西伯利亞鐵路 旅行者的理想國

梅瓊宇

這是世界上最長的鐵路，共跨越8個時區(qū)，囊括了世界上最滄桑的情感。

在風雪茫茫的西伯利亞荒原上，“紅色列車”從十二月黨人的理想邊疾馳而過。

鐵路沿線有絕美的風景：壯闊的蒙古草原，絲綢一樣藍的貝加爾湖……

西伯利亞鐵路，總長9288公里，共跨越8個時區(qū)，是世界上最長的鐵路線，修建于1891年到1916年，起點為莫斯科，要經(jīng)過遼闊的松樹林地帶、烏拉爾山脈，然后穿越風雪茫茫的西伯利亞凍土帶，最后抵達太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克。

旅行圈子的說法是：A：10個“驢子”中，有7個都曾經(jīng)踏上這條鐵路；B：西伯利亞鐵路是“旅行者的理想國”。實際上，7天7夜的漫長旅行，讓每位旅行者都有著不一樣的感受……”

8個時區(qū)的穿越

世界上最長的鐵路

關(guān)于西伯利亞鐵路的建設，要從沙皇時期說起。

那時候，沙俄瘋狂地在亞洲擴張領(lǐng)土，攫取了整個西伯利亞地區(qū)——廣袤的土地面積達到1200多萬平方公里，占亞洲陸地面積近1/3。這片地區(qū)有著一望無際的森林、草原、肥沃的土地，以及豐富的礦產(chǎn)資源，很多人甚至把它稱為“金窖”。不過，由于距離俄羅斯的發(fā)達城市太過遙遠，西伯利亞在幾百年里都無法得到開發(fā)。因為自然條件惡劣，從16世紀末開始，歷代沙皇就將這里作為苦役犯的主要流放地。

十二月黨人和他們的妻子，就是這片土地上最著名的流放者。十二月黨人起義失敗之后，被沙皇流放到了西伯利亞，他們的妻子面臨著兩種選擇：要么和丈夫斷絕關(guān)系，繼續(xù)留下來當貴族；要么剝奪貴族身份，伴陪丈夫去西伯利亞服苦役。最后，這些柔弱而高貴的女性，表現(xiàn)出了極大的勇氣：“親愛的，我們就要去那風雪茫茫的西伯利亞了……”

19世紀末，俄國開始進入工業(yè)化時期。為了發(fā)展國內(nèi)經(jīng)濟，也為了與日本在遠東地區(qū)競爭，實施蠶食亞洲的“遠東政策”，沙皇決定修建一條貫通整個西伯利亞的大鐵路。于是，世界上最長的鐵路在1890年動工了。

鐵路的修建異常艱難，除了密布的河流、湖泊、山脈、面積遼闊的永久凍土層之外，惡劣的氣候也成了最大的考驗。在西伯利亞，冬季的溫度能達到零下50℃，而盛夏又經(jīng)常出現(xiàn)40℃的高溫。巨大的溫差經(jīng)常造成鋼鐵脆裂、設備損壞。

在極其惡劣的條件下，成千上萬的俄國貧苦農(nóng)民和服苦役者，冒著生命危險參與施工。他們頂著嚴寒酷暑，開山搭橋、鋪設枕木，很多人因為太過勞累而死亡……經(jīng)過14年的艱辛努力之后，1904年7月13日，世界上最長的鐵路干線終于開始通車。

紅色列車故事

豪華車廂上的神秘人

其實，通車只是起點，鐵路的收尾工程一直延續(xù)到了1916年。

這之后，西伯利亞大鐵路又修建了幾條支線，使得整條鐵路橫貫了兩大洲。從線路圖上看，西伯利亞鐵路有3條主要分支：第一條從西伯利亞南下進入哈薩克斯坦，抵達首都阿斯塔那和阿拉木圖；第二條從貝加爾湖以東的烏蘭烏德分出來南下，穿越蒙古到達北京；第三條從更東邊的赤塔南下，由滿洲里進入中國東北，穿越東北抵達北京。

前蘇聯(lián)時期，這條鐵路上奔馳的火車被西方人稱為“紅色列車”。這一時期，政府為這條世界上最長的鐵路投入了大量補貼，西伯利亞大鐵路建成初期，這條線上行駛的列車全都非常豪華，鋪著厚厚的地毯，裝飾著在巴黎博覽會上使用的橡木板。

有意思的是，這條鐵路成就了中俄歷史上一個著名的人群：“倒爺”。在俄羅斯小說家的筆下，他們又被稱為“豪華車廂里的神秘人”。那時候，這條鐵路是中國商人前往俄羅斯做生意的黃金線。據(jù)說在鼎盛時期，臥鋪的床單下塞滿了羊毛毯，整個車廂坐滿了“俄羅斯倒爺”——他們往返在兩個國度之間，邊檢的時候，為了保證讓貨物順利過關(guān)，還會準備小額美金以及一些物品用來打點。

當?shù)厝烁嬖V筆者：2008年，俄羅斯倒爺們曾經(jīng)搞過大動作，采購大批“福娃”回去賣。出境時，一些俄羅斯人將帶著標簽的新衣服一件一件地套在身上，有人居然套了10件。他們是以游客身份入境的，按照規(guī)定，出境時每人只允許帶50 公斤行李，每樣物品不能超過3套，否則就過不了海關(guān)——而身上的衣服是不需要交關(guān)稅的。更有甚者，有人在冬天入境時，下雪天只穿一件襯衣，凍得直打哆嗦，目的就是出境的時候穿得更多。

沿線絕美景色

從蒙古草原到貝加爾湖

現(xiàn)在，這條鐵路除了運輸貨物的列車行駛之外，更多的是作為“觀光列車車道”使用。很多游客之所以乘坐這條鐵路上的火車，完全是沖著應接不暇的美景去的。在8個時區(qū)的旅行中，人們所遭遇的是一場接一場的美景盛宴：蒙古草原的壯闊，絲綢一樣藍的貝加爾湖，烏蘭烏德的俄國風情……

在這條鐵路的沿線，最美麗的景色是貝加爾湖。作為世界上最深的湖泊，貝加爾湖深達1800米。據(jù)說，貝加爾湖的水量，等于整個北美五大湖區(qū)的總水量，是全世界除了極地以外最大的淡水資源。在貝加爾湖的原住民中，流傳著一個傳說：所有沉入湖中的東西，最后都會被送到湖中最大的島奧利洪島上，因為這個島嶼是“湖神”布爾汗的“仙居之地”。當?shù)鼐用駥@個傳說深信不疑，他們千方百計地侍奉著這個湖泊，希望能獲得平安。在當?shù)兀藗兒确丶拥臅r候，都會往地上倒出幾滴，用來敬獻湖神。在路上，人們?nèi)绻龅郊琅_，都會獻上錢幣、糖果、香煙，甚至是火柴作為供品。

貝加爾湖的清澈是常人難以想象的。晴天的時候，湖里游泳的人們?nèi)绻驴?，甚至會暈高——因為那時候的湖水，一眼能望到幾十米深的水下。乘坐列車經(jīng)過貝加爾湖，大概需要花4個小時。當人們在站臺上停留，小販會銷售來自貝加爾湖的一種特色熏魚，如果再配上啤酒或者伏特加，耳畔再響起俄國歌曲，煩惱很快就會一掃而空。

不過，由于票價提高，越來越多的俄羅斯人已經(jīng)忽略了這條鐵路上的火車。一張火車票的價格為12000盧布，約合465美元?，F(xiàn)在，俄羅斯國家鐵路公司計劃，要將一列新的列車“金鷹”號投入使用，希望能再現(xiàn)西伯利亞大鐵路往日的輝煌。這趟列車共有21節(jié)客車車廂，每節(jié)車廂都有單獨的淋浴、地板采暖和等離子電視。在長達一周的旅程中，如果旅客看膩了窗外的景色，還可以到酒吧品品美味的雞尾酒……