公路施工技術(shù)及其質(zhì)量問題的分析

胡明章

摘要：公路工程的快速發(fā)展是我國近幾年經(jīng)濟發(fā)展的必然產(chǎn)物，故公路的質(zhì)量問題越來越得到廣泛的關(guān)注。它不僅關(guān)系到國家經(jīng)濟利益問題，更是和每個百姓的人身安全息息相關(guān)。所以公路的施工技術(shù)就顯得尤為重要，只有采取合理、科學(xué)的施工技術(shù)，公路的質(zhì)量問題才能得以保證。本文就以此為背景，通過闡述公路施工的所要遵循的原則等內(nèi)容來分析我國公路施工的質(zhì)量問題。

關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)；質(zhì)量問題分析

中圖分類號：U415.6 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1674-3954（2013）21-0329-02

公路作為一項公共事業(yè)工程，其質(zhì)量問題顯得特別重要。公路施工的質(zhì)量問題，不僅可以有效保障交通運輸業(yè)的順利進行，而且也保障了人民的生命財產(chǎn)安全。這一切都需要技術(shù)為支撐，只有嚴把技術(shù)關(guān)，提高施工單位的技術(shù)水平，創(chuàng)新發(fā)展、開拓思路才能保證公路的質(zhì)量問題。本文以此為基礎(chǔ)，闡述如何提高公路施工的技術(shù)水平及質(zhì)量問題。

1 公路施工的基本原則

公路施工單位要從實際出發(fā)，以人民和國家的經(jīng)濟利益為首，故在實際操作中要遵循以下幾項基本原則：

（1）以國家的政策為標(biāo)準。我國對于不同時期經(jīng)濟的發(fā)展，制定了一系列相關(guān)的法律法規(guī)。這些政策都是符合客觀經(jīng)濟和實際需要的，公路施工單位要嚴格遵循我國的政策，從實際情況出發(fā)，依法辦事，從而才能確保公路施工的質(zhì)量問題。

（2）最大經(jīng)濟利益原則。公路施工最終的經(jīng)濟利益是使用價值，一個公路施工完成后要具備使用價值。在充分利用資源和保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，要充分實現(xiàn)其經(jīng)濟價值。合理利用資源，實現(xiàn)人力、物力、財力的功能最大化，科學(xué)合理地采取相應(yīng)的施工技術(shù)。

（3）不浪費原則。任何公共事業(yè)工程都應(yīng)該本著節(jié)約的原則，雖然我國自然資源較為豐富，但近幾年的浪費現(xiàn)象也十分嚴重。結(jié)果造成國家資源不必要的嚴重浪費。在施工過程中，施工單位要把自身利益與國家資源節(jié)約原則相結(jié)合，用發(fā)展的眼光看問題，以大局為重，不應(yīng)為了自身的小利益損害國家的大利益。多開發(fā)新的技術(shù)創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變思想觀念，研發(fā)新的科研項目，選擇成本低且節(jié)約資源的方案。

（4）標(biāo)準化原則。所謂標(biāo)準化作業(yè)，就是將作業(yè)過程中每一個操作程序和每一個動作都進行分解，以科學(xué)的技術(shù)、制度和實踐為基礎(chǔ)，以安全、高效為目標(biāo)，對作業(yè)過程進行改善，從而形成一種優(yōu)化的作業(yè)程序。所以施工單位一定要嚴格按照行業(yè)內(nèi)部制定的標(biāo)準化作業(yè)，加強工作人員對標(biāo)準化作業(yè)的理解與認識，并將其認真落實。

2 公路施工質(zhì)量問題的重要性

（1）公路是我國整個交通運輸業(yè)的重要樞紐，是保證人民安全順利出行的基礎(chǔ)，也是國家經(jīng)濟發(fā)展的必要基礎(chǔ)設(shè)施。只有保證了公路的施工質(zhì)量，才能滿足我國人民各個方面的需求，才能發(fā)揮公路本該發(fā)揮的交通運輸作用。如果公路本身存在著安全隱患，不僅給國家?guī)韲乐氐慕?jīng)濟損失，而且還損害了人民的人身和財產(chǎn)安全，后果十分嚴重。

（2）隨著經(jīng)濟的發(fā)展和各地區(qū)經(jīng)濟往來的頻繁，公路的作用就越來越重要，隨之就會對公路的質(zhì)量問題也越來越高。只有加強公路的平穩(wěn)性、安全性，提高了施工的技術(shù)水平，才能保證公路的暢通和正常運輸，從而提高我國整個公路的運營能力，也更好的促進經(jīng)濟的發(fā)展。

（3）現(xiàn)在公路的作用越來越重要，是人們出行的必要公共設(shè)施。它不但方便了人們的地域問的來往，而且還提高了人們的生活節(jié)奏。但在現(xiàn)實中，確實也發(fā)生了很多因為公路質(zhì)量問題而導(dǎo)致的交通事故，給國家和人民的財產(chǎn)生命安全帶來不可估量的后果。所以，加強公路的質(zhì)量問題勢在必行，要進一步提高施工的技術(shù)水平，研究出高質(zhì)量的施工方案。不然就會嚴重影響社會的穩(wěn)定和人民的安全，這也不符合我國建設(shè)和諧社會的要求。

3 我國目前公路施工技術(shù)的現(xiàn)狀

雖然近幾年我國公路事業(yè)的發(fā)展取得了巨大的成就，但距離國際標(biāo)準還有很大的差距?？傮w而言，我國在公路施工行業(yè)內(nèi)部還沒有一個統(tǒng)一的標(biāo)準去實施。所以很多施工單位為了自身的經(jīng)濟利益，偷工減料，不負責(zé)任。他們并沒有考慮到公路的質(zhì)量問題不僅關(guān)系到國家的經(jīng)濟發(fā)展，社會的穩(wěn)定，而且還關(guān)系到每個人的切身利益。由于我國現(xiàn)在還采取的是分層分包模式，勢必會造成各個單位自顧自的利益，缺乏專業(yè)的技術(shù)人員，也沒有一套完整的技術(shù)管理體系，最后影響了整個公路工程的質(zhì)量水平。具體來說：

（1）缺乏完善的質(zhì)量監(jiān)督體系。由于現(xiàn)階段我國公路的快速發(fā)展，而相匹配的質(zhì)量監(jiān)督體系還沒有建立，這就使得公路建設(shè)的項目不少，但質(zhì)量問題卻不敢保證。質(zhì)量監(jiān)督單位的工作人員也缺乏必要的責(zé)任，加之利益熏心，對施工單位的質(zhì)量監(jiān)督視而不見，不按照有關(guān)規(guī)定進行完整仔細的檢測。而且監(jiān)督的工作人員也缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識，專業(yè)素養(yǎng)不高，也不能科學(xué)的檢測出公路的質(zhì)量問題。

（2）技術(shù)水平有限。我國的公路技術(shù)水平與發(fā)達國家相比還有較大的差距，加之施工環(huán)境也比較惡劣，所以會經(jīng)常出現(xiàn)技術(shù)不達標(biāo)的現(xiàn)象。專業(yè)性人才的缺乏，缺乏相應(yīng)的崗位培訓(xùn)，在一定程度上造成了公路質(zhì)量的安全隱患。而且他們有時受外界因素比較大，很多工作不能做到公平、公正。對一些違法施工單位，不能依法辦事，不能有效及時的進行制止改進。

（3）制度問題。我國目前的公路施工質(zhì)量方面的法律比較匱乏，很多事情沒有規(guī)章可依，出了問題也不知該如何處理。很多單位就開始鉆法律的空子，偷工減料，完全不考慮人民的生命財產(chǎn)安全。有點法規(guī)在內(nèi)容上有些滯后，跟不上時代的發(fā)展。在實際操作中，很多承包商買通政府，所以質(zhì)量問題層出不窮，嚴重影響了國家形象和社會的穩(wěn)定。

（4）責(zé)權(quán)不明確。目前來看，我國的質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)存在著管理與執(zhí)行不明確的現(xiàn)象。管理部門和執(zhí)行部門不分家，這也成為了對公路的監(jiān)督工作開展不順利的一個因素。

（5）缺乏必要的質(zhì)量管理。公路施工單位對公路質(zhì)量管理的缺失一方面是由于管理者思想意識不強，缺乏崗位責(zé)任心。另一方面，他們?yōu)榱双@取一定的經(jīng)濟利益，為了加快工程的進度，不顧工程的質(zhì)量，造成安全隱患。最后，工程的施工人員施工技術(shù)水平不高，缺乏專業(yè)知識，在具體施工時，盲目作業(yè)，不懂技術(shù)，也缺乏安全意識，這容易造成施工的質(zhì)量問題。

4 公路施工技術(shù)管理的內(nèi)容

（1）材料的管理。材料是工程施工的基本工具，它直接影響工程技術(shù)的發(fā)展和工程的質(zhì)量問題。我國近幾年工程材料發(fā)展的多樣化，使得施工單位在材料的選擇上有了更多的考慮。但也要加大對材料的檢測，如果材料選擇不當(dāng)，再高的施工技術(shù)和專業(yè)工作人員也會對整個工程的質(zhì)量造成影響。所以在施工單位施工之前，應(yīng)該嚴格對材料的產(chǎn)地、種類、數(shù)量進行全面的檢測，確保符合這次施工的要求，檢測確認后方可施工。

（2）混凝土技術(shù)的要求。公路施工中，廣泛用的一項技術(shù)就是混凝土的技術(shù)。由于混凝土的種類繁多，不同的種類它的特點和用途也不一樣，所以在使用前要加以區(qū)別?，F(xiàn)代工程的快速發(fā)展，使得混凝土技術(shù)也日益得到提高，特別是高強高性能混凝土的使用，大大提高了公路的安全系數(shù)。

（3）地基的處理。我國地形豐富多樣，地質(zhì)也比較復(fù)雜，這就給公路施工帶來了很多難題。這就要求施工技術(shù)人員提高自身技術(shù)水平，加強技術(shù)含量，根據(jù)不同的地質(zhì)情況選擇不同的材料，提前做好施工前的勘察和檢測工作。由于有些地區(qū)沙化現(xiàn)象比較嚴重，在施工時更要注意對砂礫的處理。

（4）技術(shù)管理。公路施工的技術(shù)管理是公路施工過程中最重要的一個環(huán)節(jié)。它全方位的貫徹于整個公路的施工過程，對整個公路的完成情況起著決定性的作用。技術(shù)的管理，要求施工單位提高自身的技術(shù)水平，對施工中出現(xiàn)的問題會及時的處理。在整個過程中，應(yīng)該有一套完整的施工技術(shù)體系。建立圖紙審批制度、做好每天施工記錄、關(guān)于材料的檢測、技術(shù)的交流都應(yīng)該有相應(yīng)的完整屬實的記錄。在實際操作中，要嚴格按照圖紙進行施工，技術(shù)工作人員要根據(jù)施工的具體情況及時進行交流，技術(shù)人員與施工人員也應(yīng)該加強溝通，以免造成雙方人員因溝通問題最后造成工程的進度和質(zhì)量問題。要使每一個管理人員和技術(shù)人員都清楚自己的職責(zé)所在，各盡其責(zé)，落實好自己的工作。

5 如何加強公路施工技術(shù)的管理

（1）健全管理制度。施工單位在中標(biāo)以后，要嚴格按照工程質(zhì)量管理體系進行作業(yè)。建立每個環(huán)節(jié)的項目負責(zé)人制。確保到每個環(huán)節(jié)都有相關(guān)的人負責(zé)，出現(xiàn)問題及時匯報及時處理。堅持施工單位和監(jiān)督站的共同監(jiān)督機制。同時，建立相關(guān)的實驗室，做好各個資料的整理，明確責(zé)任，加強對每個環(huán)節(jié)的檢查監(jiān)督。存檔工作要細致合理，這樣可以為以后的技術(shù)管理工作提供必要的第一手資料。

（2）按技術(shù)程序施工。在實際操作中，要嚴格按照公路工程的是技術(shù)控制標(biāo)準進行施工，并結(jié)合具體的施工環(huán)境，科學(xué)合理的對現(xiàn)場進行作業(yè)。每個工序完成后都應(yīng)該有專業(yè)人員進行檢測，這樣既保證了每個工序的質(zhì)量問題，又避免出現(xiàn)整個工程竣工后再查出問題處理而造成的損失。

（3）加強施工材料的質(zhì)量檢測。材料是施工的第一個環(huán)節(jié)，只有材料檢測合格才能確保整個公路的質(zhì)量問題。對不同的材料、設(shè)備要做好甄別和記錄，要在專業(yè)的實驗室進行試驗檢測，合格后方可進行作業(yè)。

6 結(jié)語

綜上所述，公路的質(zhì)量問題是國泰民安的重要問題。只有確保了我國的公路安全問題，才能保證我國經(jīng)濟的順利發(fā)展和人民出行的生命安全。所以，在整個公路施工過程中，不管是管理者還是技術(shù)人員、施工人員都要認真負責(zé)，加強崗位意識，提高技術(shù)水平，全方位的提高我國的公路建設(shè)水平。

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