答，展示各種運(yùn)輸方式的圖片）

歸納：五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較。（可結(jié)合學(xué)生體驗(yàn)）

設(shè)問(wèn)：由表格中可以看出，每一種交通運(yùn)輸方式都有其優(yōu)缺點(diǎn)，日常生活和生產(chǎn)中，我們應(yīng)如何選擇交通運(yùn)輸方式？

討論：學(xué)會(huì)根據(jù)運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和運(yùn)輸?shù)牟煌枨筮x擇合適的運(yùn)輸方式。

設(shè)問(wèn)：選擇合理的運(yùn)輸方式需考慮哪些因素？（運(yùn)距、時(shí)間、物品價(jià)值、物品重量等）

歸納：一般來(lái)說(shuō)，貴重、急需且數(shù)量不大的物品多采用空運(yùn)；易腐爛變質(zhì)的鮮活產(chǎn)品，短途走公路，遠(yuǎn)程且量大的可用鐵路（專用車箱）；大宗笨重貨物，距離遠(yuǎn)的則盡可能走鐵路或水運(yùn)；石油、天然氣等液體物體則多用管道運(yùn)輸。

總結(jié)：每種交通運(yùn)輸方式都有其優(yōu)缺點(diǎn)。選擇合適的交通運(yùn)輸方式，要具體問(wèn)題具體分析；簡(jiǎn)單說(shuō)“多、快、好、省”，區(qū)別對(duì)待，靈活掌握。

承轉(zhuǎn)：伴隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系也越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也呈現(xiàn)出許多新的特點(diǎn)。你能說(shuō)出現(xiàn)代交通的這些特點(diǎn)嗎？

回答：高速化、大型化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化……

（板書）3.交通運(yùn)輸發(fā)展趨勢(shì)

（1） 交通運(yùn)輸?shù)母咚倩?/p>

投影：日本新干線、法國(guó)高速鐵路、波音飛機(jī)家族等；我國(guó)鐵路經(jīng)歷了六次提速、京滬高速鐵路、磁懸浮列車等。

承轉(zhuǎn)：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，向高速化發(fā)展，提高運(yùn)輸工具速度，縮短時(shí)間，增加通過(guò)能力，是當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)。現(xiàn)代社會(huì)，交通的提速，就是提高效益！加大運(yùn)量，也是提高效益！

（板書）（2）交通運(yùn)輸?shù)拇笮突?/p>

投影：日本的海上巨型油輪。

承轉(zhuǎn)：日本于1980年建成世界上最大的巨型油輪，其載重量達(dá)56萬(wàn)噸；波音飛機(jī)系列由737至787，不僅表現(xiàn)在時(shí)速的增加，其載客量也由過(guò)去的100多人，增加到現(xiàn)在的350人。

（板書）（3）交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化

投影：集裝箱運(yùn)輸圖片。

設(shè)問(wèn)：集裝箱的好處表現(xiàn)在哪些方面？（交通運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化，有利于貨物裝卸的機(jī)械化和自動(dòng)化，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，減少運(yùn)輸過(guò)程中的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，保證了貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，降低運(yùn)輸成本，專業(yè)化是交通運(yùn)輸?shù)挠忠话l(fā)展趨勢(shì)。例如，修建專業(yè)化的鐵路線、港口碼頭、發(fā)展集裝箱運(yùn)輸?shù)?，都是交通運(yùn)輸專業(yè)化的具體表現(xiàn)。如我國(guó)的天津港、寧波的北侖港等）

總結(jié)：交通運(yùn)輸?shù)拇笮突⒏咚倩?、專業(yè)化，其最終目的都是為了滿足現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，實(shí)現(xiàn)更多、更快、更便捷地運(yùn)送旅客和貨物。

承轉(zhuǎn)：在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人流較大的地區(qū)，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式相互聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線、點(diǎn)相互交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)（投影圖5.3）。

（板書）二、交通運(yùn)輸?shù)木W(wǎng)

1.交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成

投影：“中國(guó)公路網(wǎng)”、“中國(guó)鐵路網(wǎng)”、“中國(guó)的鐵路、水運(yùn)和管道運(yùn)輸”、“馬鞍山市交通運(yùn)輸線”、“安徽省交通運(yùn)輸線”、“中國(guó)鐵路網(wǎng)”、“亞歐大陸橋”。

設(shè)問(wèn)：從圖中看出，交通運(yùn)輸網(wǎng)有哪些不同的形式和層次？

總結(jié)：由中軸向左，表現(xiàn)運(yùn)輸方式從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由一種到兩種以上運(yùn)輸方式形成的運(yùn)輸網(wǎng)；由中軸往右，表現(xiàn)的是綜合運(yùn)輸網(wǎng)由低級(jí)到高級(jí)的不同層次。

說(shuō)明：目前，世界各地都以綜合運(yùn)輸網(wǎng)為主。

投影：“中國(guó)鐵路分布圖”。

設(shè)問(wèn)：我國(guó)鐵路運(yùn)輸網(wǎng)分布有何特點(diǎn)？為什么？

討論：理解鐵路線的分布除受自然因素影響外，更重要地受社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響。

總結(jié)：我國(guó)東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口稠密，對(duì)交通運(yùn)輸需求量大，且東部地區(qū)相對(duì)來(lái)說(shuō)地勢(shì)較為平坦，鐵路修建的難度較低，西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)落后、人口稀疏，對(duì)交通運(yùn)輸需求量小，且西部地區(qū)相對(duì)來(lái)說(shuō)地勢(shì)崎嶇，鐵路修建的難度較大。由此可得出交通運(yùn)輸網(wǎng)中線點(diǎn)布局的決定性因素是需求，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。自然因素是制約性因素，技術(shù)的發(fā)展可以在一定程度上克服不利自然條件的影響，同時(shí)可有效地保護(hù)環(huán)境。

案例分析：屏幕顯示南昆鐵路，思考下列問(wèn)題。

（1）南昆鐵路的起點(diǎn)和終點(diǎn)在哪里？經(jīng)過(guò)哪些省級(jí)行政區(qū)？

（2）南昆鐵路沿線附近有哪些資源？

（3）南昆鐵路經(jīng)過(guò)的主要地形區(qū)是什么？地形地勢(shì)特點(diǎn)如何？

（4）沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平如何？為什么？

（5）修建南昆鐵路的最大障礙是什么？如何解決？

（6）修建南昆鐵路的主導(dǎo)因素是什么？

（板書）2.交通運(yùn)輸網(wǎng)布局的影響因素

說(shuō)明：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是決定性因素，自然因素是制約性因素，技術(shù)因素是可行性因素（圖1）。

總結(jié)：鐵路的建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源開發(fā)以及加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)和國(guó)家穩(wěn)定等方面具有重要的意義。

拓展：神奇的天路——青藏鐵路（視課時(shí)而定：讓學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)，分析青藏鐵路布局的主要影響因素）。

小結(jié)：通過(guò)本堂課的學(xué)習(xí)，大家掌握了現(xiàn)代幾種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇合適的交通運(yùn)輸方式；也了解了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化趨勢(shì)，一個(gè)區(qū)域內(nèi)其交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成歷程，正是這個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的歷程。請(qǐng)大家思考：當(dāng)一個(gè)區(qū)域的交通布局發(fā)生變化后，會(huì)對(duì)該區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及區(qū)域內(nèi)聚落的空間形態(tài)和商業(yè)中心的分布產(chǎn)生怎樣的影響？

專家點(diǎn)評(píng)：本節(jié)授課教師在對(duì)課標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真解讀、對(duì)教材和學(xué)情進(jìn)行分析基礎(chǔ)上，確立了可達(dá)成的教學(xué)目標(biāo)、恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法和教學(xué)重難點(diǎn)。教學(xué)過(guò)程中，教師利用學(xué)生熟悉的生活常識(shí)和已有的背景知識(shí)，引入交通運(yùn)輸?shù)母拍睿龑?dǎo)學(xué)生根據(jù)運(yùn)輸物的特點(diǎn)和運(yùn)輸要求正確選用交通運(yùn)輸方式，使交通運(yùn)輸效益達(dá)到最優(yōu)化；在了解交通運(yùn)輸特點(diǎn)之后，通過(guò)巧妙自然的承轉(zhuǎn)，順利過(guò)渡到各種運(yùn)輸方式通過(guò)相互聯(lián)合以及點(diǎn)、線的相互交織形成不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。教師利用現(xiàn)代教學(xué)手段，在課堂上為學(xué)生呈現(xiàn)相關(guān)的景觀圖片和地圖，通過(guò)對(duì)具體案例的分析和拓展，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)以致用、關(guān)注社會(huì)生活和經(jīng)濟(jì)建設(shè)的情感與意識(shí)。通過(guò)問(wèn)題的精心設(shè)計(jì)，極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，既實(shí)現(xiàn)了師生情感的共鳴，也有助于學(xué)生的后續(xù)學(xué)習(xí)，提高了課堂教學(xué)效率。（安徽省馬鞍山市教育局教研室地理教研員 張克云）