公路工程現(xiàn)場施工控制與管理探討

摘要：隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的公路工程建設(shè)也在全國各地快速興起。為了保證我國的公路工程進(jìn)度及保障公路建設(shè)質(zhì)量，公路工程的現(xiàn)場施工控制以及管理問題必須引起足夠的重視。文章首先介紹了公路工程現(xiàn)場施工中的施工控制，然后闡述了公路工程中的相關(guān)管理，最后對于公路工程的質(zhì)量管理問題作出了相關(guān)展望。

關(guān)鍵詞：公路工程；現(xiàn)場施工；施工控制；施工管理；施工流動作業(yè)

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-2374（2013）10-0145-02

1 概述

公路工程的建設(shè)是一項對于國家來說非常重要的基礎(chǔ)建設(shè)，其基本特點是工作面廣、戰(zhàn)線長，尤其是一些高級公路還有著投資大、工程量大的特點。由于公路建設(shè)的過程中受各方面的因素影響，因此管理難度比較大，管理涉及到各個方面。為了達(dá)到公路工程的質(zhì)量要求，本文針對上述的問題，對于公路工程的現(xiàn)場施工控制和相關(guān)管理作出了相關(guān)的分析和探討。

2 公路工程現(xiàn)場施工控制

公路工程施工是一項危險性大的作業(yè)，一旦出現(xiàn)意外，意味著人員傷亡和巨大的經(jīng)濟(jì)損失。施工勞務(wù)隊伍進(jìn)場之前，公司的安全部門必須召集路政人員、監(jiān)理人員、施工單位、交警等召開施工前的管理會議。在會上主要強(qiáng)調(diào)施工中的安全管理問題，包括施工安全告示牌的擺放、施工隊伍的安置等。其次，要加強(qiáng)施工隊伍的上崗安全培訓(xùn)，施工之前要對每個人進(jìn)行嚴(yán)格的考核，嚴(yán)肅對待施工現(xiàn)場的違規(guī)違紀(jì)行為，明確加強(qiáng)處罰的力度。路政基礎(chǔ)設(shè)施部門和交警部門要配合施工單位進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理，嚴(yán)禁任何車輛通過封禁的路段，保持“安全第一”的方針。主要的控制措施分為以下八點：

2.1 施工路段要做好中央分隔帶護(hù)欄管理

在公路施工過程中，中央分隔帶開口必須要經(jīng)過路政、交警部門的批準(zhǔn)才能打開中央開口。開口部分的護(hù)欄必須要嚴(yán)格按照交通情況設(shè)置相關(guān)的指揮交通，在通行完畢之后立即封閉護(hù)欄。

2.2 施工設(shè)備的停放管理以及操作

公路施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備和養(yǎng)護(hù)車輛必須嚴(yán)格按照規(guī)定停放、操作，嚴(yán)格按照施工工藝技術(shù)與操作規(guī)程進(jìn)行。在施工作業(yè)車輛停放的地方要嚴(yán)格限制施工區(qū)域內(nèi)允許停放車輛的場所，并按照規(guī)定設(shè)置停放的標(biāo)志。對于夜間施工的設(shè)備和車輛盡量不停放在作業(yè)區(qū)的行車道內(nèi)，以防止誤入施工作業(yè)區(qū)的車輛對停放的設(shè)備與車輛造成損壞。

2.3 設(shè)備使用安置的管理

施工現(xiàn)場上的機(jī)械設(shè)備必須嚴(yán)格按照使用規(guī)范和施工技術(shù)進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁私自使用和違規(guī)操作。設(shè)備不運行的時候要安置在規(guī)定的地點，非專業(yè)作業(yè)人員不得使用。施工現(xiàn)場應(yīng)騰出專門的停車位并設(shè)立停放牌子供作業(yè)車輛?？?，避免車輛對施工場地的設(shè)施造成損壞。

2.4 針對夜間視線不良的對策

在視線情況不良或者夜間施工作業(yè)的情況下， 必須要準(zhǔn)備足夠的警示燈具、安全標(biāo)志和安全設(shè)施，以便在遇到了不可預(yù)見的事故情況下及時地增加警示燈、安全標(biāo)志和設(shè)施。在遇見霧和雨等視線情況不良的時候，應(yīng)該立即停止施工作業(yè)，同時以最快的時間撤離相關(guān)的設(shè)備。

2.5 大型設(shè)備的管理與使用

在封閉的施工作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)的大型設(shè)備如吊車，在實施作業(yè)的時候要安排專人調(diào)度，不僅要傳送帶和吊桿等懸出的部分不能進(jìn)入到中央分隔帶，更加不能因作業(yè)失誤對車輛和人員造成傷害。

2.6 施工流動作業(yè)的管理

對于流動施工作業(yè)的設(shè)備和車輛，流動設(shè)備的形式方向必須與正常車流行駛方向一致，不允許出現(xiàn)逆行情況。流動作業(yè)的車輛和設(shè)備要求設(shè)置安全標(biāo)志，公路施工工作人員要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，按照相關(guān)規(guī)定穿著安全防護(hù)服。設(shè)備清洗、清掃、施肥和綠化曬水等流動作業(yè)要在能見度良好的天氣條件下作業(yè)。

2.7 構(gòu)件、設(shè)備和施工材料的運輸

公路施工過程中的相關(guān)構(gòu)件設(shè)備和施工材料的運輸除了在公路封閉區(qū)域，都應(yīng)嚴(yán)格遵守公路的管理方法和交通法規(guī)，不得不按規(guī)定使用中央活動開口、隨意掉頭和停車。

2.8 施工完畢后交通恢復(fù)

在施工結(jié)束之后，按相關(guān)規(guī)定做好交通恢復(fù)的工作。首先要撤走場內(nèi)的設(shè)備，然后清除場內(nèi)剩余的廢棄材料，然后就恢復(fù)路面標(biāo)線，撤除大部分工作人員之后便可以拆除警示燈具了，最后關(guān)閉中央綠化帶的活動開口，撤除安全看守的人員，撤除封閉公告即可。

3 公路工程管理

3.1 施工前期準(zhǔn)備管理

公路工程的管理涉及到的方面眾多，不僅是指施工過程的管理，還包括施工前期的準(zhǔn)備工作，主要包括以下八種：

3.1.1 建章立制。要建立健全嚴(yán)格、全面、細(xì)致的內(nèi)部約束考核、獎罰機(jī)制。并通過相關(guān)的規(guī)章制度實現(xiàn)對于施工人員以及工程進(jìn)度的管理。

3.1.2 補(bǔ)充調(diào)查。在施工準(zhǔn)備工作中，需要對工程沿線影響施工的因素進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并在分析、論證的基礎(chǔ)上寫出調(diào)查報告，并根據(jù)實際的調(diào)查情況，修訂施工方案、編制施工預(yù)算的依據(jù)。

3.1.3 施工設(shè)計圖深入研究。在施工要澄清圖紙中的問題，進(jìn)行定線和放樣，對所有控制點進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。

3.1.4 編制施工控制預(yù)算。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研編制施工控制預(yù)算。

3.1.5 職工培訓(xùn)。對相關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)。

3.1.6 檢驗原材料。建立工地試驗室，對施工擬用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

3.1.7 繪圖上墻。對施工工藝流程、試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。

3.1.8 選擇施工方案。根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械能力、材料供應(yīng)、自然條件等情況進(jìn)行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。

3.2 人、機(jī)、材配置管理

在公路工程的管理過程中，重要的一項就是對于施工資源的合理配置和優(yōu)化組合。一般的施工資源主要是指人力、材料、機(jī)械。通過相關(guān)的配置管理使得需求量處在動態(tài)變化中，施工資源時應(yīng)盡量達(dá)到相應(yīng)的均衡。

在管理過程中，首先應(yīng)該根據(jù)進(jìn)度計劃編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場計劃，確定材料儲備量。然后根據(jù)實際的施工情況以及相關(guān)的天氣近況，對資源進(jìn)場計劃進(jìn)行調(diào)整，做到人、機(jī)、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費，以求獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益。

但是在管理過程中，往往會由于各種原因，例如空氣等，造成在施工管理中，造成機(jī)械材料的穩(wěn)定計劃被破壞，對于這種情況在管理中必須注意：

3.2.1 根據(jù)進(jìn)度計劃、質(zhì)量要求選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有一定的冗余。

3.2.2 根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機(jī)械情況做好機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，保持機(jī)械的最佳組合。

3.2.3 組織維護(hù)、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。

4 公路工程質(zhì)量管理

公路工程的質(zhì)量主要是在施工過程中形成的，因此質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生也是在各道工序、各個環(huán)節(jié)中。因此在公路工程質(zhì)量的管理中，要加強(qiáng)現(xiàn)場跟蹤檢查，對于工程的完成進(jìn)行分段檢查，管理人員在施工現(xiàn)場，要注意對施工觀察尤其是關(guān)鍵技術(shù)以及施工部位，做好相關(guān)的記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。質(zhì)量管理人員在施工現(xiàn)場的監(jiān)督以及指導(dǎo)施工人員作業(yè)的過程中，需要采取具有針對性地采取適當(dāng)預(yù)防性措施，來保證工程的質(zhì)量；但是在問題發(fā)生后，則需要及時地采取措施，和施工人員協(xié)商，解決質(zhì)量缺陷，不能忽視不管，以致造成重大的質(zhì)量事故。

5 結(jié)語

總而言之，由于公路上施工危險性的存在，一旦有安全事故發(fā)生的話，則不僅會給工程的施工人員帶來災(zāi)難，還會影響施工企業(yè)的效益、形象以及正常的運行，所以說公路施工過程中的現(xiàn)場控制與管理是十分重要的。而公路的施工過程中控制與管理是一項與施工安全管理息息相關(guān)的工作，是一項要求高、涉及面廣的復(fù)雜的任務(wù)。因此我們需要更加地認(rèn)清這項工作的特殊性，做好各項安全生產(chǎn)的工作。

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作者簡介：陳駒（1982-），男，大豐市大豐港工程建設(shè)有限公司助理工程師，研究方向：道路工程施工及管理。

（責(zé)任編輯：吳 濤）