淺談煙囪航空色標(biāo)施工技術(shù)

張慶勇

摘 要：文章主要介紹了煙囪航空色標(biāo)施工技術(shù)，煙囪是飛行航線上的障礙物，為了保證航空器飛行安全，大部分鋼筋混凝土煙囪頂部數(shù)十米內(nèi)，均涂刷航空專用色標(biāo)漆，作為航空標(biāo)志。鋼筋混凝土煙囪的航空色標(biāo)施工屬于超高空作業(yè)，其施工難度和安全風(fēng)險均較大，為了解決這些難題，設(shè)置一個小型電動升降施工吊籃作為操作平臺，提供安全的作業(yè)環(huán)境完成了航空色標(biāo)漆的涂刷施工。

關(guān)鍵詞：煙囪；航空色標(biāo)；電動升降；施工吊籃

中圖分類號：TU761.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-8937（2013）20-0160-02

1 工程概況

廣東茂名熱電廠#7機組（1×600 MW）240 m煙囪，本工程煙囪高度為240 m，采用雙內(nèi)管套筒式煙囪。煙囪外筒高230 m，筒身外側(cè)▽140～230 m設(shè)有5道紅白相間的航空色標(biāo)，每道18 m。航空色標(biāo)是高聳構(gòu)筑物為指引航空飛行體而在其一定高程表面涂刷的紅白相間的油漆，航標(biāo)漆在煙囪外筒壁施工到頂后再回頭施工，筒壁施工到航標(biāo)漆的色標(biāo)分界線高程時先用線筒在壁出彈色標(biāo)分界線。

2 工程特點

技術(shù)上高難度、質(zhì)量上高標(biāo)準(zhǔn)、安全上高風(fēng)險的“三高工程”。煙囪航空色標(biāo)施工主要工序施工工藝的獨特性和復(fù)雜性。主要工序施工作業(yè)面只能自上而下垂直遞進展開，施工吊籃空間狹小。

3 材料與設(shè)備

航空色標(biāo)漆應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，主要施工機具設(shè)備詳見表1。

4 工藝原理

待鋼筋混凝土煙囪施工到頂后，利用其施工作業(yè)平臺布置小型卷揚機，通過卷揚機掛設(shè)施工吊籃作為操作平臺，自上而下逐層涂刷航空色標(biāo)漆。施工吊籃的提升設(shè)備一般采用1臺1.0 t的小型卷揚機。

5 施工工藝流程及操作要點

5.1 施工工藝流程

5.2 操作要點

5.2.1 設(shè)計制作施工吊籃

①施工吊籃是作為航空色標(biāo)涂刷施工的操作平臺，為鋼框架箱型結(jié)構(gòu)，主要由圓鋼、角鋼和花紋鋼板等制作而成。角鋼主要作為骨架受力桿件，圓鋼則作為圍護桿件，花紋鋼板作為吊藍(lán)底板。施工吊籃的自重一般控制在200 kg以內(nèi)，其載重能力一般要求不小于500 kg，主要用于承載2～3人、工器具和一些物料等（總重量一般控制在350 kg以內(nèi)）。②根據(jù)煙囪的結(jié)構(gòu)特征和有關(guān)施工要求，設(shè)計出適合本工程的施工吊籃。施工吊籃的內(nèi)力計算采用同濟大學(xué)3D3S軟件程序進行核算，確保其強度、剛度和穩(wěn)定性均能滿足規(guī)范要求。③根據(jù)施工和設(shè)計要求預(yù)制施工吊籃，所用材料需有質(zhì)保書，選擇焊材應(yīng)與母材相適應(yīng)。

5.2.2 提升設(shè)備選擇及布置

①根據(jù)吊物重量選擇提升設(shè)備——卷揚機及其鋼絲繩。每套提升設(shè)備采用1臺1.0噸小型卷揚機；鋼絲繩宜選用直徑為Φ13新鋼絲繩（規(guī)格為6×37+1）作吊索，但必須經(jīng)過驗算確定。②提升設(shè)備布置在鋼筋混凝土煙囪筒身的施工作業(yè)平臺上，卷揚機布置應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場工作面來選定合理位置，以確保卷揚機鋼絲繩走向合理。

5.2.3 提升系統(tǒng)和吊藍(lán)安裝及試驗

①卷揚機安裝。根據(jù)選定的位置，將卷揚機就位在鋼筋混凝土煙囪筒身的施工作業(yè)平臺上，利用施工作業(yè)平臺的輻射梁或加強鋼圈用鋼絲繩拴牢固定卷揚機。卷揚機安裝好后，接著安裝滑輪架、定滑輪、穿引鋼絲繩、電氣設(shè)施系統(tǒng)等整個電動提升系統(tǒng)。②施工吊籃安裝。施工吊藍(lán)制作好后，便與電動提升系統(tǒng)進行連接安裝，吊藍(lán)可先通過人工抬移到煙囪底部，然后將作業(yè)平臺上的1.0 t卷揚機的鋼絲繩放到地面與施工吊藍(lán)扣牢，再將吊藍(lán)提升到工作面，該安裝方法較簡單，但需要較長的繩索。當(dāng)然也可參照前述第一種安裝方法，利用施工作業(yè)平臺上的起重扒桿將吊藍(lán)從地面吊運至施工作業(yè)平臺底部，然后將作業(yè)平臺上的1.0 t卷揚機的鋼絲繩與施工吊藍(lán)扣牢，使施工吊藍(lán)就位。③試驗。施工吊籃安裝好后，與整個提升系統(tǒng)一起進行聯(lián)動試驗，吊籃的試驗載荷為工作載荷的1.25倍，試驗合格后方可進行航空色標(biāo)漆涂刷。

5.2.4 航空色標(biāo)施工

①在涂刷航空色標(biāo)漆之前，混凝土表面采用小鐵鏟及鋼絲刷進行清理，局部不平的地方用膩子灰修補平整（在煙囪筒身施工時完成），保證混凝土表面平整、清潔，無起砂、起殼、積灰、浮塵等現(xiàn)象。②操作時，為了防止高空氣流的沖擊，故用兩根直徑為Φ20以上的安全穩(wěn)繩（尼龍繩）綁在吊藍(lán)的兩邊，吊藍(lán)兩邊的安全穩(wěn)繩必須等長對稱，以保證吊藍(lán)平穩(wěn)。安全穩(wěn)繩一端與吊藍(lán)綁扎牢固，另一端則繞綁在施工作業(yè)平臺的輻射梁（或頂層信號鋼平臺）上（繞的圈數(shù)不少于3圈），每當(dāng)?shù)跛{(lán)上下移動時，安全穩(wěn)繩上端也應(yīng)相應(yīng)收緊或放松，但必須保證兩根安全穩(wěn)繩等長對稱、綁點不松脫固定點，并由專人監(jiān)護。③煙囪航空色標(biāo)施工采用滾涂與刷涂相結(jié)合的方法。施工中，按產(chǎn)品說明書的要求，首先根據(jù)工作量配置適量的油漆；然后按照圖紙設(shè)計要求及測量放線（在煙囪筒身施工時完成）分層涂刷航空色標(biāo)，每層涂料的覆蓋必須待前一層干固后方可進行。④煙囪航空色標(biāo)施工由上而下進行，每施工完一道航空色標(biāo)后，均應(yīng)對吊藍(lán)、安全保護繩和安全穩(wěn)繩進行工作面變換，以適應(yīng)下一道航空色標(biāo)施工。先將吊藍(lán)提升到施工作業(yè)平臺底部，吊藍(lán)內(nèi)的施工人員利用直爬梯爬上施工作業(yè)平臺（或者頂層信號鋼平臺）離開吊藍(lán)。由于吊藍(lán)自重較輕便，故通過人工即可將吊藍(lán)、安全保護繩和安全穩(wěn)繩變換到所需工作面，操作時，先將安全穩(wěn)繩變換到所需固定點，纏繞牢固，并由專人拉繩監(jiān)護；然后松脫卷揚機鋼絲繩的吊鉤，此時，負(fù)責(zé)拉安全穩(wěn)繩的監(jiān)護人收緊或放松繩索，將吊藍(lán)平穩(wěn)、緩慢地移到所需工作面；最后重新穿引卷揚機鋼絲繩，與吊藍(lán)連接扣牢，并調(diào)整好安全穩(wěn)繩均勻受力，隨后將施工人員的安全保護繩也變換到所需工作面。

5.2.5 施工吊籃和卷揚機拆除

航空色標(biāo)施工完成后，便可拆除施工吊籃及卷揚機。

①施工吊籃拆除。利用施工作業(yè)平臺上的起重扒桿將其吊運到地面。操作時，先將施工吊藍(lán)提升到施工作業(yè)平臺底部，將吊藍(lán)內(nèi)的工器具和剩余物料等清理干凈，吊藍(lán)內(nèi)施工人員將起重扒桿的吊鉤與吊藍(lán)扣牢后，利用直爬梯爬上施工作業(yè)平臺離開吊藍(lán)；然后拉緊安全穩(wěn)繩，松脫卷揚機鋼絲繩與吊藍(lán)的吊鉤，并慢慢放松安全穩(wěn)繩將吊藍(lán)轉(zhuǎn)移到起重扒桿的吊索上；最后解除安全穩(wěn)繩，利用起重扒桿將吊藍(lán)吊運到地面。②卷揚機拆除。卷揚機也是利用施工作業(yè)平臺上的起重扒桿將其吊運到地面。操作時，先拆除卷揚機的錨具，然后通過人工將其抬移到起重扒桿的吊鉤下方，最后利用起重扒桿將卷揚機吊運到地面。

6 結(jié) 語

通過電動升降施工吊籃作為操作平臺，提供了安全的作業(yè)環(huán)境完成了航空色標(biāo)漆的涂刷施工。本施工技術(shù)并非鋼筋混凝土煙囪航空色標(biāo)施工的唯一方法，但其相對其它施工方法更具有安全、便捷、價廉和高效的優(yōu)點，值得推廣應(yīng)用。

參考文獻：

[1] GB 50078-2008，煙囪工程施工驗收規(guī)范[S].

[2] JGJ 33-2012，建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程[S].