人類版本的UFO

飛行器（flight vehicle）是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械飛行物。在大氣層內(nèi)飛行的被稱為航空器，在太空飛行的被稱為航天器。人類很早就有像鳥類一樣在空中飛行的夢想，古希臘的阿爾希塔斯所制造的機械鴿、澳大利亞的飛去來器以及中國的孔明燈和風(fēng)箏都見證了人類飛行于天空的夢想。

在中國古代，有人在文學(xué)著作中描述了飛行的理想，而且還有人設(shè)計了一些大型的風(fēng)箏飛行器，試圖實現(xiàn)這種脫離大地束縛的理想。明朝的萬戶，就設(shè)計了一種將幾十支火藥火箭綁在椅子上，手拿風(fēng)箏進行飛行的試驗。世界上最早的飛行器是中國發(fā)明的風(fēng)箏。15世紀(jì)，意大利的列奧納多·達·芬奇也曾設(shè)計過飛行器。

自從1992年1月中國啟動了載人航天飛船的研發(fā)以來，我國便從此高度重視航天事業(yè)的發(fā)展。接下來也陸續(xù)發(fā)明了神舟一號至天宮一號的航天器并最終發(fā)射成功。國際航線油化商船輪機長楊勇生一直從事國際商船上各種動力機械設(shè)備的安全管理、維修保養(yǎng)工作，積累了豐富的實踐經(jīng)驗。在實際工作中充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢，抓住工作重點，攻克工作難點，在本職領(lǐng)域內(nèi)得到了理論與實踐相結(jié)合的鍛煉。工作之余，他熱心科技事業(yè)，自學(xué)各種當(dāng)今先進科技理論。特別是在思維創(chuàng)新上，能夠與時俱進，開拓進取，見解獨到。

由UFO引發(fā)的靈感

楊勇生通過閱讀大量各類與飛碟接觸者的內(nèi)、外目擊報告和搜集有價值的照片，從外觀特征、現(xiàn)象來推斷其內(nèi)部的構(gòu)造原理，其間運用了一些個人經(jīng)驗并交叉了當(dāng)今科技前沿技術(shù)，終于發(fā)明了電磁無軸陀螺次星際空天載具，提出了人類目前尚未實現(xiàn)的且完全不同于以往基于空氣動力學(xué)原理的任何飛行器的全新航天動力學(xué)解決方案和理論成果。

目前，航空、航天領(lǐng)域中的飛行器大都存在動力問題、平衡問題以及能源的可持續(xù)發(fā)展難題，這無不制約著飛行器的開發(fā)與利用。楊勇生在破解這一難題的過程中也獲得了意外的發(fā)現(xiàn)。具體而言，電磁無軸陀螺次星際空天載具與以往現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別表現(xiàn)在起升方式和推進方式上：現(xiàn)有技術(shù)主要靠空氣動力學(xué)的機翼升力和靠劇烈氧化大量礦物燃料產(chǎn)生熱氣來反向噴射產(chǎn)生推進動力以達到起升和推進的目的；此項目則采用來自自身的無反作用力的電磁感應(yīng)安培力來達到起升載具的目的；并同時噴射高能等離子體產(chǎn)生推進力；自由電子激光器在所有激光器里是功率最強的，現(xiàn)有的基于直線感應(yīng)加速器的自由電子激光器占地有一個足球場大，且耗能巨大；此項目中激光器的諧振腔不是靠反射鏡來相干電子束，而是靠磁極掠過時提供有感動力，即每一拍頻，諧振腔就震蕩一次，因此也省去了額外的加速器；由于圓錐面結(jié)構(gòu)的特殊性，上定子諧振腔內(nèi)感應(yīng)電流與感生電動勢方向相反；下定子的諧振腔能量會更強一些，是來自加速管的電子束與諧振管內(nèi)產(chǎn)生的感生電動勢驅(qū)使的電流束相干，也是一個拍頻，諧振腔內(nèi)震蕩一次。直流電流過導(dǎo)體線圈會產(chǎn)生穩(wěn)恒磁場。那么反過來，一個穩(wěn)恒的磁場（永磁體）其繞組內(nèi)流過的不會是交流電，而必然是直流電，這是加速管內(nèi)發(fā)生的情況；而高頻交變的直流電就是激光，這就是諧振管內(nèi)所發(fā)生的事情。

現(xiàn)有的搖擺器是單排直列的巷道式，此項目發(fā)明的FEL結(jié)構(gòu)不同于以往的單元式基于直線感應(yīng)加速器傳輸?shù)姆绞?，而是采用的是由轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的搖擺器共享，具有多單元組網(wǎng)并聯(lián)，自由電子流組間相互補償?shù)奶攸c。這樣一個載具就集成了旋轉(zhuǎn)式自由電子激光器、微波波導(dǎo)、電子顯微鏡的磁透鏡以及高能物理中的磁瓶等先進原理，不可不謂高端裝備。

動力源和軸承為引進通用技術(shù)的改進型。動力源采用四組動力電池組輪換驅(qū)動永磁直流無刷電動機，并帶動轉(zhuǎn)子搖擺器高速旋轉(zhuǎn)，同時轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)帶動永磁無刷直流發(fā)電機向電池組充電。軸承采用三對永磁同極性磁環(huán)分別裝在定、轉(zhuǎn)子上，將轉(zhuǎn)子懸浮限制定位，因此該軸承無摩擦阻力。而且體積根據(jù)用途需要，設(shè)計可大可小，還能自主移動。

軍民兩用 利國利民

如果中國掌握了高端的航天技術(shù)，在未來的世界便能獲得更多的維護世界和平的話語權(quán)。電磁無軸陀螺次星際空天載具在軍事、航天、民用上都具有重要意義，其在軍事上的戰(zhàn)略意義主要表現(xiàn)在：在較遠的島嶼飛機不能直接到達，而輪船又無法?？康牡胤?，本產(chǎn)品擁有極大的應(yīng)用價值，使用方便，經(jīng)濟適用，尤其在軍事通信中繼時，該產(chǎn)品可對地面、海面、低空對象提供寬帶高速抗干擾及超視距通信能力，可有效擴大作戰(zhàn)空間。該設(shè)備還可以在高空平臺配置微波合成孔徑雷達后，對地面、海面、低空飛行目標(biāo)進行全天候不間斷的跟蹤、監(jiān)視、定位。該設(shè)備可提供情報收集、偵察和戰(zhàn)場監(jiān)控等多項服務(wù)，使飛行員執(zhí)行飛行任務(wù)時具備自我掩護的能力。

中國作為航天大國，不僅可以進行空天巡查，開展探索性發(fā)現(xiàn)，而且可在載具上進行科學(xué)試驗、地質(zhì)科學(xué)考察以及無夜宿的野外科學(xué)考察。在交通應(yīng)急方面，該設(shè)備不受飛行速度、氣流、天氣條件的限制，可在防災(zāi)減災(zāi)中起到空中指揮平臺的作用，使用者可在第一時間到達搶險救災(zāi)現(xiàn)場上空察看災(zāi)情，提供空中照明，引導(dǎo)救援。

在農(nóng)業(yè)和生物方面，電磁無軸陀螺次星際空天載具可以在改良品種的基因工程中充當(dāng)科研的工具；在自由電子激光器小型化方面大做文章，可以根據(jù)訂制需要設(shè)計不同的規(guī)格，滿足各方面對自由電子激光器小型化的需要。該設(shè)備還可應(yīng)用于新聞紀(jì)錄現(xiàn)場空中錄像采集、電影航拍等，提供高清數(shù)字式全景、俯視鳥瞰畫面，具有直接錄制、無背景噪音、續(xù)航能力長等優(yōu)點，創(chuàng)造不菲的商業(yè)價值。

低碳環(huán)保 前景遠大

一種超導(dǎo)無軸陀螺空天載具，可以實現(xiàn)軍民兩用，低碳環(huán)保，尤其是此項目中特有的自由電子激光器可廣泛應(yīng)用于可控核能聚變、高能激光器，以及小型化后作為工業(yè)加工、生物醫(yī)學(xué)、固體物理的科研工具、大功率微波發(fā)生器、取代燃煤鍋爐上。技術(shù)應(yīng)用適合在自由電子激光器的短波長、大功率、高效率和波長可調(diào)節(jié)這四大主攻方向上，為激光學(xué)科的研究開辟了一條新途徑，項目小型化后有望應(yīng)用于凝聚態(tài)物理學(xué)、材料特征、激光武器、激光反導(dǎo)彈、雷達、激光聚變、等離子體診斷、表面特性、非線性以及瞬態(tài)現(xiàn)象的研究上。在通訊、激光推進器、光譜學(xué)、激光分子化學(xué)、光化學(xué)、同位素分離、遙感等領(lǐng)域，特別是它在手持微型光子輻射器應(yīng)用的前景也很可觀。

現(xiàn)階段此項目正處在籌措經(jīng)費，發(fā)明人正準(zhǔn)備制作一臺小型、簡便的實驗驗證機，雖存在風(fēng)險，但技術(shù)先進性明顯，前景可觀。