三贏

展翔

廣汽集團(tuán)、中興汽車、宜昌市政府，三個(gè)曾經(jīng)相距很遠(yuǎn)的要素聚集在一起，就有了一個(gè)新的項(xiàng)目的誕生。5月16日，廣汽集團(tuán)、中興汽車和宜昌市政府在湖北宜昌舉行簽約儀式，三方共同推動(dòng)的宜昌基地正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品都市方舟AUV下線。相對(duì)于新車的下線，一份協(xié)議的簽署更加引人關(guān)注。

當(dāng)天，宜昌、廣汽、中興三方簽訂《宜昌轎車項(xiàng)目基礎(chǔ)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，宜昌市政府將支持廣汽集團(tuán)與中興汽車在汽車零部件、整車制造及銷售領(lǐng)域進(jìn)行全面合作。宜昌工廠由中興汽車與廣汽集團(tuán)共同投資建造，擁有完整的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，規(guī)劃提高現(xiàn)有宜昌生產(chǎn)基地整車生產(chǎn)能力，近期達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)/年，遠(yuǎn)期達(dá)到45萬(wàn)臺(tái)。

事實(shí)上，這并不算一個(gè)新項(xiàng)目。此前自主品牌高歌猛進(jìn)的黃金十年，曾造出全國(guó)第一輛自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)皮卡的中興汽車卻因受困于體制桎梏，并經(jīng)歷了投資人撤資、原股東破產(chǎn)等困擾，一度陷入發(fā)展低谷。直到2009年，中興汽車才丟掉歷史包袱走上正軌。

2010年11月，中興汽車南下湖北，在宜昌市投建產(chǎn)能為20萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地，計(jì)劃投產(chǎn)內(nèi)部代號(hào)為C11的SUV車型。但中興的胃口絕不僅限于此，發(fā)展轎車，成為中興擺脫被市場(chǎng)邊緣化的必然選擇。 不過(guò)，擺在中興汽車董事長(zhǎng)肖偉面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題是，中興并不具備轎車生產(chǎn)資質(zhì)；而若向政府主管部門申請(qǐng)，其難度又仿如上青天。此時(shí)，被廣汽視為雞肋的CP2項(xiàng)目“恰到時(shí)機(jī)”浮出了水面。

廣汽長(zhǎng)豐此前披露的年報(bào)顯示，CP2自主品牌轎車投資項(xiàng)目自2006年公司股東大會(huì)通過(guò)后啟動(dòng)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資12.3億元。截至2011年上半年，長(zhǎng)豐方面在CP2項(xiàng)目上共投入5.8億元，并計(jì)劃該項(xiàng)目轎車產(chǎn)品于2011年內(nèi)上市銷售。在2009年的上海車展上，CP2項(xiàng)目曾以Acuman概念車的身份亮相，為一款預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)元左右的A級(jí)車。

然而，事情并未如長(zhǎng)豐方面所愿。2011年3月起，隨著廣汽集團(tuán)吸收合并長(zhǎng)豐集團(tuán)持有的廣汽長(zhǎng)豐股份，長(zhǎng)豐集團(tuán)逐漸完全退出了廣汽長(zhǎng)豐，而CP2轎車也因重組未能在2011年上海車展如期上市。 CP2“退隱”后曾劃歸于廣汽乘用車。但是，廣汽乘用車并未基于CP2平臺(tái)打造新車型?！皬V汽乘用車的GA3平臺(tái)就是A級(jí)車平臺(tái)，并且廣汽吉奧將上市的轎車也來(lái)自這個(gè)平臺(tái)?！彪m然沒(méi)有正面提及CP2項(xiàng)目，但從廣汽乘用車內(nèi)部人士的回答不難看出，廣汽乘用車已有自己的A級(jí)車平臺(tái)，不再需要其他同級(jí)車平臺(tái)。

但自2009年廣汽集團(tuán)展開(kāi)對(duì)長(zhǎng)豐方面的資產(chǎn)重組后，廣汽集團(tuán)已先后為此付出了超過(guò)20億元的真金白銀（2009年5月，廣汽以10億元收購(gòu)長(zhǎng)豐29%的股份；2011年6月，長(zhǎng)豐集團(tuán)行使現(xiàn)金選擇權(quán)，廣汽方面獲現(xiàn)金14.48億元）。面對(duì)如此高昂的代價(jià)，廣汽方面不可能把CP2項(xiàng)目束之高閣，但如何盤(pán)活這一冗余資產(chǎn)，成為擺在廣汽高層面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

因此，對(duì)于中興與廣汽的合作，業(yè)界多認(rèn)為是廣汽把CP2項(xiàng)目整體出售給中興以盤(pán)活資產(chǎn)，并將進(jìn)一步“幫助”中興獲得轎車生產(chǎn)資質(zhì)（或通過(guò)資本層面的合作，或重新申請(qǐng)）。對(duì)于這一猜測(cè)，肖偉的回復(fù)頗為明確，中興的CP2轎車將于今年年底在海外市場(chǎng)上市，未來(lái)在國(guó)內(nèi)的上市并不由中興汽車負(fù)責(zé)，“因?yàn)橹信d沒(méi)有轎車資質(zhì)，也不打算申請(qǐng)轎車資質(zhì)?！?/p>

而對(duì)于宜昌市政府來(lái)說(shuō)，建設(shè)中興汽車宜昌工廠已成為“改變?nèi)泄I(yè)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)項(xiàng)目”。有相關(guān)人士也認(rèn)為，中興汽車在宜昌的擴(kuò)張發(fā)展，將推動(dòng)湖北汽車產(chǎn)業(yè)“金三角”的形成，對(duì)湖北、宜昌都有重要的戰(zhàn)略意義。