商用車市場需要正能量

高振華

近兩年來我國商用車市場陷入持續(xù)低迷的狀態(tài)，主要原因是受國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟(jì)低迷和商用車需求效應(yīng)減弱影響，此外，公路運輸費用上漲以及汽柴油價格也抑制了商用車市場的活躍。國內(nèi)商用車市場想要復(fù)蘇急需正能量，而商用車產(chǎn)品的技術(shù)和進(jìn)步需要廣為人知，國際商用車展覽會的再次舉辦亦算是一劑良藥。

持續(xù)低迷不會一蹶不振

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年全國汽車行業(yè)總計銷售汽車1930.64萬輛，同比小幅增長4.33%。其中，商用車銷售381.12萬輛，同比下降5.49%。商用車中的卡車銷售330.38萬輛，同比下降6.80%，客車銷售50.74萬輛，同比增長4.01%。商用車市場銷量連續(xù)兩年跌幅超過5%，這在自上世紀(jì)90年代以來的20多年里都是從未有過的。

與歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)一樣，我國的商用車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，卡車占有絕對的主導(dǎo)地位，去年商用車市場中，卡車的市場份額高達(dá)86.69%，而客車的占有率僅有13.31%。在卡車分車型的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，如果僅從銷量上看，輕卡一直占據(jù)卡車整體市場中高達(dá)半壁江山還多的市場份額，占有主導(dǎo)地位，不過，前幾年隨著輕卡市場份額的緩慢下降和重卡市場份額的快速提高，再加上重卡的附加值又要遠(yuǎn)高于輕卡，中國的卡車市場走勢主要由重、輕卡的市場走勢決定。雖然商用車市場持續(xù)低迷，讓人欣喜的是卡車市場表現(xiàn)還是可圈可點的，對于持續(xù)低迷不能過于悲觀。

在近兩年持續(xù)低迷的環(huán)境下，中國汽車出口卻依然保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，去年中國商用車出口累計39.4887萬輛，同比增長16.76%，與國內(nèi)極度低迷的商用車市場形成鮮明對比。

復(fù)蘇的一劑猛藥

中國是世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費國，也是最大的商用車生產(chǎn)國和消費國?；厮輾v史，中國的汽車工業(yè)建基于商用車，商用車又是中國汽車工業(yè)自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)和搖籃，擁有一個像“漢諾威”一樣權(quán)威而專業(yè)的商用車展平臺一直是業(yè)界“汽車人”的夙愿。去年首屆中國國際商用車展覽會在武漢舉行，讓持續(xù)低迷的商用車市場吹進(jìn)了一股春風(fēng)，也在一定程度上帶動了商用車市場的復(fù)蘇，2013年上半年商用車市場明顯有回暖的態(tài)勢。

5月24日，2013中國國際商用車展覽會新聞發(fā)布會如期在北京舉行，發(fā)布會宣布本屆國際商用車展于10月30日—11月2日在武漢國際博覽中心舉行。本屆展會的規(guī)模相比上一屆將進(jìn)一步擴(kuò)大，參展商數(shù)量繼續(xù)增加，展品的技術(shù)含量和檔次進(jìn)一步提高，展會的同期活動更加豐富。從本屆展會開始，中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會以主辦方的身份全面指導(dǎo)、參與展會的規(guī)劃、招展、宣傳推廣、經(jīng)營、服務(wù)等各項工作。

此次新聞發(fā)布會上，中國國際貿(mào)促會汽車行業(yè)分會會長王俠詳細(xì)介紹了展會的規(guī)劃和工作進(jìn)展。他表示，2013中國國際商用車展的主、承辦方進(jìn)一步明確了以培育車展品牌、創(chuàng)新辦展模式、服務(wù)國內(nèi)外商用車企業(yè)和用戶為展會的主要目的，展會的各項組織工作啟動時間更早、規(guī)劃更細(xì)致，同時希望能夠通過此次展會的成功舉辦可以為商用車市場的回暖做點積極的貢獻(xiàn)。

展會的主辦方還表示希望經(jīng)過3至5屆的努力，把中國國際商用車展打造成為亞洲最大、國際知名的商用車展。