公共物品在旅游經(jīng)濟(jì)中的效用分析

謝曉丹

摘要：自上世紀(jì)旅游業(yè)在我國蓬勃發(fā)展以來，依托公共物品對旅游業(yè)的影響便越來越顯著。本文分析公共物品的特性，確定旅游研究中公共物品的范疇。然后選取貴州為實例，基于效用理論研究貴州交通公路的里程數(shù)對貴州旅游收入的效用，為貴州旅游發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方向提供理論參考。

關(guān)鍵詞：旅游收入；公共物品；效用

1.問題的提出

改革開放30 年來，我國旅游業(yè)取得了巨大的發(fā)展，旅游已經(jīng)成為國民休閑的重要方式與居民生活中不可或缺的重要內(nèi)容，亦是擴(kuò)大內(nèi)需的主要領(lǐng)域之一。旅游活動大眾化、散客化、常態(tài)化趨勢強(qiáng)烈的要求公共物品的大量建設(shè)，這將大大的改善旅游業(yè)的發(fā)展。旅游發(fā)展的新形勢，加強(qiáng)和完善公共物品設(shè)施已經(jīng)成為各級政府管理部門一項迫切而重要的任務(wù)[1]。隨著公共物品在旅游業(yè)中的地位日益突出，當(dāng)前迫切需要我們研究確定公共物品在旅游經(jīng)濟(jì)中的效用，從而為旅游業(yè)快速發(fā)展提供理論基礎(chǔ)和決策依據(jù)。

綜合相關(guān)研究以及國內(nèi)外旅游公共產(chǎn)品實踐，本文認(rèn)為旅游公共物品包括實物形態(tài)的公共產(chǎn)品和無形態(tài)的公共服務(wù)，它是指由政府或其他社會組織提供的，以滿足旅游者共同需求為核心，具有明顯公共性的產(chǎn)品和服務(wù)的總稱。根據(jù)公共物品的屬性，將旅游公共物品劃分為不同種類：純公共產(chǎn)品性質(zhì)的旅游公共物品、收費產(chǎn)品性質(zhì)的旅游公共物品、公共池塘資源類旅游公共產(chǎn)品。但是旅游公共物品除了具有公共產(chǎn)品和公務(wù)服務(wù)所具有的一般特性（ 即排他性、非競爭性和不可分割性） 之外，還有其自身的一些特征。

2.旅游經(jīng)濟(jì)效用模型分析理論

2.1效用理論

效用是指消費者從消費某種商品或勞務(wù)中得到的主觀上的享受，是用來表示消費者在消費商品時所感受到的滿足程度[2]。效用指標(biāo)可以通過效用函數(shù)或效用曲線來表示，其值可通過直接調(diào)查法、間接調(diào)查法等方法來確定[3-4]。對公共物品在旅游經(jīng)濟(jì)中的效用而言，就是公共物品對旅游目的地旅游收入的影響成都做分析。如果公共物品的大量建設(shè)，與旅游收入成正相關(guān)，則證明公共物品對旅游收入具有促進(jìn)作用；如果公共物品的大量建設(shè)與旅游收入增長成負(fù)相關(guān)，則證明公共物品對旅游收入具有抑制左右。針對這樣現(xiàn)象，本文利用數(shù)據(jù)作圖來做效用分析。

2.2旅游公共物品要素的選取

張文嘗等認(rèn)為，交通運輸是中國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)[5]。對于旅游業(yè)的發(fā)展來說，交通運輸更是必不可少的先決條件。從旅游客源地來說，旅游交通連接著旅游目的地和景區(qū)，幫助游客實現(xiàn)外出旅游；從旅游目的地來說，旅游交通聯(lián)系客源地、組合旅游產(chǎn)品，使旅游接待和景點旅游得以實現(xiàn)[6]。因此，本文選取交通為旅游公共物品的基本要素。

3.旅游公共物品實證分析——以貴州為例

3.1效用分析圖

根據(jù)統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)做貴州歷年公路里程數(shù)、旅游總收入圖（圖1）。

3.3效用分析結(jié)論

3.3.1效用分析

根據(jù)上圖曲線所顯示，通過觀察法，我們可以得到結(jié)論：

（1）觀察圖1的公路里程數(shù)曲線，從1984年到2005年間，貴州公路公里數(shù)基本上處于一個平穩(wěn)不變的水平之上，對照的圖1上貴州旅游收入的增長從1984年到2005年基本上均處于平穩(wěn)不變的水平之上。

（2）從2005年至今，圖1中貴州公路里程數(shù)有大幅提升，對應(yīng)的曲線從2005年開始旅游收入有大幅的增長趨勢。

3.3.2結(jié)論分析

從上述的分析中，我們可以得到公路的大量建設(shè)對旅游收入有促進(jìn)作用。但是，旅游收入的構(gòu)成是多方面的，主要包括五個產(chǎn)業(yè)的收入，即旅游引領(lǐng)接待服務(wù)業(yè)（旅行社及導(dǎo)游公司等實體從事的行業(yè)） 、旅游客運接待服務(wù)業(yè)（水路、公路、鐵路及航空客運公司等實體從事的行業(yè)） 、旅游布景接待服務(wù)業(yè)（經(jīng)營管理各風(fēng)景點的旅游公司從事的行業(yè)） 、旅游食宿接待服務(wù)業(yè)（旅館、賓館、酒店及飯店等實體從事的行業(yè)） 和其他接待服務(wù)業(yè)（能直接服務(wù)于旅游的金融、電信、商貿(mào)等實體從事的行業(yè)） 聯(lián)合形成的第三產(chǎn)業(yè)中的一個子產(chǎn)業(yè)。從理論上講， 旅游收入是旅游產(chǎn)業(yè)各行業(yè)取得的涉及旅游的收入之和。因此，公路里程數(shù)的大量增長只是旅游業(yè)收入的一個影響因素。例如，1997年香港回歸、外交政策的改變是貴州旅游收入的主要印象因素。

在大量的實例和研究結(jié)論中得出，旅游收入的變化是受多方面影響的。當(dāng)交通作為基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展到一定階段（成熟階段）時，里程數(shù)的增加對旅游收入的影響便不再是主要因素。

4.結(jié)語

通過研究旅游公共物品的概念，分析出旅游公共物品的特征，對我們研究旅游經(jīng)濟(jì)的影響的要素選擇具有重要影響。旅游收入是由多部分組成的，而對于公路里程數(shù)對其的影響是一個方面。因為貴州的交通環(huán)境是處于發(fā)展階段，未達(dá)到成熟期，所以其對旅游收入的影響還是顯著的，但是若交通設(shè)施達(dá)到成熟階段，這將不再是影響旅游收入的主要因素。因此，還需要選擇其他公共物品來研究對旅游經(jīng)濟(jì)的影響。（作者單位：貴州財經(jīng)大學(xué)）

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