大眾經(jīng)典：Golf 一個光輝的符號

引文：

“上帝從來不擲骰子。”我們無法假設(shè)Golf沒有誕生的世界發(fā)展到現(xiàn)在會是什么樣。Beetle甲殼蟲的鋪墊、大眾汽車的堅強決心和公眾汽車意識的覺醒，共同促生了這樣一款汽車歷史上無與倫比的車型。是時事造就了英雄？還是英雄書寫了歷史？這樣的爭論很難有一個結(jié)果。不過，目前大家的共識是：誕生于1974年的Golf改變了整個世界的汽車秩序，無論第一代，還是第六代，沒有哪一個在當初購買Golf的顧客會后悔。

Golf從誕生之后到現(xiàn)在，它都是藝術(shù)、科技與工業(yè)美的綜合作品，Golf永遠是聰明人的選擇。凱特王妃最愛的車型既不是美洲虎也不是勞斯萊斯，在威廉王子為她購買奧迪A3之前，這位平民王妃開的一直是一輛大眾高爾夫；而俄羅斯前總統(tǒng)梅德韋捷夫家中唯一的用車是他妻子在1999年買的一輛4代Golf……

Golf是代表時尚的，時尚是簡約，而不是簡單。第一眼和第十眼給人的震撼是相同的，但是來自不同的角度。我們不可否認，Golf是獨一無二的，從來沒有哪一款車像它一樣引領(lǐng)兩廂車潮流近40年，它開創(chuàng)了屬于自己的紀元?！案咂焚|(zhì)”一直是Golf所追求的，Golf是一個光輝的符號，一個里程碑式的工業(yè)作品。不過，即便再中意它的人，也未必真正了解它。是的，大眾Golf是個迷，是個經(jīng)典，也是個傳奇。

正文：

大概沒有別的車型可以像Golf一樣，從誕生開始就被消費者和所有競爭對手持續(xù)關(guān)注，每一代都是這樣的，步入第七代的Golf這次也毫無意外地被人模仿并追趕著，來自德國大眾汽車的工程師們似乎總有用不完的秘籍，能讓Golf不斷創(chuàng)新，成就今天的統(tǒng)治地位。也許這就是傳說中的：一直被模仿，從未被超越。

從1974年第一代Golf問世至今，已有近40年的歷史，Golf四奪歐洲“年度最佳轎車”的至高榮譽，而其“世界第一兩廂車”的桂冠讓所有競爭對手汗顏。2012年9月，第七代Golf在柏林新國家美術(shù)館進行全球首發(fā)。采用MQB模塊戰(zhàn)略的新Golf將把這世界上最著名的經(jīng)典車型帶入一個新的時代。

現(xiàn)今的Golf已成為全球最佳兩廂掀背車的代名詞，在世界車壇樹立了無法撼動的典范。銷售超過3000萬輛的Golf成功地建立起在當今車壇的地位，歷經(jīng)數(shù)代改款，但惟一不變的是大眾Golf 自成一格的雋永風格，并以此獨步汽車市場。如果你愛它卻不了解它，那么等于白白開了輛好車，卻不知道怎么開出這輛車的極致。

第一代Golf：大眾新時代代言人

“Golf是被設(shè)計出來的。”這看似貌不驚人的一句話，在上世紀70年代的德國代表著巨大的飛躍。1973年，第一代Golf在設(shè)計師Giorgetto Giugiaro的筆下誕生，Guiguaro運用自己的才華設(shè)計出了一種從沒有過的車身款式。有人說，設(shè)計是汽車的靈魂，設(shè)計的“創(chuàng)意”和“深度”在一定程度上往往能夠決定一款車型的生死。要知道，在Golf設(shè)計之前，它是被大眾汽車的高層視為最重要的戰(zhàn)略車型。

Golf誕生前夕，整個歐洲被石油危機重創(chuàng)，汽車工業(yè)面臨嚴峻考驗。大眾汽車也剛剛陷入了一場嚴重的銀行危機，Beetle所采用的引擎前置、后輪驅(qū)動方案雖然可以帶來一流的駕駛感受，可制造成本卻一直降不下來。在這種形勢下，大眾公司果斷決定放棄傳統(tǒng)的后置風冷發(fā)動機布局，把寶押在一款全新的兩廂掀背式造型設(shè)計上：它采用水冷四缸發(fā)動機、前輪驅(qū)動、緊湊的承載式車身與輕量化底盤，其前懸架為支柱式，后懸架為交叉臂式。這就是大眾Golf。

1974年3月，Golf正式投產(chǎn)，并于8月上市了，站在1974年來看，每個中產(chǎn)階級家庭其實都該擁有一輛Golf。從本意上來說，Golf是要徹底取代Beetle的，可隨后歷史的發(fā)展卻意外地同時成就了兩款偉大的車型。從此，Golf開始了自己獨特的一段傳奇，直到今天，這段傳奇依然在繼續(xù)。Golf一上市便瞬間抓住了消費者的心，并在全球創(chuàng)下680萬的銷售佳績。安全性提高的Golf最早配用1.1升四缸發(fā)動機，后來換裝了1.5升的機器，從此實現(xiàn)了更快車速，而其造型不僅提供了更寬敞的空間，而且還解決了Beatle線形側(cè)風下不穩(wěn)的問題。1976年10月27日，第100萬輛Golf在沃爾夫斯堡下線，這標志著Golf轎車樹立了一座具有歷史意義的里程碑。

1976年6月，裝備了1.6升燃油噴射汽油機的第一代Golf GTI上市。高達110匹馬力的動力輸出以及極速達到181Km/h的杰出表現(xiàn)，牢牢抓住了年輕消費者動感的心。同年9月，大眾汽車接著推出Golf Diesel，并首創(chuàng)小型載客房車，采用柴油發(fā)動機，打破柴油發(fā)動機汽車一向笨重粗糙的形象。1979年3月，Golf Cabrio敞篷車隆重上市，這是由第一代Golf改進而成，其連續(xù)生產(chǎn)了14年，共銷售38.85萬輛，成為全球銷量最大的敞篷車。而與其同樣身為衍生車型的，還有大眾Rabbit與小型客貨車Caddy。

到2008年為止，第一代Golf依然在南非以大眾Citi Golf這個名稱投產(chǎn)銷售。 與以后各代Golf相比，第一代Golf具有同時代競爭者難以超越的魅力。由于在各種測試和市場上總是脫穎而出，它稱得上是那個時代最好的家用轎車。對于整個汽車產(chǎn)業(yè)來說，Golf的投產(chǎn)意味著一個新時代的開始——一個追求舒適性和實用性時代的開始。

第二代Golf：將Beatle拋在身后

時間走到1983年，在那一年，福特T型車的銷售紀錄被大眾公司的Beatle超越，輪增壓技術(shù)已經(jīng)在轎車上普及，更讓人興奮的是，銷售了近10年的Golf系列轎車開始了它的第一次更新?lián)Q代。

作為“80后”， 第二代Golf的外形不再求助于Guiguaro，而是憑借自己的設(shè)計力量獨立完成。為滿足顧客不斷增長的需求，Golf第二代軸距更長，行李艙更寬敞。其車身針對客戶的需要進行設(shè)計，外觀變得略為圓滑，這在設(shè)計上非常適合高度自動化的裝配流程，車身尺寸的加大讓高爾夫的級別從小型緊湊轎車一躍升級成了緊湊型轎車。而新增加的扭力梁強化了抓地操控性，全新的扭力梁式后懸掛改善了路面操作與行駛狀況，并且配備了1.3L到2.0L排量汽油發(fā)動機，另外更有渦輪增壓柴油發(fā)動機可供選擇。

在經(jīng)歷了石油危機之后，歐美的主流消費力量開始逐漸提高自己的消費水準，玩車又開始成為濃郁的社會風氣。為此大眾在Golf二代基礎(chǔ)上打造出了一系列變種車型：GTD、GTI、G60、Golf Country……這些車型大部分都是服務(wù)于性能，并首次將四驅(qū)系統(tǒng)和Golf聯(lián)系到一起。

在第二代Golf平臺上，大眾公司相繼投產(chǎn)了眾多車型。其中我們最熟悉的莫過于一汽大眾目前仍在生產(chǎn)的捷達。在中國創(chuàng)出銷售奇跡的捷達除了讓我們見識到了世界級家轎的風采，同時也培養(yǎng)出了一大批Golf的忠實車迷。從市場表現(xiàn)來看，技術(shù)成熟、產(chǎn)量驚人的第二代Golf為大眾公司帶來了大筆的現(xiàn)金收入。到1988年6月，Golf系列轎車的產(chǎn)量己經(jīng)高達1000萬輛。

1990年一年，Golf轎車共生產(chǎn)了98.77萬輛，相當于當年大眾旗下Passat、Audi、Polo和Gol產(chǎn)量之和，而一度叱詫風云的Beatle在這一年僅生產(chǎn)了8萬多輛。于是，Golf已經(jīng)無可替代地成為大眾公司的主力車型。Golf正在創(chuàng)造歷史，它的發(fā)展勢頭已經(jīng)遠遠超過了Beatle，人們不再以懷疑的目光來看它，而是開始猜測它究竟可以走多遠。

第三代Golf：柏林墻倒后的全德國民車

青春的容顏總是抵不住歲月的侵蝕，盡管第二代Golf取得了巨大的成就，但止步不前只會讓自己變得被動，繼而被時光的篩網(wǎng)過濾淘汰。第三代Golf于1991年8月作為1992款的車型正式發(fā)布，橢圓形的前車燈設(shè)計加上流線型的外觀很快就成為市場的焦點。其個性和性能符合豪華轎車的要求，減震效果和防撞性能都非常出色。1992年8月，所有Golf第三代車款均將前座雙氣囊列為選用配備，并創(chuàng)下全球480萬臺的銷售記錄。

第三代Golf總共提供了7種不同的動力選擇。其中GTI車型采用2.0升直列四缸發(fā)動機，分8氣門和16氣門兩款，動力分別是85千瓦和112千瓦。柴油版的三代Golf最高可以搭載1.9升引擎，Golf三代成為整個歐洲上世紀90年代“瘋狂柴油”的領(lǐng)軍人物。1991年11月，大眾公司推出了Golf VR6車款，達到同級車款中最優(yōu)秀的表現(xiàn)極致。1993年8月，最新型的Golf Cabrio敞篷車正式推出?！百I一輛Golf”成為中產(chǎn)階級家庭的奮斗目標之一。

都市中的人們變得越來越忙碌，“如果不能到處去旅行，那至少要開著Golf去郊外看看”找個時間開車出去走走成為了大多數(shù)Golf車主的愛好。1995年，一汽-大眾引進生產(chǎn)了“都市Golf”。但都市Golf原型車，實際上是大眾在西班牙的子公司seat所產(chǎn)老款車型Toledo，真正的Golf只是以進口車的身份在中國銷售。1996年4月，GTI上市屆滿20周年，也為迎接新一代Golf車款做好了準備。

第四代Golf：世紀之交的Golf

世紀之交之前的1997年8月，第四代Golf榮耀登場。這是我們最熟悉的Golf，“高品質(zhì)”路線得到了大眾汽車管理層的認可。也正是從這一代開始，Golf開始裝配一些競爭對手甚至還沒有開始研究的高新技術(shù)。這款車配備了一臺配置2324㏄ V型五汽缸20氣門引擎，獨家研發(fā)的V5引擎夾角僅15度，可被容納于較小的空間內(nèi)，擁有小體積、大動力輸出的特點。此外，這臺引擎還加入雙可變氣門正時系統(tǒng)及可變進氣歧管設(shè)計，不僅在低轉(zhuǎn)速時即可發(fā)揮出較佳扭力，并能夠降低廢氣污染。

12年防銹的全鍍鋅車身與流線型車身結(jié)構(gòu)具有很高的抗扭剛性，面板縫隙極其小，這一切都標志著新Golf在品質(zhì)上的提升。代表了超高品質(zhì)標準的Golf第四代，在7年間創(chuàng)下全球430萬輛的銷售量。從質(zhì)量和駕駛安全方面來看，第四代Golf達到了最高標準，不僅堅實的車身為旅途的舒適創(chuàng)造了條件，而且前氣囊和側(cè)氣囊確保防撞安全。此外，第四代Golf還有大量可選裝置，例如駕駛員座位電子調(diào)節(jié)記憶裝置與帶有彩色屏幕的電子導航系統(tǒng)。

2000年9月，Golf全車系全球銷售突破了2000萬輛， 2002年6月25日，第21 517 415輛Golf下線，超過了大眾Beatle的生產(chǎn)量。這意味著Beatle用了56年取得的輝煌，Golf僅用了29年的時間便超越了。

2001年，Golf第三次當選美國消費者最滿意產(chǎn)品。2002年，Golf被德國的《汽車與運動》雜志評為“2002年度最佳車型”。2003年7月，大眾集團將第四代Golf引入其在中國的合資公司一汽大眾生產(chǎn)，采用的是生產(chǎn)Bora的PQ34平臺。第四代Golf轎車的底盤與來自大眾集團的另外幾款車型，如Audi TT、Bora及SKODA Octavia相同。

汽車技術(shù)的發(fā)展和進步，帶來了人們活動空間的逐步擴大。配置豐富的Golf現(xiàn)在可以任車主自由安排野營、垂釣、滑雪等戶外活動，Golf越來越像是一個“溫馨的家”，而不是一件冰冷的機械產(chǎn)品。

第五代Golf：三十而立 繼續(xù)革命

在經(jīng)歷了又一次換代之后，Golf以第五代車型的身份迎來了它的30歲生日。2003年9月，大眾汽車在法蘭克福車展上，正式發(fā)布史上最成功的第五代Golf。該款車型繼承一貫的Golf血統(tǒng)，但無論在造型視覺、科技進化上，都較前幾代車款有著更進一步的革命性開創(chuàng)，是Golf有史以來最大幅度的改款。

大眾汽車設(shè)計團隊賦予新一代Golf更加強烈、更銳利的動感外型，例如不容錯認的強力C柱、自成一格的Golf風格、強而有力的車尾造型、富肌肉感的動感車身線條，呈現(xiàn)前所未有的新一代動感氛圍。與第四代Golf相比，第五代外觀上最顯眼的變化當數(shù)前大燈——采用了目前流行的犀利的銳角設(shè)計，其時尚與動感躍然紙上。底盤的最大變化在后懸架上，由第四代的半獨立扭力梁式改為完全獨立的4連桿式。這是目前眾多中高檔轎車的常用懸掛形式，它將提高整車的操控性和舒適性。

《諜影重重》的男主角馬特戴蒙駕駛著一輛擁有機械和渦輪雙增壓技術(shù)的Golf GTI連夜穿越了歐洲大陸數(shù)個國家，從電影里的表現(xiàn)來看，Golf GTI的操控性非常出色，并且燃油經(jīng)濟性和舒適性都很好，非常適合長途駕駛。三十歲榮登大銀幕對Golf來說并不算大器晚成，因為它未來的路還很長。第五代Golf的出現(xiàn)告訴其它對手，它并不是那么容易就被擊敗的，它已經(jīng)確立了自己在緊湊型掀背車中的教父地位，任何后來者都必須以它為標桿進行比較。進入第五代改款之后，Golf又開始拉大與競爭對手之間的距離，在Golf史冊上占據(jù)一個重要的篇章。

第六代Golf：35年后的新高度

2008年，大眾第六代Golf在巴黎車展首次亮相，其清晰簡潔而又強有力的設(shè)計風格標志著大眾汽車未來的發(fā)展方向，其鮮明的外觀特征和全面的舒適性，突破了車型級別的界限。時尚高雅的設(shè)計體現(xiàn)了第六代Golf的高價值。細心的車迷會在第六代Golf身上找到所有以前讓大家銘記在心的線條、輪廓或者神韻，當然，它的一切都是全新創(chuàng)造設(shè)計而來的。

如果說保時捷911是跑車界的標桿的話，那Golf毫無疑問就是兩廂家用轎車界的典范。如果說第五代的Golf相對于第四代僅僅進行了工程技術(shù)上的大幅革新，那全新的第六代Golf則是在第五代的基礎(chǔ)上進行了全面而徹底的提升。

當?shù)诹鶪olf第一次出現(xiàn)在人們眼里時，絕大多數(shù)人都會首先聯(lián)想到藝術(shù)與時尚的設(shè)計。在所有這個級別的車型當中，6代Golf能在一瞬間讓你記住它的兩大外觀特征：大眾新一代的標志性前臉和藝術(shù)雕塑般美麗的腰線。單從視覺上，我們就可以看到第六代Golf在一貫高品質(zhì)基礎(chǔ)上的提升。

為了第六代Golf，大眾汽車迎來了PQ36生產(chǎn)平臺，來容納下1.4升TSI發(fā)動機等新近研發(fā)或改良的工程技術(shù)。2009年10月19日，第六代Golf由一汽大眾引進國產(chǎn)上市。伴隨著一汽大眾的6代Golf國產(chǎn)化工作開展，PQ36生產(chǎn)平臺也落戶中國。

第七代Golf：打出新時代環(huán)保牌

德國當?shù)貢r間2012年9月4日晚，大眾集團在柏林正式發(fā)布了第七代Golf，以替代2008年問世的第六代Golf。新車不僅更大、更漂亮，而且在技術(shù)上也全面超越了它的前輩，擁有更多的看點。

第七代Golf擁有更加吸引人的外型，全新研發(fā)的輕質(zhì)底盤，燃油經(jīng)濟性極佳的渦輪增壓引擎等?？梢哉f，第七代Golf是緊湊型家用車市場上讓人無法抗拒的一款產(chǎn)品。更為可喜的是，大眾汽車計劃將在第七代Golf的基礎(chǔ)上推出一系列的衍生車型。每一次對Golf車型的升級換代工作都被認為是汽車圈內(nèi)最艱難的一項工作，因為要想超越或突破前一代Golf車型所取得成績并不容易。

這款車型的設(shè)計靈感源自大眾全新緊湊型雙門轎跑NCC概念車。盡管整體的車身設(shè)計仍然“方正”，但車輛前大燈處新增加的LED日間行車照明卻增添了幾分新意。雙橫輻的散熱格柵也延續(xù)了第六代Golf的傳統(tǒng)。而在車身尾部，帶LED功能的后組合尾燈的設(shè)計靈感依舊源自大眾NCC概念車。

藍驅(qū)技術(shù)成為第七代Golf的另一個亮點，它將有效減少車輛二氧化碳的排放，提高車輛的燃油經(jīng)濟性。此外，大眾汽車還將推出一款柴電混合動力版的Golf。在配置方面，自動泊車系統(tǒng)和交通信號識別系統(tǒng)都有望成為第七代Golf的標準配置。

每輛Golf出廠之前都要接受細致的檢查。高光投射下，再細微的瑕疵也會被找到，然后進行糾正或者重新裝配。大眾創(chuàng)造了完美的Golf，Golf創(chuàng)造了精致的生活，如果你是一個對理想、對品質(zhì)追求極致的人，你會選擇Golf，因為它的身上有你想要的全部。

Golf是一種生活態(tài)度。擁有過Golf車型的人，通常很難再對其它的同級別車型產(chǎn)生興趣，從容、穩(wěn)重、卓越是對Golf及其購買者生活態(tài)度的最貼切形容。Golf是一個標桿，也是社會進取精神的一個寄托。